兩邊有商鋪的地下人行橫道的最小寬度是多少？ 50

根據《建築物防火設計規範》，通過建築物門洞的消防車道的淨高和淨寬不應小於4公尺，因此兩側有商鋪的地下人行橫道的最小寬度為4公尺。

消防車道是指消防車發生火災時通過的道路，消防車道應符合下列要求：

1、消防車道淨寬和淨空高度不應小於公尺，消防車停留的空地坡度不應大於3%。

2、環形消防車道內至少應有兩處與其他車道相連。

3、消防車道盡頭應設定回程車道或回程場，回場面積不小於12mx12m，高層建築不小於15mx15m; 大型消防車回程場面積應不小於18-18平方公尺。

4、消防車道上的管道和涵洞應能承受大型消防車的壓力。

5、消防車道通過建築物的門洞時，其淨高和淨寬應不小於4公尺; 門垛之間的淨寬不應小於公尺。

6、高層建築周圍應設定環形消防車道，在難以設定圓形消防車道時，可沿建築物的兩長邊設定消防車道。

一般來說，滿足4公尺的淨高進行防火就足夠了，寬度最好在8公尺以上。

足以滿足消防車通過的淨高。

至少要考慮到8人可以併排通過。

是的，請參閱“城市人行天橋和人行隧道技術規範”CJJ69，其中有具體的說明和規定。

城市人行天橋和人行隧道技術規範 CJJ69-2003

是的，它是按照GB50974-2014年城市隧道的防火要求布置的。

50974是細化消防系統布局的原則。

是否需要設定，我想可以參考GB50016和CJJ69CJJ69是95，這不說消防系統GB50016是城市隧道，對於四種型別，只有三種型別的隧道供人或非機動車輛使用，沒有消火栓。

行人路的寬度應根據行人路的倍數計算，即最小寬度。

沒有白小於。 行人路的寬度和容量應符合下列規定。

行人頻寬和最大容量的轉換如下：1車站墩、人行天橋和隧道：

寬度（公尺），最大載流量（人h） 1400 2在城市道路上：寬度（m），最大交通容量1800（人h）。

城市道路寬度有兩層含義：道路寬度寬度和道路寬度。

道路寬度的寬度，即道路右線之間的寬度，是道路橫截面中各種土地用途的寬度之和。

城市道路寬度的確定應根據城市性質、規模和道路系統規劃要求，綜合考慮交通量（機動車、非機動車和行人）、日照、通風、管道鋪設和建築布局等因素，同時應綜合不同時期不同城市城市交通和城市建設的不同特點， 遠近結合，統籌布局，適當留有發展空間。

道路的寬度，僅包括車行道和行人路的寬度，不包括行人路外側沿街道的城市綠化等土地的寬度，主要由交通量決定。

沒有特別的硬性規範，城市道路要求行人路的寬度要根據不同城市的大小來確定，初次量，一般不小於2m，可以檢視規範規定。

根據《城市道路交通規劃設計.

BAI 規範。

行人路沿線設定行道樹、公共運輸站點、候車亭、公共售貨亭等設施時，不得妨礙行人正常通行。

行人路容量的確定應根據其可通過的行人路的實際淨寬度計算。

行人路的寬度應以人行帶的倍數計算，最小寬度不得小於。 行人路的寬度和容量應符合下列規定。 行人頻寬和最大容量的轉換如下：

1.車站碼頭、人行天橋和隧道：寬度（公尺），最大載客量（人 h） 1400 2

在城市道路上：寬度（m），最大交通容量1800（人h）。

在城市主幹道和次幹道的路段上，人行橫道或人行橫道的間距應為250-300m。

當道路寬度超過四條機動車道時，人行橫道應在車行道的**分隔帶或機動車道與非機動車道的分隔帶上設定行人安全島。 沒有法定寬度，只有城市道路設計標準，城市道路設計要走在時代的前面，要考慮到道路通行能力的視野。

《城市道路路線設計規範》的橫截面設計章節規定，一般來說，行人路的最小寬度為3公尺。

我可以給你公式，你可以自己想辦法，我沒有筆。

設矩形的長度 x 行人路的寬度 y 為 z，所以 x 乘以 y=56 x+2z=8 2y+3z=20，得到 z 值。

難道只是地下通道嗎？ 沒有商業用途，如果有商業用途，就需要做乙個封閉的樓梯間，至少兩個或兩個以上的安全出口，除了看施工面積外，如果建築面積太大，就需要設定獨立的防火隔斷，一般這種地下通道都會有商業用途， 所以你可以根據地下商店進行設計，如果開發商不想把它設計成商業（因為要求會更高），在商業用途完成後，你需要宣告設計上的改變。

消防雙向出入口匝道淨寬不小於7m，單向行駛高速公路寬度不小於4m，雙向行駛小車道不小於6m，中型車輛雙向行駛以上車道不小於7m; 單向行駛非機動車道寬度不應小於，雙向行駛寬度不應小於。

根據《車庫建築設計規範》JGJ 100-2015

在車庫總平面內，單向行駛的高速公路寬度應不小於4m，雙向行駛的小車道不應小於6m，中型車輛以上雙向行駛的車道不應小於7m; 單向行駛非機動車道寬度不應小於，雙向行駛寬度不應小於。

注：本條規定的機動車道寬度是指消防車不使用的機動車道寬度，消防車道的寬度也應符合消防規範的寬度要求。

本條規定的單向、雙向中型車輛上方車道寬度要求與現行國家標準《民用建築設計通則》GB 50352的規定一致，對雙向行駛小車道的要求與現行國家標準《城市居民居住區規劃設計規範》GB 50180的規定一致。

對於機動車和非機動車的混合交通道路，應根據機動車道路的寬度向乙個方向增加非機動車道。 對於車輛交通頻繁的道路，行人通道的寬度應增加不小於道路的寬度。

消防雙向出入口匝道淨寬不小於7m，單向行駛高速公路寬度不小於4m，雙向行駛小車道不小於6m，中型車輛雙向行駛以上車道不小於7m; 單向行駛非機動車道寬度不應小於，雙向行駛寬度不應小於。

車庫建築設計規範

還行。 1、根據《建築物防火設計規範》，L型建築總長度超過該長度。

當沿街長度220公尺或超過150公尺時，應設定穿過建築物的消防通道。 您現在的總長度為 180 公尺，街道長度為 100 公尺（僅一側），並且您不需要在建築物中設定消防車道。

文章稱，如果有封閉的內院或天井，建議設定一條可以進入內院的消防車道。

此外，根據規定，建築物的深度（寬度）不應超過50公尺，消防部門可能會根據情況要求您在建築物內設定消防車道。

2、根據《高層民用建築防火設計規範》第一條規定，高層建築首先必須設定圓形防火車道，即該L形建築周圍應有消防車道。 如果無法做到這一點，可以放寬沿兩條長邊（即兩條100公尺）設定消防車道。 總長度不得超過220條，沿街長度不得超過150條，無需設定穿過建築物的消防車道。

消防通道：

消防通道是指消防員對被困人員進行救援和疏散的通道，如樓梯和過道，安裝有火災指示器。 消防通道在各種危險情況下發揮著不可小覷的作用。

行人通道：

行人通道通常分為滾輪旋轉門和滾輪門系統。 沒有滾筒旋轉門可以直接通過，沒有障礙物。 滾輪門系統可相容IC卡、身份證、條碼卡、指紋等讀卡識別裝置，可輕鬆為人員出入提供文明有序的通行方式，有效管理人員出入。

沿街80公尺。

道路長度需要從行人路開始設定，一側街道長度超過160公尺或建築物總長度超過220公尺，需要設定高度和寬度不小於4m的消防車道。

第二個問題：是的，如果您符合設定消防車道的條件，則無需設定額外的行人。

《建築物防火設計規範》GB50016-2006規定：

街區內道路應考慮消防車通行，道路中心線之間的距離不應超過160m。 當建築物街道部分長度超過150m或總長度超過220m時，應設定穿過建築物的消防車道。 當有真正的困難時，應設定圓形消防車道。

當沿街設有封閉式內院或天井的建築物時，應設定連線街道與內院的人行通道（可使用樓梯間），兩者之間的距離不應大於80m。

消防車道的淨寬和淨空高度不應小於。 消防車停留的空地坡度不應大於3%。 ”

《高層民用建築防火設計規範》GB 50045-95（2005版）規定：

在高層建築周圍，應有一條圓形消防車道。 當難以設定環形車道時，可沿高層建築的兩長邊設定消防車道，當沿建築物街道長度超過150公尺或總長度超過220公尺時，應在適度位置設定穿過建築物的消防車道。

沿街設有封閉式內院或天井的高層建築時，應設定連線街道與內院的人行通道（可使用樓梯間），距離不應超過80公尺。

消防車道寬度不應小於4m，消防車道應大於高層建築外牆5m，消防車道以上4m範圍內不得有障礙物。 ”

綜上所述，沿街設定封閉式內院或天井的高層建築時，應設定連線街道與內院的人行通道（可使用樓梯間），距離不應超過80m。

當沿街建築物長度超過150公尺或總長度超過220公尺時，應在適度位置設定穿過建築物的消防車道。

消防通道可用作行人路。