汽車可以通過空檔從 5 檔降檔到 1 檔嗎？

像你這樣開車是今天駕校畢業的學生的常見問題，太多了。

想必你必須從 1 檔起步才能達到 10 公里/小時，然後才能換到 2 檔，對吧？ 否則，當速度降至 10 公里/小時時，您不會考慮換 1 檔。 這都是不了解變速箱基本結構和工作條件的結果。 這種想法或操作是完全錯誤的。

一、一檔起步：只要車子動了，也就是換二檔，不能等10公里，也不需要看手錶（新手的常見問題，等10公里再換二檔，也就是車費和油費）。

其次，汽車在行駛中，應始終處於檔位工作狀態（包括低速轉彎等情況，如果為了節省燃油和空檔滑行，另當別論），換檔就是當車輛變速時，（注：變速幅度的大小是在檔位扭矩不足時，這個轉矩有一定的範圍， 根據你駕駛的心情，急於加速，然後降低下一檔，當扭矩絕對不足時，必須降檔。這需要自己記住）當您想向前加速時，您可以直接換入相應的檔位，不要停留在空檔位。

向前加速時，注意油的平穩度。

3.在行駛中，只要車輛有速度（行走），就不允許掛1檔，因為各檔位的速比，強行掛到最低檔位，汽車會造成剎車，撞檔（這是在剎車失靈的緊急情況下被迫使用的），這在過去測試票中， 扣20分。

第四，換檔引起的換檔衝擊，無論什麼樣的駕駛員，都會有幾次（有時注意力不集中），一般不會有損壞。

5.駕駛車輛，符合以最低轉數獲得最高速度的原則。 （心情穩定，慢慢加速）你的車的壽命，你的油位會是最好的。

第六，如果車輛是上坡，並且道路不平坦，只有在這種情況下，才能在汽車仍然很快的時候換檔，在踩下離合器之前，你應該輕輕地踩下油門，使發動機轉速接近后橋的轉數，這樣執行才接近穩定。

根據我的經驗，是的。 但這對汽車的發動機不利，當你突然從 5 檔退到 1 檔的那一刻，你的車會因為發動機制動而有明顯的前傾感！

當二檔減速時，發動機處於怠速狀態，一檔發動機轉速只能上公升到1500-2000公里之間的10公里以上，當轉速降低到10公里時，一檔的怠速根本達不到10公里，變速箱內的齒輪在出現這種聲音之前無法正常接合， 當速度下降到每小時不到 7 公里時，嘗試換檔。

一檔是起動檔，也就是汽車停下來然後啟動的時候。

只放到一檔，時速10公里掛二檔。

如果你停下來，你可以減少 5 到 2，如果你在鉤子 1 處停止

讓我們慢慢來。

當然可以，很多人都這樣做。

1、你沒有踩到離合器到底，對吧？

2.有點正常。

新車就是給你做的，磨合期過後，我覺得你的車已經夠疼了！！

檔位是起動檔位，二檔是驅動檔位 所以即使降到10檔，也不需要換一檔 “轟，轟”可能是因為換檔時油門跟不上。 注意離合器與油門的協調。

2.啟動後，變速箱正在轉動。 應該是變速箱齒輪轉動的感覺。

汽車必須先掛空檔加減，這樣可以大大減少車輛傳動齒輪的磨損，提高變速箱的使用壽命，正確手動擋汽車換檔的具體操作步驟如下

1.踩下汽車的離合器踏板。

2. 將車輛的變速桿置於空檔。

3、檢查車輛儀表轉速，選擇大檔位。

4. 將變速桿掛在所需的檔位上。

5、踩下汽車油門踏板加速，繼續行駛。

首先，換檔要牢記“公升檔先加速，降檔先減速”的原則，“砰”的一聲，在掛檔前“砰”一聲提高車速，“縮回”油門，減檔前降低車速。

換檔時盡量採用“兩腳離合器定律”，加檔時，根據“步進（離合器）、拾取（空檔）、步進（離合器）、掛檔（高速檔）”的原理，快速踩下兩腳離合器踏板，即可輕鬆增檔。

降檔時，根據“步進（離合器）、拾取（空檔）、提公升（離合器）、動臂（油門）、步進（離合器）、懸掛（低檔）”的原理，踩下兩腳離合器，在第一次離合器後爆破乙隻空腳，並保持一會兒，然後踩下第二腳離合器踏板，同時將變速桿換到低檔。

這裡還要注意的是，加減檔後，在離合器未抬起時應稍微踩油門，然後慢慢抬起離合器，在離合器壓板組合的瞬間，踩下離合器不動，等速度穩定後再鬆開離合器， 以免車輛“突然”猛烈“拉線”，或磨損離合器片。

由於小型車有檔位同步器，因此在加檔和降檔時無需使用兩腳離合器操作。 但是，在實踐中，降檔時使用兩腳離合器提高了操控合理性，對車輛非常有利（通過兩腳離合器操作，兩個檔位的速度變得相同，有效地延長了同步齒圈的壽命，最大限度地減少了換檔齒輪的衝擊。 特別是，當您從 2 檔切換到 1 檔時，您必須使用兩腳離合器）。

對換檔正時熟練程度的自我判斷：

汽車行駛後，無需使用離合器踏板，即可根據車速的變化準確改變五個檔位，並且沒有明顯的檔位衝擊聲。

不，在過去，舊車需要先進入空檔檔，也就是俗稱的兩腳離合器。

不，如：直接從一檔掛二檔，

總結。 可以這樣操作，但如果這樣操作，就意味著對這個發動機和變速箱不好。 也就是說，比如從一檔直接到四檔，發動機的動力輸出一定跟不上，發動機會更用力，油耗比較高，時間長了，發動機的使用壽命就會受到影響。

手動擋汽車可以跳過檔位的加減嗎？ 例如，從 1 檔到 4 檔或從 4 檔到 1 檔???

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

親愛的，這個問題由我來決定，打字需要一點時間，請耐心等待，謝謝！

可以這樣操作，但是如果這樣操作，就意味著對綏力的發動機變速箱不利。 也就是說，比如從一檔直接到四檔，發動機的動力輸出一定跟不上，發動機會更用力，油耗比較高，時間長了，就會對發動機的使用壽命產生影響。

從理論上講，增加不能在整個檔位上增加，但減少可以。

其實跳檔是可以的，只要速度和檔位相匹配，從三檔到五檔的速度可以掛在五檔，但對汽車的傷害可能會增加。 手動變速器人為控制因素主動，主要通過駕駛員根據當前情況判斷檔位或換檔，駕駛員需要對車輛發動機功率、路況、車速等進行綜合分析。

然後根據需要進行裝備。

選擇。 換檔也是一樣，不要等到轉速太低，汽車力氣不大才降檔，這會給發動機帶來更大的負荷。 為了保持一定的驅動力和速度，減少發動機的負荷，需要提早降檔，尤其是在上坡時，當車輛緩慢行駛且負載較重時。

手動換檔技術

1. 牢記手動檔位圖。

手動變速箱汽車。 當您坐在駕駛座上時，您應該做的第一件事就是掃瞄變速桿車把上的檔位圖。 開車時切記不要低頭看變速桿，尤其是在市區和高速行駛時，容易造成車輛跑偏，事故頻發。

2.掌握換檔時機。

當發動機轉速約為 2000 rpm 時，降低油門，然後踩下離合器。

這樣，離合器就不會被迫脫離然後換檔。 檔位順序必須為二檔、三檔、四檔、五檔，不建議跳檔，降檔的順序是根據車輛的速度，根據自己車的情況，一般發動機轉速低於1500轉/分左右才能降檔。

3.行駛時頻繁換檔。

根據速度和路況選擇合適的檔位，如果不頻繁換檔，很容易使汽車拖檔或發動機轟鳴，增加汽車的磨損和油耗，所以一定要養成頻繁換檔的習慣。

4、換檔動作應連貫。

離合器應踢到末端並掛檔。

也要一步到位，要更加熟悉檔位，要練習手感，如果遇到不能上檔的情況（現在的車很少遇到），掛空檔鬆開離合器，再踩下離合器，就可以掛檔了， 如果齒輪沒有到位，不要鬆開離合器，很容易磨損齒輪。

不。

1.抬起油門踏板，同時踩下離合器踏板（全部向下）。

2.降檔（不要用力過猛）。

3. 抬起離合器踏板（注意半連桿）並踩下油門踏板。

4、減速時嚴禁在空檔滑行，務必先踩下制動踏板降到較低檔，需要降檔時再踩離合器踏板減檔。

5、無同步器時：踩在兩腳離合器中間，及時加一腳油門。