挖掘隧道通常使用什麼樣的機械？ 隧道掘進機多少錢？

專業名稱為盾機。

1997年，中國首次從德國引進兩台盾構機，用於西康鐵路秦嶺隧道的開挖。

當時，一台進口盾構機的價格高達3億元，直到2008年，我國的盾構機嚴重依賴進口。 外方壟斷技術，中方不准參與維修過程，維修所需的工時也完全依靠外方，嚴重影響了中方專案的進度。

為了擺脫困境，2002年8月，“中鐵裝備”成立了一支由18人組成的研發團隊。 經過六年的技術攻關，我國第一台具有自主智財權的復合盾構機於2008年成功下線，首次應用於天津地鐵。

該專案實現了從“用盾到建盾”的轉變。

挖掘機一般用於挖掘小型隧道！ 挖掘出的土方工程被鏟起並用裝載機拉開！ 這樣，裝置小，投資門檻低！

如果你正在建造地鐵或鐵路，挖掘機的速度太慢了！ 中鐵集團一般使用大型盾構機，這是一台巨型盾構機！ 有了盾構機，你只需要測量方向，只需向前推進！

土方工程就像一台收割機，從機器後面收集和拉動！ 這種高大的裝置比較貴，一般的民營企業都買不起！ 都是國企用的！

傳統的隧道挖掘工具是隧道挖掘機，它配備了一種破碎岩石的工具，採用機械碎石的方法開挖隧道，將破碎的礫石從機器中輸送出來，是一種在門口開挖並繼續挖掘的挖掘機械！

我覺得挖掘機一般都是用的，因為隧道裡的土是很混的，而且硬度很硬，所以只有挖掘機才能在隧道裡疏浚道路，我也見過用水沖洗隧道土的方法。

哇，隧道要看是什麼樣的隧道，如果是很大的話，比如地鐵隧道是一種特殊的機械裝置叫盾構鑽孔機，機器的頂部裝有非常鋒利、耐衝擊的鎢鋼刀片，在旋轉運動中具有一定的螺旋角，從而將泥土帶入輸送帶， 然後運出隧道，如果是小隧道，有一台小型挖掘機就可以輕鬆完成，再加上一定的配套設施，就可以快速挖出所需的隧道。

挖掘隧道時，使用的機器通常是挖掘機，有些地方也可能是隧道掘進機，因為隧道中的土壤非常堅固，石頭很多。 這時，只有使用挖掘機或掘進機，才能緩慢疏浚隧道內的道路。

隧道掘進一般採用盾構隧道掘進機，又稱盾構機，是一種用於隧道掘進的專用工程機械，這種機器自動化，施工速度快，不受氣候和土壤的影響，現在這種盾構掘進機已廣泛應用於地鐵、鐵路、公路等隧道工程。

這應該是一把鐵鍬，因為聽郭德綱的相聲，郭德綱說，於謙和他爸爸各自拿著一把鐵鍬，乙個站在美國東海岸，乙個站在西海岸，開始挖地道。

兩個人挖了一條隧道，相見了算一條隧道，如果分別挖了兩條隧道，美國人就給餘錢和兒子買了兩條隧道的錢。

世上沒有奇怪，也許郭德綱說的是真的。

軟土地基的盾構隧道掘進機現在也可用於硬土地基。

小型挖掘機，大型挖掘機進不去隧道，所以這樣的挖掘機比較合適。

也可以使用叉車、鑿岩機、空氣壓縮機和卡車將挖掘出的土壤拉走。

通風機：這是挖掘隧道的必備裝置，保證隧道內乾燥通風是保證安全的必要條件。 盾 構：

盾構機是一種使用盾構方法的隧道掘進機。 盾構是在隧道掘進機開挖的同時建造的。 穿梭礦車：

這是用於運輸石頭的運輸裝置。

隧道掘進約4000萬單位。

現代盾構掘進機集光、機械、電、液、傳、資訊科技於一體，具有開挖割土、輸送道砟、裝配隧道襯砌、測量引導偏差校正等功能。

涉及地質學、土木工程、機械、機械、水利、電氣、控制、測量等學科，需要根據不同的地質情況進行“量身定做”的設計製造，可靠性要求極高。

隧道掘進機是利用機械破碎岩石、清除道砟和支撐進行連續作業的綜合裝置。 根據掘進機在工作面上的切割工藝，分為全段掘進機和部分斷面掘進機。 根據岩石破碎原理的不同，可分為軋制（滾刀）掘進機和銑刨掘進機。

中國產品大多是軋制全截面隧道掘進機，適用於中硬岩。 銑刨隧道掘進機適用於煤層和軟岩。 在推進缸的軸向壓力下，電動機帶動圓盤切割機旋轉，將岩石切割破碎，周圍有一桶勺子，在旋轉時解除安裝到傳送帶上。

硬岩不需要支撐，軟岩可以噴塗，澆築混凝土或預製砌塊可以組裝。 該機在岩性均勻，巷道超過一定長度時使用，經濟合理。

兩台德國生產的TBM（隧道掘進機），單價高達9300萬美元，在巴基斯坦首次引進，由葛洲壩集團首次實施。

權力？ 噸位？ 廠？ 請完整提供。

挖掘隧道的機器是隧道掘進機。 隧道掘進機分為兩大類：盾構隧道掘進機用於軟土地基，簡稱盾構機; 一種用於岩層的全截面硬岩隧道掘進機，簡稱硬岩隧道掘進機（隧道掘進機）。

隧道掘進機是利用旋挖機開挖、破碎隧道內圍岩，同時開挖形成整個隧道段的新型先進隧道施工機械。 它的特點是速度快、安全、經濟、質量高。

2014年12月27日，中國首颱具有自主智財權的大直徑全截面硬岩隧道掘進機（開式隧道掘進機）在湖南長沙順利下線。 其成功發展，打破了國外在該領域的長期壟斷，填補了我國大口徑全截面硬岩隧道掘進機發展空白。

大直徑全斷面硬岩隧道掘進機常用於長硬岩隧道的施工，是集開挖、支護、除渣等功能於一體的成套隧道掘進裝置; 由於其對裝置的可靠性和長壽命要求極高，被譽為工程機械的“航母”和“掘進機之王”。 乙個多世紀以來，該裝置的核心技術一直被國外壟斷，國內所有隧道掘進機都依賴進口。

為實現裝備製造技術的突破，中鐵建重工集團依託國家“863計畫”工程支援，結合實驗工程地質條件開展關鍵技術攻關和科技攻關，突破了TBM直徑、大功率、變載等多系統協同技術等核心技術， 並成功研製出國內首颱達到國際先進水平的大口徑全截面硬岩隧道掘進機（開式隧道掘進機）。