基於商業化模型的技術經濟評價方法研究

它是將市場機制引入基礎設施的投融資中。 不是所有的城市基礎設施專案都能商業化，應該說大多數基礎設施都不能商業化。 不能認為通過市場機制執行基礎設施專案等同於完全退出投資部門。

在基礎設施市場化的過程中，**將不得不繼續在基礎設施上投入一定的資金。 對於**來說，PPP專案的投資比傳統方式的投資要小，兩者的區別在於PPP的好處。

消除成本超支。

在初期階段，公共部門和民營企業參與專案的認定、可行性研究、設施、融資等專案建設過程，保證了專案的技術和經濟可行性，縮短了前期工作週期，降低了專案成本。 PPP模式只有在專案建成並獲批使用後才能開始惠及私營部門，因此PPP模式有利於提高專案效率和降低成本，可以消除專案完工風險和資金風險。 研究表明，與傳統融資模式相比，PPP專案為第一部平均節省了17%的成本，並且可以按時完成工期。

**函式的轉換。

可以擺脫繁重的工作量，從過去的基礎設施公共服務提供者轉變為監管角色，從而保證質量，減輕預算壓力。

投資實體的多元化。

利用私營部門提供資產和服務，可以為該部門提供更多的資金和技能，並促進投融資體制的改革。 同時，私營部門參與專案還可以促進專案設計、施工和設施管理流程的創新，提高效率，傳播最佳管理理念和經驗。

提供優質的服務。

私營部門可以互相取長，充分發揮公私營機構各自的優勢，彌補彼此的不足。 雙方可以形成互惠互利的長期目標，並以最有效的成本為公眾提供高質量的服務。

結成戰略聯盟。

專案各方整合形成戰略聯盟，在協調各方不同利益方面發揮著關鍵作用。

合理的風險配置。

與BOT等模式不同，PPP可以在專案前期實現風險分擔，同時由於分擔了一部分風險，風險分擔更加合理，降低了承包商和投資者的風險，從而降低了融資難度，提高了專案融資成功的可能性。 **分擔風險，同時也有一定的控制權。

應用範圍廣。

這種模式突破了引進民營企業參與組織公共基礎設施專案的各種限制，可應用於城市供熱、公路、鐵路、機場、醫院、學校等各種市政公用設施。 

基礎設施投資大，回報周期長，回報慢 基礎設施與當地經濟發展密切相關 基礎設施設施符合公共產品特點。

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目前，有必要發展，1.使用更多概念來推廣政策。

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