什麼樣的機油對清潔發動機、保護發動機有好處？

現在市面上的機油品牌很多，在清洗能力上還有很多更好的，所以你可以選擇適合自己的，我現在用的是GT Magic Red機油。 機油質量非常好，車子比以前更輕更快。

1、機油功能：清洗清洗、密封防漏、潤滑減磨損、緩衝減震、冷卻降溫等。

2、清洗原理：機油通過流動迴圈過濾發動機內部零件上的硬質合金、油泥和磨損金屬顆粒，達到一定的清洗和清洗效果。

3、SAE等級越高（好機油），如一些半合成和全合成機油，在冬夏兩季都具有優良的低溫流動性和高溫粘度防護效能，能最大程度地保護發動機。 但是，這種機油（好機油）不一定適用於一些密封效能較差、加工精度相對較低或材料加工稍粗糙的發動機。 這種型別的發動機經常出現在低成本車型中，需要更粘稠的機油來密封氣缸和活塞環之間，如果使用全合成機油等稀釋型，可能會造成密封效能出現問題，並且會影響發動機的潤滑和密封。

例如，發動機在汽車受冷時會遭受較大的磨損損傷，如果是比較粘稠的中檔機油，這種發動機造成的磨損就比較小。

4、必須適用於所有型號的發動機，不要選擇“最好”，只選擇適合車輛發動機正常執行的“合適或正確”粘度等級的機油，才能達到理想的發動機內部清潔效果。

機油絕對是一分錢一分貨，全合成機油對發動機保護效果更好，如果你的車是好車，那麼我建議你去四S店用他們品牌的機油，所以才是最合適的。

PAO發動機油是國外標準的真正全合成發動機油，新增劑成本更高，質量更高。 咱們說說實際使用體驗，我換了進口GT魔力紅機油，第一感覺是車出奇的安靜，然後油門輕輕踩了一下，馬上動力就上來了，而且很充足，很穩定，地板油不覺得硬， 總之，駕駛非常輕鬆和自由。

可以換GT魔力紅機油，15000公里以上的更換週期，而且魔力紅機油中新增了液態鉬新增劑，抗磨損保護性很好，動力提公升太大，可以行駛到10000公里，動力非常穩定。 之前使用的原始機油在5000公里後就沒電了。

發動機清潔劑的作用是：1去除發動機油路中的沉積物，改善潤滑並提高動力。

2.清洗氣門液壓部件，恢復活塞環彈簧，降低發動機噪音。 3.

減少由於酸性特性而導致的發動機腐蝕。

發動機清洗劑含有一種特殊的清潔劑，可有效溶解和清潔發動機內部機油迴圈系統中的膠質、油泥和積碳，並將它們與舊機油一起排出，從而提高潤滑性能。

新增清洗劑的效果可能是清潔發動機，因為發動機長時間使用會變得特別黑，所以清洗可以清除附著表面的汙漬。

燃燒室中過度積碳的影響：

1、發動機燃燒室是汽車工作環境中最差的地方，長期處於高溫高壓狀態。 不可避免地，這裡也會發生積碳，主要是由於未完全燃燒的燃料的熱解。 這裡的碳顆粒堅硬，呈鍋狀，嚴重時呈蜂窩狀，有一定的厚度;

2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速度，導致功率下降，從而導致發動機爆震（俗稱氣缸爆震），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿;

3.輕微的積碳並不重要，但燃燒室中的積碳是乙個從慢到快的積累過程，因此日常清潔非常重要。

4、冬季車輛啟動困難，啟動後發動機晃動，甚至導致發動機無法啟動; 車輛將缺乏加速度; 熱車怠速晃動; 油耗增加的現象; 發動機內部的每乙個積碳都會對發動機的正常執行產生不良影響，嚴重時會對發動機活塞造成不可逆轉的損壞。

常用的方法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑等。

1.拆卸清洗。 這種方法很直接，很粗魯，但一般都是送到4S店拆解，發動機的拆解比較複雜，不管什麼零件每次拆解都會或多或少地影響其效能，都需要請專業師傅拆解。 拆洗時可以直接看到發動機內的積碳，清洗起來會比較乾淨。

但是，成本會相對較高，並且還需要技術。

2.掛瓶清洗。

這種方法也比較常見，吊瓶是將清洗劑排放到進氣口，稀釋軟化積碳，將其變成漿料，然後從氣缸中燃燒排出。 一般清洗物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油器、氣缸內部等，但效果不如拆洗那麼直接、明顯。

3.燃料新增劑。

積碳的原因之一是燃料燃燒不充分，它會粘附在發動機的各個部件上，並隨著時間的推移形成積碳。 新增劑的主要作用是借助較強的表面活性鑽入積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解，然後在高溫下與燃料燃燒後通過廢氣排出。 有效的燃油新增劑如PNF儲備液無腐蝕性，可清洗整個油路、油箱雜質、油箱水分、高壓油幫浦、內建汽油濾清器、噴油器、活塞頂部、進氣門、排氣閥，不會堵塞三元，安全性比較高。

如果要清洗發動機，其實最好用國產原裝機油，這樣就很好，效果也不錯，最重要的質量也很好。

要清洗發動機，我覺得還是應該用一些比較好的記錄，比如用美孚，我覺得還是很不錯的，這種油的礦物質含量還是很高的，潤滑效果還是很好的。

你好！ 有專用清潔用品1用機油清洗不乾淨 2介紹您的兩款產品 3乙個是伍爾特的產品4二是好產品。

這是必要的，不會損壞發動機。 機油濾清器堵塞會阻礙潤滑油的流動，使發動機潤滑不良，增加磨損甚至燒瓦。 為此，應定期清潔或更換。

如果天氣乾燥，通常每8000公里更換一次。 應縮短至5000km，更換一次。

如果機油變質或超過更換間隔，應及時更換。 通常每8000公里或半年更換一次機油; 每24000公里或2年更換一次制動液; 用於每1-2年更換一次冷卻液; 每年使用一次或行駛10000公里更換液壓油。

對於一些新車，或者里程數低的汽車，沒有必要這樣做。 由於機油的清潔度，汽車的發動機遠未清潔。 發動機清潔有兩種型別：

外部清潔和內部清潔。 一般來說，盡可能使用高壓空氣進行外部清潔。 但這並不是說所有汽車都不必清潔發動機內部。

有些汽車使用壽命。

對於一些新車，或者里程數低的汽車，沒有必要這樣做。 由於機油的清潔度，汽車的發動機遠未清潔。

發動機清潔有兩種型別：外部清潔和內部清潔。 一般來說，盡可能使用高壓空氣進行外部清潔。

但這並不是說所有汽車都不必清潔發動機內部。 有些車使用壽命長，里程數高，或者車主有很多不良的駕駛習慣，如發動機頻繁啟停、長期怠速、過熱機油加速氧化等，導致積碳和油泥較多，超過平均水平。

或者車主保養習慣不好，機油過期了，過期後不更換，或者機油變質，使機油的清洗潤滑效果大大降低，使發動機內的油泥和積碳不再只是一點點， 但會為發動機發出聲音。如果要用高壓水槍清洗，應該在發動機冷卻時清洗，但盡量不要用水清洗，因為用水清洗會給發動機帶來各種麻煩。

內部清潔通常在汽車保養期間進行，每20000公里進行一次，可以去除內部油膩，減少零件的磨損和損壞，延長發動機的使用壽命。 建議定期清潔。

發動機清洗後有什麼效果。

能有效溶解和分散油箱、燃燒室、氣缸內缸壁、活塞環、活塞環上的有害沉積物，並能有效清除各潤滑部位積聚的積碳和油泥，從而恢復發動機的馬力，節約燃油，有效提高發動機的工作效率。

如果發動機長時間在高溫環境中工作，可能會因燃油等問題而產生一些積碳和雜質。 機油雖然有一定的清洗效果，但效果不是很好，積碳無法清理。 此外，如果油品長期使用，會產生一些油泥，難以清洗。

如今，電機的設計非常精確，降低了環境汙染程度，提高了燃料燃燒效率，延長了發動機的使用壽命。 但與此同時，對純油、機油新增劑和發動機本身的清潔度的要求也明顯提高。 當發動機處於良好狀態時，它會根據設計要求提供足夠的動力和經濟的油耗。

但是，執行一段時間後，發動機會產生積碳、金合歡膠等有害物質，逐漸積聚成油泥，增加油耗，降低發動機功率，達不到發動機的精確間隙要求，嚴重時甚至造成發動機損壞。 發動機清洗保護是否必要 發動機清洗後有什麼影響@2019

對於一些新車，或者里程數低的汽車來說，沒有必要這樣做，因為機油的清潔度，車輛發動機遠未達到需要清洗的水平。

發動機分為外部清洗和內部清洗，一般情況下，外部清洗使用高壓空氣，盡可能地去除灰塵。 但這並不意味著所有的汽車都不需要清洗發動機內部，有些汽車壽命長、行駛里程高，或者車主有很多不良的駕駛習慣，比如發動機頻繁啟停、長期怠速運轉、發動機過熱和機油加速氧化，導致更多的積碳和油泥， 超過平均水平。

或者車主保養習慣不好，機油使用超過時限，過期後不更換，或者機油變質，機油的清洗潤滑效果會大大降低，使發動機內部的油泥和積碳不再只有一點點， 但會發出對發動機執行的聲音。如果要使用高壓水槍，應該在冷卻時沖洗發動機，但盡量不要用水沖洗，因為用水沖洗會導致發動機出現各種故障。

內部清洗一般在汽車保養期間進行，大約20000公里清洗一次，可以去除內部油脂，減少零件的磨損和損壞，延長發動機的使用壽命，建議定期清洗。 （攝影：曾彩紅，太平洋汽車網）

發動機清洗劑對發動機的損害在於發動機清洗劑的溶解性比較強，如果車主使用發動機清洗劑清洗發動機的次數過多，會對發動機內部的密封件和氣缸體造成一定的損壞。 如果清洗後發動機內殘留的發動機清潔劑量大，也會影響機油的成分平衡，使機油效能變差。 更多資訊如下：

1、發動機清洗劑對行駛里程不是很好，發動機內部積碳不嚴重，油泥和汙垢堆積不多，能有一定的清洗效果，清洗後可以清除積碳和油泥和汙垢，可以增加新機油的流動性， 降低發動機溫度和噪音，提高潤滑性能，減少磨損，延長發動機使用壽命。2、但是對於一些汙垢堆積較多的車輛，新增發動機清洗劑的清洗效果不會很明顯，清洗過程中汙垢的再解離和迴圈也可能導致油路堵塞和潤滑不良，甚至燒瓦，所以車主也要根據自己的車輛使用情況來判斷是否使用發動機清洗劑。 3、對於發動機的保養，車主應更加注意自己保養手冊所要求的保養週期，並定期進行保養。

及時更換或加油，如果濾清器堵塞，需要及時更換濾清器，以免內部汙染，加劇發動機的磨損。