日產 Sylphy Question Master Advance！ 謝謝！！！

我是新款Sylphy手的車主，如果是家用車就很合適了。 沒有一輛車有優點和缺點。

這輛車標榜低油耗，但事實確實如此。 因為我家住在北京市區，上落車都很大，平均空調加油9倍以上（磨合期），但開起來確實很省油。 平均 6 種油。

至於天窗，我覺得沒什麼用，但還是我應得的，因為虛榮心。 除吸菸外有用。 爆炸性障礙。

其他人很舒服。

天窗的必要性與車主是否吸菸直接相關，與是否是Sylphy無關。 最好選擇無級變速器，CVT變速器可以充分提高燃油經濟性，手動變速器對於Sylphy來說沒有體現出任何駕駛樂趣，由於無級變速器輸出扭矩的限制，所以輪胎很窄，不適合劇烈駕駛。 然而，整體舒適性（扇形座椅）和做工值得稱讚，使其適合日常通勤。

嗯，我也看好玄儀。

我不認為天窗對我來說毫無用處。

最好穿上真皮座椅。

這輛車的懸架偏軟，不適合劇烈操控。

但作為城市滑板車是非常合適的。

嗯，車長從原來的4610mm加長到了4665mm，動力也比上一代提高了

汽車的效能可以在**上檢查。 當然，有天窗是好事，手動整合的汽車比手動的好，但**更高。

蘇塔爾技術比較先進，但發動機也只能說夠用，別看t了，你什麼時候啟動就知道了。

克魯茲並不像它宣傳的那樣運動，發動機與變速箱不是很匹配，傳動比很強，發動機非常落後。

如果你必須在這裡選擇，我推薦蘇塔爾。

如果你不在這裡選擇：老馬6，推薦卡羅拉。 老馬6年紀大了一點，如果年紀不大的話，還是很不錯的，卡羅拉是家的首選。

如果你選擇日產Sylphy，它也很好。

Sylphy 空間很大，室內是家，我買了，CVT 在城市裡駕駛起來很舒服，而且也很省油。 Sylphy 擁有您列出的所有汽車中最大的軸距，為 2700 公釐，橫向空間已發展到極致，儘管數字只有 1m7。 男女均宜。

油耗約為全市綜合路況11，維修頭免費2次，每50001次，灰殼4S**每次600左右。

大眾必須買TSI和DSG，否則會太便宜，但是T在城市駕駛擁堵的情況下的作用是發揮不出來的，所以會讓人更加糾結，油耗和效能等方面TSI+DSG絕對優秀，內飾，德車只能勉強稱讚一款簡約實用， 如果我想說的是：真的很窮！它並不比捷達好多少，捷達有自己的導航。

我非常喜歡克魯茲，但我的妻子不喜歡它。 所以需要權衡取捨。

如果選擇日產Sylphy，你可以得到它，它是一款超級省油的CVT變速箱，空間足夠，但在高速行駛時有點漂浮160，車身重心高，後輪不是獨立懸架，家庭很好。 雪佛蘭克魯茲試駕知道換檔的挫敗感太明顯了。 拉維達啟動汽車，後排座椅太短。

可以考慮大眾蘇塔爾。

你的路況比較複雜，建議你買一輛底盤高、合格率高的車。 具體來說，看看引數：最小離地間隙。

並且根據您的乘坐特性，它適合駕駛SUV汽車。 在15萬元的價格下，你可以考慮現代和起亞以及日產的SUV

現在江鈴二期也發布了**SUV，可以參考。

如果您堅持選擇轎車，Cruz 和 Ma3 是更好的選擇。

如果你的預算充足，我建議你買大眾蘇塔爾。

我剛買了幾個月的 Sylphy，它省油，乘坐舒適，而且有很多優點。 安全效能比較令人滿意。

Sylphy 就足夠了，而且也很省油。

小日本的車，想死可以買。

西爾菲綜合評論。

效能：

新款Sylphy的動力輸出非常線性，得益於CVT的強大輔助，整個加速看起來非常平穩，但運動效能稍差。

控制樂趣：

保持清晰的路感，但過於輕盈的轉向讓人很難找到控制感，懸架調節主要是為了舒適性，在高速穩定性方面的表現並不令人滿意，似乎更適合城市通勤。

乘車體驗：

隔音效果好的舒適座椅，強調舒適懸架，讓乘客更享受，新款Sylphy在音響系統上進行了優化，讓乘坐環境更加舒適愜意。

主動和被動安全：

對於日產來說，安全是風格的重要元素之一，所以新款賽逸可以看到很多高階車都配備了它，安全係數得到了極大的保證。

裝置與製造：

新款Sylphy和舊款車型的配置相當豐富，**在舊款的基礎上增加了不少，在構造上保持了日系車一貫的精緻細緻風格，甚至更加強化，足以達到高階車的水平。

空間：後排空間可以說是同類產品中最寬敞的。

一般評論：

我覺得Sylphy是一輛非常好的車，如果你有足夠的車，你是否也在考慮舒適空間、經濟環保、低油耗、維護成本？ 日產汽車主要是推廣自然吸氣車型，基於技術，其他品牌車型我也試駕了一下，確實不如東風日產，像德國車，美國車配T車還不錯，但自然吸氣車型真的不差，至少比自然吸氣車貴三到五萬， 就拿一汽-大眾速騰來說比較，賽逸豪華只有125000，速騰豪華140100，從安全性、舒適性、操控性上遠不如賽逸高，而你買一輛超速車要買15萬以上才能買乙個標準，油質要求也高，加97加油還要加燃油新增劑，否則會影響發動機的壽命， 其實我覺得買車要買合適的車，用最少的錢買一輛價效比最高的車才是硬道理，什麼日產汽車鐵皮薄，車身輕，這些都是胡說八道，人家誰不懂事

好不好說，好壞取決於對手是誰，這個級別最耐用的底盤是大眾拉維達和高爾夫，也是駕駛最穩定的這個級別中最舒適的是美國通用汽車的英國朗和科魯茲。

這個級別中最有價值的是 Lavida 和 Bora。

在這個級別中，最高的被動安全碰撞得分是科魯茲 5 星碰撞的 59 分和大眾拉維達 5 星碰撞的 58 分。 高爾夫五星碰撞59分，英朗五星碰撞56分，西爾菲五星碰撞51分，相對差一點，這個級別最省油的捷達，瑞娜。

這個級別安全氣囊數量最多的是福特福克斯大眾高爾夫，寶來拉維達英朗分別是8個安全氣囊，這個級別中動力最好的是高爾夫和拉維達。

說起Sylphy，很多人想必都非常熟悉，Fatu已經記不清有多少次在國產車月銷量榜上名列前茅。 看看它的流行率，看看它的真實情況。

東風日產Sylphy怎麼樣？ 8月車銷量榜排名第一，價效比高的值得購買。

東風日產賽逸汽車個人認為，優點是汽車維修方便、經濟、保值，缺點是汽車鈑金薄，舒適性一般。

我認為日產 Sylphy 的外觀很好，價效比也不錯......

然而，日產的其他車型看起來更像新款天籟...... 其實不管是什麼車型，都有它的優點和缺點，它不可能完美無缺，至少**已經在那邊了，只要你喜歡開你的車，那就OK了......

操控性比較好，省油，外觀還可以。 但是，車身太輕，在制動方面沒有防抱死制動系統，容易引起問題，尤其是對於新手來說。

我買了 Sylphy 主要是因為它的空間大，配置好，價格相同。

現在開啟更舒服。

此外，剎車效果超乎想象，數次在關鍵時刻化危為安，點讚一！

缺點，操控性不如緊湊型汽車，此外，如果在這個價位上輪廓寬一點，那就完美了。

在樓上，你說它控制得很好??? 頭暈！！！

日產的汽車都是關於舒適的！ 無論是10W的騏達、15W的Sylphy，還是20W的天籟，空間和配置都是同級別無法比擬的！ 這太棒了！

Sylphy控制一般，但空間大，配置好，剎車有點軟，如果是家用的很不錯的選擇的話！ ~~

如果你注意操控，看看：蘇塔爾馬自達3，克魯茲！ ~~

Sylphy Home怎麼樣？ 值得買嗎？

就日產汽車而言，感覺一般。

技術老舊，配置比較低，CVT變速箱也不是很放心。

投訴率也相對較高。

多少錢？

我仍然推薦 Pleasure 版本。

他們實際上看起來很像。

語音控制遠端啟動。

問經典版的折扣更大，想知道該買哪乙個。

問：是的，我選擇經典豪華版還是第14代享受版？ 我對具體情況了解不多，所以給我乙個參考。

然後購買 Joy Edition。

問：Pleasure Edition 與 Classic Deluxe Edition 相比效果不錯**。

這是功率方面。

新款Sylphy的超智慧型連線系統科技感很強，也比較齊全。

超高強度鋼製機身更安全。

更大的空間 更低的油耗帶來更好的價效比。

祝你生活愉快。

技術 日產 技術 豐田。 對於相同的價格和級別的汽車，您會在日產汽車中找到更先進的技術。 騏達的特點是空間大，頭部和腿部空間很大，水平方向略窄。

動力也可以在中低速時，扭矩比較充沛，4500轉/分後加速感覺不好。 但你可以開到 180 甚至更快。 在同級別中，車內噪音低，駕駛起來相對安靜。

另外，二樓有點偏頗，藍鳥和凱美瑞、雅閣不一樣，同級是日產風度，還有公爵。 這兩款車都是日產非常受歡迎的車型，直到現在都可以在街上看到。 VQ系列發動機已連續14年躋身世界前10名。

在我老的時候，我在北京能看到的最多的日本車是豐田皇冠和日產公爵。 這輛車很棒。

在操控方面，Sylphy的方向很輕，但速度越高，方向越重。 西爾菲很舒服，有些自豪。

懸架很軟，因此在轉彎時引起極速時很明顯。

輥。 安全分為主動安全和被動安全，玄一。

安全帶可以上下調節以適合您的身高。

兩個安全氣囊、摺疊的轉向柱和各種制動器。

輔助系統和緩衝座椅頭枕，主動安全在這裡。

一些。 據說身體結構是吸能緩衝型，沒錯。

實際安全係數是多少，我在玄儀上沒有親身體驗過。

我經歷過，所以我不知道。 您可以檢視 C-NCA

P 用作碰撞實驗的參考。 總而言之，安全是最好的。

最主要的還是在個人身上，寶馬賓士撞車，支離破碎。

壞的很多，安全駕駛是最重要的。 質量也。

很好，無論是“心臟”還是內部，外部。

做工精細。 問題很少。 Sylphy的隔音效果非常好。

還不錯（質量與貨車的厚度無關）。

動力充足，城市駕駛舒適。 空間很大，雖然寬度資料與同類水平相比沒有優勢，但內部橫向空間得到了最充分的利用，當然犧牲的是鋼板的厚度，所以盡量不要撞到或被撞到......縱向空間在同價位內基本無與倫比，軸距為2700mm。 室內很溫馨，配色很好，仿木裝飾不眨眼，看起來很舒服。

行李箱尺寸合適，但車輪和備用輪胎的空間不是很......就像這個價位的汽車質量一樣輪胎很窄，輪胎噪音還可以。

這很好，但打它很危險

駕駛舒適安靜，換檔平穩有力。 關鍵是內部空間很好，空間很大。 競爭對手卡羅拉的空間仍然略小，而 Sylphy 的軸距比卡羅拉的更長。

Sylphy 的車還可以，我有一輛開了 40000 公里的車，非常省油的動力，畢竟也是幾十萬的車，我覺得唯一的缺點就是我 181 的車身有點窄。 反正我就是這麼想的。

北京的**是其他城市要高一點的（跟經銷商聊，有折扣，但都是送禮，如果五一趕緊買的話，還是有折扣的）14萬基本可以贏，掌握討價還價的技巧。

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Sylphy是一款設計非常完美的A+級轎車，內飾做工精緻，空間大 繼承了日產系列的優良傳統 油耗還是比較經濟的（排量） 動力略顯不足 是一款非常適合家庭使用的好車 價效比好。