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匿名使用者2024-02-08框架，巨型TALON3520元。
前叉，三拓XCR線控版，330元。
變速箱和變速箱，Shimano Alivio系列M430套件680元（包括指撥盤、前後撥盤、曲柄組、飛輪和鏈條、中軸）。
剎車，Shimano M446油盤+RT51盤430元。
輪轂，Asia Hunter DP20輪輞+長期渴望041042輪轂+萬華輻條500元，或直接使用Shimano MT15成品輪轂（此需配備鎖盤）610元。
車把組、前後內外管、坐墊、變速器管、踏板，這些零碎的東西都可以隨便買到。
1、本框架預留孔，用於安裝螺絲固定擱板，可安裝比較堅固的金屬擱板。 同時，前叉和車架上有金屬擋泥板所需的螺絲孔，可以像Giant Khant系列一樣進行擴充套件金屬泥漿去除。 適合旅行使用。
2.如果你覺得Alivio比較貴，可以考慮ACERA的M390或Altus的M370，都是27速，可以便宜1200元左右。
3.以上**皆來自**，並包含運費。
4、主要部件組裝成本2460元，奇數專案500元左右，全部2960元。 這種配置比同價位的捷特ATX777要好，和梅里達挑戰者300差不多，但挑戰者的前叉裝不下金屬擋泥板。 5、對於整車的裝配不如這太誇張了，Giant、Merida、Rapier、Lightning、Trek都有**、高、中、低檔的裝配架，質量是沒有問題的。
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匿名使用者2024-02-07下面這個不知道怎麼廢話，自己組裝的車架也是山地車廠家生產的車架，是專門賣給大家和自己的團體的，質量怎麼可能達不到標準？
但是，如果你不了解配件，你應該購買整車，只有了解所有配件後才能自己造車，否則你會有麻煩。
三四千輛汽車的價效比與組裝的價效比差不多。
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匿名使用者2024-02-06說實話，組裝不如成品！ 首先是框架！ 框架是關鍵！
完成的框架已經過專業的強度和質量測試！ 你知道自己團隊的實力和質量嗎！？ 拿一輛3000到4000的成品車絕對比你的團隊好多了！
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匿名使用者2024-02-051.鏡框（如鏡框不附腕套，需單獨購買）2傳動系統（指撥盤、前撥鏈器+後撥鏈器、曲柄組、飛輪、鏈條、制動杆+制動器） 3車輪（輪輞 + 輪轂 + 輻條）。
4.叉。 5.內管和外管。
6.墊。 7.坐柱+水平+站立。
8.管道。 9.踏板、輪胎墊、把手、鏈條貼紙。
10.一些可選配件（水壺架、電腦儀表等）。
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匿名使用者2024-02-04你要說，你的**三個，可以是幾萬，也可以是幾千。
其他條件是恆定的，僅與汽車相比，具體取決於傳動比。 最大的一組傳動比決定了最大速度，傳動比越大，速度越快。 >>>More
上坡到12檔，最好上去，如果是10檔的陡坡，上坡時不要換檔，最好先好好再開始上坡，否則效能差的車容易卡住; 18檔下坡，下坡時可以發揮出汽車最快的速度; 從 6 檔開始，然後逐漸切換到 18 檔。 如果您想加速，請先使用 12 檔，當速度開始有所提高時，您可以將其調整到 18 檔。