準備買車，你開本田思域嗎？ 你能告訴我們你的感受嗎？

本田思域這輛車，我最有發言權，因為思域車，每天都在試駕，每天都在激烈駕駛，彎道漂移，所以我對思域了解得非常透徹和感受。 東風本田思域。

本田思域配備渦輪增壓發動機，最大馬力177，最大功率130，最大扭矩226，直列四缸，燃油標記92，底盤採用模組化底盤，CVT無級變速器，前懸架，麥弗遜獨立懸架，後懸架，多連桿獨立懸架，長4517，寬1799， 身高1434，體重1360公斤。

從以上資料來看，思域汽車匹配地球夢發動機，功率達到177馬力，動力非常強勁，發動機非常平穩，底盤與CVT變速箱匹配，行駛非常平穩，沒有挫敗感，故障率低，本田思域底盤堅固， 前後懸架，均為獨立懸架，柔軟舒適。

思域車身長度達到4517，掀背車身設計，外觀美觀，有賽車的影子，車身線條流暢，乘坐空間寬闊明亮，適合年輕人改裝，駕駛方便，有駕駛賽車的感覺，操控精準， 而且方向很小。

思域油耗也是同級別最省油的，維修成本低，整車質量控制好，維修故障率低，保值率高，保值率高。

思域也有它的缺點，啟動的時候有點慢，發動機在2000轉/分，渦輪增壓是動力的，動力有點遲鈍，可能是CVT變速箱是這樣的，而且噪音有點大，隔音效果不好，輪胎噪音大。

總的來說，思域還是可以的，省油，易於操控，轉彎漂移也不錯。

我覺得這輛車的駕駛體驗還是很不錯的，特別是因為這輛車的油耗很低，動力也不錯。

我覺得這輛車的駕駛體驗還可以，雖然動力和操控性差了一點，但油耗極低。

本田還可以。 雖然是兩廂版，但在空間實用性上與轎車版幾乎相同，後排空間大，地板中間略有凸起，在實用性方面非常出色。

我覺得本田思域的駕駛體驗還是比較不錯的，首先座椅比較舒適，車廂空間足夠大，讓人感覺很舒服，剎車、油門、檔位也很好操作。

這輛車的駕駛感覺特別好，會讓人感覺很舒服，而且座椅設計也很好，讓很多人都覺得很放鬆。

駕駛手感非常好，車的顏值非常高，顏色是類似於珍珠白的特殊鮮豔色。 駕駛座很舒服，駕駛感覺也很好。

真正懂車的人不買思域的原因，可能是：隔音降噪水平一般，內飾材料缺乏質感，車型橫向空間狹窄，方向盤轉向阻尼大，底盤容易刮擦。

1、隔音降噪水平一般

這應該是本田多年來“水平”的完美傳承，與第10代思域的噪音水平相比，沒有改善，一如既往的嘈雜，尤其是發動機噪音和輪胎噪音，非常令人不安，影響了舒適性。

2.內飾材料無紋理

全新思域內飾設計布局已全面煥然一新，但不變的是各種硬塑料中控台、門板、扶手等。 時代在變，競品也在不斷完善，思域需要在材料的使用上做出改變。

3.模型的水平空間較窄

思域的效能一直很好，但是橫向空間不夠寬，導致後排不能舒適地坐下三個成年人的問題，畢竟緊湊型車的後座還是比較滿的。

4.方向盤轉向被擋在圓圈內，舉起重量

許多車主認為思域的方向盤旋轉阻尼太大，尤其是在低速或停車和移動車庫時。 如果你是乙個缺乏力量的司機，可能是方向盤太重，使整體駕駛樂趣下降。

5.底盤容易刮擦

思域底盤的離地間隙很小，如果在鄉下或者路況較差的道路上行駛，路面凸起的部分容易劃傷底盤，低底盤會讓出行方便，不賣畢。