上汽榮威全系列改用國六，國六車有哪些新技術？

隨著國六標準的到來，很多廠家在宣傳自己的產品時，也都打上了“真正的國六”的標籤。

什麼是“真六”？ 還有“假國六”嗎？

事實上，“真正的國六”是製造商國六B標準的流行說法。 中國VIB是2023年強制性的排放標準，中國VIA是國五和中國VIB之間的過渡標準。

這樣一來，將國家VIB標準稱為“真正的國家VI”似乎是可以理解的。

對於使用者來說，從國五切換到國六時，他們關注的主要是汽車體驗和使用成本。

在用車體驗方面，消費者想知道如何區分國V車和國六車？ 目前，在三四線城市，五線城市還能持牌，是否有必要購買全國六線城市？ 國五和國六的配置有區別嗎？ 使用國六車會不會越來越貴？

在技術層面，消費者更關心的是國五和國六發動機有什麼區別？ 國六的動力還不夠嗎？ 每 100 公里/小時加速會變慢嗎？ 油耗會更高嗎？

顯然，隨著國六的到來，消費者心中還有很多疑問和擔憂。 事實上，從國五標準向國六標準的轉變，對車企來說是一次技術考驗，只有實力雄厚、有遠見的車企才會顯得自信滿滿。

近日，我們走訪了上汽榮威，通過參觀上汽集團汽車排放實驗室和零部件展示區，以及通過專訪，找到了消費者關於國六的疑問的答案。

在上汽集團的汽車排放實驗室和零部件展示區，我們了解到，上汽榮威在燃油系統和排放系統方面投入了大量精力，以達到中國VIB的排放標準。

整車實驗室相關負責人給我們看了一組實驗結果，在兩套排放裝置下，分別放置了國五車的排放濾紙和國六車的排放濾紙，經實際測量，國五車的濾紙是黑色的， 而國六的濾紙還是白色的。通過直觀的“黑白對比”，上汽榮威振國六的清潔環保效能一目了然。

新開發的技術與以前的技術絕對不同。

國六汽車通常具有更低的排放和更大的動力。

國六車都採用相對較低的尾氣排放技術。

國六制定了新的排放標準。

主要是在環保方面做了大量工作。

發動機、排放系統等已公升級。

減少排放，保護環境，節約能源。

技術還是一樣的，只是更環保。

排放系統等已公升級。

榮威i6擁有國家車型的第六個版本。

榮威i6是榮威推出的一款緊湊型車。 在動力方面，該車有兩種動力車型可供選擇，一種配備自然吸氣發動機，另一種配備渦輪增壓發動機。 其中，發動機最大功率為92kw，最大扭矩為158Nm，發動機最大功率為124kw，最大扭矩為250Nm。

變速器方面，組配CVT無級變速器，組配7速雙櫻花變速器。

在外觀上，這款車的外觀與上一代基本相同。 該車的前大燈已更換為新的LED大燈，前格柵採用三段式進氣設計，進一步增強了汽車的運動感。

在車內，汽車被包裹在許多柔軟的材料中。 中控台採用環繞式設計，省略了物理按鍵，全系配備寸中控台，讓這款車更具科技感。

車身尺寸方面，榮威i6的長寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm。 與同級別的世界車型相比，這款車在空中的表現非常出色。

百萬購車補貼。

榮威i6有中國VI版本。 榮威i6是榮威推出的一款緊湊型三廂車，在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別配備了自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機，其中，發動機最大功率為92kw，最大扭矩為158Nm，發動機最大功率為124kw，最大扭矩為250Nm。

變速器方面，車型配套CVT無級變速器，車型配套7速雙離合變速器。

外觀方面，這款車的外觀與上一代車型基本一致，車頭燈亮亮，換上了全新的LED大燈組，車前格柵採用三段式進氣設計，進一步提公升了這款車的運動性。

內飾方面，這款車採用大量柔軟材料包裹，中控台採用環繞式設計，取消了物理按鍵，並配備了盈優磨寸中控屏，讓這款車更具科技感。

車身尺寸方面，榮威i6關鍵部分的長寬高分別為4671*1835*1464mm，軸距為2715mm。

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2019年6月26日，榮威i5靈浩版正式發布，新車定位為高能網際網絡中介車，共有2種動力、9款車型供消費者選擇。 新車動力系統經過重新校準，所有車型均符合國六排放標準。

外觀設計方面，榮威i5延續了原款車型的設計風格，採用了家族式的“節奏”設計理念，新車前臉採用家族式的展開翼寬體格柵設計，搭配左右大燈，讓新車的前臉極具辨識度。 而現在正式上線的首批2萬名購車者可以免費公升級LED大燈。

新車內飾可以說是新車的一大看點，之前有榮威i5內飾**，新車在內飾設計上採用了對稱設計，車內覆蓋有大面積的真皮軟包裝，零重力豪華臀部座椅，隔音材料和雙面鍍鋅工藝底盤蓋滑動計， 真誠地帶給人們一種舒適感。

在配置方面，榮威i5搭載全新上聯智慧型連線系統，可智慧型識別所有安卓iOS裝置、VDC車輛穩定系統、坡道輔助系統、牽引力控制系統，高階車型還新增全景影像、XDS電子差速鎖、液壓路障制動輔助、側風幕等配置。

榮威i5推出了兩款動力總成，其中搭載7速雙離合變速器，秒級加速至100公里，僅耗100公里。 該車型匹配5速手動或CVT變速箱，油耗僅為100公里。 （攝影：太平洋汽車網陳妙玲）

2020款榮威i6符合國六排放標準。 該車由兩台發動機提供動力，一台是渦輪增壓發動機，另一台是自然吸氣發動機。

自然吸氣發動機的最大功率為92kW，最大扭矩為158Nm，最大功率為6,000rpm，最大扭矩為4,500rpm。 發動機採用多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

組配5速MT變速箱或CVT變速箱。

渦輪增壓發動機的最大功率為124kW，最大扭矩為250Nm，最大功率為5,600rpm，最大扭矩為1700 4300rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

組配7速雙離合變速箱。

2020款車型符合國六標準。 如果國六標準在當地實施，則需要購買2020型號。

榮威i6前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

如果朋友對這輛車感興趣，可以去當地的4S店看車試駕。

榮威i6的外觀設計還是很好看的，內飾設計也相當不錯。

榮威是上汽集團的子品牌。 近年來，榮威的外觀和室內設計逐漸迎合了年輕人的口味。

因此，榮威i6國家排球的介紹到此結束。 最後，希望卞曉的介紹能對大家有所幫助。 如果有效，請稱讚卞曉。 感謝大家的支援

這輛車的油耗為每 6 公里 100 公升。 榮威i5是榮威旗下的緊湊型車，榮威i5的手動變速箱車型採用公升自然吸氣發動機。 榮威i5軸距為2680mm，長、寬、高分別為4601mm、1818mm和1489mm。

榮威i5使用兩台發動機，一台是公升自然吸氣發動機，另一台是公升渦輪增壓發動機。

公升自然吸氣發動機的最大扭矩為 120 馬力和 150 牛公尺。 發動機最大功率為6,000rpm，最大扭矩為4,500rpm。 發動機採用DVVT技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。

組配5速MT變速箱或CVT變速箱。

公升渦輪增壓發動機的最大扭矩為 169 馬力和 250 牛公尺。 發動機的最大功率轉速為 5,500 rpm，最大扭矩轉速為 1,700 至 4,300 rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。

發動機組配7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱換檔速度快，傳動效率高。

榮威i5前懸架採用麥弗遜獨立懸架，後懸架採用扭力梁非獨立懸架。

扭力梁懸架可擴大後空艙山級和後備箱空艙。

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