長安鈴木斯威夫特車明白進來

我的是Swift手冊，和你一樣，我覺得檔位操控性更好，底盤穩定，方向盤準確。 當新車燃燒100公里之間的燃料。 現在它已經行駛了近8000公里，綜合油耗是要的。

你的車是手動變速器，新車的綜合油耗應該在之間，磨合期過後會更好。 當然，這與駕駛員的習慣有很大關係，養成良好的駕駛習慣非常重要，起檔和換檔均勻平穩是好的（正常情況下，除了一檔轉速2300轉/分左右，其他檔位基本可以在2000轉/分換檔）。 如果還是對效果不滿意，可能是車子出了問題，建議你把車開到4S店進行全面檢查。

還有你提到的擋板，你可以去汽車配件店或者4S店買乙個。

房東的意思是新車很平穩，但事故修好後，掛檔就不好了。 這就是它的意思，對吧？

這取決於您的事故是否損壞了位於汽車前部駕駛員一側的變速箱。 如果齒輪箱損壞，可能會影響齒輪箱的維修。 畢竟4S店的裝配沒有流水線那麼嚴格。

如果確認事故沒有傷害變速箱，則應與天氣降溫、新車磨合期、變速箱油等客觀因素有關。 我的YY原來是冷的，檔位不工作，最近換了75變速箱油，感覺平穩多了。 如果換成80-85這樣的高粘度變速箱油，肯定會在寒冷的天氣裡很難換檔。

油耗與您的駕駛習慣有關。 我的手冊。 如果正常踩上去，前三個檔位都在20以下。 所有四個檔位都可用。 大約五個檔位。 如果你用力踩它，1-3 檔會顯示 30。

廣告中的油耗僅為 100 公里/小時時的理論油耗。 並非每個裝備都能為您提供此價值。 呵呵。

希望對你有所幫助。

房東想問什麼？ 磨合期的油耗是正常的，隨著公里數的增加，油耗會逐漸下降，行駛到10000公里左右是正常的。 離合器、制動器和油門不在擋板上是什麼意思？

三個金屬踏板都有橡膠護套，我沒有看到你提到的擋板。 如果齒輪使用困難，齒輪有噪音，看離合器接觸點是否低，分離不完全。

是的; 經過良好的磨合會更好。

在外觀方面，Swift的設計非常好，十年前的造型依舊耐用，雖然新款Swift已經發布，但是這三代Swift可以說是各有特色的，都很好看，四扇門的質感極佳，在德國系統中絲毫沒有損失10W， 日本系統為15W;在車燈方面，前後燈的亮度足夠，此外，沒有簡單的前後霧燈，這簡直是長安鈴木的良心; 做工漆：形狀保持十年前，鈑金工藝也保持十年前，接縫相當大。

搜狗問道。 搜狗問道。

雨燕的內飾比較差，做工粗糙，塑料硬，拼接不均勻，內飾十年前還在使用，感覺不如長安奔奔的4萬元、寶駿310之類的; 儀表中央控制：儀錶盤聽好聽就簡潔明瞭，難看就過時了，連駕駛電腦顯示屏都沒有。 異味和噪音：

搜狗問道。 在舒適性方面，可以接受整體的駕駛舒適性，前排空間相當大，後排是見仁見福氣，布座椅夠厚，腰部支撐好，甚至可以提供一些側向支撐; 空調的製冷效果非常好，在空調的情況下，會略微影響功率、噪音控制：輪胎噪音有點觸感，壞路內部會有異常噪音，這與論壇上車手的反饋一致。

搜狗問道。 在操控性方面，方向盤轉向沒有預期的那麼靈活，轉彎半徑大，得益於短軸，整體靈活性相當靈活，山路：兩人坐在三檔的斜坡上，動力充沛，低扭矩效能令人滿意，3-4檔簡直就是走在山路上的樂趣。

底盤非常整潔，應該是同級別的日系車型中最好的一款，懸架剛性強，舒適性一般可以接受，跑山時支撐充足，側傾抑制好，濕地制動效能還可以，高速執行140也非常穩定。

搜狗問道。 動力總成雖然已經過時，但還是足夠強悍的，載著四個人四個箱子，車的總質量應該在一噸以上，高速動力可以完全駕馭，100km時時速為2800,110km時時速為3000; 加速效能：當乙個人在駕駛時，換檔在3000轉/分以上，加速效能符合預期; 功率平滑度：

離合器接合點模糊難找，變速箱不夠平穩，新手容易失速。

搜狗問道。 整體來看，Swift還是不錯的，三大件可靠，動力控制在同級別上遙遙領先，但Swift的缺點也很多，比如內飾落後，配置簡單嚴重：方向盤沒有上下調節，座椅高度沒有調節， 行車自動鎖沒有，遙控鑰匙沒有，ESP等更是不可想象，內飾全是硬塑料，拼接不平整，各種大縫隙不平整？

好在效能穩定，保值率高。

優點。 外觀時尚精緻，前排空間大，行控性好，方向盤十分指令，車身小巧靈動，無論多難的停車位都能輕鬆駕馭。 底盤高，迅捷厘公尺的離地間隙只要不滿載就可以通過。

維護成本低，每5000公里定期維護約300元。

缺點：內飾全部採用硬塑料，做工一般。 雖然發動機經濟省油，但動力略顯不足，起步速度太慢，超車有點困難，所以必須提前降檔備用動力。

車輛A柱太寬，轉彎時盲區過大。 體內儲物太少，連門板上放水的地方都沒有，希望能幫到你！

鈴木雨燕是日系車，質量很好，但是存在很多小問題，所以不建議購買這款車。

這款車在小型車中的銷量還是比較不錯的，質量口碑也不錯，尤其是這款自動變速器。 換檔平穩性特別好，不易發生故障，維護費用也不貴。

SWIFT 有五種顏色可供選擇：白色、彩色橙色、星光銀、海沙藍和幻想蠟黃。 女性通常更喜歡白色或亮橙色，而男性則更喜歡星光銀和海沙藍。

SWIFT基於2002年巴黎車展上展出的概念車和2003年法蘭克福車展上展出的概念車。 它分為三門和五門。 鈴木雨燕 2005年，長安鈴木推出了“雨燕”。

雨燕汽車，顧名思義，小巧玲瓏，被稱為迷你桶。 國產SWIFT外形時尚美觀，配置齊全，排量大，經濟省油，深受眾多年輕人尤其是女性朋友的喜愛。

在機身尺寸方面，SWIFT的長、寬、高分別為3765x1690x1510mm。

在動力方面，SWIFT 有公升自然吸氣發動機和公升自然吸氣發動機可用於銀色選項。 公升版最大馬力為91馬力，最大功率為67kW，最大扭矩為115Nm，公升版最大馬力為103馬力，最大功率為76kW，最大扭矩為138Nm。

在變速箱方面，SWIFT 有五速手動和四速自動兩種版本。

百萬購車補貼。

長安鈴木雨燕的價效比如何？

目前市面上的長安鈴木雨燕終於下降了一點，但根據公升的排量，我覺得還是有點貴。 它是否昂貴且具有成本效益？

1.適合女士駕駛，視野開闊，操作方便。 但是，發動機功率不好。 與同等級的廢油相比，維護**略高。 新型號的認證不需要很長時間，以後會發生什麼。

2.不建議買，就是羚羊會換殼，再賣幾萬。 如果它再下降 20,000，它就快到了！

3.沒關係。 總而言之，比高爾夫好，但不如歐寶掀背車強。 安全性很好！ 同意。

4.在價效比方面，配置還是很滿意的。 頂級車型具有罕見的功能，例如 6 個安全氣囊和自動空調。 但是發動機和底盤的技術還是有點落後，這是不能容忍的！ 同意。

10,000 輛以下的汽車屬於 Swift 和 Fit。 我同意。

6.Swift 和 Fit 是小排量掀背車的佼佼者。 雨燕比飛度更漂亮，節省旅行，更安全。

只是 Swift 的動力比飛度稍差，但如果不是賽車家族，絕對足夠了。 在樓上，說羚羊正在改變它的殼是非常錯誤的。 Swift 是鈴木全心全意設計並在全球推出的世紀戰略汽車。

斯威夫特輸給了本田，本田的車主不如飛度出名。

7.雨燕的發動機實際上是羚羊的，外觀、內飾和操控性都很好。 只是**還在高位，應該還有下跌的空間。

長安鈴木雨燕的價效比如何？ 目前，市面上的長安鈴木雨燕的**終於下降了一點，但我覺得**還是有點貴，按照公升的排量來看，空宴還是有點貴的。 **貴不貴，價效比如何？

1.適合女士駕駛，視野開闊，操作方便。 但是，發動機功率不好，維修**略高於同級別的廢油。 新車型已經很久沒有認證了，那麼未來會怎樣呢？

2.不建邊買，也不過是羚羊殼，再賣幾萬，再減兩萬塊錢！！

3.不錯。 總而言之，比高爾夫好，但不如歐寶掀背車。 安全性相當好！ 同意。

4.在價效比方面，配置非常令人滿意。 頂級鏟斗銀色版本具有罕見的配置，例如 6 個安全氣囊和自動空氣調節。 但每一分錢，發動機和底盤的技術還是有點落後，讓人難以忍受！ 同意。

5,000 和 100,000 以下的汽車屬於 SWIFT 和 FIT。 我最同意你的看法。

6.在小排量掀背車中，Swift 和 Fit 是最好的。 SWIFT 比 FIT 更漂亮，節省差旅安全。

只有 Swift 的功率略低於 Fit，但如果不是賽車手，那絕對足夠了。 在樓上，說羚羊換了殼是大錯特錯的。 SWIFT是由鈴木設計並在全球範圍內推出的百年戰略汽車。

斯威夫特輸給了本田，車主的口碑不如飛度。

發動機其實是羚羊的，外觀、內飾、操控都還不錯。 只是**還高，應該還有免費**。

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大多數 SWIFT 使用者認為推薦的導航是 Lutz 和 Maisika。

1.蓮花**在1700元左右。

特徵。 螢幕：英吋。

品牌：路德。

型號： Suzuki Full Navigation.

**格式支援：***

光碟格式支援：***-rom

導航：內建導航。

輸出：4x45w

圓盤載入方式：吸盤。

訊雜比：45dba

失真：響應：10-240 Hz。

車型：鈴木天宇SX4 鈴木斯威夫特天宇SX4掀背車。

適用車型：鈴木。

車間服務：支援安裝。

公升級：*** 安裝公升級導航。

其次，maisika的**在1600元左右。

特徵。 螢幕：英吋。

品牌： Misica.

型號： LM001

**格式支援：***

光碟格式支援：***-rom

導航功能：內建導航。

輸出功率：4x45w

圓盤載入方式：吸入式。

訊雜比：其他。

失真：其他。

頻率空隙響應：其他。

適合車型：鈴木雨燕。

適用車系列：鈴木。

Swift有三種發動機可供選擇，包括汽油發動機和柴油發動機。 配套變速器包括5速手動、5速手動自動和4速自動。每款發動機都強調低速和中速的動態特性，特別是柴油發動機中使用的共軌噴射技術，既保證了低油耗，又提供了高環保性。

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