小鵬P7作為新生力量的領頭羊，其配置如何

小鵬P7應該是一款配置強的電動車，要達到這個結果還有一定的實力。 很多人在買車的時候最擔心的是車輛的配置，乙個好的配置可以讓車輛有更長的電池壽命和壽命，可以花更少的錢。 現在市場上的電動汽車都在為電池壽命而戰。

小鵬P7配置最大的亮點是它的電池組和電驅動系統，電池要達到續航的目的，就必須提高其能量密度，小鵬P7的能量密度已經達到了170wh kg，為了防止能量密度增加的問題，小鵬P7採用了導熱性強的電工板， 使溫度控制在3%，防塵防水達到IP68的最高等級，即使是一公尺深48小時也不會浸泡。從側面來看，即便是在電池安全方面，小鵬也做得很好，所以作為消費者，還是挺放心的。

隨著國家對新能源的重視，近年來，國內越來越多的新勢力製造汽車，但也有不少“PPT”汽車製造商倒閉。 小鵬P7不僅搭載了全球最新一代的稜柱形電池組，還配備了三合一的電驅動系統，將電機、電控、減速器整合在一起，實現高度整合，整合後系統的功率密度達到，通過系統配置的優化，電機系統的最高效率達到93%。 簡單來說，採集後的功率和效率都得到了提公升，有利於提高整體電池壽命，同時針對大功率帶來的隱患，小鵬P7採用了導熱性強的材料，還應用了電池熱管理技術，可以保證在-30-50攝氏度下正常執行。

所以小鵬P7根本不需要擔心配置。

小鵬P7的實際體驗還不錯，值得一試。

小鵬P7定位為中型純電動轎跑車，已在2019廣州車展**上宣布預售，補貼價為10,000元。

小鵬P7將提供後輪驅動長續航版、後輪驅動超長續航和四輪驅動高階三個版本，其中後輪驅動超長續航版搭載最大功率為196kW（267PS）且續航里程超過650km的電機，四輪驅動高效能版最大功率為316kW（430ps），續航里程超過550km。

P7於2020年4月正式上市，P7鵬益版於2020年11月上市。

外觀設計：小鵬P7擁有轎跑車獨特的流線型造型，在細節上採用低阻力設計，如後滑延伸鴨尾造型、半隱藏式雨刷器、低阻力外後視鏡，以及AGS主動進氣格柵和幾乎完全平坦的低阻力底盤，在降低風阻係數和提高續航里程方面發揮著關鍵作用。

小鵬P7鵬藝版在前門上加入了先鋒剪刀門設計，同時增加了專屬的超閃綠外漆。 電動吸翼門配備智慧型避障雷達。

最大功率和峰值扭矩與後輪驅動超長續航車型相同，0-100 km h的加速時間為秒，NEDC綜合續航里程550+km; 四驅高效能車型和後輪驅動超長續航車型的NEDC續航里程分別為550km和650km，其中四驅高效能車型最大功率為316kW，峰值扭矩為655Nm，0-100km加速時間為秒。

後輪驅動長續航（單電機版）小鵬P7將配備最大功率為196kW的永磁同步電機，由晶進電氣科技或浙江方正電機提供。 在裝置方面，單電機版本有 18 英吋和 19 英吋的車輪尺寸。

全輪驅動高效能（雙電機）車型將在前橋上配備最大功率為120kW的永磁同步電機，在後橋上配備最大功率為196kW的永磁同步電機作為單電機，兩者均由晶進電氣技術提供。 在裝置方面，全輪驅動效能版將僅提供 19 英吋輪胎。

1.機箱太低因為純電動汽車的底盤不能太低，所以純電動汽車底部動力電池的安全性需要考慮“通過角度”，通過角度由軸距和離地間隙決定。 小鵬P7一味追求低調跑車風格，3公尺長軸距，超低離地間隙，通過角度資料非常“感人”。

2.後排坐起來不舒服：不要以為小鵬P7的軸距是2998mm長，只覺得它的後排空間很寬敞，其實小鵬P7的整個後座位置很不舒服，因為電池組佔據了後地板的空間，讓後排乘客的腳不舒服，所以整個坐姿都不舒服。

3、方向盤堆放物料，失去實用性從它的方向盤上看，上面用的是高光的嵌入式配件，兩邊都是皮革打孔，下面用的是比較大的鍍鉻塑料件，鍍鉻叫豪華，看賓士S級的樣子，用車配風就不好了，除了外觀，這樣的材料堆疊起來就出現了車配， 從實用的角度來看，幾乎是可有可無的，用處不大。

4、車機系統過於複雜，不切實際車機功能非常強大，有很多功能可以調節。 但是，在內容設計方面，它過於複雜，並且一些需要常用的功能隱藏在多級子選單中，使用者體驗不是很好。

此時，您可以參考沃爾沃的車機，將其製作成可定製的方式，車主可以根據自己的需求將自己常用的功能模組調整到常用的頁面。

以上內容參考百科-小鵬P7