本田XR V值得購買嗎？

還是可以考慮的，其實這輛車和賓枝是同款產品，只是放在不同的本田專賣店，外觀有些細微差別，其他都一樣，就看誰的折扣多了。

日系車只能與品質與日系相比，與CR-V相比，優質材料的使用已經大大減少，在安全性方面，這樣的小型SUV改裝在A級車的平台上，如果在城市中使用是沒有問題的，如果經常有長途的， 這不是第一選擇。不過，在安全方面，沒有絕對的好壞之分，也沒有絕對的安全和不安全之分，而且大多數時候買車只有三五年換車，基本大件物品都在保修期內，質量也不用太擔心， 但在二手車上可能會對交易產生一些影響。<>

本田XR-V哪種型號值得購買？

東風本田XR-V是一款動力強勁的好車，搭配無級變速器和ACC自適應巡航，值得購買。

XR V最大的亮點是增加了1個5公升動力總成，以取代之前的1個8公升自然吸氣發動機。 新款1 5T發動機與思域相同，最大馬力117馬力，最大扭矩220Nm，匹配CVT無級變速器，官方加速至100公里/小時為8 9秒。

1臺5L自然吸氣發動機組配6速MT變速箱或CVT變速箱。

金軒在舒適性和實用性配置、倒車攝像頭、前排座椅加熱、主駕駛座椅電動調節、自動空調、後視鏡加熱和摺疊等方面更加豐富。

外形尺寸方面，東風本田XR-V的長寬高分別為4275 1770 1605mm，軸距為2610mm，與廣汽本田濱智相同。

在動力方面，新車配備了自然吸氣發動機或Earth Dream發動機的選擇，前者的最大功率為136 ps。 動力傳動系統組配6速MT變速箱或CVT變速箱。

本田XR-V很好，值得購買。

內部，桶形儀表，清晰分類，黑底白字，看起來很舒服。 中控台向駕駛員一側傾斜，觸手可及，物理按鈕反應靈敏且易於使用。 渦輪式通風口非常精緻和令人驚嘆。

精製。 空間方面，一家人出遊，空間絕對夠用，後排葛優不算數，至少坐起來舒服，後座下面可以放鞋。 放行李：上次補貨時，座椅抬高了，完全可以滿足日常搬家補貨的需要。

在功率方面得益於本田Earth Dream技術的加持，它擁有了足夠的動力和燃油經濟性，推動這個12噸的小傢伙沒有任何壓力。 加速效能：D檔剛開始踩油門，動力響應非常快，有一種蓄勢待發的感覺，油門比較均勻，儀錶盤一直顯示綠色，要超車，油門顏色深，動力隨叫隨到。

處理方面，方向盤尺寸適中，轉向隨心所欲。 底盤和懸架：懸架太硬，過度減速有明顯的擠壓感，但不會左右晃動，不像我以前的吉利破車，一旦遇到減速帶，就像坐船一樣，左右搖晃。

在油耗方面，超過1500公里，100元270-310公里。

舒適性方面，後懸架有點不舒服，翻越減速帶的感覺太直接了，感覺像是撲了上去。 前排座椅的舒適性毋庸置疑，兩側機翼的包裹也不錯，但是副駕駛的空間不是很大，副駕駛地毯不是很平整，有坡度，座椅最後放下，腿不直， 可能主要用於後排座椅。

購買積分：

1.比功率。

看看發動機的功率，變速箱的結構。 功率越高，功率越大。 手動變速器不如自動變速器或 CVT 易於使用。

2.具體質量。

可以去各大論壇看車主反饋的使用情況，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。

3.比率配置。

一般來說，合資模式的配置會更低，但技術更成熟，質量更穩定。 不過，國產機型價效比高，配置豐富。 由您自己做出選擇。

事實上，賓士和XRV都是本田的車型。 更有趣的是，它們都來自同乙個底盤平台。

此外，發動機和變速箱都是相同的型號和型號。 當然，軸距等引數也完全一致。

對於這兩款車來說，XRV發動機和變速器分別是自然吸氣式機器，CVT變速箱分別是。 特別是，除了機器之外，還有乙個發動機選項，以滿足那些對功率要求高的人的需求。 我沒有去玩增壓模型，謝天謝地！

整體動力匹配從這款車的設計意圖中可見一斑，偏向於家庭使用和實用性。 排除一些華而不實的想法後還剩下什麼。

事實上，對我來說，它很珍貴！ 這不就是你想要的家用車嗎？

隨著社會的不斷發展，買車的人越來越多，這時有朋友問毛兔，本田XR-VZ怎麼樣？ 值得買嗎？

本田 XR-V 是否值得完全取決於您對它的期望。

作為15萬元左右的售價，同為SUV的本田XR-V，在大眾T-ROC Tange、豐田CHR、本田濱之眾等同價位的車上，並不是特別突出，但經不起XRV市場銷量的穩步增長，而作為日系車，XRV的優缺點也很明顯。

本田XR-V優勢在於大氣的外觀，運動，活潑，年輕，本田家庭式的前臉，漂亮的車輛線條，在小型SUV中，XR-V外觀相對不錯。 這就是為什麼很多人一見鐘情地選擇它的原因。 車輛空間大簡約大方

後排座椅空間充足，後備箱容量也大得驚人，此外全景天窗這同樣令人愉快。

說到發動機，全系配備兩台發動機，最大功率分別為131馬力和136馬力，配套六速手動和CVT變速箱地球夢引擎這不是沒有道理的。 低速時功率也非常好，這對於工作日的工作和家中來說已經足夠了。 CVT無級變速的動力也足夠平穩，整車操控上沒有槽方向上沒有空缺

優點是討人喜歡的，但缺點也是。

吐槽最多的是XR-V正在行駛中噪音比較大。本來，高噪音是本田汽車的通病，但是這款車的噪音比較明顯，駕駛體驗也比同級別的汽車差很多。

一些人還抱怨XR-V的內飾，使用的材料和做工稍微便宜一點，中控屏太小不大氣，收納空間也小，很多地方不夠人性化，價效比一般。

總的來說，這是一口愛與恨該模型的優缺點已經為您整理好了，剩下的就看你了。

如果要選擇一款緊湊型SUV，如果你沒有任何民族情節的話，我覺得這款XR-V是非常值得推薦的一款，這款車外觀最大的亮點就是它的貫通式尾燈，這也是當下最流行的設計，讓車位有非常高的辨識度， 看起來挺時髦的，XR-V上市定位年輕，其消費者基本都是20歲出頭的使用者，買了第一輛車，車頭有大嘴巴和精緻的大燈，也就是眼睛！為了讓這款XR-V特別有靈性，腰線是雙腰線設計，讓車看起來相當精緻。

XR-V內飾採用全黑配色方案，讓整車的氣氛顯得莊重神秘，方向盤是標準的本田方向盤，三輻式我們見過很多，內飾的點睛之筆在於中控台上的4個球形出風口！ 還有三個環形儀錶盤，也展現了其年輕和運動的特點。

動力部分，這個小傢伙也不甘落後，自動變速器入門車型配備Earth Dream自然吸氣發動機，最大功率96kw（131ps），最大扭矩155Nm！ 大家一定都學過地球夢引擎！ 動力還是比較充沛的！

有優點也有缺點，中控屏太小，儲物空間有限，但我個人認為，買這輛車的朋友基本上都是有車的人或者是一對年輕夫婦，收納問題不是什麼大問題！ 只要我們買車舒適，開車的習慣就是買車的初衷。

不過，我還是建議大家在購買時多試駕，這樣才能選擇自己喜歡的車型，最好的車才是適合自己的。

在國內小型SUV市場，作為本田的兩兄弟和XRV，無疑已經成為主流，也是很多年輕朋友的最愛車，從現在的車主反饋和市場銷量來看，它是乙個很好的立足點，也是一款繼承了日系車優缺點的特色產品。除了辨識度高之外，酷炫程度也很好，現在確實感覺走在了前列。

在動力方面，全系配備兩台發動機，最大功率分別為131馬力和136馬力，並配套六速手動和CVT變速箱，這是作為降低門檻的產品的版本，個人感受，除非預算有限，否則可以選擇車型，除了動力考慮， 配置也很難接受，畢竟本田買發動機送車絕對不是吹牛，個人比較推薦的版本，根據之前的試駕，拖著XRV還是很從容平穩的， 除了起步肉，提速上來後，輸出顯得很輕鬆， 除了高速行駛到170英里之外，還有一定的加速空間，可以看出需求完全充足，至於大家比較關心的油耗，也是由於路況的好壞

我一開始就說過，這款XRV繼承了日產汽車的優缺點，除了外觀時尚、動力充足、燃油經濟性優異外，缺點主要體現在減震隔音效果差，即使在路上遇到一些小顛簸，也要減速，車速超過60英里後，風噪輪胎噪點尤為明顯，它成了降低質感的地方，還有一點是，從視覺體驗的角度來看，這種XRV的質感表現還不錯，但是當我們接觸真車的時候，我們會發現，除了那些少到差的皮包，加上大面積的面料， 對於後期的維護無疑是乙個大問題，總的來說，這款XRV是同級別難得的平衡代表，如果能接受這些缺點，還是值得年輕朋友購買的。

它值得購買，而且保值。

小型SUV的標桿位置不是全新XR-V自封的，而是真正體現在市場和使用者身上，是全新XR-V真正才華的見證。 畢竟，全新的XR-V一直處於競爭對手的領先地位; 對於使用者來說，新的XR-V完全理解並滿足了他們的需求，並轉化為切實的產品增強。 全新的XR-V是一款非凡的緊湊型SUV，它名副其實！

你好！ 你可以買到它，而且銷售很好。

2017款本田XR-V搭載兩款發動機，根據配置提供五款車型，價格範圍為10,000元。

本田XR-V採用運動型外觀設計，前部設計採用本田最新設計理念，格柵採用帶有本田標誌的黑色鋼琴漆面板，與大燈融為一體。 車尾設計更加醒目，尾燈採用貫通式尾燈。

車身尺寸為：4270mm、1772mm、1605mm，軸距達到2610mm，定位為小型SUV車型。

內飾設計以最實用為主，整體做工材料還不錯。 駕駛側的中控台易於操作。 花園形空調出風口的設計非常有科技感。

在動力方面，本田XR-V將繼續配備兩台自然吸氣發動機，最大功率分別為131馬力和136馬力。 兩款發動機均匹配6速MT和CVT變速箱。 動力輸出比較直接，底盤調校舒適，車內整體隔音效果還可以。

當你買車、用車、選車的時候，要多加注意。