有人把小鵬P7帶回家了嗎，它開得怎麼樣？

小鵬P7開起來真的很好，剛提車就開車出去玩，在駕駛過程中感覺很舒服，連續開三四個小時也沒問題，不是很累。 還有少量我喜歡小鵬P7音響，非常動感，一開啟音響就能感覺到他的**質感完全不同，有一種彷彿在KTV一般的感覺，同時小鵬P7增加了入門版，進一步降低了新車啟動門檻，對於新手來說，這也是體驗智慧型電動車的好機會，國內對新能源的關注度也越來越強，可以說小鵬P7也會成為新能源電動車領域的一匹黑馬，在產品配置上被稱為國產特斯拉，在智慧型便利性方面也突破了科技，配置各方面，小鵬P7的體驗感總體都很好。

試駕體驗感覺非常好，實時感知車內外，自動調節車內溫度和環境，根據不同的空調溫度，儀表燈的不同調節能力，始終配合駕駛員的駕駛習慣對汽車進行智慧型配置，整體體驗非常好。

1.機箱太低因為純電動汽車的底盤不能太低，所以純電動汽車底部動力電池的安全性需要考慮“通過角度”，通過角度由軸距和離地間隙決定。 小鵬P7一味追求低調跑車風格，3公尺長軸距，超低離地間隙，通過角度資料非常“感人”。

2.後排坐起來不舒服：不要以為小鵬P7的軸距是2998mm長，只覺得它的後排空間很寬敞，其實小鵬P7的整個後座位置很不舒服，因為電池組佔據了後地板的空間，讓後排乘客的腳不舒服，所以整個坐姿都不舒服。

3、方向盤堆放物料，失去實用性從它的方向盤上看，上面用的是高光的嵌入式配件，兩邊都是皮革打孔，下面用的是比較大的鍍鉻塑料件，鍍鉻叫豪華，看賓士S級的樣子，用車配風就不好了，除了外觀，這樣的材料堆疊起來就出現了車配， 從實用的角度來看，幾乎是可有可無的，用處不大。

4、車機系統過於複雜，不切實際車機功能非常強大，有很多功能可以調節。 但是，在內容設計方面，它過於複雜，並且一些需要常用的功能隱藏在多級子選單中，使用者體驗不是很好。

此時，您可以參考沃爾沃的車機，將其製作成可定製的方式，車主可以根據自己的需求將自己常用的功能模組調整到常用的頁面。

以上內容參考百科-小鵬P7

小鵬P7是一輛更好的車。

無論你怎麼旅行，小鵬汽車P7的外觀都是無可挑剔的，無論是給你一眼的時尚和動感，還是你久久不厭倦的精緻。 車的外觀設計延續了家庭設計的概念，車頭看起來很犀利，點亮後大燈看起來很有活力。

小鵬P7簡介

小鵬P7定位為中型純電動轎跑車，已在2019年廣州車展上公布預購**。 小鵬P7將提供後輪驅動長續航版、後輪驅動超長續航和四輪驅動高階三個版本，其中後輪驅動超長續航版搭載最大功率為196kW（267PS）且續航里程超過650km的電機，四輪驅動高效能版最大功率為316kW（430ps），續航里程超過550km。

P7於2020年4月正式上市，P7鵬益版於2020年11月上市。

2022年3月23日，小鵬汽車官宣，小鵬P7成為首款突破1萬輛的純電動新動力車型。

2020年12月26日，小鵬P7在第二屆中國年度智慧型汽車大獎中榮獲年度智慧泊車獎。

<>“小鵬汽車P7

小鵬汽車P7，新車採用了新能源汽車中比較常見的封閉式前臉設計，整體外觀比較簡潔，貫穿式車燈的設計沒有有效加寬前臉的整體寬度，下面採用了亮黑色的下包圍，看起來底盤比較低， 並且有轎跑車的視覺體驗。

來到車身側面，小鵬汽車P7的整體造型比較修長，溜背造型設計營造出不錯的運動氛圍，車窗周圍增加了黑色的裝飾裝飾，看起來比謹慎的更時尚更有設計感。 新能源汽車中較為常見的隱藏式門把手也不缺席，營造出良好的檔次感。

車身尾部整體設計相對簡潔，鴨尾尾翼搭配貫穿式尾燈和大面積黑色下環，營造出良好的層次感，同時寬大的轎車也有很好的運動氛圍。

內飾方面，小鵬汽車P7整體設計採用極簡設計風格，寸懸式中控屏營造出良好的科技感，在功能方面支援GPS導航、藍芽車載**、車聯網、OTA公升級等實用功能。

總結。 因為差不多的錢已經可以買到model3了，但說實話，除了品牌對特斯拉來說還不夠響亮之外，小鵬P7的產品動力一點也不比model3差，在某些方面，小鵬P7比特斯拉好很多。 坐在小鵬P7的車上，你會發現它並沒有像特斯拉那樣在內飾材料上投入巨資，但比起特斯拉的敷衍，小鵬P7要細緻得多。

例如，中控台和門板沒有大面積包裹在皮革中，而是使用了軟塑料，這樣您摸起來就不會感到僵硬。

因為差不多的錢已經可以買到model3了，但說實話，除了品牌對特斯拉來說還不夠響亮之外，小鵬P7的產品動力一點也不比model3差，在某些方面，小鵬P7比特斯拉好很多。 坐在小鵬P7的車上，你會發現它並沒有像特斯拉那樣在內飾材料上投入巨資，但比起特斯拉的敷衍，小鵬P7要細緻得多。 例如，中控台和門板沒有大面積包裹在皮革中，而是使用了軟塑料，這樣您摸起來就不會感到僵硬。

後排的空間會比Maketan、Accord等同級別的燃油車差一點，但是車身的尺寸是有的，不會那麼小。 唯一不好的是，後排的座墊有點短，對大腿的支撐不夠，久坐會有點累。

體驗一下前後，小鵬P7在車內的插槽真的不多，確實網上關於小鵬P7在車內的吐槽並不多，相反很多人認為它的真實續航時間低，甚至有人說P7後悔買了。首先，我們需要了解的是，目前所有的電動車都不適合長途出行，只適合在城市內行駛或短途往返兩個城市，小鵬P7的實際續航與實際續航不同，但也足夠使用。 我們開著長續航的670G版跑了一趟廣佛之間，在中途一些地方找了一家奶茶店，總距離在130公里左右，儀器顯示還有407公里的剩餘續航，平均功耗是，按照這樣的功耗和電池容量， 小鵬P7的實際續航里程約為500公里。