寶馬作為賓士的弟弟，為什麼能享有與賓士同等的美譽

它有良好的聲譽和良好的市場。

口碑 嗯，寶馬的口碑很好，所以可以和賓士相提並論。

因為寶馬足夠好，所以名聲就在那裡。

很多車手都喜歡大而豐滿的尾巴、長長的車身和充足的空間，所以無論是賓士、寶馬還是奧迪，這些車型都是在中國生產後延伸出來的。

寶馬的車型和內飾裝置也有加速速度，絲毫不遜色於梅赫西迪-賓士。

寶馬的質量控制比較好，技術也不錯。

收穫是在品牌不斷突破下取得的。

很多地方已經受到人們的喜愛。

質量明確，價效比高，安全效能好。

有信譽，有市場，有一流的數量。

當然，對於梅赫西迪-賓士和寶馬的比較，寶馬還有更多的小問題。 不過，這兩款不同品牌車的小問題幾乎是一樣的，只是寶馬汽車的發動機燒油，賓士的水溫箱容易漏水，但綜合比較，梅赫西迪賓士汽車雖然問題很多，但也不是特別嚴重，寶馬汽車不僅有很多小問題， 比如發動機漏油是乙個非常大的問題，所以現在很多人都在抱怨寶馬的發動機漏油。不過，這兩個品牌的對比其實是沒有意義的，因為只要是機械產品，就會有一定的故障率，我們只是說機械故障率帶來的維護成本高嗎？

如果不高，那麼這些小問題就可以忽略不計了。 <>

讓我介紹一下梅赫西迪-賓士和寶馬**的歷史。 首先，我想介紹一下梅赫西迪-賓士汽車，梅赫西迪-賓士汽車在很多年前就已經進入中國市場了，這款車是德國汽車品牌，是高階汽車的品牌之一，在我國可以算是二線豪華品牌系列。 相信大家對賓士車並不陌生，它的外觀非常時尚，而且賓士轎車的內飾做工可以說是整個汽車行業的天花板，所以很多商務車都是賓士車，因為這樣不僅可以提公升自己的身份，而且坐車的舒適度也相當高。

再說說寶馬，寶馬其實是德國車，也是國際車上的品牌車，寶馬車主要是操控性和外觀，所以現在很多年輕人都喜歡買寶馬車，出色的動力和操控性贏得了消費者的熱烈好評。 但是，我們絕大多數消費者都在購買國產寶馬，而且一般進口寶馬**太貴了，所以很多人買不起進口寶馬。 <>

總的來說，賓士和寶馬都是德國品牌，至於問題的數量，其實這並不重要，因為這兩個不同品牌的汽車都是由一位母親出身的，汽車本身使用的配件是一樣的，只是在一些核心部件上進行了一點改裝，所以這兩款車的小問題大致相同， 但是寶馬汽車燒機油漏油的問題非常嚴重，如果你想從這兩款車型購買，我還是建議你購買梅赫西迪-賓士汽車。

梅赫西迪-賓士、梅赫西迪-賓士E級都有斷軸、發動機漏油、GLC制動噪音、變速箱卡住、汽車異味等，近年來出現了很多問題。

應該是梅赫西迪-賓士，根據投訴排名，可以看出梅赫西迪-賓士的投訴比寶馬高很多。

那些開得起賓士和寶馬的人，收入一般不會太低，但不一定有錢。

所有開豪車的人都有錢嗎？

在現實中，開大眾汽車的人不一定沒錢，市面上的BBA汽車也越來越不像是富人的象徵。 多年來，BBA也一直在滿足人們對豪華車的期望。 結果，汽車的質量降低了，可以說只保留了汽車村的意義。

從2020年到現在，有錢的人很多，但沒錢的人也很多，買BBA車的人大多是做生意的，有的是為了商務娛樂，有的是為了面子，而現在汽車的定義也是一種意義，而所謂的豪車的定義也越來越少， 所以開BBA的不一定是有錢人，可能是銀行借款人，不開BBA的，可能是有錢的房東。

高階汽車越來越受歡迎。

而且款式和檔次多樣化，再也不能像以前一樣，一眼就貴了，現在便宜的高階車越來越多了。 現在全世界的氣氛都變了，全世界都認為駕駛汽車就是用安全舒適，不再追求所謂的品牌和高櫃。 因此，高階汽車也在向民用路線邁進。

梅赫西迪-賓士寶馬也是如此。 如果他們仍然執著於高低的想法，那麼他們就不可能擴大生產，也不可能擴大銷售，那麼總利潤可能會越來越小。 但是，如果也是利潤小但周轉快，一些低檔的賓士寶馬會佔據更多的市場份額，總利潤可以更高。

所以賓士C級、寶馬三系及以下其實一點也不貴。

貸款買車非常方便。

其中很多都是貸款買車，我們之前的賓士E200，也是用貸款買的，叫租賃貸款，20%的首付，每月還款5000左右，最後支付19萬元以後，四年後一次性結算，只為開一家公司填門面。 我們周圍的許多朋友都為門面購買了豪華汽車。

暑假的時候，我帶著兒子去我家門口的賓士4S店玩，大廳裡，我聽到乙個聲音說：小姐，對不起，我們的貸款部門沒有批准你的申請，說你的網貸太多了。 我轉頭看到一對年輕男女，時髦又漂亮，他們看起來真的像是那種有錢的二代或者事業上的成功人士。

結論是總結一下，不要只看別人開什麼車，增加你在任何方面的知識，你都會看透很多，很多你覺得很有價值的外表，其實就是乙個車標，你也完全有能力花幾萬塊錢買一輛賓士寶馬來滿足你的虛榮心。

還是我文章開頭的那句話，現在買車容易，各種貸款政策，首付幾萬塊錢就可以開一輛奧迪A4、賓士C、寶馬3系回家，但養車才是真正展現乙個人實力的時候！ 有很多人又腫又胖，如果你不信，可以問問你身邊開著30萬輛左右豪車的朋友，有多少不疼！

因為相對而言，他們的經濟實力和投資心思都比較強，現在可以相對分期付款，還可以買二手寶馬賓士，可以相對緩解經濟壓力。

因為你現在可以選擇分期買車，再加上賓士和寶馬的**沒有那麼貴，所以街上會有那麼多賓士和寶馬。

因為現在寶馬和賓士的**已經降了下來，其次是因為很多人會為了面子而選擇買一些二手的賓士和寶馬汽車。

不用說，高階的省錢不多，但他們有錢！ 低端的生活條件肯定不會差，畢竟各方面維護還是很貴的！ 富？ 沒有那麼多，只是為了需要！

並非所有人都有錢，有些無力償還汽車貸款的人有錢。

因為他們都愛面子，所以很多人寧願買二手的。

與房價相比，這算不了什麼！

中國豪華車市場一直由華晨寶馬主導，今年三家公司之間的內部競爭比以往任何時候都更加激烈。 寶馬的表現尤為突出，實現了不高於梅赫西迪-賓士奧迪的累計降價幅度。 寶馬正式公布了2020年第三季度的銷售資料。

第三季度，寶馬在中國市場銷售了230,612輛新車，同比增長，2020年前三季度在中國的銷量有所增長。 全球市場當然不會**。 第三季度，寶馬集團位居全球第一。

寶馬前三季度在中國銷售新車559,681輛，同比增長。 在新冠肺炎疫情影響下，其表現已經跑贏了整體下滑的市場，3係以15404輛躍居國內豪華中型車銷量榜榜首，比去年同期增長近4倍。 寶馬5係以17,132輛位居國內豪華車銷量榜首。

而且，3系和5系的單價也不便宜，5系的銷量也是在中期改款前夕實現的，足以說明中國人對寶馬品牌的喜愛。

在剛剛過去的北京車展上，寶馬也帶來了新品，其中新一代M3和M4在正式發布幾天後在北京車展上首次亮相，顯示了寶馬對中國市場的重要性。 當然，全新改設計的寶馬5系也是焦點，外觀上有著最時尚的家族設計語言。 豪華包和M Sport Kit針對不同需求的消費者，男女老少皆宜食用。

新款 Series 5 還配備了英吋數字儀錶盤、英吋**控制觸控螢幕和廣受好評的 ID7 系統。

寶馬品牌實力的增長與其在中國的出色表現密不可分。 尤其是近兩年，大眾奧迪和梅赫西迪賓士質量問題很多，保鮮率不如寶馬，這讓消費者更加關注寶馬。 寶馬X系列在SUV製造方面仍然保持著很高的聲譽，這是中國的新出路。

特別是寶馬X3的國產化，成為寶馬的關鍵因素。 其次，MINI品牌的文化傳播效應在中國發展得比較成功，很多年輕人已經把MINI作為必買的車型。 雖然整體銷量只佔寶馬的一小部分，但打造小眾品牌的戰略布局卻相當成功。

在發展豪華品牌的道路上，寶馬並沒有削弱其運動和操控基因。 很多只為了豪華而購買寶馬的車主，在駕駛時也會感到格外有趣，這也是寶馬在豪車圈口碑好的關鍵。正是各方面的整體卓越表現，讓寶馬贏得了BBA的競爭。

未來，寶馬品牌或將保持這一勢頭，成為華晨寶馬第一B。

因為這兩款車都是名牌車，而且整車效能也很好，而且價格也很貴，發動機也很好，所以會被歸類為高階車。

我認為梅赫西迪-賓士和寶馬之所以被歸類為高階車，是因為它們非常強大，而且它們的外觀也非常帥氣獨特，並且它們有很好的口碑。

因為整體效能非常好，而且發動機也很有優勢，操作也很智慧型，所以才會被列為高階車。

主要是因為宣傳和**的原因，而且配置已經達到了高階車的水平，所以才會被列為高階車。

因為這些車的配置非常高階，所以相比之下更高階，所以看起來更像是豪車。

因為這兩個品牌的車做工精緻，內飾豪華，價格也高，定位是高階車。

因為梅赫西迪-賓士品牌的汽車一般都具有高效能的特點。

梅赫西迪-賓士確實比寶馬更高階，但這並不意味著所有的寶馬車型都比梅赫西迪-賓士更正宗，或者應該看具體車型和**。 梅赫西迪-賓士自上市以來，其定位一直都是豪華車，所以無論是過去還是現在，梅赫西迪-賓士都與豪華車聯絡在一起。

梅赫西迪-賓士和寶馬都是德國豪華品牌，各有特色。 俗話說“開寶馬，坐賓士”，賓士乘車體驗更好。 梅赫西迪被認為是世界上最成功的豪華汽車品牌之一。

其技術水平、卓越的質量標準、創新能力以及一系列經典轎跑車風格值得稱道。 梅赫西迪三叉戟之星已成為世界上最著名的汽車和品牌符號之一。

梅赫西迪-賓士擁有深厚的技術背景，在汽車製造行業積累了豐富的經驗。 這是梅赫西迪-賓士受歡迎的另乙個重要原因。 人們正在談論梅赫西迪的騎行體驗，它已被指定為成功人士的商務車。

因此，梅赫西迪賓士可以為乘客帶來更加舒適和愜意的乘坐體驗。

梅赫西迪介紹

梅赫西迪賓士是世界著名的豪華汽車品牌。 1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，並獲得了專利，被譽為“汽車的發明者”。 與此同時，梅赫西迪-賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。

從那時起，世界發生了變化。

1926年6月，戴姆勒股份公司與梅赫西迪-賓士股份公司合併成立戴姆勒-賓士汽車公司，以梅赫西迪-賓士命名，是高品質、高效能汽車產品的代表。 除了高階豪華車，梅赫西迪-賓士還是世界上最著名的汽車和重型卡車製造商。

BBA現在已經很有名了，連一些老太太都能知道他們的標誌，BBA裡有一句話“開寶馬，坐賓士”，意思是寶馬的操控性好，賓士的內飾很舒服，但大家還是知道這句話“能買賓士，不買奧迪”是什麼意思。

很多人可能都聽說過這句話，但不知道是什麼意思，都是BBA的一線豪車，那麼買哪一款有什麼特別之處嗎？ 事實上，梅赫西迪賓士和奧迪雖然都是世界知名的豪華車企，但差距並不小。 之所以能買梅赫西迪-賓士，不買奧迪，是因為在同級別的車型中，奧迪汽車太挑剔了，以入門級車型為例，奧迪只有A3可以出手，但梅赫西迪-賓士有很多選擇，更符合消費者的胃口，如果你真的不情願買奧迪， 你不可避免地會後悔。另外，奧迪的知名度沒有賓士那麼高，開一輛賓士出去，很多人都很羨慕，而開著奧迪出去，可能看燈的人比看車的人多，而且不僅在中國，國外的奧迪都不如賓士，甚至人氣也不如雷克薩斯。 事實上，這兩個原因並不是決定性因素。 為什麼不買奧迪，從二手車市場就能看出門口，如果想換車，那麼在二手市場要了解，賓士的保值率比奧迪好很多，保值率對汽車的重要性大家都知道，如果一輛車的價值保值率高， 那麼它就不會受到降價趨勢的影響，所以對於消費者來說，自己的損失是較小的，而那些懂車的人知道如何保證自己的最大利益，當然，他們會選擇梅赫西迪-賓士，而不是選擇奧迪。

總的來說，雖然都是BBA車型，但差距還是不小的，也許梅赫西迪-賓士和寶馬的競爭力很強，但奧迪還是忘記了，而且在很多車主看來，奧迪還是有比較嚴重的燒機油現象，所以整體來說還是比較好的還是賓士好。