選車看臉很流行，傳祺GS8的銷量為什麼這麼高？

中型7座SUV的乘坐空間也非常大，4810*1910*1770，軸距2800的尺寸已經很寬敞了，要說到底有多大，像7座MPV那樣的空間是不可能的，畢竟是SUV的結構，還是232的座椅布局， 第二排座位的空間剛剛好，不是很寬，二郎的腿幾乎抬不起來，但會碰到前面的座位，第三排座位的空間不小，腿部空間也相當大，可以坐兩個大人，這是很欣慰的。

功率：<>

排量、馬力為201，最大扭矩為320。 動力給人的感覺也比較衝動，空車是靠空調驅動的，相比城市裡其他的SUV，只要你願意更用力地踩油門，就能感覺到渦輪增壓發動機快速運轉的聲音，感覺到推著你後背的力量， 馬上比很多車都多，這開起來很爽，輕輕給你乙個反應，多一點，馬上衝得很快，很清爽！

操控性：方向比較輕，對於這輛大車來說，比較輕鬆，底盤的支撐性更好，而且在惡劣的路面上也比較自信，不會覺得很松，兩輪驅動不大神，別指望爬出大坑窪，對付那些一般道路還是很夠的， 剎車比較軟，每次踩到尾部都要用很大的力氣，怕追尾。

油耗：<>

油耗取決於你如何控制它，剛開始開車不熟悉的車，開啟空調看看有多高，乙個人在城市裡跑，猛踩油門也有10多油，如果你開平穩的話，一般在9油，高速時油耗會更低， 燃油表顯示 8 機油。

外觀和內飾：

這種外觀的設計比較霸氣，有點那種復古經典的味道，流線型的設計比較少，大部分都是非常直線的設計，看起來很硬朗，對大燈的識別度非常高，整車最本質的部分是臉，後部過得去， 輪轂也很**，在路上行駛明顯與其他非常受歡迎的城市SUV有很大不同，而且回報率是槓桿式的。內飾也呈現出奢華感，中控上的木紋板非常時尚，做工很細膩，質感也非常細膩，外觀霸氣，內飾溫馨，所以搭配還是很愜意的。

傳祺GS8為什麼在國產7座SUV賣得這麼高，其實是有原因的，霸氣的外形缺不掉，內飾也要跟上豪華感，空間也要大，第三排座椅不能當裝飾，動力也不是大問題， 這些表面上看起來不錯的主要指標，會吸引很多消費者的眼球，賣得好也就不足為奇了。

因為在看臉的時代，它的顏值已經很好看了，所以對於它來說，它剛剛好，所以銷量不錯。

傳祺GS8開創了“外剛內軟”的設計理念，整體視覺衝擊霸氣硬朗。 這導致該模型在外觀方面比其他模型高出許多點。

傳祺的整體外觀還是挺吸引人的，耐人尋味比乍一看好看的要好。

因為它非常划算。

這款車也比較大氣，價效比相當不錯。

傳祺的顏值還是很不錯的，表現也不錯。

外觀高，價效比也高。

整體外觀還是很不錯的。

在外面還是很不錯的。

傳祺GS8的品牌溢價能力不足，也選錯了競爭對手，導致傳祺GS8無人關心。

漢蘭達和夏普的所謂三腳更像是一種營銷工具。 一種提高競爭對手地位的公關策略。 讓消費者有一種“產品實力可與漢蘭達、銳捷相媲美，但遠低於其他產品”的溢價感。

但至少在品牌影響力方面，廣汽傳祺還沒能趕上豐田和福特。 以漢蘭達和銳捷這兩款各自品牌的主力SUV作為競爭對手，廣汽傳祺GS8似乎有些著急。

近年來，中國品牌汽車製造水平的不斷提高，給合資產品帶來了壓力。 面對同級別的合資競爭對手，幾乎所有的中國品牌都在以高配置、低**競爭謀生。 品牌不足以彌補，這是現階段中國品牌的無奈之痛，不是一朝一夕就能改變的。

去年，廣汽傳祺開始大幅下滑，今年的走勢還是相當明顯的。 據統計，今年1-3月，廣汽傳祺累計銷售新車1萬輛，同比增長41%。

廣汽傳祺的銷量進一步影響了廣汽集團的整體盈利能力，今年第一季度廣汽集團營業收入達到142億元，而去年同期為191億元。 歸屬於上市公司股東的淨利潤為1億元，而廣汽去年同期淨利潤為1億元，同比增長。

傳祺GS8自2016年10月上市以來，已經上市近三年，但在此期間一直沒有進行公升級和改款。 雖然是首次上市，但以其更時尚的原創設計和豪華的內飾配置吸引了眾多消費者的目光。 然而，隨著時間的流逝，傳祺GS8已經失去了原有的新鮮感。

而從車企普遍“一年一小改，三年一大改動”的產品更新週期來看，傳祺GS8明顯落後。 雖然廣汽乘用車副總經理嚴建明在今年的上海車展上表示，傳祺GS8的中期改款將在今年推出，但現在GS8的熱度顯然不如以前，新車的到來也顯得有些“杯水車薪”。

除了外觀和內飾之外，率先採用的愛信6AT變速器也吸引了眾多消費者的選擇。 一開始，由於愛信6AT變速器的產能限制，也對傳祺GS8的銷量產生了一定的影響。 愛信6AT雖然吸引力不錯，但與傳祺GS8的發動機配套存在一定差距，因此這使得GS8的油耗很高，這也使其競爭力明顯下降。

傳祺GS8豪華智聯版18款。 幾年了，感覺很好。 空間也足夠了。 我不知道你所謂的壞事從何而來。 難道是影響了一些洋垃圾的銷售？

油耗高，**還得了95號機油！ **沒有優惠，**也很貴！

國產品牌國車不好，國產車有外國名字是要高大上...... 俗話說。 老婆還是別人的好。 這輛車是男人的第二任妻子。

有這樣的事情嗎？ 我買了17年，現在是8萬公里，完全沒有問題！ 只是一點點的油耗，可以理解為畢竟這麼大。

我 17 歲的車已經行駛了超過 130,000 公里，沒有任何問題。 真正的，山西臨汾。

沒人買，質量不好，問題很多，關鍵是廠家，剛買車的時候天窗可以遠端關閉，然後廠家悄悄取消了天窗遙控關閉功能，流氓也不承認。 我是乙個真正的車主，而不是乙個黑色的汽車。 現在每個人都在捍衛自己的權利。

傳祺汽車還是可以的，GS8有點貴，畢竟學習了不少日系車的東西，底盤確實還需要改進。

經不起時間和市場的考驗？

因為他的使用價值不高，所以車輛的價效比也不高。

外觀設計是硬線的，但不是很實用。

前排座椅靠背柔軟，第三排空間小。

他看起來很帥，但質量並不討人喜歡。

因為他的素質實在是無法滿足。

使用他的配置太低，人們不再接受它。

因為現在有更好的汽車出來取代它。

因為缺乏耐力，科研水平跟不上。

就我個人而言，我認為這輛車相當不錯。

看過RX8，回頭看GS8有點不好意思，RX8的尺寸比GS8大，內飾老實，廣汽和上汽的兩種做工看不出區別。 上個月，一位同事買了一輛車，RX8國六車定價固定......然後他看了看大樑......雖然 GS8 的油耗和行駛噪音都比 RX8 好，但如果我在幾年後退休......算了，咱們就不說這個了，當時GS8和GM8最終是GS8，比GM8便宜2W。 長安CS95,4S店去過3次，沒見過......CS75試駕過頂配置個人覺得內飾汽車配件都市風格硬朗，而榮威RX5吉利星悅，檢查一下有點遠......但試駕的感覺，真的不用說動力很酷，操控性很好。

領克公司（Lynk & Co）也進行了試駕。 外飾我和兒媳都看不上，01 03試駕各有特色，4S試駕太兇了（大爺，還有幾個老表是修車的。 我基本上見過各種司機），各種輪子，但側面顯示汽車很穩定。

不可否認的是，熱銷傳祺GS4對廣汽傳祺品牌的推廣效果，是傳統資料無法統計的。 更重要的是，它為廣汽傳祺品牌帶來的經濟價值是不可估量的。

有了這款暢銷車，廣汽傳祺自然想趁熱打鐵。 如您所見，廠商隨後推出了兩款戰略車型，一款是定位於中大型三廂車的傳祺GA8，另一款是定位於中大型SUV的傳祺GS8。

或許是受SUV熱的積極因素影響，傳祺GS8在1月份售出9,418輛。 另一方面，名字上有很強聯絡的傳祺GA8，以153輛的成績幾乎排在轎車銷量榜的底部。 <>

當然，傳祺GS8的熱銷，還是離不開國內SUV熱潮的影響。 這就像丹青芝讓乙個自主品牌做高階旅行車，哪個廠商能成功呢？

因為自身質量達不到標準，品牌影響力不夠。 說到SUV車型，大家一想到國產品牌，可能就是長安、哈弗、吉利。 傳祺野生螞蟻棚車沒什麼好記住的。

此外，傳祺GS8還存在很多問題，還有很多車主抱怨發動機抖動、車內噪音異常等汽車質量問題。

可能是因為車主已經有了更好的選擇，而這輛車其實價效比不高，因為年輕人不喜歡。

主要是因為這輛車的配置跟不上時代，所以車主們都放棄了。

傳祺GA8是廣州豐田傳祺集團旗下的C級商務車，按照原則，15萬可以買到中型和大型車，為什麼傳祺GA8的銷量不高，是因為傳祺GA8的質量後悔嗎？ 讓我們來看看。

可以說，作為廣州豐田傳祺的旗艦車型，傳祺GA8的造型設計就是營造出車型應有的高氣源和沉穩氣場，側線從車頭一直延續到車尾，當然是流暢，刻意將A柱和C柱的視覺效果後退， 這也是中大型轎車慣用的技巧，進而營造出沉穩的氛圍重心的視覺效果。

車內合理布置水平堆疊的中控台，水平拉伸的圓潤曲線圖營造出沉穩的設計風格，內飾的材質也很嚴肅，不全是硬塑料。 配備方面，傳祺GA8也毫不含糊，根據版本號的不同，LED大燈、三區分離**空調、全景天窗汽車、汽車真皮座椅、後排座椅智慧型調節、後排座椅加熱加熱、配置齊全。

看到這裡，你能覺得傳祺GA8真的不錯嗎，為什麼銷量不高，是因為質量嗎？從車質網給出的資訊來看，傳祺GA8的三個關鍵部分的主要質量表現其實是可以的，質量報告並不涉及三大部分。不過可以看出，傳祺GA8在其他領域也存在小問題，總數也在可接受的範圍內。

但是，如果指望廣州豐田傳祺提高商品及其車身部位的質量，這種問題應該不會發生在旗艦車型上。

就連傳祺GA8的質量也不會說差到後悔滑倒和躲得夠不到的地步，那麼到底是怎麼回事導致它的銷量一般呢？傳祺GA8是一款中大型三廂車，但自有品牌一直以中大型車銷量市場為主，什麼都做完了。此外，廣州豐田傳祺靠SUV車型發家致富，傳祺的車基本缺乏熱銷標準。

百萬購車補貼。