機油40和30的區別是不是值越高，機油越好？

就算是幾十萬輛老爺車，最多也只能用30粘度的機油，而40的機油對於日本發動機來說還是太粘了。 日系車本身的動力會稍遜一籌，個人Sylphy以前用極致防護的動力也是一般的，現在換成GT機油提公升比較明顯。 而且你用的原裝機油之前的動力肯定會很差，原來礦物機油基本上跑了兩三千公里的動力就開始衰減了，如果想增加功率更直接的放在PAO機油上，比普通的全合成機油動力會更好。

5w30和5w40機油的區別在於機油的粘度，5w40機油的粘度高於5w30，而5w40的機油適用於行駛里程超過10萬公里的汽車，或者對於渦輪增壓汽車來說，它不會給汽車帶來動力提公升，可以考慮是不是由於功率下降導致的積碳。

美國汽車可以使用30年，除非你擁有總行駛里程超過15萬公里的汽車，否則你可以使用40年。 我雪佛蘭出的德國GT 0W30發動機機油，之前車跑到2000公里的時候動力已經嚴重下降，當我開車換的時候，動力基本不好。 換GT後，動力靈敏強勁，油門響應也快，跑到10000公里後動力慢慢衰減，再變到15000公里。

數字越大，耐高溫性越高。

新車可以考慮使用30粘度的機油，車輛公里數多，車輛較舊後，應適當增加機油的粘度。

燃燒機油通常是由於活塞環與氣缸壁之間的間隙過大引起的，許多長里程的汽車可能會燃燒機油。

一些汽車發動機機油因油氣分離器故障而燃燒。

如果長時間不換油，發動機中可能會出現燃燒的機油。

如果長時間不換油，發動機中一些橡膠密封件的密封效能會降低，導致機油消耗。

平時用車時，一定要定期換油。

機油被稱為發動機的血液，如果發動機中沒有機油，發動機將無法正常工作。

在實際使用中，30的粘度較低，流動性較好，而40油的粘度較高，流動性相對較差。 因此，在冬季低溫的情況下，我們應該使用流動性好的40號機油，這樣更容易啟動汽車。

在夏季，最好使用40級機油，數值越高，粘度越大，最高溫度越高為宜。 汽車機油的具體分類為冬季用油6種，夏季用油4種，冬夏普通用油16種。 夏季油品等級為，數值越高，粘度越高，適用最高溫度越高。

機油是30或40，主要結合您汽車的具體品牌和型號，一般來說，可以參考保養手冊的要求來選擇汽車。

如何選擇合適的機油5W-30和5W-40？

40的油功率優於30的油功率。 40和30的區別在於機油的粘度不同，別克美式車應該用30機油，如果車子已經行駛了10萬公里以上，可以改成40機油，這樣車的動力更好可以使用更優質的機油，我現在用的是德國GT機油含液態鉬， 而且動力比以前的機油好得多。

注意：在電腦油低溫啟動時，在W前面的數字上加“-35°C”。 好的機油能通過迴圈將發動機零件上的硬質合金、油泥和磨損金屬顆粒帶回油箱，並通過潤滑油的流動沖走零件工作表面產生的汙垢。

新增機油時，應控制在機油尺的上下刻度標記之間。 因為過多的潤滑油會從氣缸和活塞之間的間隙進入燃燒室，燃燒形成積碳。 這些沉積物可以增加發動機的壓縮比並增加爆炸傾向; 氣缸內積碳的熾熱狀態也容易引起過早點火，如掉入氣缸會加劇氣缸和活塞的磨損，也會加速潤滑油的汙染。

30 油和 40 油的區別如下。

油比 30 的油更粘稠。

該油適用於最高溫度高於30的油。

它的流量優於 40，進一步降低油耗（燃料），並更快地向發動機散熱。

在發動機溫度特別高的狀態下，它比30具有更好的機油穩定性。

延伸資料：機油分類後的標籤標明其粘度規格，例如在“15W W-40”中，“W”表示冬季（winter），前面的**數字越多，發動機機油的低溫流動性越好，可供使用的環境溫度越低，發動機在冷啟動時的保護能力越好， 如5W代表外部耐低溫-30°C，20W低溫耐受-15°C。

w後面的數字代表油在100時的運動粘度，該值越高，粘度越高。 40代表100攝氏度，運動粘度標準在to之間，這絕對不是一些人說的40以下可以使用。

油品分類使用兩個字母組合表示。 以“S”開頭的系列代表汽油機油，一般規格從SA到SN（按字母順序排列，但裡面沒有SI），每增加乙個字母，機油的效能就會比前乙個更好，機油中會有更多的新增劑來保護發動機。

字母越低，質量等級越高，國際品牌的油品等級大多在SF等級以上。 以“C”開頭的系列代表柴油機油。 如果字母“S”和“C”同時出現，則表示該油是汽油和柴油的通用型別。

數值越小，低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用最低溫度越低。 w後的數字是發動機機油耐高溫性的指標，數值越高，發動機油在高溫下的防護效能越好。 5W-30機油型號：

5W適應的最低溫度是-30,30表示它適應的最高溫度是30，如果使用40，那麼它可以適應更廣泛的溫度範圍。

說實話。

同樣，如果你使用它，它沒有太大區別。

說白了，要專業。

它比 30 薄一點。

汽車在行駛時感覺精力充沛。

燃油經濟性的前提是犧牲粘度，減少對發動機的保護。 40年代用起來有點粘，感覺車子沒有以前那麼結實了。

油耗的前提是粘度高，這樣可以更好地保護發動機。

但是這2個模型。

乙個品牌。

你通常感覺不到區別。

除非是特別惡劣的環境。

如果您使用稀釋劑。

假設 2010 年的汽車更強大。

但基本相當於發動機沒有機油潤滑，要強力才能穿透，但缺乏的是犧牲發動機，所以不要糾結於哪種型號。

燃料不強。

都有自己的優點和缺點。

但兩種型號之間基本上沒有太大區別。

同質量等級的5w30和5w40機油的主要區別在於，5w-30的流動性相對較好，更能降低油耗，在發動機中更快更好地散熱。 在高溫下，5W-40將具有更好的油穩定性。

首先，如果汽車狀況良好，機油的粘度必須參考《汽車保養手冊》中推薦的粘度，因為每個汽車製造商設計的發動機的技術要求不同，對機油粘度的要求也不同。

其次，機油的質量等級相同：

W-30 比 5W-40 流動更好，進一步降低油耗（燃料），並更快地從發動機散熱。

2.對於舊車，5w-30機油的發動機噪音比5w-40機油略大。

3、對於嚴格要求使用5W-40的發動機，如果使用5W-30，可能會出現耗油量大於正常情況的情況（俗稱：燒油）。

在特別高的發動機溫度下，W-40 比 5W-30 具有更好的機油穩定性。

如果你必須談談 5w-30 和 5w-40 之間的區別。

老實說，這幾乎是一樣的。

如果你使用它，它沒有太大區別。

因為開車感覺不到。

說白了。

它比 5w-30 薄一點。

汽車在行駛時感覺精力充沛。

燃油經濟性的前提是犧牲粘度，減少對發動機的保護。 5W-40 使用起來很粘。

感覺這輛車不像以前那樣精力充沛了。

油耗的前提是粘度高，這樣可以更好地保護發動機。

但是這2個模型。

乙個品牌。

你通常感覺不到區別。

除非是特別惡劣的環境。

如果您使用稀釋劑。

假設 2010 年的汽車更強大。

但基本相當於沒有機油潤滑的發動機，要有強度和穿透力，但缺的是犧牲發動機。

因此，不要擔心使用哪種型號。

燃料不強。

都有自己的優點和缺點。

但兩種型號之間基本上沒有太大區別。

30在正常水溫下，粘度較低，也就是說更稀，40比30在高溫下更粘稠，30的功率可能更好，但發動機噪音可能比以前更大，希望能對您有所幫助。

如果發動機機油質量一般，標籤的提公升就不會明顯，原裝機油只能使用，而且對駕駛體驗有很高的要求才能在高階機油上，比如GT Magic Red，它是PAO和酯類的比例， 憑藉長期的動力，15000公里應該能滿足你，或者金美孚，乙個大品牌比原來的好多了。

雖然機油標籤不同，但他的品質可能略有不同，迴圈也不同，也就是說，這並不意味著他不好，而是他更適合這個發動機型號。

30級機油在常溫下粘度較低，也就是說更稀，40級機油在高溫下的粘度比30級油大，換30的動力可能更好，但發動機噪音可能比以前大。

油 30 和 40 都是油級。

1.機油30比機油40具有更好的流動性，可以降低油耗（燃料），為發動機更快地散熱。

2.對於舊狀態的汽車，使用機油30的機油噪音比使用機油40的發動機噪音略大。

3.對於嚴格要求使用機油40的發動機，如果使用機油30，可能會出現機油消耗量大於正常情況的情況（俗稱：燃燒機油）。

4.機油40在發動機溫度特別高的狀態下比機油-30具有更好的機油穩定性。

主要區別在於油的粘度。

在油標中，W前面的值表示油在低溫下的粘度，值越小，低溫下粘度越低，低溫起動效能越好。

w後面的值表示機油在高溫下的粘度，數值越大，高溫下的粘度越大，發動機在高溫下的防護效能越好。

總結。 您好，我是您的專屬技師，細心、細心、熱心解答您的汽車問題，為您找到相應的問題解決方案和解決方案！

油 30 和 40 的區別絕對很大。 粘度有區別，30更稀釋，40更粘稠。

在你這邊，我建議如果你是自然吸氣發動機，我們建議使用30發動機，如果你是渦輪增壓發動機，你會使用40發動機來更有動力。 建議您每5000公里更換一次機油，以確保發動機具有良好的潤滑性能。

我希望我的回答對您有所幫助！

機油30和40區別大嗎，哪個等級的機油功率更好？

你好，不要點選結束，我是簡訊給你完整的答案，2-3分鐘。

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在你這邊，我建議如果你是自然吸氣發動機，我們建議使用30發動機，如果你是渦輪增壓發動機，你會使用40發動機來更有動力。 建議您每5000公里更換一次機油，以確保發動機具有良好的潤滑性能。 我希望我的回答對您有所幫助！

機油的選擇需要區分具體情況：首先要看的是發動機屬於哪種發動機。 如果車輛屬於豪華車類，發動機功率充足，發動機內部零件眾多且精密。

此時選擇5W-30比較合適。 如果是幾萬元的踏板車，發動機功率不高，零件不多，選擇高粘度的5w40是最合理的。 使用 5w-30 機油會使發動機旋轉困難。

除了從發動機上判斷用什麼機油外，還可以從日常駕駛習慣上選擇用什麼機油：如果平時只開車上下班，其餘時間很少用車，建議使用5w-40機油。 現在因為城市堵車，上下班時可能會遇到堵車。

此時，發動機內部零件不會運轉得太猛烈，5w-40機油完全足夠。 如果是高速運轉，最好使用5w-30的機油，因為發動機內部零件在高速運轉時會需要更多的油液，減少零件之間的摩擦，減少損失。