駕駛比亞迪S7是什麼感覺？

4835mm 1855mm 1720mm超大車身，配備七座豪華真皮座椅，一家三口加上兩邊老人一起出行時不拘束。 還有大面積的柔軟內飾，從觸感到味道都非常出色。 在朦朧的日子裡，啟動綠網系統，讓全家人健康出行; 在秋高氣爽的天氣裡，開啟全景天窗，全家人也可以享受美妙的微風。

S7 也給了我和我的家人一種安全感。 它配備了 360° 全景影象，可以一覽無餘地檢視身體周圍區域; HDC陡峭的坡道下降，以保持低速而不失去輪胎抓地力; TPMS胎壓監測，及時監測胎壓等安全裝置，對於我這樣的老司機來說，真是一虎。 還有比較火爆的行車記錄儀，看過太多路怒症、女司機、瓷器事件後，感覺真是良心配置！

車子又大又寬，所以長距離跑比較舒服，後面的人也比較舒服。 目前感覺已經開了一年多了，也沒什麼問題，4S的服務態度還是很不錯的。

價效比還可以，似乎在租車網上一天可以租到300多元。 那麼油耗一般在12左右。 嗯，前段時間，乙個朋友想買一輛凱迪拉克ATS，我去體驗了一下。

我覺得比亞迪確實有改進的空間，比如凱迪拉克玻璃的靜音效果。

運動模式有點太激烈了，感覺自己控制不住，所以我通常駕駛環保模式，我需要超車並拉到運動模式。

我的是第一批S7已經執行了四年了，11萬公里，剎車片和雨刮器都是第一次換的，公尺其林輪胎真的很親切，8萬公里第一次換輪胎。 其中兩個輪胎一次都沒修過，我還經常去工地，方向盤上的乙個音量按鈕換了，其他的都沒出過問題。 質量真的很好。

可見，比亞迪取得了長足的進步。

只要願意給油，推回去的感覺還是不錯的！ 但是我平時都是以恆速跑的，高速的時候已經沒油了，這麼大的車，還不錯！

去年，我開著S7去俄羅斯乙個多月，貝加爾湖、喀山、紅場、莫斯科、聖彼得堡都去了，來回20000+公里，在聖彼得堡換了一次機油。 7月15日的汽車目前已超過70,000公里。

安全性應該很強，車內人員在被 70 公里/小時的 SRX 側身撞到後沒有受傷。

我的是15比亞迪S7，變速箱太垃圾了，起步不踩油門，等了兩秒才開始動，像蝸牛一樣，踩油門一踩就衝，前輪打滑。 慢公升檔，慢降檔，大挫折，這輩子不做國產，我的13帕薩特太落後了。

已經2年了，很開放，很滿意。

說實話，它非常易於使用，而且它的**是完全正確的。

在我看來，電子技術含量相對較高。 作為SUV，視野和坐姿絕對比練習汽車要好。

開了四年車，一切都很滿意，但是高速跑的時候聲音大了一點。

會很窮！ 最後，我不得不失去這輛車，因為油耗太高。 只有更高，而不是最高！！

試駕，買了宋和秦，但是最後兩排的空間實在是太大了，我宋曾經拉過一張高低架床，拆掉前排放到前面，估計想必是好換S7。

目前的燃料唐是重新炮彈的 S7

15歲的車年輕，換了雙離合器，輪胎被嚴重啃食，無法治癒。

該車的懸架系統比同檔次的H6 CS75好得多！！

一切都很好，除了值得的雙離合器**。

我已經開車 9 個月了，我非常喜歡它，空間大，

我來了兩年多了，沒什麼問題，雨刮片換了，非常好。

2015年，北京第一台S7，動力強勁，空間大，換了一次變速箱的液壓模組，其他的都很棒。

我也是 S7 手動變速器，4 歲了。 到目前為止還行，手動更省油，空間也不大。

比亞迪S7是比亞迪旗下的中大型SUV，S7整體外觀大氣有質感，採用前輪驅動模式，值得購買。

比亞迪S7採用全新前臉設計，U型前格柵與大燈融為一體，大鍍鉻格柵設計更加時尚，大燈將增加帶有線性光源的LED日間行車燈。 比亞迪S7採用更豪華的內飾設計，包括大尺寸液晶屏和霸氣的空調出風口。

比亞迪S7搭載了360度全景影像系統、多**系統、位置記憶系統等多項高階配置，並將首次搭載比亞迪最新研發的綠網技術。

選擇SUV車的關鍵：

1.看駕駛模式。

SUV和轎車的本質區別不僅在於它是否具有大氣的外觀和寬敞的空間，更重要的是它的道路通行性。 主動式全時四驅系統可根據路況在兩驅和四驅模式之間自由切換，以應對各種複雜路況，實現全天候穩定行駛。

2.底盤 在選擇汽車的時候，我們不僅要看外觀，還要看底盤，這與轎車和皮卡的底盤沒有什麼區別。 最明顯的跡象是SUV底盤前橋採用越野高強度後搖臂結構獨立懸架，後橋斷開四連桿懸架，螺旋彈簧非獨立懸架。