在雪地裡駕駛 4x4 更安全嗎？ 為什麼？

是的，因為四驅對地面的抓地力很強，動力更大，所以更適合在雪地裡行駛。

不是更安全。 因為如果速度快，四輪驅動車輛容易失控，容易打滑。

不行，這樣的車輛雖然推進力較強，不容易卡在雪地裡，但一旦速度快一點就很難剎車，所以很容易發生一些事故。

不幸。 不管是前輪驅動汽車還是後輪驅動汽車，說白了就是有兩個輪子在轉動，剩下的兩個輪子只是怠速，有利於車輛空間的布局，減少負荷，降低油耗。 此外，四輪驅動發動機的輸出扭矩會以固定比例分配給每個車輪，這是全時四輪驅動的原理，但相應的油耗較高。

雪地駕駛小貼士：

1.上車前檢查胎壓並清除積雪。

路面在雪地中的摩擦係數低，胎壓不宜過高，也不宜過低，溫度低，輪胎脆性低，胎壓低，會導致輪胎摩擦，加速輪胎老化。 開車前，清除車身上的積雪，保持良好的視線。

2.適當配戴有色眼鏡。

在雪地裡開車經常有眼花繚亂的情況，有色眼鏡可以防止眼花繚亂。

3.上坡時使用低速和大油門。

上坡時，力爭一口氣完成爬坡，不宜中途換檔，以免上坡時減速或打滑。 下坡時，您必須平穩地換到一檔並使用低檔來降低速度。

您可以在下雪天使用 4WD 駕駛，但 4WD 並不比 2WD 更有優勢。

在冰雪上行駛時，重要的不是你能開多快，而是你能不能在需要的時候剎車。 配備四輪驅動，可以幫助汽車前進，但如果要剎車，四輪驅動不僅幫不上忙，反而可能會惹出麻煩，畢竟四驅版的車更重，制動距離也比兩驅版長。

只要幫忙向前推進，不要負責在關鍵時刻拉你，這才是四驅車的真正風險所在。

因為起步容易打滑，所以人們在冰雪路上駕駛兩驅車時要特別小心，不敢放肆慢行; 這個時候，一些開著四驅SUV的車主有點氣脹，覺得起步平穩，開得平穩，不由得想開得更快，一路超越轎車，以顯示自己的優勢。

如果您的汽車具有適時的 4WD 功能，請將其開啟，這樣更安全。 如果你的車是全時四輪驅動，建議你設定為高速四驅模式（雪比較重，路面比較艱難），建議設定為低速四輪驅動。 有關詳細資訊，您可以檢視您的使用者手冊。

你好！ 當然，四輪驅動更好。

漢蘭達的車身比較笨重，兩輪驅動根本無法在雪地裡行走。

本田的 CRV 不是很完美，儘管四輪驅動可以。

但是，應對正常的雪是沒有問題的。

絕對是前輪驅動安全。 雖然前輪驅動汽車在普通道路上行駛，但前輪驅動汽車不如後輪驅動汽車，因為重心在前方。 然而，正因為如此，當車輪打滑時，它們前面的發動機壓力很大，這增加了驅動輪對地面的附著力。

就起步而言，應該說後輪驅動汽車具有天然的優越感。 原因很簡單，發動機一般在汽車前方，汽車的重心在起步時會向後移動，後輪驅動汽車的優勢在這個時候就很明顯了。 它會在道路上有很強的抓地力，並且由於重量比例更好，因此在加速性和舒適性方面更好。

不過，這種好處僅限於普通道路，一旦汽車在冰雪路面上打滑，汽車就有可能側滑。

在雪地裡在正確的時間駕駛四輪驅動有用嗎？ 在雪地裡在正確的時間駕駛四輪驅動有用嗎？ 很多人還不知道。 現在讓我們來看看吧！

1.及時的四輪驅動也可以在雪迪秦清使用：普通的全時四輪驅動系統和分時四驅系統沒有太大區別。 四輪驅動系統僅在四輪驅動時工作。 冰雪是否會打滑或傾斜取決於車輛是否有配電系統。

2.配備預回程配電系統的車輛在其中乙個車輪即將打滑或滑動時將動力分配給其他驅動輪，以確保車輛的穩定性。

3.比如斯巴魯新款林務員的VDC配電系統就很好，而新森的臥式發動機重心更低，在冰雪路面上會更好。

首先，用一句話概括“有總比沒有強”，但它做不到題主所說的“無所不能”。 畢竟，這是與自然的對抗，自然具有可怕的力量。 對於這個問題，我們需要了解四輪驅動的型別和工作原理。

一、四輪驅動型

四輪驅動是指發動機通過變速箱和傳動軸將動力均勻地分配給四個車輪，使四個車輪同時驅動汽車的過程。 目前的四輪驅動系統主要包括：全時四輪驅動、準時四輪驅動、分時四輪驅動。

全時四驅多應用於轎車和SUV，基於時間的四輪驅動SUV使用較多，分時四驅是越野車和皮卡的標準配置。 採用四輪驅動系統的車輛比兩輪驅動車輛具有更高的油耗。

二、四輪驅動工作原理

四輪驅動系統一般採用差速鎖，發揮充分作用。 在車輪打滑、車身打滑和車輪怠速的情況下，差速鎖會鎖定因打滑而怠速的車輪，然後將其動力分配給其他車輛搜尋車輪，問題解決後，差速鎖開啟，四輪驅動繼續保持，現在很多車輛都配備了電子差速鎖， 這比越野車的機械差速鎖方便得多。

三輪驅動和四輪驅動系統可應對冰雪路面

我從小在新疆長大，那裡冬天漫長多雪，我有責任說，在冰雪路上行駛時，兩輪驅動和四輪驅動是有區別的：當兩個輪子被驅動時，另外兩個輪子沒有動力作為從動輪，沒有動力抓地力會變弱， 所以打滑是常態;四輪驅動系統冰雹爐與差速鎖相結合，抑制車輪打滑和怠速。 但是，如果遇到厚厚的積雪和純冰，別說四輪驅動了，八輪驅動的結果還是一樣的：

因為這輛車根本沒有抓地力。

冬季駕駛時，尤其是在冰雪路面上，記得降低車速，安全駕駛，不要一廂情願地將安全交給四輪驅動系統，畢竟四輪驅動不是萬能的。 一旦反應過來，可能為時已晚，選擇質量更好的冰雪輪胎也是冬季駕駛的重要一環！

走在冰雪路上不是靈丹妙藥，沐河只是比普通系統好，走在冰雪路上也要小心。 全輪驅動系統只是更穩定一點，但它不是靈丹妙藥。

當然，它不是靈丹妙藥，因為冰雪路很滑，可以減少打滑的幾率，但並不意味著不會有問題。

我當然不認為是，因為四輪驅動系統只會增加車輛的通行性，在冰上沒有多大用處。