確定上下班途中工傷必須滿足四個條件

認定上下班途中工傷必須具備四個條件：（一）雙方建立勞動關係為前提條件; （2）傷害發生在合理的上下班通勤途中; （三）該人不負主要責任的事故責任認定; （四）因交通事故（包括機動車和非機動車）或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故造成傷害的。

[擴充套件內容]。

法律依據：《工傷保險條例》第十四條規定，職工有下列情形之一的，視為工傷：

1）因工作原因在工作時間及工作場所發生事故受傷的;

2）在工作時間前或下班後在工作場所從事與工作有關的準備工作或收尾工作時發生事故受傷的;

3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;

4）患有職業病;

5） 外出工作時因事故受傷或下落不明;

（六）在交通事故或者涉及城市軌道交通、客運輪渡、列車等非主要責任的事故中受傷的;

（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。

法律分析：在上下班途中發生事故時，事故能否認定為工傷，需要綜合分析，具體分為單方面事故和多方事故。 根據《工傷保險條例》，工傷只有在符合下列條件的情況下才能認定：

1）正常合理的通勤路線;

2）不承擔主要事故責任的人;

（三）因交通事故或者涉及城市軌道交通、客運、火車的事故造成傷害的;

4）與用人單位有勞動關係。必須同時滿足以上四個條件才能認定為工傷，如果不滿足其中一項，則不能認定工傷，不能根據工傷待遇提出索賠。

中國最高人民法院2014年頒布的《最高人民法院關於審理工傷保險行政案件若干問題的規定》明確規定了合理時間內上班下班的合理路線、慣常居所、單位宿舍等上下班通勤情況。 因此，上下班途中工傷認定標準是指在上下班途中，在特定情形內，人不負主要責任的交通事故或者城市軌道交通、客運、火車事故造成的傷害。

法律依據：《工傷保險條例》第十四條規定，職工有下列情形之一的，視為工傷：

1）因工作原因在工作時間及工作場所發生事故受傷的;

2）在工作時間前或下班後在工作場所從事與工作有關的準備工作或收尾工作時發生事故受傷的;

3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;

4）患有職業病;

5）外出工作期間，因工作原因受傷或者事故下落不明的;

6）在上下班途中發生交通事故或涉及城市軌道交通、客運、火車的事故，非本人員主要責任的;

（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。

法律分析：雙方建立爭吵、滑溜溜的勞動關係; 受傷事故發生在上下班途中; 責任被確定為非該人的主要責任; 傷害是由交通事故或城市軌道交通、客運渡輪或火車上的事故造成的。

法律依據：《工傷保險條例》第十四條。

有下列情形之一的，應當認定為工傷：

1）在工作時間內和接觸礦渣的工作場所因工作原因發生事故受傷的;

2）在工作時間前或下班後在工作場所從事與工作有關的準備工作或收尾工作時發生事故受傷的;

3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;

4）患有職業病;

5） 外出工作時因事故受傷或下落不明;

（六）在交通事故或者涉及城市軌道交通、客運輪渡、列車等非主要責任的事故中受傷的;

（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。

認定上下班途中工傷必須具備四個條件：（一）雙方建立勞動關係為前提條件; （2）傷害發生在合理的上下班通勤途中; （三）該人不負主要責任的事故責任認定; （四）因交通事故（包括機動車和非機動車）或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故造成傷害的。

[擴充套件內容]。

法律依據：《工傷保險條例》第十四條規定，職工有下列情形之一的，視為工傷：

1）因工作原因在工作時間及工作場所發生事故受傷的;

2）在工作時間前或下班後在工作場所從事與工作有關的準備工作或收尾工作時發生事故受傷的;

3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;

4）患有職業病;

5） 外出工作時因事故受傷或下落不明;

（六）在交通事故或者涉及城市軌道交通、客運輪渡、列車等非主要責任的事故中受傷的;

（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。

法律分析：一是雙方已建立勞動關係; 第二，傷害發生在合理的上下班通勤途中; 第三，在確定事故責任時，它不是人的主要責任; 第四，因交通事故（包括機動車和非機動車）或城市軌道交通、客運輪渡、火車事故造成的傷害。

法律依據：《工傷保險條例》第十四條規定，職工有下列情形之一的，視為工傷：

1）因工作原因在工作時間及工作場所發生事故受傷的;（二）在下班前或者下班後在工作場所發生事故受傷，從事與工作洞穴鏈準備有關的準備工作或者收尾工作; （三）因履行工作職責，在工作時間、工作場所發生暴力等意外傷害; 4）患有職業病;5） 外出工作時因事故受傷或下落不明;（六）在交通事故或者涉及城市軌道交通、客運輪渡、列車等非主要責任的事故中受傷的;（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。

認定上下班途中工傷必須滿足四個條件：用人單位與勞動者建立勞動關係; 工傷事故發生在合理上下班途中; 不是該人的主要責任; 傷害是由交通事故（機動車和非機動車）或城市軌道交通、客運渡輪和火車事故造成的。 社會保險行政部門應當自受理工傷認定申請之日起60日內作出工傷認定決定。

“上下班通勤”原則上是指員工為了上下班而從住所到工作單位之間，但根據社會生活的實際情況，員工不一定只有乙個住所，而且由於工作性質的不同，工作場所可能不只有乙個， 而即使只有乙個住所和工作單位，員工在兩地之間也未必只有一條路徑可供選擇，所以只要在員工住所和工作單位之間的合理路徑上，就應確定為“在上下班途中”。

1. 在什麼情況下，雇員應被認定為工傷？

（一）在工作時間內和工源開裂部位因工作原因發生事故受傷的;

2）在下班前或下班後在工作場所發生事故受傷，或從事與工作有關的準備工作或收尾工作;

3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;

4）患有職業病;

5） 外出工作時因事故受傷或下落不明;

（六）在交通事故或者涉及城市軌道交通、客運輪渡、列車等非主要責任的事故中受傷的;

（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。

根據《工傷保險條例》第十四條的規定，職工有下列情形之一的，視為工傷：

1）因工作原因在工作時間及工作場所發生事故受傷的;

2）在工作時間前或下班後在工作場所從事與工作有關的準備工作或收尾工作時發生事故受傷的;

3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;

4）患有職業病;

5） 外出工作時因事故受傷或下落不明;

（六）在交通事故或者涉及城市軌道交通、客運輪渡、列車等非主要責任的事故中受傷的;

認定上下班途中工傷必須具備四個條件：（一）雙方建立勞動關係為前提條件; （2）傷害發生在合理的上下班通勤途中; （三）該人不負主要責任的事故責任認定; （四）因交通事故（包括機動車和非機動車）或者城市軌道交通、客運輪渡、火車事故造成傷害的。

[擴充套件內容]。

法律依據：《工傷保險條例》第十四條規定，職工有下列情形之一的，視為工傷：

1）因工作原因在工作時間及工作場所發生事故受傷的;

2）在工作時間前或下班後在工作場所從事與工作有關的準備工作或收尾工作時發生事故受傷的;

3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;

4）患有職業病;

5） 外出工作時因事故受傷或下落不明;

（六）在交通事故或者涉及城市軌道交通、客運輪渡、列車等非主要責任的事故中受傷的;

（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。

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上下班途中工傷認定需滿足以下四個條件：1上班和下班途中的工人或工人; 2.

突然出現了意想不到的事情; 3.事件的直接結果是工人或工人受傷或患病; 4.此事件與工作直接相關。

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上下班途中工傷認定需要滿足以下四個條件： 1上班和下班途中的工人或工人; 2.

突然出現了意想不到的事情; 3.事件的直接結果是工人或工人受傷或患病; 4.此事件與工作直接相關。

如果滿足以上四個條件，那麼工人或雇員可以向雇主申請工傷認定。 如果被認定為工傷，可以獲得工傷保險賠償和相關費用。

法律依據：《工傷保險條例》第十七條規定，因下列原因之一發生下列事故的，認定為工傷事故：

1）在工作時間內和工作場所因工作造成的傷害或職業病;（二）執行公務或者緊急任務，參加專業技術活動或者工會組織的活動，在工作中受傷或者患職業病的; （三）經單位安排或者同意，參加公益活動、文體活動等與工作有關的活動，因工作受傷或者患職業病的; （4）在上下班途中發生傷害或職業病的。

法律分析：1、兩方建立勞動關係;

2、傷害事故發生在合理的上下班途中;

3、在確定事故責任時，不是該人的主要責任;

4、因交通事故或城市軌道交通、客運輪渡、火車事故造成傷害的。

法律依據：《工傷保險條例》第十四條。

職工有下列情形之一的，應當認定鄭胡在工作中受傷：

1）因工作原因在工作時間及工作場所發生事故受傷的;

2）在工作時間前或下班後在工作場所從事與工作有關的準備工作或收尾工作時發生事故受傷的;

3）在工作時間內和工作場所因履行工作職責而遭受暴力或其他事故傷害的;

4）患有職業病;

5） 外出工作時因事故受傷或下落不明;

6.在交通事故或者涉及城市軌道交通、客運、火車等非主要責任的事故中受傷的;

（七）法律、行政法規規定的其他應當認定為工傷的情形。