眾泰 5008 是柴油車還是汽油車

說到今天的汽車市場，就叫火，火的主要原因大概就是降價了。 在降價的喧囂中，無數家庭的用車夢似乎越來越近了。 但也有令人頭疼的問題，汽油價格持續上漲，油價創下歷史新高，油耗問題成為當今消費者最關心的問題之一。

針對我國日益嚴重的燃油消耗問題，中國內燃機學會理事長龔金科教授指出，中國應結束只用汽油車的歷史，大力發展燃油經濟性好的柴油車。

我國柴油車的發展是必然趨勢，在汽油車的基礎上發展一些柴油車，可以充分體現汽油車和柴油車的優勢，同時也可以充分利用我國汽油和柴油能源結構的比重。 柴油車比汽油車更省油，這是由發動機的技術特性決定的。 由於壓燃式柴油機比點火式汽油機具有更高的能量轉換，能耗是汽油機的45%-60%，而柴油機**低於汽油機**，因此發動機的高壓點火裝置比汽油機複雜，壽命一般比汽油機產品長， 所以柴油機的燃油經濟性優於汽油機。

同時，柴油機在安全性和環保性方面也比汽油機具有突出的優勢。

柴油不易揮發，燃點高，不易因意外情況而著火或發生**; 二氧化碳的排放量也比汽油機低30%-35%左右，柴油車的廢氣排放優於汽油車。

此外，柴油機在功率和汽油機方面也非常小，有些效能引數甚至優於汽油機，例如柴油機的低速扭矩比較大，這反映在柴油機的爬坡能力比汽油車強，低速時的加速度比汽油機快。

基於上述柴油車的技術特點，國外正在加大柴油車的普及力度，據資料顯示，歐洲柴油車已佔汽車年產量的32%，法國、西班牙等國家則高達50%以上。 與國外柴油車的發展相比，國內車市仍以汽油車為主。

針對這種情況，龔教授指出，我國柴油質量是制約國產柴油車發展的最重要原因。 目前，全國大部分地區的柴油質量根本無法滿足最新的歐III.和IV排放標準對柴油機技術的要求，而含硫量較高的燃料不僅會導致柴油車排放系統惡化，還會縮短發動機壽命，增加維修保養成本。

此外，國內大部分消費者對現代柴油機的認知度還很低，大多數人還停留在上世紀70年代，認為黑煙滾滾，噪音難以忍受，對柴油車的牴觸情緒會很大。 針對這種情況，龔教授指出，隨著新型柴油機技術的發展，柴油車在廢氣排放和降噪方面取得了長足的進步。

眾泰旗李同夏柴油車有：眾泰T700、眾泰T600、眾泰T200、眾泰T300、眾泰T500、眾泰V10、眾泰V7、眾泰V5、眾泰S500、眾泰S350、眾泰S330、眾泰S320、眾泰S310、眾泰S300、眾泰S280、眾泰S260、眾泰S250、眾泰S230、眾泰S210、眾泰S200、眾泰S180、眾泰S150、眾泰S100、眾泰M300、眾泰M200、眾泰M200、眾泰M200、眾泰S210、眾泰S200、眾泰S200、眾泰S200、眾泰S100、眾泰M300、眾泰M200、 眾泰M100、眾泰M50、眾泰M30、眾泰M20、眾泰M10。