電動汽車新規出台後,不合規的電動汽車會被迫報廢嗎?

發布 社會 2024-05-19
32個回答
  1. 匿名使用者2024-02-11

    是的。

    禁令明確規定,違反交通規則,嚴重違反交通規則的,不能繼續上路行駛,對於一些不合格的電動車,已經下達了禁止令,讓此類汽車上路行駛,一經發現,將直接作為報廢處理。

    除了這項規定外,一些地區還開始了電動汽車的許可政策。 如果你使用的電動車不是新的國家標準,那麼你就要自己駕馭電動車,而且在拿到駕照時還需要繳納100元的牌照費。

    筆記:

    時隔11年,電動自行車新國標終於有望在2013年出台。 廣東省自行車和電動車行業協會深圳聯絡處主任楊華透露,修訂已有11年歷史的電動自行車國家強制性標準的最新進展,新國標將限速提高到26公里,車輛重量將提高到不超過55公斤(不含電池重量)。

    經過一年多的努力,專家組、起草組在標準協調組的基礎上,反覆聽取了公安部、工業和資訊化部、國家質檢總局、電單車行業領導的意見, 修訂稿的修訂稿反覆討論,最終形成了GB17761《電動自行車通用技術條件》標準的修訂稿。

  2. 匿名使用者2024-02-10

    鼓勵報廢,**對於相應的補貼,電動車不會太貴,如果鼓勵報廢並給予相應的合理補貼相信大部分電動車車主會願意做,或者為報廢提供相應的證明,在購買新車時給予一定程度的優惠待遇, 強制報廢可能有些不合適,不應該有這樣的規定。

  3. 匿名使用者2024-02-09

    為了交通安全和暢通,出台新規定是合理的。 但是,有些規定確實很苛刻,比如電動自行車必須有踏板,踏板被很多廠家拋棄了,踏板不能在電動自行車上發揮作用。 不如去踏板,汽車零件少一點。

    只要不達到26,就不能超越速度。 所以我認為最高速度也是電動自行車。 此外,大多數電動汽車都超過了標準。

    因此,普及交通法規很重要,這樣騎自行車的人就知道如何在不違反規則的情況下走路。 畢竟,絕大多數電動汽車騎手都是守法的好公民。

  4. 匿名使用者2024-02-08

    如果新規正式出台,這些電動汽車報廢的可能性不大,因為國產電動汽車數量過多,相信這些非標電動汽車將被定義為機動車。

  5. 匿名使用者2024-02-07

    它可能被強行報廢,或以其他方式轉出,甚至返回工廠進行維修,重新製作新的,然後返回給客戶。

  6. 匿名使用者2024-02-06

    杭州暫無人,不合規的電動車可繼續通過車牌使用,但使用期將於2021年12月31日結束。 預計三年後將採取相應措施,不排除強制報廢的可能性。

  7. 匿名使用者2024-02-05

    不合格的電動車種類繁多,沒有漏電保護器和非阻燃電動車,這就是“不規則燃燒彈”和強制報廢。 超速和超重等問題可能會在持有黃牌的幾年內被取消。

  8. 匿名使用者2024-02-04

    是的,因為電動車現在很普遍,電動車是安全的,質量需要保證,不合格的東西應該強制報廢。

  9. 匿名使用者2024-02-03

    規矩是死人活著,國家還沒有規定電動自行車幾年後報廢,但如果不注意汽車的保養和修理,用不了多久汽車就會報廢。

  10. 匿名使用者2024-02-02

    電動自行車新規尚未全面落實,現有超標車輛實施後不會統一報廢,極有可能由官方定點企業回購或回購,消費者需要支付一定比例的差價。 雖然有人提出了這個方案,但電動自行車的數量太多,實施這種模式的可能性很小。

  11. 匿名使用者2024-02-01

    沒人管,只是出台了規定,路上有很多踏板電動車,都說騎腳踏電動車需要駕照幹嘛,身邊的人天天這樣騎,沒看到有人被抓到。

  12. 匿名使用者2024-01-31

    這涉及到乙個賠償問題,如果我合法購買了不合格的產品,那麼如果它報廢,我將獲得損失的賠償。

  13. 匿名使用者2024-01-30

    當然是要報廢的,電動車的速度相當嚇人,有的比汽車還快,撞到人更致命,我個人覺得出行騎自行車上班是件好事,不僅鍛鍊身體,而且更安全。

  14. 匿名使用者2024-01-29

    強制報廢是違法的,雖然有過渡期,但超標的可以治理,不超標但不在強制報廢清單上的,明顯侵犯了個人財產權,不知道是什麼樣的神道,這在地球上任何乙個國家都是不允許的!

  15. 匿名使用者2024-01-28

    我的電動車鈴鐺牌48v簡單款,有個踏板,就是證書沒了,只能上黃牌,條件還可以,都買了近3000,強行報廢太不合理了,

  16. 匿名使用者2024-01-27

    不應強制報廢! 電動車出行真的很方便,而且也很環保! 雖然不是很貴,而且現在的工資很低,但對於很多上班族來說,買一輛電動車確實不容易,(尤其是那些靠工資生存,還要養家餬口的人)更是難上加難,應該很容易提高大家的交通安全意識和知識!

  17. 匿名使用者2024-01-26

    是的,對於不符合規定的電動汽車,我國交通運輸部門將由省、自治區、直轄市根據當地實際情況妥善處理,通過強制報廢、更換新車、回購**、發放報廢補貼等方式,短期內淘汰不合格的電動車。

  18. 匿名使用者2024-01-25

    強行報廢超標的電動汽車是不可能的。 最好加強對闖紅燈、不遵守交通規則的管理。 而違規的騎士則受到嚴厲懲罰。 此外,超標車輛和超速駕駛者需繳納強制保險費。 這是最好的方法。

  19. 匿名使用者2024-01-24

    如果電動汽車不達標,就要從根源上解決,不能強行報廢,因為不能讓消費者買單,銷售處也做了改進,兩三年內就能解決問題。

  20. 匿名使用者2024-01-23

    還不如我們家鄉,我們家鄉早就上了牌子,不僅在雙向車道上加了電動車、自行車道,直行車要直行左轉(右轉有專用車道)而且不能走機動車道,否則抓到罰款50。

  21. 匿名使用者2024-01-22

    打蛇打7寸,電動車被追不上不是一回事,還是系統不合格的廠家,已經生產銷售,而且經過正式的許可,再到系統上班族,是不是自己的面子? 其次,對於交通違法者,可以加大罰款,當年車被罰款20元的時候,有的司機不買,現在200加扣分?

  22. 匿名使用者2024-01-21

    工廠還在生產,店面在打折,交通被罰款,工作開著。 一波又一波的監管規定,年復一年

  23. 匿名使用者2024-01-20

    不合規的電動汽車將被強制報廢。 因為非機動車道上有很多電動車不規範自己的行為,導致很多交通事故發生。

  24. 匿名使用者2024-01-19

    是的,它也將通過自然報廢、以舊換新、折舊和回購補貼逐步消化目前市場上的不合格電動自行車。

  25. 匿名使用者2024-01-18

    誠然,如果有不合規的電動汽車,就必須強制報廢,因為這會對人們的安全構成極大的威脅。

  26. 匿名使用者2024-01-17

    電動汽車是否合格是國家規定,消費者購買不合格的房產應退還給消費者,強制報廢是不合理違法的。

  27. 匿名使用者2024-01-16

    不宜報廢,應登記,並按機動車管理、違章罰款、臨時扣留汽車等情況研究車牌。

  28. 匿名使用者2024-01-15

    你把車都買了嗎,還能走在路上嗎,車能停嗎,我只開車去鎮上或者外圍,在城裡坐電動車真的很方便。

  29. 匿名使用者2024-01-14

    對電動汽車的禁令是在6月發布的在以下情況下,無論車輛**,都將被強制報廢。

    新國標電動汽車有限速,如25km h為限速門檻。 最高時速只能達到25公里/小時如果你的電動車時速能達到25km/h以上,就證明你的車不屬於新的國標電動車。 如果路上的交警發現您的車輛,您將受到相應的懲罰。

    例如,在一段時間內,必須報廢並用新的國家標準取而代之。 但這種懲罰對群眾並不友好。 許多騎手表示:

    我不到兩年前買了我的車,我剛買了乙個全新的電池現在要換新的國標車,哪裡能弄到這麼多閒錢?

    針對騎手們提出的質疑,網友們紛紛表示,他們身邊有很多這樣的現象。 而如何解決資金損失,誰來承擔? 帶著大家的要求,我來到住處附近的新國標車點,打聽了一下。

    補貼金額因型號而異也會因地區而異,從幾百元到三四百元,到五六百元不等。 這也意味著,如果換成新的國標車,就要交一兩千元。 為了符合政策的要求,還是有不少人積極參與,但還是有少數人沒有改變。

    購買電動車時,商家會給你一本手冊,上面涵蓋了電動車的引數,如果你的電動車功率超過400w,一定要注意。 證明您的電動汽車速度很快並且超過了 25 公里/小時的限制。

    提醒:如果你的車還舊快,記得在有交警的地方減速,否則就該檢查你了。 在路上行駛時,必須遵守交通規則,安全是最重要的。

    功率過大還涉及乙個問題,即自燃。 電動汽車增多後,全國各地經常出現電池充電的自燃現象!

    你有沒有注意到,新國標的電動汽車基本上都是非常小的,與原來的電動汽車相比,它們要小整整乙個圓。 所以車輛整體重量減輕,標稱值為55kg如果您的汽車重量超過55公斤,則不屬於新的國家標準,必須更換。

    電動汽車必須降低速度和質量,最終目標是安全。 否則,在速度較高的情況下,車輛的質量很大,對人造成的傷害甚至更高。 就像有什麼東西落在你身上一樣,它一定是低質量和輕微損壞的。

    在相應的交通規則下,大家還是要遵守的,在規定的時限前到固定的電動車換車點換車。 如果你不知道你的車是不是新的國標只要比較以上三點,如果都符合要求,就必須更換,如果低於限值,則不需要更換最後,你們的電動汽車有什麼新的國家標準嗎?

  30. 匿名使用者2024-01-13

    這三大限制分別是限制最高時速,電動汽車的最高時速只能達到25km h,其次是電池的功率,電瓶車的功率不能超過400w,最後是限制電動汽車本身的重量,電動汽車本身的重量不能超過55公斤。

  31. 匿名使用者2024-01-12

    首先,這三個限制分別是限制最高時速,最高時速只能達到25公里,限制電池電量,電動汽車的功率不能超過400瓦,極限車重55公斤為校準值。

  32. 匿名使用者2024-01-11

    親吻你好,打你的手。 我們很樂意為您解答。 1、必須具備腳踏騎行能力; 2、最高設計速度不超過每小時25公里; 3、車輛(含電池)重量不超過55公斤; 4、電機功率不超過400瓦; 5、電池電壓不超過48伏; 6、還增加了防篡改、防火、阻燃性能、充電器保護等技術要求。

    2、法律依據:《中華人民共和國道路交通安全法》第八十九條 行人、乘客、非機動車駕駛人違反道路交通安全法律法規的,給予警告或者5元以上50元以下罰款; 非機動車駕駛人拒不接受罰款和處罰的,可以扣留其非機動車。 3. 2022 年電動汽車上路新規 1.根據《道路交通法》,非機動車在上路行駛前,應先向交通部門登記,即需要辦理許可業務。2、電動汽車在道路上行駛時需要符合新的國家標準。

    車速不得超過25km/h,電池電壓不得超過48V,必須具有踏板騎行功能,電機功率不得大於道路上的電動車功率,需要靠右行駛,並且必須戴安全頭盔,後座不能搭載12歲以上的人, 只有乙個人。違反規定將被處以5至50元的罰款,具體視當地規定而定。 4、雖然設計車速為25km/h,但實際道路車速只能為15km/h。

    如果沒有車道劃分,非機動車需要在道路兩側行駛,不能隨意過馬路。 5.不能在高架橋或高速公路上行駛,需要在主幹道上直行的車輛和行人需要走在車輪前面。 如果被擋在非機動車道或右側車道,可以減速上路,然後需要快速返回右側的非機動車道。

    四、電動車發牌注意事項 1、改裝,超標的電動車不能發牌,不符合發牌條件的不能發牌。 許可證要求有符合新國家標準的證書; 2、不符合標準可申請過渡性駕照,過渡期屆滿後,車輛需要報廢,不能駕駛; 3、證件、發票、保修單等均需辦理證件。 如果沒有發票,則需要找到商家或製造商重新開具發票。

    每個地方都不一樣,所以建議檢視相關部門的官方網站。 希望我能幫助我的親戚,祝願我的親戚身體健康,萬事如意!

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