18 5萬公里的老車，換機油不燒油需要增加粘度嗎？！

車輛機油燃燒的原因以及如何預防。

機油本身有一定的消耗量，過度消耗就是燃燒機油的問題。 影響機油燃燒的因素有很多，如：燃油質量、駕駛條件、駕駛習慣、保養習慣等，以下原因會加重機油消耗，造成機油燃燒，使車輛出現：

1、燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，密封性差。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥堵塞油環迴油孔，削弱刮油效能。

3.活塞與氣缸壁之間發生磨損。

4、閥門密封件腐蝕老化，密封效能失效。

此外，汽車現在有曲軸箱通風系統（排氣閥），如果出現問題，這也會加劇機油消耗。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃料在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞壁間隙等，都與積碳的形成有直接或間接的關係，考慮到國內油品之間的關係，有必要使用優質的機油和（PNF）燃料新增劑來實現， 這也是實現無需拆解和維修解決機油燃燒問題的關鍵。

增加粘度可以略微減少氣缸中的油流。

它增加了機油的幫浦送時間，並減慢了整個發動機的潤滑速度。

閥門機構可能會發生額外的機械磨損。

是的，效果不是很明顯。

閥門機構可能會發生額外的機械磨損。

您好，燒機油是機械原因造成的，更換機油，沒有意義。

按照說明書加油，晃動是由於燃燒室中積聚的碳粉引起的，清理起來會更有效。

影響不大！ 更換機油時，駕駛員應注意在更換不同品牌的機油之前應清潔發動機。 清洗原有的舊機油，然後加入發動機清洗液進行清洗，避免混油造成發動機損壞。

應盡可能使用粘度較低的油來保持油路暢通。 例如，在高溫季節或發動機磨損嚴重的條件下，選用高粘度機油有利於油膜的形成，減少發動機磨損。

1.全合成機油：全合成機油具有更好的高低溫效能，換油週期更長，適用於更惡劣的汽車工況，適用於豪華高效能車，在10000-12000公里左右更換。

2.半合成機油：半合成機油的更換週期一般在8000-10000公里左右，效能適中。

3.礦物油：這類油一般在5000公里左右需要更換。

盡量選擇多級機油，多級機油由於省油、壽命長、效率高，對發動機有更好的保護作用。

偶爾用一次，高粘度用兩次，換回來也沒關係。 長時間使用高粘度後，無法更換。

沒有影響，只要符合發動機的標準。 我真的很期待。

如果發動機處於正常狀態，就不會有問題！

但是，發動機間隙過大會導致油燈報警、機油壓力不足等現象！

您好，目前諮詢的人數可能沒有及時回覆，如果是車輛故障問題，建議使用電腦檢測故障的具體原因，搜尋“車主”可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。

看看你用高粘度油多久，如果時間太長，不建議降低粘度，使用高粘度油會導致氣缸和活塞之間的間隙變大，然後換回低粘度油，油膜比高粘度油形成的油膜薄， 而之前已經增加的氣缸與活塞之間的間隙無法恢復，低粘度密封性降低，油會從間隙流入燃燒室燃燒。

如果新車使用高粘度機油的時間較短，您可以改回低粘度機油。

關於將粘度由高變低的問題，我諮詢了力基MOLY德國總部的研發工程師，他們的回答是改為粘度5w-40沒問題（也是從0w-40到0w-30）。這意味著你怎麼改變它並不重要，只要在汽車手冊上允許。 其實仔細想想，那些說使用高粘度油會導致缸套和活塞之間的間隙變大的人，是說高粘度油的發動機的磨損會比低粘度油的磨損大嗎？

這是違反常識的。

我個人認為，如果汽車的發動機運轉正常，機油不燒，動力輸出穩定，就沒有必要更換高粘度機油。

如果粘度過高，發動機的噪音可能會增加，發動機的內阻會增加，油耗也會增加。

如果機油的粘度過低，發動機發熱的噪音可能會增加，零件的磨損也會增加。

此外，機油的選擇非常講究，車主可以結合當地最高和最低溫度、車輛等級和駕駛員的核狀態來選擇機油。

但是，如果發現汽車有輕微的燒油或功率輸出降低，磨損已經比較嚴重，並且匹配間隙已經很大，則可以選擇粘度較高的油來加強配件的密封效能。

<> “汽車是一件需要不斷保養才能始終保持健康並陪伴你的東西，保養的目的是將發動機中的髒油和雜質排出，以更好的潤滑效果更換機油。 原廠的車是0w-20機油，但聽老司機說，車子10萬公里後一定要換成粘度較大的5w-30機油，否則會導致發動機潤滑不良，容易斷裂。 關於這個問題，今天就和大家分享一下我到現在為止使用汽車的保養經驗，希望對大家有所幫助。

其實我以前聽過這種說法，因為我們汽車發動機內部的磨損在使用過程中一直存在，但是有機油的潤滑使這種磨損降到最低。 但是，隨著行駛里程的不斷增加，發動機內部磨損到一定程度後，各部件之間的間隙會變大，這將直接影響汽車的動力和油耗。 由於內部間隙變大，顯然不適合使用原裝機油，因此需要使用粘度較高的機油，以保證發動機不會進一步加速磨損。

然而，作為一輛正常保養的家用車，發動機磨損到內部結構的間隙變大到影響動力的地步，遠非短短的10萬公里。 一般來說，這個問題只會發生在那些行駛了幾十萬公里的老車上，而且這種車需要換粘度更高的機油。 小李：我自己的車目前已經行駛了12萬公里，所以我就和大家分享一下我的維修經驗。

除了4S店免費2次保養外，我一直在維修店做保養，我的車原廠是0w-20機油，所以外面一直用全合成0w-20機油。 但有時候覺得0w-20油太貴了，有點受不了，我偶爾會換成5w-30油來用，每次都保持10000公里保養，反正心情好的時候用0w-20，沒錢的時候用5w-30。 轉眼間，這輛車已經8年了，發動機正常，油耗也沒有明顯變化。

雖然我的車已經行駛了10萬多公里，但以後很長一段時間我都會繼續使用0w-20的機油，畢竟這種粘度油比5w-30粘度的機油要好。 以後如果有機會開幾十萬公里，我肯定會換上粘度更高的機油，但現在我還是會保持以前想不到的保養習慣。 不要刻意擔心使用什麼粘度的機油，按照保養手冊的規定使用，盡量繼續使用全合成機油是對發動機最好的保護。

機油有兩個方面，乙個是內耗，也就是我們常說的燃燒機油; 二是外部洩漏。 有些燃燒機油的現象也是我們難以察覺的，比如氣缸蓋上的氣門油封洩漏，機油進入進氣管，在氣缸內參與燃燒，油水分離器損壞，使機油進入進氣管參與燃燒。

但如果不是因為機油燃燒，則是外部洩漏，這可能是由多種原因造成的，如閥室蓋墊片、機油散熱器、渦輪增壓器、油底殼墊片等部位的損壞或密封不良。

1000公里的一公升機油需要修理，這明顯減少了機油，如上所述，要麼是內部洩漏，要麼是燃燒的機油，要麼是外部洩漏，兩者都需要檢查和維修。

盡快消除存在的問題，避免損壞其他部件，如燃燒機油，會導致車輛氧感測器損壞過快，導致燃燒室積碳增加、怠速不穩定、加速弱、油耗增加等不良情況。

機油的作用：

1.潤滑：機油在運動部件的所有摩擦面之間形成連續的油膜，以減少部件之間的摩擦。

2.冷卻：油在迴圈過程中流過零件的工作表面，可以降低零件的溫度。

3、清洗：機油可以帶走摩擦面產生的金屬碎屑，沖走沉積在氣缸、活塞、活塞環等部位的積碳。

4、密封性：附著在氣缸壁、活塞和活塞環上的油膜，可起到密封防漏的作用。

5、防鏽：機油具有防止零件生鏽的作用。

6、減震緩衝：當發動機氣缸口壓力急劇上公升時，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然加重，載荷由軸承傳遞和潤滑，使衝擊載荷起到緩衝作用。

7、抗磨：在摩擦面上新增潤滑劑可以降低摩擦係數，從而降低摩擦阻力，節約能耗。

燃燒發動機機油是硬體問題，如氣缸、活塞、活塞環光亮和彈簧磨損; 閥門和管道磨損，油封損壞; 空氣增壓器洩漏。 優質的機油可以延緩磨損，延長使用壽命，但不能解決機油燃燒的問題。

油耗的增加表明，上述問題正在逐漸變得嚴重。 油耗增加，排出藍煙，油耗增加，功率降低，噪音增加，加速緩慢。 嚴格的尊重和阻力會導致發動機無法正常啟動和執行。

因此，根據發動機的要求，必須選擇合適的優質機油。

如果原機油的粘度比較低，可以選擇粘度高的純機油，也可以選擇粘度高的機油，可以採取減輕油損失。 但是，它也是一種症狀而不是治療方法，整體機油影響不大。

燃燒機油的原因有很多，但結果是機油進入燃燒室，稱為燃燒機油，因此在更換機油時應燃燒或燃燒機油。

舊車使用更高粘度的機油來減少磨損是真的嗎？ 為什麼？

一般來說，判斷新舊車有兩個簡單的指標，乙個是使用年限，另乙個是里程數。 但是，判斷發動機的好壞並不是那麼簡單，里程數少的發動機不一定更好，為舊車選擇合適的機油非常重要。

一般來說，隨著行駛里程的增加，發動機的各個部件都會有不同程度的磨損，部件之間的間隙也會增加，如果繼續使用低粘度機油，可能會造成動力不足、噪音增加、怠速抖動、油耗增加等問題。

而且，在公里數增加後，密封件會逐漸硬化，導致密封不良，這將導致部分機油進入燃燒室參與燃燒，增加機油消耗。 粘度較高的機油，油膜厚度較高，我們用手按壓，捏得更粘，所以機油粘度高，油膜較厚，可以給行駛里程較多的發動機帶來更好的緩衝和減震效能，從而降低發動機的噪音，油膜厚度更好， 這樣可以賦予發動機更好的密封效能，也可以略微增加發動機的功率，壽命更長。

可以認為高粘度油可以提供更強的油膜，對於間隙較大的零件，可以使用高粘度油膜填充以提高氣密性。 事實上，油膜的強度和韌性並不等於油膜的厚度，更不用說零件的磨損保護了，這要歸功於機油抗磨新增劑的化學作用，以及油膜的適度厚度。

如果是狀況良好的舊車，繼續使用原來的粘度和等級的機油就足夠了。 如果覺得車輛老化，發動機弱，換用粘度較高的機油，會增加機械的阻力，使本來就很弱的機油更加無法發揮動力，從這個角度來看，使用高粘度機油不是有益的，而是有害的。

從以上兩個方面來看，舊車不一定使用高粘度機油，但根據車輛發動機的用途和機油的特性，機油的選擇非常重要。