駕駛自動變速器汽車時，可以隨意換檔，是否需要踩剎車鬆油門？

汽車功能越來越多，很多配置和功能都不是很好用，比如中控面板上的按鍵太多了，很多人不知道每個按鍵的用法，最多只能開啟收音機聽歌，其他便利功能就用不上了。 對於傳動，也增加了很多功能，配合手動整合，還有多種駕駛模式，很多人不知道怎麼用。 一般只用兩個檔位，前進掛D檔，後掛R檔，如M檔、S檔，甚至N檔都很少用。

今天我們就來談談自動掛檔的一些操作。

正常駕駛可以掛D檔，開車時可以隨意換檔嗎？ 你可以隨意在D檔和S檔或M檔之間切換，不需要踩剎車，甚至不需要鬆開油門，你可以來回切換。 如果駕駛正常，為什麼要換檔？

我們先來看看S檔，S檔是一種運動模式，其實和D檔沒有太大區別，但是會延遲換檔的時間。 假設D檔在2000轉/分時公升檔，S檔應該在2500轉/分，始終保持低檔高速，這樣發動機的扭矩輸出更大，汽車動力更強，一般在超車或想要快速起步時使用。 如果要超車，從D檔切換到M檔，加快超車速度，汽車會更靈敏。

如果你不明白，你可以這樣想，假設在相同的速度下，6檔2000轉/分和4檔2500轉/分的加速度比，一定是4檔2500轉/分快。

手動車有M檔，屬於手動模式，需要手動增減，行駛時也可以直接從D掛到M。 有些車上沒有寫字母M，但是有加號和減號，這個地方也是手動模式。 按加號方向按換檔旋鈕是上乙個檔位，向減號方向按一下是降檔。

D到M後，變速箱會根據當前速度自動選擇合理的檔位，然後由駕駛員控制，因此無需擔心突然換檔，檔位會出現故障，導致車輛突然減速或加速，不會對變速箱產生不良影響。

我應該什麼時候掛 M 檔？ 如果你體驗過控制檔位的感覺，你可以像手動變速器一樣使用M檔，但實際上，在大斜坡上上下下時更用到。 如果坡道較大，則使用M檔鎖定低速檔位，如一檔或二檔，此時傳動比比較大，車輛爬公升較輕。

下坡檔也是低速的，可以有效地利用發動機的制動來控制速度，所以不會開得越來越快，開起來更安全。

行駛時換檔，不要接合R檔和P檔，否則會損壞變速箱。 P 和 R 檔都需要您踩下剎車並按住換檔旋鈕上的檔位鎖定開關。 任何可以通過這樣做放入的檔位都不能在駕駛時切換，並且必須將汽車停放以進行更換才能進行更改。

這是為了保護變速箱，讓駕駛員在放錯位置時更麻煩一些。

自動變速器汽車在行駛過程中不能隨意換檔，特別是不能換到空檔或駐車檔，這會對變速箱造成損壞，但是在行駛過程中，可以從駕駛版切換到運動版，或者手動整合的手動模式，切換時不需要踩剎車鬆開油門。

您可以隨意換檔，無需踩剎車並鬆開油門，但不要切入倒檔，以免損壞變速箱。

不，因為只要自動擋汽車處於前進檔，你只需要踩下油門和剎車，你就會根據自己的速度調整檔位，而自動變速器就是這麼簡單，不像手動變速器，換檔必須加速和減速。

自動變速器汽車時最好不要隨意換檔，可能會損壞變速箱，需要踩下剎車，鬆開油門才能緩慢停車。

我認為你可以隨意換檔，而且不必踩剎車，因為自動變速器會根據汽車的速度自動換檔，所以只需調整速度就可以調整檔位。

可以換檔，不需要踩剎車，車輛實際上是在行駛，這意味著機組處於低檔，此時的換檔無非是切換到S檔或M檔。

我不這麼認為，因為自動變速器只有乙個D檔，所以也不需要剎車。

如果在自動變速器中同時踩下剎車和油門，情況是可以發現後輪在原地旋轉，它們仍然會磨損到發動機（手動變速器不會啟動）。

如果在行駛時同時踩下剎車和油門，汽車仍會像往常一樣停下來，但汽車會猛地向前點頭，然後立即停車，類似於通常的突然制動。 這是因為大多數汽車都有制動優先系統。

如果制動優先系統檢測到駕駛員有制動意圖，但制動不成功，它會自動將發動機切換到怠速，以防止汽車繼續向前衝。 開車時要注意，看得更遠，一般觀察150公尺外，看前方車輛動態以及前方是否有路口和學校，提前減速，盡量避免突然剎車。

同時踩下油門和剎車會導致發動機冒黑煙，這會使發動機燒壞更長的時間。

當然，如果它處於空檔，汽車就不會行駛，發動機會轟鳴。

如果你在檔位：手動變速箱汽車取決於檔位數，高階會熄火，低檔剎車將無法保持。 如果馬力也足夠，制動效能就足夠，發動機過熱燃燒或離合器打滑直到燒壞。

自動變速器會導致變速器油急劇公升溫。

自動：踩D檔，左腳踩剎車，右腳踩油門到尾。 當發動機轉速穩定時，鬆開制動器，汽車彈出並啟動。 這很酷，但它會損壞變速箱。

<> “自動變速器減速時是踩剎車還是鬆開油門？”

很多七鑫車主經常因為按鍵震動而駕駛手動擋車輛，所以偶爾駕駛自動擋車輛時，可能不知道如何減慢自動擋車輛的速度。 那麼自動變速器汽車是通過踩剎車還是鬆開油門來減速呢？

一般情況下，自動變速器車輛需要先慢慢鬆開汽車油門，然後慢慢踩下汽車的制動踏板，此時自動變速器車輛的速度會減慢。

如果在駕駛自動變速器車輛時需要停車，車主需要將自動變速器車輛開到指定的停車位，然後踩下汽車制動器，直接將自動變速器車輛掛在n檔上，可以拉起自動變速器車輛手剎，然後鬆開腳制動器關閉， 自動變速器車輛熄火後，車主需要將車輛的齒輪推入P檔，然後拔出自動變速器汽車的鑰匙。

車主駕駛自動變速器車輛時，其實類似於駕駛手動變速器車輛，自動變速器車輛在行駛過程中往往不需要車主手動換檔，因此自動變速器車輛不需要再踩下離合器一步來減速。 靜音輪。

自動變速器處於這種狀態，不需要踩剎車。 首先，由於車輛在移動，這意味著檔位處於 D 檔。 此時換檔無非是切換到 S 或 M。

自動變速器車輛在行駛時不允許切換到 N、P 和 R 檔。 至於具體原因，這裡就不贅述了，感興趣的朋友可以自己去網上查一下資料。

切換到S檔或M檔，變速箱會根據車輛當前速度、轉速等因素自動匹配檔位。 車主只需要對檔位負責，其餘的交給車輛的駕駛電腦。

但是，有以下特殊情況：1、齒輪進入R檔; 2.齒輪從P齒輪離開; 3、齒輪進入P檔。 在上述三種情況下，不僅要踩剎車，還要按下檔位旋鈕上的鎖定按鈕才能接合檔位。

鎖定按鈕，也稱為齒輪鎖，位於齒輪旋鈕頂部的側面。 實際操作示例：

R檔到P檔，需要按壓; P檔到R檔，需要按; R檔到D檔，無需按壓; D到N，無需按。

可以這樣理解：當進入可能對變速器關閉的舊箱造成反向衝擊的檔位時，它將被鎖定，換檔時必須按下鎖定按鈕才能解鎖。

您無需鬆開油門即可加速，在減速之前也無需鬆開油門。

自動換檔有 2 個概念。

1.手動換檔改變操作模式。 示例：從 P 更改為 D 等。

2、行軍時改變減速機減速比的換檔。

對於第一種換檔，需要踩剎車才能進行，否則會很危險; 對於第二種換擋，是車載電腦根據實際情況自動執行。 至於“鬆油門換檔”是有經驗的司機常用的方法，使用得當可以降低油耗，不是一鬆開油門就換檔。

控制油門的注意事項。

1、鬆開離合器，緊緊踩油門，迅速行動。

2、踩油門踏板時，用力要輕柔，使踏板輕輕抬起。

3、檔位選得適當，使發動機大部分時間以中速、大油門運轉，節省燃油。

4、汽車停車熄火前，應先鬆開油門踏板，不要猛踩空油門踏板。

如果把車子的油門和剎車一起踩，不同的車會有不同的表現，但對於家用車最好不要這樣做，這關係到車主的安全和汽車的保養

1、剎車和油門踏板，一般來說會增加車輛油耗、磨損剎車盤等，但在不同的車速和路況下，也可能導致仿車突然跑偏，造成安全威脅;

2、踩油門踩車就地“刮輪胎”是正常現象，但實際情況中，踩油門和剎車同時可能達不到原地“刮輪胎”的效果，因為達到這種效果是有前提條件的;

3.如果你的車是前置王和正前輪驅動汽車無法實現，這個條件也限制了大多數汽車，普通汽車都是前輪驅動汽車，四輪驅動是無法實現的，只有後輪驅動汽車才能實現。 同時制動油門——制動優先系統很多車主都聽說過制動優先制動系統，這種技術是為了在駕駛員做出錯誤判斷時最大限度地保護乘客安全，這些情況大多出現在駕駛中;

4、制動優先制是指駕駛員在踩下油門踏板，油門踏板全開（即油門踏板踩到終點）時，通過踩下制動踏板來使汽車停下車的系統，即制動優先系統在檢測到駕駛員嘗試實施制動不成功時，會自動將發動機切換到怠速狀態。

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如果把車子的油門和剎車一起踩，不同的車會有不同的表現，但對於家用車最好不要這樣做，這關係到車主的安全和汽車的保養

1、剎車和油門踩踏，一般來說會增加車輛油耗、磨損剎車盤等，但在不同的速度和路況下，也可能導致車輛突然跑偏，造成安全威脅;

2、踩油門踩車就地“刮輪胎”是正常現象，但實際情況中，踩油門和剎車同時可能達不到原地“刮輪胎”的效果，因為達到這種效果是有前提條件的;

3.如果你的車是前輪驅動汽車，這個條件也限制了大部分汽車，普通汽車都是前輪驅動汽車，四輪驅動是無法實現的，只有後輪驅動汽車才能實現。 同時制動油門——制動優先系統很多車主都聽說過制動優先制動系統，這種技術是為了在駕駛員做出錯誤判斷時最大限度地保護乘客安全，這些情況大多出現在駕駛中;

4、制動優先制是指駕駛員在踩下油門踏板，油門踏板全開（即油門踏板踩到終點）時，通過踩下制動踏板來使汽車停下車的系統，即制動優先系統在檢測到駕駛員嘗試實施制動不成功時，會自動將發動機切換到怠速狀態。