福特蒙迪歐 2,80,000 公里燃燒機油

福特蒙迪歐發動機的大部分機油燃燒是由活塞環被積碳物困住引起的。 依靠新增高粘度機油來延續壽命，只是治癒這種變化的權宜之計。 發動機動力差、油耗高，是由於機油參與燃燒，形成較多的積碳，進而加劇機油燃燒程度，形成惡性迴圈。

過多的積碳會堵塞噴油器，導致霧化不良和燃燒不良。 從長遠來看，會造成氣缸壁應變，甚至氣缸爆裂，最後只能拆卸發動機進行大修。

燃燒油的解決方案。

在汽車愛好者的習慣性思維中，他們總是認為燃燒的機油應該進行大修，這樣他們不僅要承擔高昂的維修費用，還要承擔大修帶來的不可預知的風險和折舊損失。 破壞發動機的氣密性和精度。 而且機油有可能在行駛數萬公里後再次燃燒，因此對發動機進行大修是不可持續的。

現在免拆技術已經非常成熟，逐漸被廣大車主所接受。 特別是含有PNF專利技術的無損修復產品，徹底擺脫了汽修店經營的技術桎梏，車主無需拆下螺絲即可自行操作，行駛過程中對活塞環進行修復釋放，效果顯著。

仍然有很多渦輪增壓汽車燃燒機油。

汽車燒機油的原因先可以理解一下：

國內的成品油和路況容易產生積碳（沒有辦法改變這一點，只能用燃油新增劑來改善成品油）。

積碳會導致活塞環卡住並失去其擦油效能。

氣缸壁與活塞之間磨損，間隙過大。

閥門油封和曲軸油封的腐蝕和老化會導致漏油。

這只是幾個核心原因，汽車燒油是乙個非常複雜的問題，原因有很多，燒機油不是一兩天形成的，也不是一兩天就能解決的。 要解決機油燃燒的問題，可以使用不拆卸的方法，因為拆卸和修理對發動機的危害很大，不建議這樣做。 無需拆修的方法是使用德國馬蒂的一套產品，首先將積碳清理乾淨，包括發動機和油路系統，然後對發動機進行修復和保護，避免粗糙和尖銳的摩擦，並使腐蝕和老化的油封再次膨脹以恢復彈性。

這樣做的好處有很多，在解決燒機油問題的同時，汽車的動力會大大提高，油耗會節省10%以上，廢氣也不達標。

燃燒機油的原因是：

閥門和管道磨損，油封損壞;

氣缸、活塞和活塞環磨損超限;

空氣增壓器洩漏。

以上故障均可通過維修解決。

因為他們的技術和石油無法解決它。

其實機油不是抗磨損的，所以燃燒機油的事情會那麼多，而且根本沒有原裝機油，也沒有專門的機油，這早就澄清了。 如果你想防止燃燒機油，無論使用什麼美孚殼牌嘉實多，你都做不到。 因為機油不抗磨損，就算去大修車間，修理後機油也會被燒掉......

最好使用抗磨損修復超級共晶發動機油，經過兩次後，它會恢復到新車的動力，很多寶馬奧迪賓士都用過，效果很好。

剛對發動機進行大修，氣缸壓力不低，氣缸蓋特別燒油。

您好，發動機燒油有幾個原因。 1、活塞環卡住積碳過多，2氣門油封老化，3活塞與缸壁磨損，導致間隙過大，密封鬆動。 這需要對發動機進行大修。

如果汽車有問題，請詢問車長。 4S店專業技師，10分鐘即可解決。 】

如果福特蒙迪歐使用不當，會燒壞機油，機油本身有一定的消耗，這是正常的。 如果消耗量太大，則存在燒油問題。 燒油有以下因素，只要解決以下問題即可。

1.使用質量差或不符合粘度等級要求的油。 低工作台灰塵和油品質量會導致磨損增加。

此外，機油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，從而增加活塞環和氣缸壁的磨損，降低密封效能，導致機油燃燒。 2.活塞環與氣缸壁間隙過大，活塞環安裝不當或密封效能變差，氣缸壁上的油進入燃燒室，導致油燃燒; 此外，氣門密封密封效能差、曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱通風口堵塞，都會導致曲軸箱內壓力過大，導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸並參與燃燒。

4.渦輪增壓器漏油。 渦輪增壓器安裝在排氣管的前部，可在高溫下執行。

當發動機滿負荷運轉時，渦輪機和幫浦輪的轉速可達10,000-20,000轉/分。 渦輪軸具有油潤滑浮動軸承和通向渦輪增壓器的油道。 或者，管道或軸承的漏油會導致機油從渦輪增壓器滲入排氣管。

當排氣管溫度較高時，將油烘成藍煙並排出。 5.閥門油封有洩漏，即油通過閥門油封洩漏到燃燒室中燃燒。

百萬購車補貼。

福特蒙迪歐如果使用不當會燒壞機油，而且機油本身有一定的消耗量，這是正常的。 如果消耗過多，就會出現機油燃燒的問題。 燃燒機油是由以下因素引起的，只要解決以下問題，燃燒機油就可以解決。

1、使用質量差或粘度等級不合格的機油。 此外，油粘度過低或過高都會導致發動機潤滑不良，活塞環和氣缸壁磨損增加，密封效能降低，導致機油燃燒。 2、活塞環與氣缸壁的匹配間隙過大，活塞環安裝不當或密封不良，氣缸壁上的油品進入燃燒室，造成機油燃燒現象; 此外，氣門密封密封效能差，曲軸箱強制通風閥（PCV）損壞或曲軸箱排氣口堵塞，都會導致曲軸箱內壓力過大，導致機油隨曲軸箱氣體進入氣缸並參與燃燒。

3、加油過多造成機油燃燒。 當機油充滿到中心線以上時，由於油壓過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地進入燃燒室。 4.渦輪增壓器漏油。

渦輪增壓器安裝在排氣管前部，工作溫度非常高，發動機滿負荷運轉時，渦輪和幫浦輪可達到每分鐘1-20000轉。 渦輪軸有油潤滑浮動軸承，汽車有一條通向渦輪增壓器的油道。 管道或軸承的漏油會使機油從渦輪增壓器滲入排氣管。

當排氣管溫度高時，油被烘烤並排出藍煙。 5、閥門油封有洩漏，說明油通過閥門油封洩漏到燃燒室。