梅赫西迪 賓士 272 發動機報告了 0810 和 0814 故障

梅赫西迪-賓士272發動機報0810、0814故障 可以使用2種四友普清洗劑，中石油常用清洗儲油罐，加油罐可直接清洗油汙雜質、膠體水分等。 我的同事可以使用它，他的車也在不斷的怠速和搖晃，現在非常平穩。

梅赫西迪-賓士272發動機顯示故障程式碼P0016，這種滲漏的發生表明發動機的混合物太稠，因為發動機的節氣門。

內部有汙泥和積碳。

由於長時間過度堆積而造成，清除此故障碼需要清洗車輛的節氣門，既可以清除節氣門後的故障碼，還可以降低車輛百公里的油耗。

增加發動機功率、清潔節氣門的具體操作步驟如下：

首先，梅赫西迪-賓士 272 發動機的空氣濾清器。

把它拆掉。 <>

其次，梅赫西迪-賓士272發動機的空氣濾清器被拆下後，梅赫西迪-賓士272發動機的節氣門暴露在外，此時節氣門處於關閉狀態。

3.放一把扳手。

插入 Ben Gaze Rent Void 272 發動機的節氣門並開啟節氣門。

4、將節氣門清潔劑噴入賓士272發動機的節氣門，同時用牙刷來回刷洗。

5.清潔後，用紙巾將內部擦拭乾淨。

6、將梅赫西迪-賓士272發動機空氣濾清器進氣口裝回原位，操作完成。

總結。 親愛的，很高興為您解答！ 梅赫西迪 272 故障 2385 和 2389：

2389表示冷啟動時夜間方向偏離規定值的進氣凸輪軸（氣缸2）的位置，冷啟動時進氣凸輪軸（氣缸1）在夜間方向偏離指定值的位置。 如果冷啟動沒有異常聲音，建議先更換兩個進氣凸輪軸調節器的電磁閥，以測試汽車。

親愛的，很高興為您解答！ 梅赫西迪-賓士 272 故障 2385 和 2389：2389 表示冷啟動時進氣凸輪軸（氣缸 2）在傍晚方向偏離規定值的位置，2385 表示冷啟動時進氣凸輪軸（氣缸 1）在傍晚方向偏離規定值的位置。

如果這兩個冷啟動或干擾異常聲音，建議先更換兩個進氣凸輪軸調節器的電磁閥，以測試汽車。 襯衫神丹。

梅赫西迪-賓士是世界知名的豪華汽車品牌。 它被認為是世界上最高端的汽車品牌之一，以其完美的技術水平、卓越的質量標準、創新的創新能力和一系列經典的轎跑車風格而備受讚譽。 在國際上，該品牌通常縮寫為梅赫西迪，而中國大陸稱其為“梅赫西迪”，台灣稱其為“梅赫西迪”，香港稱其為“梅赫西迪-賓士”。

耐純度。 更換了電磁閥和VVT輪。

親愛的，如果這種情況需要考慮發動機計算機。

冷發動機一啟動，熱車就沒事了。

親愛的，你應該去維修店處理這個專業問題。

是的。

0810是二次空氣系統（氣缸組1）的空氣流量過小。 0814是二次空氣系統（氣缸組2）的空氣流量太小。 梅赫西迪-賓士 0810 和 0814 故障排除方法如下：

1.當發動機出現0810和0814故障，但沒有具體的故障程式碼時，發動機可能無法啟動，經核實後，可以檢查進氣管及其軟管、起動機、高壓火花、供油系統、燃油幫浦、火花塞、點火正時等起動系統部件的工作情況，然後根據正確的點火情況重試點火。

2.如果啟動後發動機轉速不穩定，一會兒高一會兒低，可以檢查進氣系統、空氣濾清器、噴油系統管路、燃油幫浦壓力、點火正時等點火控制系統的工作情況。

3.如果怠速效能差或加速效能差，可以檢測高壓火花、供油壓力和氣缸壓力。

電路的故障有：熔斷器熔斷、高壓線圈斷路、低壓斷路、中心點火線脫落、分路器頭漏電、火花塞損壞等。 電子故障主要是指計算機控制板的功能喪失。

油路故障。 油路故障可能發生在以下幾個方面：油幫浦故障、油路故障、機油濾清器堵塞、化油器故障、噴嘴損壞等。

有時油箱是空的，車主不知道。 新增幾公升汽油，您將能夠解決所有問題。

總結。 您好，您在這裡查詢的結果是：車輛自排除或自我確認沒有損壞的零件，包括正時鏈條，是實踐，正時齒輪確認**方法，黑色電磁閥外部應更換，故障仍未解決，已確認這些備件沒有問題， 但車輛還是正常的，是調整延遲的相關故障，那麼維修建議是分解發動機，清洗發動機的油道，如果車輛的故障在最後清洗分解後仍未解決，請考慮您更換的備件的質量， 如果不確認，請重新更換，如果能準確有效地評估車輛，則可以直接拆卸並清潔發動機的油道。

梅赫西迪 271 故障程式碼 P001477

您好親愛的，我在為您諮詢，請稍等片刻，我會立即回覆您親愛的您好 您在這裡的查詢結果是：車輛自排除或自我確認無損壞部件，包括正時鏈條，是實踐，正時齒輪確認敏坦型**方法，黑色電磁閥外部應更換， 故障一直沒有解決，喬彩新輝已經確認這些備件沒有問題，但車輛還是正常的，是調整延遲的相關故障，那麼維修建議是拆開發動機清洗發動機的油道，如果車輛最後清洗分解， 故障仍未解決，請自行考慮備品備件的質量進行更換，若未確認，請重新更換，如果車輛能準確有效評估，則可直接拆卸並

更換鏈輪後，仍有一點異常噪音。

您好，親愛的，它可能沒有被替換。

總結。 內容擴充套件： U012187 - 與電控車輛穩定行駛系統（ESP）通訊有故障，資訊缺失，已儲存。

在整車快速測試清單中，上述各控制單元都有“與儀錶盤通訊故障”的故障程式碼。 由此分析，該車故障的可能原因有：1、儀表板控制單元軟體故障; 2、儀表板控制單元電源、搭接鐵故障; 3、儀錶盤控制單元CAN通訊故障; 4 儀表板控制單元內部有故障。

汽車故障程式碼梅赫西迪賓士 +u021287

你好，親愛的！ 或者乾脆回答你問的關於【汽車故障碼梅赫西迪-賓士+u021287】的問題如下：這就是故障碼亂碼的現象。 需要更換解碼器或使用解碼器的相應系統來讀取正確的故障程式碼。

內容擴充套件： U012187 - 與電控車輛穩定行駛系統（ESP）通訊有故障，資訊缺失，已儲存。 在整車快速測試清單中，上述控制單元和盲單元均有“與儀表板通訊故障”的故障程式碼。

由此分析，該車故障的可能原因有：1、儀表板控制單元軟體故障; 2、儀表板控制單元電源、搭接鐵故障; 3、儀錶盤控制單元CAN通訊故障; 4.凌神部內部儀錶盤控制單防空氣元件故障。

是否要更改計算機以檢測它？

是的，換電腦檢測，親愛的。

總結。 親愛的您好，梅赫西迪-賓士故障程式碼 0817：電子節氣門怠速接觸位置不良，高怠速控制不佳。

親愛的您好，梅赫西迪-賓士故障程式碼 0817：電子節氣門怠速接觸位置不良，高怠速控制不佳。

梅赫西迪-賓士故障程式碼： 01：發動機水溫感測器電路短路02：

發動機水溫感測器電路開路 03： 發動機水溫感測器訊號壞 04： 進氣溫度感測器電路短路 05：

進風溫度感測器斷路 06：空氣流量計輸出電壓過高tage 07： 空氣流量計斷路 08：

電子節氣門怠速觸點位置不良 10：風量過大（怠速狀態） 11：HFM計算機未程式設計 12：

電子節流電位器電壓過高13：電子節流電位器電壓過低14;電子節氣門驅動電壓過高 15：電子節氣門驅動電壓過低 16：

低怠速控制差 17： 高怠速控制差 18： 電子油門執行待機模式控制 19：

前氧感測器電壓訊號過高 20：前氧感測器線路開通 21：前氧感測器電壓訊號壞 22; 後置氧感測器電壓訊號過高 23; 後氧感測器線路維護電路24; 後氧感測器25訊號差：

前氧感測器加熱電流過大 26：前氧感測器加熱電流過小 27：前氧感測器短路 28：

後氧感測器加熱電流過站29：後氧感測器加熱電流過大 30：後氧感測器加**短路 31：

空燃比太稀 32：空燃比太強 33：第一缸噴油器管路短路 34; 第乙個氣缸噴油器管路開啟或達到 35：

第二缸噴油器管路短路36; 第二缸噴油器管路開啟或達到37; 3缸噴油器管路短路38; 第三缸噴油器管路開路或搭接鐵39; 第4缸噴油器管路40短路：第4缸噴油器管路開路或扎帶41：第5缸噴油器管路短路。

Pro、0821電子節氣門怠速觸點位置和前氧感測器電壓訊號差。

0817 和 0821 可以看作是同乙個故障點。

是的，親愛的。