有類似於吉姆尼的那些型號

那些與吉姆尼大小差不多，但同時又是硬核越野車

帕傑羅三門版、Super Vitra 三門版、牧馬人三門版等等。

眾泰5008的原型車是豐田照井，也只能說是SUV。

眾泰5008仿吉姆尼。 不過，只是外觀相似，構造不同，非吉姆尼的純越野並不是吉姆尼。

這麼小尺寸的純越野，絕版了，別無他法。

汽車在頻繁的道路上行駛時，難免會遇到一些問題，那麼如何處理這些汽車問題呢？ 下面我就給大家介紹一下為什麼鈴木吉姆尼被稱為小賓士G，可能對你有幫助。 因為吉姆尼的車看起來和梅赫西迪-賓士G級非常相似，所以在很多越野玩家的心目中被稱為小梅赫西迪-賓士G。

全新JIMNY，秉承20餘年家用車的傳統，具有強大的越野能力和出色的越野效能。 該車經常用於野外救援、森林巡邏、極地扶貧等。 在國外，還提供全天候服務。

**JIMNY的車身非常小，長、寬、高分別為3,645*1,645*1,725mm，軸距為2,250mm。

在外觀上，這款車的整體造型更加鮮明，方箱造型和背後的備胎是小賓士G稱號的由來。

在動力方面，該車配備了發動機和自然吸氣發動機。 組配5速MT或4速AT，搭載最新的ALLGRIP四輪驅動系統。

由於鈴木汽車已退出中國市場，新一代吉姆尼（ 檢視售價 |車型詳解）只能以平行進口的形式來到中國，這對很多喜歡越野車的車主來說是個好訊息。這就是我要報道你的全部內容。 那麼，看完之後，你知道鈴木吉姆尼為什麼叫小賓士G嗎？

閱讀這些知識不是很有幫助嗎？ 最後，希望我的介紹對大家有所幫助。

車主在行駛2100公里後使用汽車的體驗。

最滿意的就是出門絕對讓你放心，無憂用車，不用擔心把你扔在路上，90%的還車率。

最不盡如人意的估計是進口車，配件貴，另乙個就是上落車實在不方便。

空間]我給3分，其實說實話，我坐過前後排183cm，空間不算小，4個人坐著一點也不擁擠，但是坐著4個人拉東西，最多放2盒伊利袋牛奶，就得好好擺動。

動力]磨階段，感覺比較肉，速度較慢，有時速度上，速度不上，容易脫檔（手動）。

操控性比轎車差一點，但相當準確，就是感覺方向比一般的前輪驅動車重，尤其是原地撞擊的方向。

舒適]距離遠，坐著有點累，以後會習慣的。後排座椅躺著坐起來非常舒適。 愛武和吳自己都覺得很好。

外觀]奶牛一 b.

內飾]說實話感覺做工很好，但是如果說材質遠不如其他車，但同價位其他車的底盤卻比雞還差。

價效比]還是愛房子和吳的同一句話，出發點不同，價效比也不同。買吉姆尼的人不談價效比，看起來很粗俗。

第二位車主在行駛2100公里後感覺到了這輛車。

最滿意的樣子很酷，小巧，轉身就毫不猶豫地找到停車位，不用倒車，在行人路上馬路上直接上線，一點感覺都沒有。

最不滿意的是它很小，幾乎沒有行李空間。

空間]除了4個座位，幾乎沒有多餘的空間，但足夠了，因為大部分時間都是兩個人開放的，出去玩的時候，把行李什麼的放在後座上是沒有問題的。

動力】想高速超車，需要提前加大油門，收尾後，動力還是挺好的，倒車在肩上，幾乎沒有感覺，直接上去。在每小時80公里的速度下，發動機是3000轉/分，在每小時100公里的速度下，發動機是4000轉/分，比普通汽車要高一些。

操控性不錯，我個人認為與其他車相比，沒什麼特別的。

舒適]我個人覺得挺舒服的，蘇州皮卡，1600公里後退，副駕駛座椅完全平整，後座可以拼湊成乙個大躺椅，相當舒服。

外觀]很酷，一路走來回報率很高？

內部馬馬虎虎，幾乎沒有現代感可言。

價效比高]我個人覺得還行，如果能便宜一兩千，那就挺不錯的了。

這輛車是硬核越野車，他的優點是它的通行性還是很不錯的。 缺點是配置和空間比較一般。

優點是車身輕巧、越野性強、可靠耐用;

缺點是油箱太小，後排沒用，遠距離進攻。

總結。 在外觀上，雪佛蘭Niva配備了非常強悍的越野套件，甚至可以說越野氣質比吉姆尼更強。 它的前部有乙個倒梯形格柵，內部有乙個水平的黑色裝飾，給人一種運動感。

下部裝有梯形防撞梁，可起到防撞作用，加強身體。 防撞梁下方增加了電動絞盤，這在越野車型中很常見，當車輛在野外的雪地、泥濘、沙漠、沼澤等惡劣環境中遇到麻煩時，可用於自救或幫助其他車輛擺脫困境，此外，還可用於挑戰更困難的越野地形。

親愛的很高興為您解答，親愛的，雪佛蘭 Niva 可以與吉姆尼相提並論。

在外觀上，嘈雜的雪佛蘭尼瓦車配備了非常硬核的越野包，甚至可以說越野氣質比吉姆尼更強。 它的前部有乙個倒梯形格柵，內部有乙個水平的黑色裝飾條，給人一種運動感。 下部裝有梯形防撞梁，可起到防撞作用，加強身體。

防撞梁下方加裝了電動絞盤，這在越野車中很常見，其功能是在野外的雪地、泥濘、沙漠、沼澤等惡劣環境中車輛遇到麻煩時，輕鬆自救或幫助其他車輛脫困，此外，還可用於挑戰較困難的越野地形。