印度波音737飛機在著陸時突然發生故障，造成17人重傷，事故原因可能是什麼？

飛機遇到湍流導致故障發生。

印度波音客機降落時，近20人因故障受重傷，部分傷者被送往ICU，場面令人心痛。 據報道，這家航空公司是印度的一家低成本航空公司，主要運營國內航班。 大多數受重傷的人都是由於沒有按照規定繫好安全帶造成的。

其中一名受害者描述了事故發生後讓他無法回憶的可怕經歷。 願大家平安！

印度的波音737在著陸時突然出現故障

一架從孟買飛往另乙個城市杜爾加普爾的印度客機載有約200名乘客和工作人員。 在正常情況下，飛機到達目的地大約需要兩個小時。

飛行進行得很順利，但就在即將降落時，發生了可怕的一幕。 因為飛機降落時出現故障，飛機上的人都從死亡線上走了出來，當時的場面真的可以用驚心動魄來形容。 <>

該故障導致數人嚴重受傷

飛機事故的一名目擊者講述了他的痛苦折磨。 他說，在飛機降落前半小時，他系好安全帶後，飛機開始逐漸下降，但可怕的事情發生在他身上，飛機開始劇烈顛簸，他有一種從幾百層樓上掉下來被推回去的感覺。

很多沒有系安全帶的乘客被甩出座位重重摔倒，這樣來回很多次，飛機頂部血跡斑斑，他們都受了重傷。 飛機上的乘客不斷哭泣和尖叫，飛機上一片混亂。 <>

事故的原因可能是什麼？

事故原因導致飛機突然湍流，造成強烈湍流，自動駕駛儀脫離，飛行員緊急使用手動控制飛行。 當局對飛機的維修人員和維修控制中心的負責人進行了調查。 <>

那是由於一場暴風雨，在操作過程中天氣的突然變化導致氣壓下降，還被閃電擊中。

該飛機出現系統故障，造成嚴重湍流，具體原因正在民航監管部門核實中。

印度波音737在著陸時突然失靈，自動駕駛系統自動下線，無人操作，機身出現巨大顛簸。

印度民航局已下令對此事進行調查。 根據乙份宣告，這架波音737載有約200名乘客和機組人員，他們從孟買飛往杜爾加普爾。 著陸時，飛機出現劇烈湍流，自動控制系統2分鐘無法執行，飛行員只能手動操作。

事故原因仍在進一步調查中。

機上共有17名乘客在事故中受重傷。

一位名叫阿公尺特·鮑爾（Amit Bauer）的乘客講述了他在這趟航班上的個人經歷，從孟買到杜爾加布林通常需要2個小時，在此期間一切都很正常。

比賽還剩35分鐘時，鮑爾感到輕微的震動，這通常是正常的。 他在過道後面坐下，繫好安全帶。 但當飛機降落時，情況開始變得更糟。

接下來的15到17分鐘是鮑爾一生中最可怕的經歷。

根據鮑爾自己的說法，飛機開始上下搖晃，就像乙個橡皮球一樣，上下搖晃。 他感覺自己彷彿從100層樓上掉下來，瞬間被踢回了原來的位置。 他唯一能做的就是抓住椅子的扶手。

機艙內不斷有乘客被通知繫好安全帶，乘客們紛紛哭泣，有的甚至在祈禱，廚房裡到處都是食物和垃圾，剩菜剩飯、飲料杯和罐頭散落在地板上。 氧氣面罩也從上面放下。

許多人受傷，飛機內部天花板上還有很多血跡。 乘客們拼命懇求空乘人員用冰塊撫慰他們的傷口。

第一點，飛機在快速下降，第二點，佩拉的飛機在轎車裡墜落時不穩定，這真是太失靈了，然後差點要了所有人的命。

系統出現故障，飛機在著陸時劇烈地上下顛簸，直接向側面搖晃。

是系統故障導致了這種情況的發生，當時每個人都嚇壞了。

要想減少此類事故的發生，就必須加強防控，加強監管，做好防護措施，及時監管，然後還需要提高一些自救能力。

波音的飛機總是有問題。 可以更換客機。 謹慎使用波音飛機。

17人受重傷。 <>

3月22日，就在東航波音737-800客機墜毀一天後，印度表示將在全國範圍內加強對波音飛機的控制，以消除這一問題。 沒想到，不到兩個月，就出現了問題。 這架飛機的主要情況是：

這架波音737載有約200名乘客和機組人員，從孟買飛往杜爾加普爾。 途中沒有出現重大問題，但當我們即將下山時，出現了“嚴重的顛簸”。 根據機長的描述，他切斷了飛機的自動駕駛系統兩分鐘，最終通過手動駕駛飛機安全著陸。

然而，飛機事故發生得很突然，所以對乘客的影響很大。 許多乘客還沒來得及繫好安全帶就被直接扔到機艙頂部，導致超過17人腦部受傷！ 當乘客回憶起當時的情況時，他們感覺自己從100樓墜落。

最糟糕的是，救護車在飛機迫降一小時後才到達，機場的醫療條件也讓乘客們苦不堪言。 至於事故的具體原因，目前尚不清楚，仍在調查中。

報道稱，這架飛機起初也很安全，但機上的阿公尺特·鮑爾（Amit Power）告訴英國廣播公司（BBC）這場驚心動魄的磨難。 他說，在預定著陸前35分鐘，鮑爾感到輕微的顛簸。 一般來說，這是正常的。

他坐在走廊的最後一排座位上，繫好安全帶。 但隨著飛機下降，情況變得更糟。 接下來的15到17分鐘是鮑爾“一生中最糟糕的時刻”。

很快，飛機像橡皮球一樣上下左右，上下彈跳。 一些忘記繫好安全帶的乘客在座位上上下彈跳，撞到了他們的頭。 坐在鮑爾面前的是乙個女人和她11歲的女兒。

他們已經被從座位上扔了好幾次，頭撞在行李架上。 幸運的是，飛機安全降落。

當然，總會有崩潰的，當時死了很多人，場面非常可怕，沒有乙個倖存者。

事故導致17名乘客跌倒重傷，雖然沒有人員傷亡，但多人受傷也使事故性質十分嚴重，所有人員都得到了徹底的治療。

這次真的很嚴重，現在有17人受了重傷。 看起來真的很不舒服，現在有很多人失去了生命，但還沒有統計資料。 許多乘客表示，感覺就像直接從100樓掉下來一樣。

印度的波音737在著陸過程中發生故障，飛機的自動駕駛功能失靈，機身劇烈顛簸，造成17人受傷。

這架載有200多名乘客和機組人員的印度-737飛機原定從孟買飛往杜爾加普爾。 在飛機下降過程中，飛機劇烈震動，飛機的自動控制系統在2分鐘內無法正常工作，飛行員不得不手動操作，最終飛機在飛行員的操作下平穩著陸。 事故原因仍在進一步調查中。

印度737飛機墜毀，機上17人受傷。

一位名叫阿公尺特·鮑爾（Amit Bauer）的旅行者分享了他從孟買飛往杜爾加布林的個人經歷，通常需要2個小時，在早期沒有任何問題。

在著陸前三十五分鐘，鮑爾感到輕微的顛簸，根據他的飛行經驗，這通常是正常的。 他在最後乙個過道上坐下，繫好安全帶。 但是當飛機準備滑落時，情況變得更糟。

接下來的幾分鐘是鮑爾生命中最可怕的部分。

鮑爾說，這架飛機像乙個被風吹起的氣球一樣上下彈跳。 他感覺自己像是從一百層樓上掉下來，然後又被踢回了原地，此時此刻，他除了害怕什麼也做不了，只能抓著椅子的把手，全身都在顫抖，腦子裡也一片空白，只聽見不停的哀嚎聲。

此外，飛機上不斷傳來乘客繫好安全帶的公告，乘客的哭聲此起彼伏，有的還在祈禱，機艙裡的氧氣面罩也落在了他身上。 很多人受傷，飛機頂部有很多血跡。 飛機安全降落後，乘客們拼命要求空乘人員用冰塊來減輕他們的痛苦。

波音班輪在準備降落時遭遇系統故障，飛機開始劇烈地上下顛簸，然後向另一側傾斜，導致乘客在座位上被拋來拋去。

起初有輕微的顛簸，然後飛機立即迅速下降，幾秒鐘後又回到了那個高度，據當時的人說，從窗外看，天黑了，飛機內部一片混亂，乘客們都在哭泣。

當晚波音737降落時，突然出現系統故障，發生了嚴重的湍流。 目前有17人受傷。

從理論上講，飛機應該是最安全的交通工具在海、陸、空三種交通方式中，飛機失事雖然是其中一種交通工具中死亡率最高的，但不像陸地上的汽車和火車，也不如輪船去救援，一旦飛機墜毀墜毀，那麼基本上就沒有生存的可能了， 除非有奇蹟，但其實飛機乘客是最安全的交通工具，雖然死亡率比較高，但飛機失事率很低，全世界每天的起降航班接近10萬架次，如此高頻率的事故發生次數非常少，遇到飛機失事可能比彩排還容易。<>

船員應該被信任因為飛機客運的專業性非常高，不像大眾普及的汽車駕駛技術和維修技術，飛機的技術只能由受過專業訓練的飛行員來駕駛，所以一旦客機搖晃或出現安全問題，機組人員就應該完全信任，因為只有他們才有能力駕駛飛機， 可以將乘客安全帶回地面;盡量穩定自己的情緒，不要給船員添麻煩，不要煽動負面情緒，讓船長可以專心行動，沒有其他辦法可以自救，只能聽天由命。 <>

波音公司經常出現故障不光是印度的客機有問題，其他國家也或多或少有波音飛機的問題，比如不久前中國的航空也發生了一場災難，導致整個飛行機組132人全部遇難，雖然目前還無法確定事故的具體原因，但波音的一些設計缺陷是相關的， 即使波音公司在不斷完善系統和裝置，也需要繼續加大力度，乘客在飛機上無法自救，波音公司只能在陸地上受到消費者的監督和壓力，以儘量減少飛機上發生事故的可能性。<>

當飛機拋錨時，最好的自救方法就是注意應該注意的技巧和安全帶，不要把頭朝下露出來，把頭緊緊地縮成一套，這樣才能自救。

我認為最好的辦法是坐回座位上，繫好安全帶，戴上彈出的氧氣面罩。

飛機拋錨時不要驚慌，盡量聽從空姐的指示，防止碰撞，並在座位上繫好安全帶。

一架印度波音737在著陸時突然失靈，為什麼顫肢系列飛機反覆出現問題？

其實737在很久以前就有乙個設計缺陷，在某些情況下，尾翼的方向舵會卡住甚至倒車（最後發現，如果長時間低溫工作，飛機方向舵的液壓系統在突然注入熱液壓油後就有機會發生）就像你開車一樣， 汽車突然卡住，朝這個方向轉彎，那麼你自然會向左修正方向，但是因為方向表反轉了，你越是左轉，汽車就越會右轉，從而導致液量表成為事故。

因為這個缺陷，發生了兩次嚴重的空難（427航班、585航班）無人倖免，飛機突然毫無徵兆地右轉，然後幾乎垂直地落地，飛行員拼命地將轉向杆向左拉，因為方向舵反轉導致飛機右轉更加猛烈， 最後垂直撞擊地面。由於飛機損壞嚴重，無法整體判斷和檢查，當時只檢查了方向舵部分，發現完好無損，又因為找不到原因，後續接連發生了幾起空難。

最後才發現，這種奇怪的行為又來了，517航班，一架在美國國內航線上飛行的飛機，飛機在10000公尺的空中突然向右傾斜，機長怎麼糾正，飛機都沒有反應，機長發現方向舵踏板卡住了 幾分鐘後，飛機突然自行恢復正常，機長當時無法理解，正要宣布緊急狀態，飛機突然向右轉，同樣的情況再次出現，不過這次真的很幸運，幾分鐘後飛機恢復正常機長隨機果斷地宣布進入緊急狀態，做出在附近的機場緊急降落，後來機長回憶說，他很高興飛機降落時沒有發生這樣的事情，飛機降落後他渾身發抖我個人覺得，如果沒有設計錯誤，飛機不會輕易造成事故，分析可以發現，這些所謂的事故頻發，大多是人為因素造成的。