哈弗H9發動機噪音大嗎？ 它的耗氣量高嗎？

哈弗H9的發動機噪音不是很大。 這輛車非常強大，而且有點耗油。 不過，這輛車時尚大氣，油耗一點也沒關係。

哈弗H9的發動機噪音很小，因為這輛車的車身很厚，而且它的玻璃密封性很好，所以我們在駕駛時感覺不到發動機噪音。 這輛車的油耗非常高，因為它本身很重，而且發動機功率略顯不足，他的油耗大約是每100公里16公升。

我覺得哈弗H9車的發動機噪音不是很大，整車隔音效果很好，油耗也比較高。

噪音不大。 我不認為它很省油。 這款車價效比非常高，深受眾多汽車愛好者的喜愛。

哈弗H9的油耗相當高，市區約10個無爐灶，其效能：

1、作為哈弗品牌的高階旗艦SUV，哈弗H9基於長城汽車專業的無軸承SUV底盤平台，是長城汽車多年SUV製造積累和達喀爾賽事寶貴經驗的應用。

2、哈弗H9標配博格華納智慧型四驅系統，搭配4L低速擴檔（可放大低速扭矩）和後橋限滑差速鎖，保證車輛的越野逃逸和極致爬坡能力。 非承重（帶梁）底盤結構帶來良好的超車和扭轉效能，車輛接近角為28°，離去角為23°，最小離地間隙達到206mm，越野裝備和引數在同類車型中處於領先水平。 無論是資料還是實力，在越野界都廣為人知，令人印象深刻;

3、哈弗H9是國內首款搭載ATS全地形控制系統的車型，共包含六種地形模式，覆蓋了車輛使用的大部分工況，即使在雪地、泥濘、沙地等越野條件下，也能從容應對。 無論是泥地還是沙地，都能保證路面附著力最大化，將H9的越野能力發揮到極致。 是的，音樂太好了;

4.如果把力量比作心臟，那麼可以說哈弗H9擁有強大的心臟。 哈弗H9搭載長城汽車自主研發的柴油和汽油兩台大功率發動機，配套采埃孚8HP系列自動變速器。 汽油發動機為4C20系列高階版，最大功率185kW，扭矩355N·m。

柴油機最大扭矩達到420N·m，採用電控高壓共軌、兩級廢氣渦輪增壓、可變渦流進乾氣等技術，綜合油耗低至100公里。

百萬購車補貼。

哈弗發動機的細節。

型號規格：GW4D20T

搭載2020款、2019款、2017款。

配套車型：哈弗H9、H9

主要引數：最大馬力252ps，大功率185kw，最大轉矩速度355N·m

哈弗H9發動機耐用嗎？

搭載2020款哈弗H9的發動機由中國長城自主研發，發動機爆發力大，發展響應快，低檔時扭矩大，在1800rpm時達到最高扭矩。 驅動力隨時待命，高速行駛時無工作壓力，在正常安全行駛的全過程中非常平穩，基本沒有挫敗感，但急加速時會有輕微的晃動。 現階段，這款發動機已經通過多年認證，穩定性極佳。

哈弗H9發動機是在哪裡製造的？

哈弗H9發動機是在河北省保定市生產的，在技術特點方面，2020款哈弗H9採用流體滑載車型規格E20CB發動機，是一款電機控制的雙通道渦輪增壓發動機，選用直噴發動機、電子元器件雙通道記憶體渦輪增壓、熱管理方法控制模組、整合氣缸蓋排氣歧管等技術， 並且新型電控系統對噴油器工作壓力更高，車用汽油稀釋劑和霧化效果更強，點火不偏置效率高;電機控制的雙通道渦輪增壓可實現更低的轉速比和高扭矩輸出。

哈弗發動機難題。

哈弗發動機存在渦輪遲滯問題，這輛**車的發動機和變速器的搭配不是很好。 待機時有異常顫振聲，在快速加速的情況下，發動機聲音很大，這也是國產汽車發動機的通病。

我覺得這輛車沒有太多的缺點，而且這輛車的發動機效能也很好，所以我覺得非常值得購買。

我不認為這輛車有很多問題。 因為我自己開過這輛車。 價效比比較高。

不多，因為如果有很多問題，沒有人會那麼喜歡它。

哈佛H9有柴油版和汽油版兩種不同版本，汽油版的油耗官方給出的是100公里的公升，柴油版的油耗是第一點，但油耗的高低受車主的駕駛習慣和路況的陡峭程度影響， 所以這輛車的實際油耗要高一些，說到它的價效比，就要從各個方面來了解一下。

外觀

這款車的外觀設計穩重霸氣，可以看到它的前格柵是水平拉伸的造型，邊緣有銀色鍍鉻裝飾，大大增強了這款車的橫向動能。 車身結構非常結實，給人一種沉重感，側線飽滿挺挺，筆直的腰線延伸至尾部，給人一種力量感和運動感。 車尾的設計也非常有特色，尾燈垂直排列，結合後備箱上的凹凸線條，這款車看起來魁梧有力。

內部

這輛車的內飾設計也非常用心，使用的材料也非常講究。 一進駕駛座，你首先感受到的絕對是它的真皮包裹的方向盤，握把很厚，液晶儀錶盤和液晶中控屏在科技方面也非常好，中控台也是用柔軟的真皮包裹的，啟動的質感非常細膩， 然後憑藉其實木拉絲裝飾，整車內飾在檔次上也提公升了不少。

空間

它很寬敞，駕駛員座椅周圍有足夠的空間，後排有足夠的空間。 座椅採用真皮縫製而成，具有腿託調節、腰部支撐等功能，乘坐舒適性極佳，車頂配備電動天窗，開啟天窗，讓車內空氣易於流通，旅途中還可以享受自然陽光沐浴，讓您的乘坐體驗更加舒適。 儲物空間也很靈活，後排座椅可以按比例向下摺疊，所以無論你是日常旅行還是帶著家人去公路旅行，都能大大滿足你的貨物需求。

權力

這款車搭載了渦輪增壓發動機，搭配8速手動自動變速器，動力非常強勁，起步時不會感到硬，路面動力輸出穩定有力，超車、加速都不會有問題，而且這款車配備了四輪驅動系統，對路況的適應性非常好， 無論是山路、上坡等，其動力效能都安心。這輛車很大，但一點也不差，它可以隨心所欲地控制制動和轉向。

總結

這款車的綜合性能還是很不錯的，在同級別中，它的油耗不是很高，無論是價效比還是經濟實用效能都不錯，大大增加了它在市場上的競爭力，我個人認為這款車值得一試。

哈弗H9的油耗約為每100公里12L，是近年來的熱銷車型。 價效比比較高，筆者就簡單介紹給大家。

外觀

H9可以說是真正意義上的越野車，所以整體造型不如SUV敏捷。 汽車的前端延續了哈弗家族的設計。 不過，車頭的格柵已經從三改為五，滿足了高大車身的需求。

車身線條比其他哈弗車型更具肌肉感，車尾沒有太大變化。 這裡就不贅述了。

內部

整體內飾比較傳統，但基本裝置一應俱全。 車身內部大部分包裹在柔軟的材料中，一些關節處還用軟木條裝飾，尤其是齒輪部分，基本都是用軟木製成的，木質條紋看起來很賞心悅目。在中控台方面，液晶屏也更加強大，顯示的資訊也更加完整，但是在非常明亮的地方螢幕上出現一些反射的問題還沒有得到解決。

權力

發動機非常強大。 在高速公路上很容易達到 120 碼，更不用說在通常的道路上超車了。 在高速行駛到100碼的情況下，當你想再次加速時，自動變速器仍然可以給你乙個及時的檔位，如果你突然直接掉兩個檔位，然後給機油會有很好的動力儲備，不會有動力損失，造成燃油的浪費。

在通常擁擠的城市地區，起步速度也比普通汽車快。

駕駛

汽車的轉向方面比較重，畢竟是越野車型，給駕駛員足夠的安全感很重要。 車身為非承重車身，並配有獨立大樑，車身非常穩定，加上緩衝系統，平時路面上的坑窪，完全不容易鬆開，沒有不適感，車內感覺不到振動，越野效能極佳。 另外，H9的隔音效果也很好，別看它的車身大，高速行駛時輪胎噪音和風噪都很小。

油耗

每100公里油耗在12L左右，這麼大的車身和大的發動機排量，油耗是不可能低的。 不過，在同級別的車型中，哈弗H9的油耗效能還是很不錯的，在高速行駛時，進入經濟模式，100公里的油耗可以降低到11L左右，這其中少不了哈弗的先進發動機。

總的來說，哈弗H9在油耗、車身效能和內飾配置方面都更勝一籌，價效比非常高，值得購買。

哈佛H9車的油耗應該在13油左右，價效比比較一般。

這款車有9款車型在售，基本上都是排量版，而且都是手動自動變速器。 與市面上的汽車相比，比較普通，女生在買車時一般都會看外觀和內飾。 這輛車的內飾還是不錯的，搭配大尺寸的液晶屏，讓司機以外的乘客坐在車裡都能**，遠距離也不會顯得太無聊。

他還有乙個ESP電子穩定系統，可以顯示海拔高度、氣壓大小和坡度等，讓你在開車旅行時可以了解你的駕駛地理，避免很多事故。 該車也相對安全，它有六個安全氣囊，使用三點式安全帶，並配備了兒童安全座椅的介面。

這搭的車輛不多，所以對於新婚媽媽來說也是乙個不錯的選擇，這樣孩子在坐車的時候可以更安全。 它還具有座椅通風和座椅加熱功能，讓乘客有更好的體驗。

油耗大概是汽油，但要看實際路況和駕駛技巧。 總的來說，它是一款價效比高的汽車，建議購買。

這輛車大約是20萬，比較貴。 但是在檢視其配置後，您不這麼認為。

這款車配備了不同的車型，有五座和七座，這在SUV中比較少見，可以滿足不同的人群。 車內空間很大，無論是司機還是乘客，都沒有擁擠的感覺，車身還裝有踏板，上落車更加方便。

內飾部分，新增了儀錶盤，採用最新一體化設計，並增加了更大的液晶屏，看起來更加時尚美觀。

不得不誇讚這輛車的動力，真的是和其他SUV相差幾街，最大馬力可以達到251，比上一輛高很多。 無論是上山、下河，還是飆車、攀岩，都能滿足您的需求。 在高速公路上，很容易跑到150英里，還可以爬上二三十度的陡坡。

1、根據工信部測試，哈佛H9的油耗約為每100公里13公升油。

二、綜合油耗是在城市道路、高速公路等不同情況下測試的，不同負載能力，僅供參考，實際油耗可能高於這個數字，也可能低於這個數字。 比如每天在市區開車，猛踩剎車和油門，會造成油耗高，甚至高達每百公里18個油，這是正常的，但是如果每天在郊區的道路上行駛，路面比較平坦，節省了大量的剎車，這樣油耗就會很低， 甚至每 9 公里超過 100 個油。

3、開車時也要注意一些節油小竅門，比如手動版可以在平坦的道路上空檔滑行，避免急啟動，減去車內不必要的物品等，這樣可以起到降低油耗的作用。