汽車的第三次測試是電子測試還是人工監考？

它是電子考試和人工監考的結合：

首先是電子監考，有人工考核。 2種型別的審查員。

其次，科目3是技能駕駛和安全駕駛的測試。

3. 第三節要求：

先踩離合器，再踩剎車。

磨合期間的速度越慢越好。

加註高階汽油。

第三節 技能： 1、上車前準備。

1、如果不繞車檢查車輛外觀和周圍環境，則不合格;

2、開門前不要觀察後方交通情況，不合格。

考官不僅會在考試過程中觀察你的動作，而且安裝在車上的攝像頭也是全方位的，所以一定不要錯過任何乙個動作！

2.直線行駛。

1、方向控制不穩定，車輛不能保持直線狀態，不合格;

2、前車制動時若不採取減速措施，將不合格;

方向控制的前提是握著方向盤的姿勢放鬆。

3. 改變車道。

1、變道前，不要通過內外後視鏡觀察後方道路交通狀況，不合格;

2、變道時判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格;

3.連續換車道超過兩條，不合格。

觀察時，不要只是做動作給考官看，而是要真正判斷後方是否有迎面而來的車輛，等到條件合適後再變道，變道前一定要打左轉訊號燈3秒。

第四，通過交叉路口。

1、通過交叉路口前未減速不合格;

2、不觀察左右路況就直行通過路口，不合格;

3、轉彎通過路口時，未觀察側面前方的交通狀況或通過內外後視鏡觀察側面、後方的交通狀況，不合格;

4、未按規定避開行人、優先通行的車輛不合格。

不要只把這些簡單的動作當成測試要求，以後在路上行駛時，任何乙個動作都可能導致交通事故。

5. 穿過人行橫道。

1、不觀察左右行況，不合格;

2、未按規定減速不合格;

3、遇到行人通過人行橫道時，不停車讓路，不合格。

過人行橫道其實是一種提前觀察交通情況，右腳踩剎車，隨時準備剎車的方式。

這是電子監考，還有人工評判。 2種型別的審查員。

這並不難，科目3的測試是技能駕駛，以及安全駕駛。

主要看個人腦子敏感，什麼交叉點或者學校，腦袋糊塗，不知道自己過不了減速。

我在習草壇考場選了科目3，個人覺得不算太難，一口氣考了100分。

主題 3是計算機說了算，由計算機來評判和顯示結果，考官不參與評分，但考官也有權讓學生不及格。

模組3的最終評估由計算機進行，即計算機系統。

它與測試車輛的GPS系統有關，在測試車輛到達測試地點並考官開始測試過程後，計算機會自動觸發語音廣播指令，學生將進行相應的操作，操作完成後計算機會給出分數。

在一些測試部分，測試指令不是由計算機廣播的，而是由考官手動觸發的，例如變道、超車或直線加速和減速。 雖然指令是手動觸發的，但評分仍由計算機根據學生的操作確定，考官不參與評分。

考官在觀察學生的駕駛情況時，會時刻注意周圍的路況，如果發現測試車輛存在巨大的安全隱患。

例如，如果離前車或周圍車輛太近，就有可能發生追尾碰撞或碰撞，考官會緊急給副駕駛踩剎車，以確保測試車輛的安全。 但是，此時，測試計算機將檢測到緊急制動的操作，並會做出不及格的評分。

科目3注意以下幾點：

1.繞行檢查。

當身份證上交時。

資訊完畢後，第一次小操作測試，一定要注意汽車的方向，以及所需的操作。 從駕駛座上下來後，最容易引起問題的就是關上車門，一定要記得關上車門，否則就完蛋了。 在繼續行走之前，必須聽到車內需要按下的按鈕在車內響起。

2.照明操作。

這方面並不難，但很容易出錯，因為考官急於回答。 提出乙個照明操作後，必須等待廣播完成後才能操作，廣播完成前的操作也算作失敗。

3.轉向燈細節。

當您需要變道或啟動時，您需要操作轉向燈。 但是開啟轉向燈後，請務必等待三秒鐘後再移動方向盤。

否則，從系統方面將被視為不合格。 有些學生可能在這方面有困難，但如果他們能注意這個細節，他們可能能夠輕鬆通過科目 3。

主要是考官，但是考試前有乙個輕測試，這要靠電腦，所以不能有錯誤，光測試之後，就看考官了。

現在是電子監考+人工監考。 電子監考是看汽車是否走錯了線路、走錯了路、熄火、不按指示行駛等; 人工監考就是看考生對檔位和油門的掌握程度，以及車輛的熟練程度等，一般只要不按線、不熄火、不闖紅燈、按照指示行駛，就沒有問題。

科目3，又稱道路安全駕駛考試，是機動車駕駛執照考核的一部分，是機動車駕駛考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識性考題的簡稱。 道路駕駛技能測試的內容對於不同型別的準車輛是不同的。

科目3的內容一般包括：準備上車、燈光模擬測試、起步、直線行駛、增減檔操作、變道、靠邊停車、直行通過路口、路口左轉、路口右轉、通過人行橫道線、經過學區、經過公交車站、 與汽車相遇，超車，掉頭，夜間駕駛。安全文明駕駛知識測試內容包括：

安全文明的行車操作要求，惡劣天氣和複雜路況下的安全駕駛知識，爆胎等應急處理方法，交通事故後的處置知識。

科目3的電子監考不能有漏洞，畢竟考生在進入候診室之前必須刷身份證進行人臉識別。 上車後，安全員還會將身份證資訊與考生進行比對，車上會有安全員監考。

題目 3 轉哪荊彎法

1、聽到“前方路口左轉”命令時，迅速開啟左轉向燈，觀察後方車輛情況，確保安全，開燈三秒，變道為左轉車道，試驗車道為最內側道路;

2. 再次開啟左轉向燈。 左右觀察車外情況，低速轉彎，通過大轉彎，聽到“左轉向遇到紅燈”時，踩剎車減速;

3、換檔低檔，快要停車時小心拿模型，踩離合器，踩剎車，平穩停車，等待紅燈亮起; 當紅燈倒計時8秒時，開始做半坡起步準備打左轉向訊號燈，踩下離合器，掛一檔，鬆開手剎，平穩起步，立即加速換檔到二檔，左右觀察車外情況，轉大轉彎超車。

C1 科目 3 考試的副駕駛中有一名考官！ 具體來說，它應該被稱為“安全官”，而不是考官！ 所謂安全員，起到安全作用！

如果考生在駕駛測試車輛時讓安保員覺得存在不安全因素（超速、偏離正常行車道等），完全可以踩到副駕駛的腳剎！ 當然，只要他一踩到它，你就下課了！ 此外，安全員在你上車前還要核實考生的身份，還要根據你具體的行車道路發揮作用，給考生在車載電腦上“變道”、“超車”、“直行”等等！

擴充套件材料。 1、路考是駕照考試（科目3）的科目，是指在考官的監考下，通過駕照考試，通過各種路況，實際駕駛車輛。

2、路考安全文明駕駛知識測試內容包括：安全文明駕駛操作要求、惡劣天氣和複雜路況下的安全駕駛知識、爆胎等應急處置方法、交通事故後的處置知識。

3.駕駛考試的新規則。

科目3道路駕駛技能測試內容包括：大型公交車、拖拉機、城市公交車、中型公交車、大型貨車、小型轎車、小型自動變速器汽車、低速貨車及小型自動變速器殘疾人乘用車、準備、起步、直線行駛、加降檔、變道、靠邊停車、直行通過路口、 在十字路口左轉，在十字路口右轉，通過人行橫道線，經過學區，經過公交車站，迎合汽車，超車，掉頭，夜間行駛;其他準駕駛考試的內容，由省級公安機關交通管理部門確定。

考官都在計算機監控室監考。 車內只有一名安全員，負責考試期間的安全問題。

考官一般在機房內進行監控，系統自動對分數進行評分。

不！ 船上只有安全人員。 考官一般在機房內進行監控，系統自動對分數進行評分。

是的，出於安全考慮，車內必須有檢查員。

是的，你們還是路殺手，你們都沒有剛剛剎車，出了車禍怎麼辦？

在車裡。 副駕駛座位是考官。

那就是保安員（通常是輔警或委託社會化考場的工作人員），在人工考試之前，那些考官都是正式的交警，保安員是為了保護考試學生的安全，但有些電子考試還是人工判定的，有些保安不給他紅包就黑你， 這樣你就不及格了，如果是全智慧型電子考試，他要對考生的安全負責。

是的，有考官就有交易，沒有乾淨的，不是以安全為導向的，考試，取決於考官的心情。 用錢買或不買。 湘西考場。