駿捷三檔運轉 2000 rpm 燃油成本

這是可能的，您需要在磨合期間注意：

1.磨合期應先預熱。 最好等到水溫公升至40攝氏度後再開始。

2、磨合期的汽車一定要控制行駛速度，不能太高，車速最好控制在每小時50-80公里。

3、快到1500公里時，應適當拉動高速。 在筆直的道路上，慢慢將汽車提公升到最高速度。 注意不要用力踩油門。

此外，對處於磨合期的車輛，應經常檢查，提前發現並排除問題。 例如，機油、冷卻水、輪胎氣等，必須充足，不發生洩漏，發現不足時應及時補充; 如果每個零件有異常聲音，應及時修復，磨合期機械故障對車輛的影響往往遠大於已過磨合期的車輛。 及時檢測儀錶盤和計算機中的報警資訊; 裝載質量不得超過額定裝載能力的70等。

汽車在磨合期行駛時，應遵循以下基本規範：1000公里以內，不能在最大油門開度下行駛; 發動機在各檔位的轉速不能超過額定轉速的3-4;當行駛1000-1500公里時，發動機和車速可逐漸提高到最大允許轉速; 可以滿載。 另外，磨合期間不要急於加油，盡量慢踩油門，加速減速; 新車5000公里或3個月不換油; 磨合期間，連續行程不應超過100公里等。

你似乎認為這一定是正常情況，一般來說，兩千轉/分的換檔在行駛時就沒問題了，比較省油。

如果 3 檔以 2000 rpm 的速度執行，油耗仍然可以。 盡量保持高階駕駛，油耗更低。

駿捷3檔2000轉/分不耗油，100公里綜合油耗在7公里左右，供參考。

在 2000 rpm 時，您應該換到 4 檔。

這肯定會花費石油。 速度與檔位不匹配。 在 60 歲時，是時候公升到 4 檔了。 至於 5 檔，至少要到 70 或以上才能使用。

60 碼 5 檔，純執行發動機。 如果你試圖加速，你會很虛弱。

60km h，如果您在路況良好的平坦道路上，您可以使用 5 檔。

60碼以上，建議使用5檔。

60碼，一般是38快40在四檔，45快50，在五檔，我一般不上高速公路，三檔四檔35到40多一點，來來回回。

燃料。 為什麼不掛 5 檔。

三檔達到4000轉/分，這是不正常的，轉速太高，必須要耗油。 三檔通常超過2000轉。

同檔轉速越低，越省油，相同轉速檔越高，越省油，所以5檔2000轉/分比3檔4000轉/分更省油。

哈哈···這個有點傷車，你真是無知無所畏懼。民用車輛在空檔檔時要防止發動機轉速過高，防止積碳和發動機損壞，如果堅持這樣做一段時間，房東可以更換發動機。 所以如果你照顧好你的車，不要這樣做。

掛什麼檔位要看路況，也要看速度。

俊傑使用三菱的發動機，所以一般可以在2000換檔，低於1200，會考慮。 這應該根據實際情況進行公升檔和降檔。

LZ是新手，開一會兒，慢慢掌握一下，其實手動擋汽車的操作技巧和熟練程度是很重要的。

城市道路，要頻繁換檔，半聯動，高速路，你不需要，一般加速後，你可以開到5檔。 如果想省油，可以開一會兒，再踩一會兒離合器。

有關係，這麼短的路推薦騎自行車，而我的frv08車型每天跑70，徘徊在平均每公里元之間。 元公升，這樣的距離，盡量跑60公里，4檔，這樣可以省油。 另外，火災發生後不要停在原地加熱汽車，以 1200 rpm 的一檔行駛兩公里，然後加速。

這也是給汽車預熱的一種方式。

我立即換到 2 檔，25 後換到 3 檔，45 檔後換到 35 檔，40 檔換到 5 檔。 我開車主要聽發動機換檔的聲音，不可能看里程表換檔，只是習慣了，距離近了，城市油耗會增加一公升以上，這是正常的，適合長距離行駛，最多6個油。

這有點耗油，與新車有關，也與個人駕駛習慣有關，一般行駛40英里時，我應該處於4檔。 從理論上講，它是 80 公里巡航中最省油的。

我的現在已經超過10w公里了，沒有我剛買的時候那麼強大，3檔30,4檔40，檔50，不如剛買的時候那麼強大，5檔2000是最省油的，現在一公里4美分多一點。

這與寒冷的天氣有關。

我的車已經使用了 2 個月，感覺它越來越耗油。 我也沒走多遠上班，水溫也不熱，就下了車。

這意味著踩油門時，發動機轉速不應超過2000 rpm。

說明測試車輛是低轉速發動機。 任何汽車都有正常的行駛速度，低速發動機的正常行駛速度一般在1500左右，1800加檔左右，2000以上顯然是低檔高速。

車輛正常行駛時，既不出現高階低速，也不出現低速高速那種拖掛的現象。

所謂的拖曳齒輪有兩種：低檔和高速拖曳; 高檔和低速拖曳。 不管是什麼樣的拖拽，都會對機器產生不良影響，而且會耗油。

這意味著發動機轉速應控制在2000轉/分以內，超過2000轉/分將被判定為不合格，因為超過2000轉/分的發動機轉速是低階高速，試驗時發動機轉速控制在1500左右，如果發動機達到1800左右，則說明需要公升檔。

超過2000轉/分沒有換檔，如果是低速檔位，就屬於牽引檔位，低速高檔容易使發動機運轉過高。 每台發動機都有其特定的轉速和功率特性，一旦超過最佳工作範圍，就會大大消耗燃料，同時，超高速執行會給發動機部件帶來太大的壓力。

這意味著當你踩下油門時，發動機轉速不應超過2000 rpm，因為當你達到1000 2000 rpm時，你應該換檔。 否則會引起拖拽現象。

所謂的拖曳齒輪有兩種：低檔和高速拖曳; 高檔和低速拖曳。 不管是什麼樣的拖拽，都不是好現象，會對機器產生不好的影響，而且會耗油。

低檔和高阻力，容易使發動機以過高的速度執行。 每台發動機都有其特定的轉速（功率特性），一旦超過最佳區域，就會大大消耗燃料，同時，超高速會給發動機部件帶來太大的壓力。

高檔低阻力比較麻煩：

首先，它容易失速，在這樣的工作條件下，發動機可能在臨界轉速附近工作，容易失速。

其次，如果發動機轉速過低，會出現功率輸出較弱的現象（或確定功率-轉速特性），加速度就會較弱。

第三，車速太低，汽車不出門，油耗指標是按照100公里的標準計算的，這樣計算，雖然單位時間的油耗降低了，但是跑同樣的距離需要好幾倍，導致油耗增加。

第四，動力輸出不夠，汽車要前進，汽車容易出現挫折，俗稱“抓毛”，傷害變速箱。

五、長期低速執行，閥門容易積碳。

因此，當你需要換檔時，一定要及時換檔，想上的時候及時上去，馬上就落車。 保護機器並節省燃料。

發動機轉速為每分鐘2000轉。 車輛儀表板上有乙個轉速表指標，指示不得超過 2

謝謝你不厭其煩地收養！

我的06手動，現在油耗，基本穩定在350元一箱油可以跑750多公里，高速公路跑800多圈。

中華駿杰的11款呢，我16萬公里只有玻璃電梯壞了，其他的都沒修好。

自然吸氣（DA4G93）配套2800cm軸距噸的駿杰實際綜合油耗。

網友測得無車高速公路路況：208公里/小時（10餘位網友曬出汽車之家儀表圖）。

新的駿杰 FRV 也可以（價效比）看到。

油耗不低！ 你最好考慮一下。 與店主溝通！

效能油耗還可以，但正面不好看。

國內品牌的好車。 安全性穩定性強，控制性好，皮革實心，故障少，速度快，6-7油。 3000 rpm 120 底卡實心。 買車的時候，可以買大中華區的缺點是廣告不大，網點少。

自動換檔從您的動力請求（即油門開啟）開始，如果您油門很深，那麼它會適當地換檔，為您提供更快的加速請求。 如果是正常駕駛，那麼它會使用更經濟的模式自行換檔，您無需太擔心。