去除積碳的常用方法有哪些

目前，汽車除碳的最新手段是氫氧脫碳劑的清洗，其中最常見的是燃油寶、吊瓶（化學藥劑除碳）、人工拆卸。 我將為您分析這些除碳方法的優缺點。

氫氧脫碳機：是最新研發的清碳沉積裝置，利用氫氧活性氣體、催化、富氧、無腐蝕性等特點，進行安全高效的除碳，目前市場覆蓋率很低，只有部分4S店和高階維修廠有;

燃料寶：一種燃料新增劑，與汽油本身具有相同的新增劑概念，根據國家標準要求，在燃料生產過程中應新增一定量的燃料新增劑，以保證燃料燃燒，控制廢氣排放。 油寶只是在原有新增劑的基礎上新增的，這樣燃油燃燒質量更好，去除積碳的效果，節油的效果不明顯，但並不明顯，可以理解為一次性使用效果，即一箱油加了油寶，用完這罐油後， 加油，不再新增，基本效果就沒了。

因此，使用壽命短，更換頻率高，成本高，價格昂貴;

吊瓶（化學藥劑）：是藥劑的三點毒藥，大家都知道，如果用這種化學藥劑去除積碳，效果比較明顯，但是這種除碳方法利用的是藥劑的腐蝕性，腐蝕和積碳，同樣對發動機內部造成損害，導致部件損壞或加速老化， 但使用頻率不高，汽車效能也不明顯。

人工拆卸和清除：這是最原始的清除積碳的方法，去除效果更好，但人工成本很高，工時很長。

就我個人而言，我比較看好氫氧除碳技術，普及可能需要一段時間才能得到更詳細的資訊。

如何清理汽車中積碳的最佳方法。

一般常用的方法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑等。

1.拆卸清洗。 這種方法很直接，很粗魯，但一般都是送到4S店拆解，發動機的拆解比較複雜，不管什麼零件每次拆解都會或多或少地影響其效能，都需要請專業師傅拆解。 拆洗時可以直接看到發動機內的積碳，清洗起來會比較乾淨。

但是，成本會相對較高，並且還需要技術。

2.掛瓶清洗。

這種方法也比較常見，吊瓶是將清洗劑排放到進氣口，稀釋軟化積碳，將其變成漿料，然後從氣缸中燃燒排出。 一般清洗物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油器、氣缸內部等，但效果不如拆洗那麼直接、明顯。

3.燃料新增劑。

新增劑的主要作用是借助較強的表面活性鑽入積碳的孔隙中，破壞其結構，使這些碳顆粒逐漸從金屬表面溶解，然後在高溫下與燃料燃燒後通過廢氣排出。 有效的燃料新增劑，如PNF儲備溶液，是無腐蝕性的，不會堵塞三元，並且具有相對較高的安全性。

如果長時間不清理積碳，就會造成發動機內部通道被積碳堵塞，導致整車執行，汽車內部燃油噴射不暢，使發動機功率變差，從而降低汽車發動機的功率， 增加油耗，燃燒率會太低。

如果不及時清理積碳，不僅會對汽車造成一定程度的危害，還會對環境造成危害。

過多的碳也會損壞汽車的發動機並導致汽車搖晃。 如果積碳持續時間長，將直接影響汽車零部件內部限壓效果的閥孔，或噴射系統等內部精密零件的整體使用效果。 長期積碳還會導致車輛各種輔助部件失效。

1. 什麼是積碳？

積碳是積碳在發動機部件（如發動機氣門、進氣歧管和噴油器）上的積聚。 發動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳，冷凝後的膠水碳會不斷積聚，會影響精密發動機管理系統的正常執行。

2.減緩碳沉積形成的方法：

1.使用優質燃料。 由於積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，因此燃料中的膠體含量越低越好。 但是我們不能改變燃料的質量，但我們可以選擇不新增不明廉價燃料。

2.避免長時間低速行駛。 如有必要，可以定時拉動高速。 高速拉動消除積碳的原理是加快氣流速度，可以帶走少量附著不牢固的積碳。 燃燒溫度公升高，使氣缸中的部分積碳被燃燒。

3、汽車積碳的清理方法如下：

1、發動機拆解清洗：從效果上看，發動機拆解清洗無疑是清理積碳最有效的方法，但整個過程需要大量的時間和精力。 發動機需要拆卸，然後用清潔劑、超聲波等徹底徹底清除零件上的積碳，當然是最貴的。

2、汽車掛瓶：在發動機上方懸掛乙個瓶形工具，然後將洗滌劑倒入瓶工具中，通過導管將其引入發動機，達到清潔積碳的目的。 但是，如果發動機的積碳量很高，這種方法可能會導致三元催化系統堵塞或損壞。

3、機洗：將清洗劑注入機器內，然後用機器壓力接觸燃燒室，讓清洗劑與積碳反應溶解，然後抽出廢液。 這種方法對一些嚴重的積碳有很好的效果，不需要拆卸發動機，但成本較高，清洗後需要更換機油。

4.清潔燃料新增劑：適當新增燃料新增劑可以很好地防止積碳，但前提是您選擇了正確的燃料新增劑。

我們怎樣才能排出汽車的積碳？

首先，積碳不嚴重，採用免拆清洗方式，通過新增專用清洗劑液體進行清洗。

其次，如果積碳嚴重，應採用拆下氣缸蓋清洗閥門和氣缸體的方法。

開車時採取一些預防措施，盡可能減少積碳。 1、使用符合標籤的清潔燃料; 2、養成良好的駕駛習慣，換檔轉速2000rpm以上; 3、定期拉動高速，讓發動機高速運轉，清除輕微的積碳。

有很多方法可以去除積碳。 例如：加註優質汽油、不要長時間閒置、多高速行駛、定期按時清理等。

建議在滿足定期維護保養的前提下，每2萬至4萬公里對進氣系統進行一次免拆清洗，對車輛易形成積碳的部位，如進氣口、閥門、油路等進行積碳作業。 這有效地減少了積碳對發動機效能的影響，並使汽車的“心臟”保持最佳狀態。

積碳包括兩個概念：乙個是發動機工作過程中燃料中的不飽和烯烴和膠在高溫下產生的焦炭狀物質。 二是電火花中的積碳，在電火花加工中應盡量避免，特別是在精密模具加工中。

去除積碳的方法有哪些？

1、充裝優質汽油：汽油中的蠟、膠等雜質是積碳的主要成分，因此高潔淨度汽油中積碳的趨勢較弱。 高檔次不等於高品質，也就是說，97油的雜質不一定比93少，標籤只代表油的辛烷值，而不是質量和清潔度。

為了保證汽油的清潔度，一些車主會採取在汽油中加入汽油洗滌劑的做法。 這樣可以有效防止在金屬表面形成積碳，並能逐漸活化原有的積碳並慢慢清除，從而保護發動機免受損壞。 但是，汽油洗滌劑的新增必須謹慎，如果新增劣質產品，則會得到相反的效果。

2、不要長時間怠速：如果怠速時間長，發動機達到常溫的時間會更長，噴在氣門後部汽油的蒸發速度會很慢，也會產生積碳。 同時，如果以怠速行駛，進入發動機的空氣流量會很小，因此對積碳的沖刷作用也會減弱，這將促進積碳的沉積。

3、多執行高速：多執行高速的目的是利用氣流對進氣道的沖刷作用，防止積碳。 此外，提高換檔速度也類似於高速行駛，將原來的2000換檔變成2500轉換，既能有效防止積碳的產生，又能改善汽車的動力，又能避免換檔速度過低引起的爆震，保護發動機。

4、注意汽車熄火時機：對於裝有渦輪增壓器的汽車，不要在高速行駛或爬坡後立即熄滅汽車，怠速執行10分鐘後再熄滅汽車，因為裝有渦輪增壓器的汽車形成積碳的速度比一般自然吸氣汽車快幾倍。

5、按時清理：如果積碳造成故障，如怠速抖動、啟動困難、怠速高、廢氣過多等問題，必須進行清理。 傳統車輛也必須每六個月或10,000公里清潔一次，以沉積碳。 可以使用一些免拆式清潔劑進行清潔。

攝影：Chen Fang1） 2019

去除積碳的有效方法是核桃砂去除法。 對這種方法感興趣的駕駛者可以在一些專業機構嘗試。

積碳在許多方面對發動機有害，積碳是由發動機中可燃混合物燃燒不充分引起的。

有些汽車有嚴重的機油燃燒，這也可能導致發動機中的積碳增加。

積碳的常見部件包括閥門、燃燒室、節流閥、進氣口等。

建議騎手定期清理積碳，以保持發動機處於良好的工作狀態。

如果燃燒室中有積碳，則會增加燃燒室的壓縮比，從而導致發動機爆震，這也會導致發動機功率下降和油耗增加。

許多發動機使用直接缸內噴射，這更容易產生積碳。

因此，建議使用缸內直噴發動機的騎手定期清理積碳。

在使用汽車時，還可以使用一些燃油新增劑來去除積碳，這樣可以減少積碳。

平時用車的時候，可以定期去專業機構清理積碳。

清理積碳最有效的方法： 1、清洗節氣門，取下節流器，用化油器清洗劑清洗，用棉布擦乾，再研磨清洗; 2.清理發動機內部的積碳，開啟油蓋，將整箱清潔劑倒入怠速10-15分鐘，然後關閉發動機。 清潔發動機內部的積碳，清潔劑溶解發動機內部的油泥、膠質、水分和金屬碎屑等沉積物，延長發動機的使用壽命。 3、盲區前油路積碳的清洗，包括清洗噴油器、燃燒室、火花塞等部位。

答案的目的是解決油路系統中積碳、膠質和汙垢引起的動力不足、油耗、晃動、加速不良或啟動困難。

發動機積碳對汽車的影響還是相當大的，首先是降低發動機功率，即使功率輸出不均勻而逐漸衰減，也就是說，越來越無力。 二是增加油耗，增加你的經濟負擔。 三是冷啟動難度，即點火難度大，上車不容易。

最後，燃燒室中嚴重的積碳也會引起氣缸爆震，並會發出低速加速的聲音，這會損壞活塞和曲軸，從而嚴重影響汽車的安全。 然後是超額排放，不僅沒有通過年檢和檢查，而且直接加劇了汙染環境的危害。 具體原理是，如果長期不注意機油和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠會越來越厚，反覆加熱後變硬時會形成積碳。

如果發動機燒油，或者汽油質量差，雜質較多，氣門積碳更嚴重，形成更快。 由於積碳的結構類似於海綿，當閥門形成積碳時，噴入氣缸的燃油的一部分會被吸附，這使得真正進入氣缸的混合物濃度變稀，導致發動機工作不良，以及啟動困難等異常現象， 怠速不穩定，加速不良，加氣回火急，廢氣過多，油耗增加。如果情況嚴重，會導致閥門關閉鬆動，使氣缸內沒有氣缸壓力而無法完全工作，甚至粘附在閥門上，防止其返回。

此時，氣門和活塞會干擾運動，最終會損壞發動機。