小鵬P7的內飾有什麼特別之處嗎？

事實上，小鵬P7與傳統汽車有很大的不同，駕駛室除了應該給使用者高階的質感和享受之外，小鵬P7更是根植於智慧型基因，營造出不一樣的駕駛艙氛圍，駕駛樂趣、便捷的生活和安全體驗。 此外，從外觀上看，小鵬P7的設計顯得大氣流暢，很有個性，也很前衛。 側面造型飽滿舒緩，輪拱和腰線線條動感年輕。

此外，門把手部分設計為隱藏式，風阻也有所降低。 尾部搭配貫穿式尾燈加寬車身，整體感覺非常寬敞大氣，真的是一款轎跑車。

小鵬P7這款新能源電動車不僅外觀酷炫，而且內飾非常華麗，作為一款100%原裝純電動車，小鵬P7這款車在造型風格上的科幻色彩尤為明顯，無論是全封閉的格柵還是前排位置的簡潔線條， 都展現了這種汽車科幻感的效果。第二個是內飾。 絕對是豪華的，大面積的都是軟質材質，全液晶儀錶盤的造型也很獨特，是目前很多純電動車型的主流搭配。

而且車內空間也比較寬敞，車的高度和寬度都很理想，造型很有規律，儲物容積滿足日常使用絕對沒有問題。

小鵬P7是小鵬汽車旗下的中型三廂車。 軸距為2,998mm，長、寬、高分別為4,880mm、1,896mm和1,450mm。 該車有後輪驅動版納鎮日曆版和四輪驅動版。

後輪驅動版為單電機車型，四輪驅動版為雙電機車型。

四輪驅動車型的前軸和後軸都有電機。

後輪驅動版配備最大功率為196kW、最大扭矩為390Nm的電動機。

全輪驅動車型的總功率隧道速率為316kW，總扭矩為655Nm。

這輛車使用的電池有兩種型別，一種是磷酸鐵鋰電池，另一種是三元鋰電池。

磷酸鐵鋰電池的正極材料與三元鋰電池的正極材料不同。 磷酸鐵鋰電池的正極由磷酸鐵製成，而三元鋰電池的正極由三元材料製成。

一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷、錳製成，一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷、鋁製成。

小鵬P7在前懸架中採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架抑制了車身的側傾和制動器的點頭。

多連桿懸架可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了汽車的操控性和乘坐舒適性。

雙叉臂懸架和多連桿懸架的成本相對較高。

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拿25萬買小鵬P7還是比亞迪韓EV？ 經過比較，業主選擇了前者。

拿25萬買小鵬P7還是比亞迪韓EV？ 比對之後，店主說了一句話。

說到新能源汽車，相信大家都不會陌生。 畢竟在當今社會，這種插電式汽車已經逐漸被人們所接受，而且與傳統燃油車相比，新能源汽車不僅環保低碳，而且更加智慧型前衛。 以上確實更符合消費者對汽車的需求。

因此，各大車企紛紛將目光投向了這一領域，加大了推出新能源汽車的力度。 然後有個小朋友問他手裡有沒有25萬塊錢買小鵬P7或者比亞迪漢EV？ 不，一位車主在比較了兩者後選擇了前者。

讓我們聽聽店主怎麼說。

據車主介紹，比亞迪的新能源技術有目共睹，作為中國新能源汽車的第一梯隊，小鵬汽車的表現也非常出色。 首先，我們來談談比亞迪漢EV。 這輛車是朋友買的，我嫉妒了很久。

畢竟外觀前衛炫酷，內部的大液晶屏也很搶眼。 如此精湛的做工和材料，真是高階。

然而，我偶然發現了這款小鵬P7。 老實說，第一眼之後，我“移動”了路障。 與比亞迪南韓EV相比，P7的外觀更年輕、更有活力、更有活力。

低矮的車身，以及超大的輪轂，展現出其濃郁的運動氣息。

當然，我並沒有那麼膚淺。 除了外觀，小鵬P7的內飾也很前衛酷炫。 與比亞迪大漢EV不同，小鵬P7的內飾更加簡潔，雙屏使用起來比比亞迪大漢EV的旋轉屏更快。

看電影或看新聞不是太酷。 而且做工和材料都相當親切。 此外，小鵬P7採用了全新的互動語言，加上全面的OTA功能和駕駛輔助系統，使其智慧型效能更加出色。

最後，這是關於他們的核心部分。 經過詳細了解，我們知道比亞迪漢EV的續航里程功率不錯，但是使用的懸架結構成本較低，因此轉彎時側傾會更加剛性。 小鵬P7採用的懸架，不僅完美達到了車架的標準強度，而且使其更加穩定舒適。

續航里程為552km-706km，不用擔心中途“停食”的危險。 當然，並不是比亞迪漢EV不好，而是我個人更喜歡小鵬P7。

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<>輕鬆的汽車新聞近日，社交**on**顯示**小鵬P7或命名為小鵬P7i，這種命名方式與小鵬G3i相同。 作為小鵬P7的改款車型，小鵬P7於2月3日在歐洲首發，新車在造型和內飾細節上進行了公升級。 此外，新車型將配備與現有車型不同的裝置，將配備更高整體效率的電驅動系統。

<>造型方面，**小鵬P7

前部細節進行了調整，並保留了分體式大燈，但大燈的形狀發生了變化。 在後部，燈組的寬度有所增加。 此外，新車還將配備電動吸門等裝置。

在自動駕駛輔助系統方面，所有車輛均標配XPILOT系統，但不提供XNGP系統。

<>來到內飾，新車用小鵬G9進行了翻新

同樣新款式方向盤，新方向盤採用金屬按鈕+滾輪的設計，大大降低了誤觸的概率。 新款XMART的3D UI也將出現在新車的儀錶盤上。 除此之外，小鵬汽車。

P7疑似中控屏底部與小鵬G9相同，搭載了兩個無線充電面板，兩個杯架的樣式也發生了變化，扶手箱也採用了新的樣式。

在<>動力方面，新車將繼續提供單電機兩輪驅動和雙電機四輪驅動車輛，其中後輪驅動版的最大電機功率為203kW，最大扭矩為440Nm，四輪驅動版的最大系統功率為348kW，最大扭矩為757Nm。 在效能方面，該車型的後輪驅動版秒破100，四輪驅動版秒破100。

在歐洲，P7搭載動力電池，後輪驅動車型的WLTP續航里程為576km，四輪驅動或鏈條式車型的WLTP續航里程為505km。 （****：微博德路愛開車）。

<>“小鵬汽車P7

小鵬汽車P7，新車採用了新能源汽車中比較常見的封閉式前臉設計，整體外觀比較簡潔，貫穿式車燈的設計沒有有效加寬前臉的整體寬度，下面採用了亮黑色的下包圍，看起來底盤比較低， 並且有轎跑車的視覺體驗。

來到車身側面，小鵬汽車P7的整體造型比較修長，溜背造型設計營造出不錯的運動氛圍，車窗周圍增加了黑色的裝飾裝飾，看起來比謹慎的更時尚更有設計感。 新能源汽車中較為常見的隱藏式門把手也不缺席，營造出良好的檔次感。

車身尾部整體設計相對簡潔，鴨尾尾翼搭配貫穿式尾燈和大面積黑色下環，營造出良好的層次感，同時寬大的轎車也有很好的運動氛圍。

內飾方面，小鵬汽車P7整體設計採用極簡設計風格，寸懸式中控屏營造出良好的科技感，在功能方面支援GPS導航、藍芽車載**、車聯網、OTA公升級等實用功能。