6速濕式雙離合變速器與6速自動變速器相比如何？

濕式更可靠，但也更耗油; 乾式是省油的，但大眾DSG的經驗表明，乾式雙離合變速器在中國環境中更容易出現問題。 檢視原帖

我認為應該選擇雙離合變速器，因為這種變速器更可靠，傳動功率更大。

我認為應該選擇後者，因為配備自動變速器的汽車比前者更易於駕駛，使用壽命更長。

我認為應該選擇前者，因為雙離合變速器的功率損耗較小。

1、兩者屬性不同：六速雙離合器是濕式的，而七速雙離合器是乾式的。 2.兩者的維護成本不一樣

七速雙離合器的維護成本高於七速雙離合器。 3、兩者的工作原理不同：六速雙離合器是指大離合器、小離合器兩組同軸安裝的多片離合器，安裝在充滿液壓油的封閉油腔內，因此離合器結構具有更好的調節能力和優良的熱熔性，可以傳遞比較大的扭矩。

6AT自動變速器。

也稱為自動。

自動變速器由液力變矩器、行星齒輪傳動和控制機構組成。 由於能夠根據路況自動換檔和扭矩，駕駛員可以全神貫注地關注道路交通，而不會因換檔而分心。

6AT自動變速器優點：平穩、好玩、質量穩定、體積小、傳動範圍廣;

6AT自動變速器的缺點：結構精密，成本高，機械製造難度大，一般來說，效率低於DCT;

相對來說，6AT不容易斷裂，但換檔時有停頓，油耗高。 CVT換檔平穩，但不能承受太大的扭矩。

綜上所述，6AT自動變速器。

使駕駛變得簡單，避免了手動變速時繁瑣的換檔。

但是，它可以讓車主感受到駕駛的樂趣，並且自動手動變速器可以在兩者之間切換。

這輛車開起來還可以，車速慢，不過還算可以接受，車子有重，排量有，整體還不錯，以前開捷達，老婆兒暈車，現在沒有暈車了，這輛車從做工材料第一，值得上手，感覺對， 油耗也讓我大吃一驚，我期待以下幾點，所以總體來說是一輛好車，我的發動機有點。

由於汽車的不同，其配置也不同。 車企會根據市場情況控制汽車製造成本，就像為什麼有些車型選擇雙離合變速箱而不是自動手動變速器一樣，其實都是為了提高利潤率。 那麼就算是6AT變速器在技術水平上也不同了，今天就給大家分析一下具體情況。

1]動力總成形式。

自然吸氣發動機+AT變速箱;

自然吸氣發動機+DCT雙離合變速器;

渦輪增壓發動機+AT變速箱;

渦輪增壓發動機+DCT雙離合變速器。

2] AT手動自動變速器的優缺點。

最大的優點是故障率比較低，加速平穩性好，不會出現雙離合變速箱的挫敗感，這也是很多老司機的首選。 那麼它也有缺點，不會像雙離合變速器那樣有強烈的推力，AT變速器在前加速時速度較慢，但中間加速還是可以的。 目前主流配置為6速變速器，未來可能會有10速變速器。

3] AT變速箱是代代相傳的。

即使都是6AT減速機，它們的引數也不一樣，有AQ160和AQ250。 這兩個變速箱之間的差異也很大。 那麼我們消費者該如何識別呢？

從外觀和配置表中根本看不到它。 但是，從2檔加速到3檔時有輕微的挫敗感，3檔時發動機轉速下降，這是由於未能鎖住1檔和2檔造成的。 如果發生這種情況，則說明這是舊的AQ160變速器，大家要小心。

6at變速箱是什麼意思？

首先，汽車變速器可以分為手動變速器和自動變速器，而AT就是我們常說的自動變速器。 一般來說，自動變速器有P、R、N、D或L等檔位。 而6AT是六個前進檔，即六個不同傳動比的齒輪組，如4AT、8AT、9AT甚至10AT。

雖然前面的數字不同，但它們都是自動變速器技術的衍生物。

雙離合變速箱是什麼意思？

雙離合變速箱只有兩組離合器。

同時工作。 一組管理奇數檔案，另一組管理偶數檔案。 這種設計是為了避免傳統手動換檔時出現斷電的問題，從而達到快速換檔的目的。

雙離合變速器因製造商而異。 大眾汽車被稱為ds g，奧迪。

它被稱為 S-Tronic，保時捷。

它被稱為 PDK。 變速箱作為汽車的核心部件，與汽車的效能、安全性和穩定性有著很大的關係。 在買車時，了解汽車的朋友往往會把變速箱作為考慮的重點。

今天我們要談談兩個同等級的變速箱。 6AT和雙離合器。

6AT和雙離合器哪個更好？ 首先，AT是自動變速器。

比雙離合變速器發展得最成熟的技術，6AT變速器，尤其是愛信6AT變速器，被稱為“市場”。 最好的變速箱“，從吉利的博瑞和博越到長安的 C S5 5 和 CS95，來自豐田的普拉多。

和漢蘭達到馬自達。

CX-4和Artez等等，我們可以看到6AT的身影，可以說是上市的“湘博”。

雙離合變速器，尤其是大眾的DSG，可以說是愛恨交織的混合體。 一方面，它具有無與倫比的換檔速度和燃油經濟性，但另一方面，它經常出現故障率高、挫折嚴重等問題。 雖然已經有了改進，但一些技術缺陷並不完全**。

即便如此，許多製造商仍然沒有放棄雙離合變速器的開發和使用，其中包括許多具有巨大潛力的車型。

目前，6AT在可靠性方面無疑優於雙離合變速器。 雖然它會比雙離合變速箱消耗更多的燃料，但質量絕對是***。 但不要說雙離合器的壞話。

畢竟製造成本的優勢足以讓很多廠家爭先恐後，而現在的濕式雙離合器也彌補了以前乾式離合器的缺點。 隨著資本和技術投入的增加，未來是不可估量的（6at：年輕人，未來是你們的）。