你們覺得X Trail怎麼樣？ X Trail怎麼樣？ 尋求公正的評估

這個人很有發言權，我家裡也有一輛，也是二手車最多的。

首先，在外觀上，應該是同級別中最好看的。 在空間大小上，它也是整體表現最好的，競爭對手要麼比它矮，要麼比它窄，比它寬，不如它漂亮。 特別是在側面，X-Trail 的一面在競爭對手中是完美的。

因為，重點是詢問動機，。 整個X-Trail汽車系列都是兩驅版，主要定位在城市，對於這樣一款身材高大的汽車來說已經足夠了，當然，你不要指望它能給你推開跑車的感覺。 尤其是初期，如果不深踩油門，會略帶肉感，就算一開始就給地油，也不會馬上反應過來，會稍微遲鈍，然後迅速衝出去。

發動機配備模擬7速無級變速器，這種組合最大的好處是省油，即使在市區，100公里也是燃油。 但不要以為省油會很無聊，在路況好的情況下，會逐漸給你帶來澎湃的動力，高速行駛到180英里絕對沒有問題。

X-Trail這個品牌，經過這麼多年的市場經驗，尤其是全新改款之後，更受廣大消費者的歡迎，從市場留存率可以明顯看出，當然，你並沒有真正把它當成那種上山下海的SUV。

這類車在城市或不太複雜的路況下仍能有一定的超車能力，省油，動力充足，空間大，可以選擇七座車型，可以滿足不同的使用要求。 質量可靠。

破車質量差，變速箱問題很多，售後服務和廠家更差。

後門全部由塑料材料製成，減少了太多的坑和玩具車。

X-Trail的外觀不錯，方方正正，給人的感覺莊重大氣，內飾感覺沒什麼新鮮感，日系車可能就是這樣，油耗效能還是不錯的，排量可以達到9油左右，我覺得還不錯。 後備箱沒有想象中那麼大，還好可以放下，前排空間寬敞，高度足夠，畢竟尺寸在那裡，後排空間略顯侷促，CVT變速箱沒有亮點，整個系統就是這樣。 但是技術已經成熟，所以沒有什麼可擔心的。

超車效能不錯，作為市區SUV能夠保持一定的超車能力已經相當不錯了。

油漆太薄了，估計用指甲刮一下，可以看到金屬，唉！ 後排太直了，網。 有可更換的，增加一點角度的配件，希望以後能改進，買了車後，想安裝行車記錄儀、胎壓檢測儀，四兒子的店裡不提供原裝和服務，只能在網上到處找，還要自己找店裝，電路動不好， 增加汽車電路的風險，如短路、自然等，線上X-Trail可更換配件，配件過多，這是汽車製造商對下游的福利。

空間大，乘坐空間寬敞，儲物空間充足，適合自駕遊，速度效能優秀，動力無窮無盡，這輛車畢竟不是賽車，達到每小時100公里的速度不需要幾秒鐘，轉向清晰， 指向準確，但是在關閉坡道時，如果速度超過50，則有側傾的感覺，油耗低，符合前排座椅的舒適性，舒適性極佳，車內噪音非常滿意，接縫外觀緊密，做工出眾，中控台風格新穎， 材質高階，做工精細，價效比非常強大，空間大，適合居家使用。

最後，綜上所述，日產X-Trail最適合那些追求穩定的消費者，這款車可以說是70分左右的分數，與同級別的競爭對手相比，他確實是老派，就是所謂的生薑還是老辣，他也不是沒用。

發動機功率不錯，但變速器是CVT變速器，所以整體動力不是很好。 CVT 變速箱的速度不如 AT。

問：如果你打算買一輛二手的X-Trail，你能買嗎？

詢問是否有其他問題。

問：購買前試駕？

X-Trail從引擎蓋延伸到後尾燈，腰線基本相同。 但這一套外觀對於一些中年人來說很有美感，感覺平庸又有辨識度。只要看看前面就知道這是一輛日常用車。

室內努力追求居家的舒適感。 和我叔叔一樣，這輛車是公尺色的。 與大多數黑色內飾汽車相比，它看起來確實有質感和先進感。

但除此之外，X-Trail的**控制設計也只能說簡單實用。 小螢幕沒有科技感，硬質內飾材料也不是很好。 至於內飾的設計感，基本沒有。

這種內飾，就像X-Trail的穩重保守外觀一樣，追求簡約和實用，對中年人有胃口。

空間表現一般，坐著三個大人明顯會覺得擁擠。 就像我一樣，身高170cm，坐起來，腿上只有乙個拳頭和三個手指的腿部空間。 而且，這輛車的後部似乎無法調節。

坐姿有點直，不能躺下。 最重要的是，X-Trail的後部凸起很高，坐在中間很痛苦，坐姿很奇怪。 他要麼把雙腿空著，要麼把雙腿分開。

無論他怎麼坐，他都不夠舒服。 由於X-Trail有兩輪驅動和四輪驅動兩種版本，為了節省成本，日產沒有將兩輪驅動軸延伸到後橋差速鎖，後排也是凸起的汽車。 如果只說空間，X-Trail的後排空間遠不如我的寶駿560。

一些使用者報告說，X-Trail 的門帶質量不合格，耐用性差，從開裂到破損不等。 這說明細節到位，大方向還是可以接受的。 而且，這類問題比較容易糾正，不會像油門等事件那樣長期有效解決; 動力配備了自然吸氣和自然吸氣發動機。

這輛車的動力足夠家庭使用，但缺乏爆發力，但油耗極佳，配置豐富。 CVT變速箱真的很好“平穩”，我真的很喜歡它！ 因為我的車一直都是以城市為導向的，我以前開的是帶手動擋的SUV和帶6AT變速箱的手動擋車，但是結合廣州的日常交通狀況，以及X-Trail的日常高速行駛CVT變速箱和發動機，確實是匹配和<>

雖然它不會給你“起跑線贏”的成就感（相比其他車），而且當你第一次買回去接觸它時，你還是覺得“老爺子”看起來不緊不慢，但絕不是老爺子，它的威力一點也不小！ 我非常喜歡這一點。 它被訓練成非常線性，長時間駕駛會讓你一點也不覺得累。

當然，不累也有其座位信用。 簡而言之，它非常適合像我這樣對這種駕駛習慣“感到舒適”的人來說。 當然，如果真的有發生火災的時候，尤其是在同一水平上，它根本不會落後。

油耗，最小開度，最大開度 40（是的，你看錯了，是 40！ 哈哈哈！ 到目前為止，超過 50,000 公里的油耗總計為：

自然吸氣常在廣州市區，常在珠三角附近，行駛12年=綜合油耗10左右。 一般來說，這是一款緊湊、***、省心省油的SUV，保值率也不低。

我覺得價效比還是很不錯的，首先，這輛車的外觀很大氣，油耗不是很大，**也非常適中，所以大家都很喜歡。

我覺得這輛車還是很划算的，首先，這輛車的外觀很霸氣，內飾也比較豪華，底盤比較高，續航能力強。

這個品牌的車價效比還是比較高的，各方面的表現也比較不錯，所以你可以選擇。