斯巴魯傲虎低成本全降錢

斯巴魯傲虎，最便宜的排量版，裸車**29w98，實際情況要看當地4S店的折扣，現在好像是打折1w5，然後價格折扣是幾千，裸車差不多28w多積分可以拿到，斯巴魯的保險更貴，所以全部下來， 32W幾乎可以在路上跑。

與邁騰發動機相比，斯巴魯的水平對置發動機，全時四輪驅動，空間動力大錯特錯，駕駛起來會比邁騰更有趣，尤其是在北方，處理冰雪路面，斯巴魯簡直如魚得水，全時四輪驅動還是比前兩區更穩定， Magotan 的話，還有更多的可選排量和配置，進口的 Magotan ** 和 Outback 基本相同，進口 Magotan 只有排量，而國產 Magotan 的頂級或版本和 Outback 價格，所以要看個人需求，兩款車都非常舒適，空間大，動力足夠，但 Magotan 是轎車，底盤比較低， 不如傲虎的通行性，保養的話，傲虎會更貴，但是現在大眾DSG變速箱，實在是讓人頭疼，買車全靠運氣，推薦去缺點

裸車**29w98，實際情況要看當地4S店的折扣，現在好像是打折1W5，然後價格折扣幾千，裸車差不多28W多積分可以拿到，斯巴魯的保險更貴，所以全部下來，32W差不多可以跑上路了。

斯巴魯傲虎是低調的。

如果要說舒適度還是比較好的，不如是Magotan 。

內陸的舒適度還是不錯的。

SUV無法與轎車相提並論，而且城市裡有很多汽車，所以推薦Forester或XV

那我還不如買一輛漢蘭達。

斯巴魯傲虎是一款集效能、豪華、舒適於一身的SUV，值得購買。

斯巴魯傲虎擁有運動外觀和優雅的車身線條。 內飾風格採用運動型鈦銀色調，符合富士膠片一貫的衝刺形象。 穿孔皮革三輻方向盤將部分裝置的控制按鈕整合在中控台上。

並配備電動天窗。 後排座椅可以完全放平，為兩個成年人創造足夠的空間平躺。

斯巴魯傲虎搭載全時四輪驅動和水平對置發動機，整體操控性強，越野效能一流，超越同級別的轎車和旅行車，這是其最大的優勢之一; 方向盤更輕，方向性好，車身穩定性好，剎車靈敏。

搭載最大輸出功率為245hp的H6水平對置汽油發動機和Sportshift*5速自動變速器，0-100km/h加速，最高時速可達224km/h。 得益於富士膠片獲得專利的水平對置氣缸技術，這款直列六缸發動機與 V8 發動機一樣平穩而強大。

斯巴魯的底盤非常有特色，在拉力、耐久性和運動性方面久經考驗，這款車型基於Legacy改裝，前麥弗遜後雙叉臂，可以帶來良好的操控性和支撐性。 在配置方面，傲虎更豐富一些，有平行輔助、電動後備箱、加熱方向盤、GPS導航、LED遠近光燈、自動大燈、轉向大燈、大燈清洗裝置、加熱後視鏡、後視鏡記憶、後側私隱玻璃。

<>我在加拿大開了20多天的傲虎，在高速公路上的舒適性很好，靜音效果也不錯，但行駛穩定性不如漢蘭達，車子有時晃動，方向盤太輕，懸架太軟。 安全感不強。 目前國內只有Outback乙個版本，變速箱為CVT無級變速檔; 最大馬力為175ps，扭矩為235Nm。

操控性：配備全時四驅和水平對置發動機，整體操控性強，越野效能一流，超越同級別的轎車和旅行車，這是其最大的優勢之一; 方向盤更輕，方向性好，車身穩定性好，剎車靈敏。

現在的傲虎是斯巴魯推出的一款跨界旅行車，所謂跨界旅行的概念可以這樣理解：假設你想長途旅行，如果是轎車，底盤低，懸架軟空間小，斯巴魯的傲虎是斯巴魯相對高階的車型， 事實上，這是一款跨界旅行車，由於水平對置發動機的特性，傲虎的離地間隙已經達到了213mm，高於一般的城市SUV。

斯巴魯最鮮明的特點是水平對置發動機全時四輪驅動系統，這也是斯巴魯作為小品牌能夠生存的一大原因，很多人購買斯巴魯是因為水平對置發動機和全時四輪驅動系統，整個系統採用與保時捷相同的水平對置發動機，而且是全時四輪驅動， 即使是轎車，它也標配四輪驅動。重心低，操控性好。

Outback 2013 的豪華版約為 280,000 輛，豪華版為 310,000 輛，運動版為 300,000 輛，運動版為 320,000 輛。 豪華版為420,000，豪華版導航為430,000。 新款 Outback 最受歡迎的版本是 Discovery Edition。

它一共有4個版本，價效比最高的是運動版，這個版本的**相對便宜，價效比特別高。

這款車目前有4個版本，每個版本都比較不錯，價效比最高的是豪華版，各方面都比較高。

水平對置加四輪驅動來了解一下吧！

斯巴魯作為標準的日本品牌就有這樣的情況，多年來一直堅持“水平對置發動機”的高標準，在質量和價效比上都做得很好，但在銷量方面，卻沒有太大的提公升。 相對來說，斯巴魯的車還是很適合家庭使用的，其傲虎在中型SUV車型上也具有很強的競爭力，斯巴魯傲虎的價格區間在1萬元到1萬元之間，大部分地區都有1萬元左右的折扣，對於一款純進口的中型SUV來說，價效比還是很高的。

如果您以前沒有開過斯巴魯，或者您是第一次買車，建議您不要再考慮這輛車了。 這輛車乍一看可能很喜歡，但當你買回來時，你可能會後悔。 首先是斯巴魯這個品牌，在大城市有點名氣。

但是在二三線城市，估計還是有懂斯巴魯的，知道傲虎的人不多。 你需要很大的自信才能買一輛你不太了解的車回家。

此外，旅行車在中國的銷量也並不好。 從最早的別克Excelle旅行車到斯柯達明銳旅行車版，但在主幹道上，Excelle和明銳的轎車版永遠是最常見的，很難看到帶有旅行車版的車型。 在中國的汽車消費觀念中，只有轎車才是最合適的。

你說你買了一輛不受歡迎的車回家，不僅是為了說服自己，也是為了說服家裡的人。 而將來賣車的時候，就得丟肉了。

傲虎雖然是全進口，但有些東西的體驗不如國產車，比如車內中控大屏的老款車型無法支援carplay，螢幕操作邏輯不符合人性化的要求，音效真的是泛泛而泛。

作為一款27-31萬的車型，這個**範圍真的不建議買這款車，因為選擇太多了，想要豪華的話可以選擇雷克薩斯NX、賓士GLA，如果想要實用，可以選擇途觀L和別克昂科威。 當然，除非你是 Outback 跨界外觀的忠實粉絲。 傲虎車的隔音效果也一般，同價位的德國車在這方面比傲虎好很多，品牌也更響亮。

如果你喜歡它，它是最好的，我認為沒有什麼可擔心的。 徵求別人的意見只是別人的想法，別人的想法並不能取代自己的想法，畢竟別人的生活環境和你不一樣。 不要買最低配置的傲虎車，在目前銷售的2018款傲虎車型中，最低配置甚至沒有天窗，無鑰匙進入和無鑰匙啟動，方向盤加熱也沒有，大燈也不是LED。

最貴的版本應該是豪華導航瞄準器，售價10000元。 該版本配備了斯巴魯最新的EyeSight駕駛輔助系統，該系統通過前方頂部的雙攝像頭自動識別前方道路，並提前應用必要的主動制動。

該系統不僅可以識別汽車，還可以識別自行車、行人和斑馬線，並可提供預警和主動制動，確保安全。 但是，這個系統有點不符合中國國情，前擋風玻璃拍不下來。 現在很多人買新車，除了四門玻璃膜外，前擋風玻璃也會被拍下來。

除了新增經典版本所沒有的所有功能外，Eyesight 還增加了 LED 大燈，它比鹵素大燈更快、更亮。

現在新款傲虎有1萬多元的折扣，而從進口車的質量上來說，買一輛全進口的四驅車不到30萬元，而且還配備了非常好的安全系統，還是很划算的。 同樣，如果你喜歡它，就買它，如果你不喜歡它，你可以立即換車並研究它。

這輛車感覺好貴，新車的指導價是27-31萬元，如果算上購置稅，最低分配是30萬元，而且最低配置的車連天窗都沒有，想不通為什麼會有人看這輛車。

太冷門的汽車，在二手車市場基本上被砍掉了一半。 10-11年的傲虎二手車現在在10-11萬元左右，這輛二手車比同年的東風本田CR-V高出1-2萬元。 但請注意，當年傲虎新車**加購置稅超過30萬元，而CR-V加購置稅僅為20多萬元。

新車**差了一倍，但二手車**差不多，你說哪一款更值錢？

<>即使你真的喜歡斯巴魯，買森林人也比買傲虎好。 森林人的數量遠高於內陸，在路上可以看到的斯巴魯至少一般是森林人。 而 Outback 的水平對置發動機、全時四輪驅動和視力護林員也不錯，護林員可以去 Outback 能去的地方。

傲虎去不了的地方，森林人估計也能去，畢竟森林人是SUV，而傲虎只是旅行車和SUV結合的跨界車。

森林人的新車價格為22-31萬元，內陸的新車價格為27-31萬元。 林務員的最低檔比傲虎的最低配置便宜5萬元，這是真正的金**差距。 所以從價效比的角度來看，如果想買一輛斯巴魯車，還是會選擇森林人。

太冷門的車真的不推薦，新車貴，二手車便宜。

目前傲虎2021款的官方指導價為27.08萬元-33.08萬元，我們以傲虎2021運動版視力為例計算，該款車型的官方指導價為31.58萬元，目前在青島沒有折扣; 如果買車全數，加上商業保險等必要費用，落地**約357170元; 如果選擇分期付款買車，按照首付比例30%，貸款期限3年，首付需要94740元到地，月供6768元。

Outback的前臉給人一種非常銳利的感覺，格柵採用多邊形設計，帶有裝飾條，以增強車輛的檔次。

傲虎2021運動版Eyesight內飾呈現簡約設計風格，搭配白色縫線，整體孝道設計十分吸引人。 該車搭載藍芽**、HUD抬頭數字顯示、坡道輔助等配置，功能相當豐富，無疑對駕駛者非常友好。

動力方面，傲虎搭載最大功率124kW、峰值扭矩252Nm的發動機，搭配工業和資訊化部無級變速箱和綜合油耗。 底盤方面，該車前懸為麥弗遜獨立懸架，後懸架為雙叉臂獨立懸架，採用前置四輪驅動驅動形式。

圖片來源：Pacific Automobile Network Q&A）。

1.斯巴魯傲虎也迎來了中期改款，但外觀設計風格變化不大，但也有自己的個性化設計。 前格柵採用亮黑色設計，使汽車更具肌肉感，可根據行駛狀態進行開關，旨在降低空氣阻力，提高燃油經濟性。 外鏡外殼也進行了改動，特別逼真;

2、需要注意的是，雖然Outback配備了LED日間行車燈，但這並不是傳統意義上的日間行車燈，而是需要駕駛員手動開啟的寬度指示燈。 長長的腰線從大燈延伸到後部，最後是獨特的尾燈組和上翹的小尾翼，大輪轂突出了運動氣息。

3.在內飾方面，斯巴魯一直被人吐槽，但這次加大了中控顯示屏的尺寸，真皮方向盤的直徑變小了，讓駕駛者操控起來更加舒適。 儀表板採用白色環境照明和防水織物座椅，進一步提公升乘坐舒適性;

4.在安全配置方面，最吸睛的是視線功能，這是斯巴魯最新的黑科技，這項技術是一開始就基於減少交通事故的理念，開始研究，現在已經非常成熟，這個功能最突出的特點是駕駛輔助系統可以通過雙目立體攝像頭準確識別路況， 並且很早就主動干預油門和剎車，即使你是新手，你也可以看起來像個老司機得心應手的控制;

5.動力方面，**傲虎繼續配備FB25自然吸氣水平對置四缸發動機，左右對稱全時四驅系統使其具有更強的操控性和越野通行性，其最大功率為129kW，最大馬力為175ps，最大扭矩為235Nm，匹配7速CVT無級變速器， 不僅具有良好的動力效能，而且還兼顧了燃油經濟性，那麼這款斯巴魯傲虎怎麼樣？整體效能非常好，被吐槽的內飾整改後，整體效能更是好極了，值得一試。