如果只看效能和外觀，那麼MG 6新能源配置怎麼樣？

在安全性方面，MG 6新能源準備充分，為了提高行車安全效能，它配備了一系列輔助駕駛系統，包括前方防撞系統、車道偏離警告系統、自動導航系統等。

沒關係，MG是乙個追求個性的品牌，而且車子也很時尚，價格略高，就看你能不能接受了。

名爵6 PHEV

補貼後指導價10000，車身尺寸4695*1848*1458，軸距2715mm，是一款緊湊型車; 顏值還不錯，**不低，值不值得低頭。

動力為三缸發動機+P3電機+BSG電機，最大功率峰值扭矩622Nm，每100公里加速7 8秒; 按照這個扭矩值，如果不跑進5秒，就會賠錢，而且不能僅僅因為標準引數錯誤就跑進去，而BSG電機是發電電機MG也會把這個電機的扭矩算入功率值。

當然，混合動力汽車也要看純電動續航里程，國家最低補貼標準線是50km才能有補貼，而MG 6純純電動續航里程是53km，勉強及格，但是3小時能充滿電的電池組，如果汽車3小時充電，就跑不到50km， 如果開啟空調，那就更少了。所以作為插電式混合動力車，MG 6是絕對不合格的。

在懸架方面，這麼漂亮的車，接近20萬的價格還是扭力樑車懸架，配置不錯，但配置卻掩蓋不了車的差異。

名爵6在新能源汽車領域，除了賣一張臉，真的沒有什麼亮點，不建議考慮這款車。 低於15萬可買秦80，綜合指數全線超; 同等價位，可以考慮純電續航里程100，四缸單電機，6秒加速100公里的秦100，或者542宋更全面碾壓。 MG6，仍然落後於行業10年。

不要為了許可證而購買這種垃圾，除非你家裡有地雷，或者你是智障。

需要用冷水潑你哥，新能源汽車不適合國內使用。 非常不方便，充電是其中之一，損耗是另乙個。 可以了解一下二手電動車的**，你會發現，即使特斯拉只用了一年，也比新車便宜很多，而且也不是沒有道理的。

其實如果你在家買車，別說每天把車停到充電樁上，每天樓下最近的車位都被占用，你都會很鬱悶，更別說走得更遠了。

**真的很貴，去看看廣汽新能源的GA3S。

10月20日凌晨，汽油價格再次上漲，身邊很多朋友都說，汽車買得起，汽油燒不了，如果汽油價格再漲，就得騎自行車上班了。 對於汽油**越來越高，新能源汽車越來越受到大眾的歡迎，而國家倡導環保，新能源無疑將成為一種趨勢。 而且現在有新能源汽車補貼，對於想買車的人來說，這是乙個不錯的選擇。

目前，汽車市場上的新能源車型並不多，因此有很大的提公升空間。 MG 6新能源作為其中之一，還是有很多值得稱道的。 首先，從外觀上看，它的外觀與比亞迪秦、榮威Marvel X等其他幾款熱門新能源汽車相比，它的外觀可以說是非常令人滿意的，轎跑車的設計，時尚、大氣、檔次，可以說是新能源汽車的顏值負責。

內飾方面，MG 6新能源依舊採用簡約大方的英倫設計，帶有漩渦排氣口，我個人很喜歡。 虛擬儀器的寸位和網網屏的一寸，非常符合現在年輕人的追求。 4695mm*1848mm*1458mm的外櫃和2715mm的軸距使其寬闊舒適，是新能源汽車的一大優勢。

大開式掀背車門設計為您提供充足的儲物空間。

最大功率228ps，最大扭矩622Nm，動力十足，超長續航里程705km，足夠在城市使用。 如果走得很遠，即使電池沒電了，仍然可以使用燒油模式，所以完全不用擔心。 大多數時候，汽車處於純電動模式，發動機只有在電池電量低或加速急劇時才會工作。

這幫助車主顯著降低了成本。

在同價位的新能源汽車中，MG 6新能源還是很有競爭力的，畢竟顏值和動力都有。

MG 6新能源，這款車最大的特點就是插電式混合動力，其實現在很多人，比如我更傾向於新能源車型！ 這款車的外觀絕對是上汽最好的，有兩種顏色，MG紅和碳灰色，MG紅更適合日常使用，碳灰色更運動。

雖然MG 6新能源是一款緊湊的車型，但實際上空間很大，三個人坐在後排沒有問題，我最喜歡的是全液晶儀錶盤加上大中控台，看起來非常高大，方向盤的皮革非常柔軟，我非常喜歡。

當今社會到處都在倡導低碳環保，同價位的車型，我還是更喜歡這款MG 6新能源，畢竟新能源汽車的油耗實在是太感人了，到目前為止，我的車油耗在500公里左右，而且充電速度超快，慢充3小時就能充滿電。

就外觀而言，其實MG 6新能源版和汽油版的MG 6是相似的，或者說更注重實用性，車身穩定系統和安全氣囊及胎壓監測等功能是自成一體的，高階車型都配備了MG PILOT智慧型主動駕駛輔助系統，包括車道偏離和遠端駕駛等功能。 MG 6新能源最大的區別在於由發動機和電動機組成的混合動力系統，其實說白了，混合動力多了，氣缸少了，這個系統最大的優點就是真的省油了，基本上各種路況都開過了，當車速低的時候， 只要用電，只有在超車或緊急加速時才會消耗燃料。該車的電池耐久性不僅更強，而且最大功率可以飆公升至228馬力，據說它擁有6秒的熾熱速度。

MG 6新能源的最大優勢應該是可以免徵購置稅，與其他車型的價格相差10,000。 外觀方面，MG 6新能源依舊是主要的運動元素，轎跑車的造型加上車頭格柵的大尺寸，加上兩側的燈組，看起來整體視覺效果非常好，動感大氣; 車側依舊是快背，保證了車內空間最大化。

MG 6一共擁有三種駕駛模式和三種能量**模式，無論是突然加速還是轉彎，都沒有問題，城市高速公路上的常見路況也可以應付。

車的空間沒有問題，不管是通勤回家還是週末出遊，哥哥身高180cm，頭不低，父母也不擠到坐在後排，後備箱採用掀背車設計，放點日常鞋或者一盒飲用水都沒有問題， 等等，在家居裝修之前，後備箱裡塞滿空調是沒有問題的。

車上基本沒有挫敗感，輪胎優勢是17英吋公尺其林，所以我還是很滿意的，市區和郊區都開過，車底盤不低，開起來非常方便。

這輛車的動力感也很強，在官網上看的時候，說是100秒的加速，推回去的感覺很強，操控也很靈敏舒適，座椅和靠背坐起來很舒服，開幾個小時的長途巴士回去也不厭倦。 總體來說，這輛車的價效比確實很高，不到20萬元就能買到這樣的車，到現在還沒賺到什麼錢。

隨著國家環保事業的發展，新能源汽車應運而生。 新能源汽車不僅可以保護環境，還可以大大節省車主的油耗，在一定程度上可以說是一勞永逸的選擇。 那麼MG 6新能源就是英國的新能源汽車。

首先，在外觀方面，外觀就不用多說了，很有設計感和時尚感，但同時又穩重大氣。 這款車的外觀可以說是同價位中最好的，當夜燈火通明時，你就是大家關注的焦點。

在空間方面，這輛車與MG 6非常相似，車內空間還是很寬敞的，後座坐三個人沒有壓力。 後備箱也是掀背車設計，但與MG 6不同的是，MG 6新能源後備箱內部有電池，所以空間自然會變小。 但還是過去了，畢竟是掀背車，天天放東西就夠了。

該車在操控性方面也非常出色，低速時方向盤輕巧精準; 它在高速行駛時會變得更重，但不是很重，而且仍然可以處理。 同時，這款車的底盤也非常穩定，駕駛起來非常安全舒適。 同時，這款運動型汽車可以給人以超車、變道等充分的信心。

現在我們來談談這款車的亮點。 作為獲得上汽集團科學技術獎二等獎的插電式混合動力系統，MG 6新能源轎車的效能依然符合人們的預期。 在充滿電的情況下，短距離基本為0油耗。

如果能在家充電，那就很方便了，基本上你花很少的錢買汽油。 但是當你出去跑很長一段路時，你仍然要用油。 正常行駛基本是6油耗，即使是純油的情況下，也是6左右，而高速時只有5油左右，相對來說，油耗還是相當低的。

但是，如果充電不是很方便，就需要合理使用電池管理和幾種模式，比如高速行駛時強制充電等，長時間更換模式可以節省油耗，從而節省行駛成本。

總的來說，MG 6新能源車還是挺划算的，可以說是同價位新能源車中比較好的一款，不知道是否滿足了房東的需求。 您也可以根據需要進行選擇。

MG 6新能源車型的駕駛效能如何？ 覺6新能源車型的駕駛效能特別好。 首先，MG6新能源本身就是作為混合動力發動機和電機的搭配，它具有純電動汽車節能環保、噪音低、燃油車的駕駛體驗等優點，兩者的完美結合就是MG6新能源，在動力方面，MG6新能源的駕駛體驗非常好， 雖然只配備了發動機，但旋鈕換檔意味著。

雖然一開始不習慣，但習慣了之後感覺還挺方便的。 同時，親身體驗斑馬系統還是很有意思的，類似於iPhone的Siri，可以為日常駕駛提供一些便利。 新能源汽車現在有很多小問題。

而且MG之前的銷量也不是很好。 如果您只在城市範圍內旅行，您可以考慮一下。 如果你需要長途跋涉，或者生活節奏很快，不建議購買。

不建議懶得買的人。 因為精怡6新能源也是針對年輕消費群體的，"星盾"兩側進氣口"倫敦眼"前大燈相得益彰，而漸進式 LED 轉向燈提高了車輛的外觀檔次，老實說，外觀挑不出毛病。 優點：

從他的整體外觀來看，其實顏值水平非常高，車身尺寸為4695*1848*1458，軸距為2715mm，是一款兩廂緊湊型轎車; 設計動感十足，浮誇大氣。

同級別的消費車的運動路線，或多或少都是殺馬特的風格，我就不說了，M很安靜，電比油便宜很多，價效比高。 Zebra 系統非常成熟，可以通過語音識別進行導航。 選擇歌曲等，讓你的朋友更有面子。

外觀設計足夠動感，配置和外觀水平真的是尖峰合資車。 這款**可以買到純油、串聯、併聯的合資車，綜合扭矩達到622N-m，所以它的0-100加速度可以與寶馬相媲美。

MG 6 New Energy使用的磷酸鐵鋰電池，這種電池的正極材料與三元鋰電池不同。 磷酸鐵鋰電池的正極由磷酸鐵製成，這種電池的成本相對較低，並且這種電池的安全係數優於三元鋰電池。 磷酸鐵鋰電池的燃點高於三元鋰電池。

MG 6 New Energy是MG旗下的一款緊湊級插電式混合動力車，該車的長、寬、高分別為4704mm、1848mm、1463mm，軸距為2715mm（mm）。

銘勤雲老爵6新能源採用渦輪增壓四缸發動機，最大扭矩為169馬力，最大扭矩為250牛公尺。

該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋體。

使用鋁合金氣缸蓋塊可以減輕發動機的重量，從而可以提高汽車的操控性和座椅舒適性。

與該發動機匹配的電動機的最大功率為 100 kW，最大扭矩為 230 Nm。

該車前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用扭力梁非獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種比較常見的獨立懸架，這種懸架的結構也比較簡單。

麥弗遜懸架只有乙個L形調節臂，占用空間小。

後懸架採用扭力梁，可以擴大後排座椅空間和後備箱空間。

百萬購車補貼。