vvL 和 vvT 引擎有什麼區別

VVL是Variable Valve Lift的縮寫，意為可變氣門公升程。 傳統汽油發動機的氣門公升程是固定的，不變的。 也就是說，凸輪軸只有乙個凸輪輪廓。

這使得公升降機無法對高速和低速做出良好的響應。 傳統汽油發動機的氣門公升程 – 凸輪輪廓設計是發動機在所有工作條件下的平衡選擇。 結果，發動機無法獲得最佳的高速效率或最佳的低速扭矩。

但在所有操作條件下都能獲得最平衡的效能。

通過使用VVL，發動機可以獲得滿足高速和低速區域需求的氣門公升程。 這樣可以提高發動機的高速功率和低速扭矩。

發動機可變氣門正時技術（VVT是Variable Valve Timing的縮寫）是基於根據發動機的執行情況調整進氣（排氣）量、氣門開閉時間和角度的原理。 進入的空氣量是最佳的，燃燒效率得到提高。 優點是省油，功率提公升比大; 缺點是中檔轉速扭矩不足。

VVL是比亞迪自有的電動閥門。

VVT是一種可變氣門技術，兩者都可以增加發動機扭矩！

VVT發動機是具有可變氣門正時系統的發動機。 VVT 代表 VariableValvetiming，即可變氣門正時系統。 採用VVT系統的汽車發動機的優點是燃油經濟性和大功率公升力比; 缺點是中間部分的扭矩不足。

VVT系統可以根據配置的控制和驅動系統調節汽車發動機凸寬輪的相位，使氣門啟閉時間隨發動機轉速的變化而變化，從而提高充電效率，增加發動機功率。 VVT技術已有30多年的歷史。 1980 年，Alpha Wolf 首次使用了 VVT 技術。

本田於 1989 年首次使用具有可變氣門公升程的 VVT 技術; 2001年，寶馬首次使用VVT技術取代了傳統的節氣門青橋。

所謂VVT可變氣門正時，說白了就是想辦法改變凸輪，然後改變這兩條曲線的特性，比如起點和終點的前進和延遲，以及最大揚程的控制。 當汽車發動機處於低速時，要求提前關閉進氣門，並且滿足低速提前關閉進氣門的要求，可以增加最大扭矩; 當汽車發動機處於高速狀態時，稍後需要關閉進氣門，從而增加最大功率。

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VVT發動機採用的技術，即連續可變氣門正時技術，能夠連續調節發動機的氣門啟閉時間和進氣量，從而增加發動機功率，優化扭矩曲線，提高產品的功率，降低油耗。 VVT技術是汽車動力發展的趨勢。 這是我帶給您的VVT引擎的含義，希望對您有所幫助。

VVT是VariableValvetiming的縮寫，指的是可變正時閥系統。 這項技術本身並不神奇，但它有一定的能力將腐爛轉化為魔法。 療效。

其特點是保證燃燒穩定，降低燃料消耗，有效改善碳氫化合物和氮氧化物排放，同時擴大容積效率，提高燃燒效能。 當然，VVT技術的原理其實很簡單：因為發動機在不同時間需要不同的動力，VVT技術通過調節氣門開度來調節進氣量，使發動機在不同轉速下有更理想的工作狀態

延緩進氣門開啟時間，減小氣門搭接角，穩定怠速燃燒狀態，降低中等工況下的油耗和汙染排放（中速恆速行駛），提高發動機高速下的工作效率; 通過更早地開啟進氣門並增加氣門重疊角，可以在低速和過載執行（啟動、加速、爬公升）中獲得更大的扭矩。

說明2、VVT發動機、CVVT發動機、VTEC發動機其實都是同代技術的汽油發動機，它們都是指採用連續可變氣門正時技術，以及採用可變進排氣歧管長度技術，根據發動機不同的工作狀態，通過調整氣門關閉的正時和進排氣歧管的長度， 從而提高發動機的動力效能，提高燃油經濟性。

優點是：1、油耗低; 2、動力強勁; 3.環境保護。

缺點是：1、發動機過於依賴電子技術; 2、提高汽油標籤要求。

說明3：VVT發動機所採用的技術，即連續可變氣門正時技術，可以連續調節發動機的氣門啟閉時間和進氣量，從而提高發動機功率，優化扭矩曲線，提高產品的功率，降低和降低油耗。 VVT技術是汽車動力發展的趨勢。

VVT引擎是什麼意思？ 很多人還不知道VVT引擎是什麼意思。 現在讓我們來看看吧！

1.指發動機配備了“可變氣門正時系統”技術。 VVT（可變氣門正時）是一種可變氣門正時系統。

該系統通過配備隨發動機轉速變化的氣門啟閉時間的控制和驅動系統來調節發動機凸輪的相位，從而提高充電效率並增加發動機功率。

技術已經存在了 30 多年。 1980 年，Alfaromeo 首次使用 VVT 技術。

3.本田於 1989 年首次使用 VVT 可變氣門公升程技術。

4.寶馬於 2001 年首次使用 VVT 技術來取代傳統的油門。