為什麼飛機在失重狀態下會做拋物線運動

迷。。 它不會真的失重，只是在巔峰時，向上的力和向下的力是相等的，在那個時候，也就是飛機本身也會處於類似的失重狀態，但是在飛機內部：

在山峰下降的過程中，如果你身處其中，你會感覺到類似的失重狀態，這是相對的、相對的運動。 你相對於飛機是靜止的，這個時候，你在墜落，移開飛機，你在墜落，因為飛機擋住了空氣，所以不像跳傘,。。此時的感覺是難以形容的，LZ有條件感受【下乙個喔！

如果是空間，那就另當別論了！！

當飛機向下加速或想向上減速時，可能會出現失重，因為加速度是向下的，向上加速度或向下減速是超重的，加速度是向上的。

不僅是飛機，當除了重力之外沒有外力作用在它上面時，任何物體都是失重的。 另外，如果此時有垂直於物體本身的力，它也處於失重狀態。

做拋物線運動時，加速度是向下的，也就是說重力和支撐力的合力是向下的，即支撐力小於重力 根據失重的定義，這叫失重

淨力是向下的，即支撐力小於重力 根據失重的定義，這稱為失重

平拋運動是水平方向上的勻速直線運動，垂直方向是自由落體運動，平面上下落的物體是平拋運動，不直線下落。

拋球是一種斜投，可以看作是一種平投，但垂直方向不是自由落體運動，而是初速度不為0，加速度為g的變速運動。

無論是平投還是斜投，都是拋物線，運動的軌跡都是拋物線。

希望對你有所幫助。

平面上下落的物體不會落在斜直線上，而是落在拋物線下。

地球的引力是一樣的，但力是不同的。

物體在下落過程中的速度越大，當所有外力消失時，物體就越能保持其原始速度並沿勻速直線運動

所以選擇A

所謂失重，是指物體不受重力作用。 所謂的重力是物體所受的地球引力的一小部分。

力（大小幾乎等於重力）。 引力的大小與流體的質量成正比，與距離的平方成反比。 對於具有一定質量的天體，物體離它越遠，它受到的引力就越小，即它會更重。

力越小，在足夠遠的距離處引力可以忽略不計。 但宇宙中不止乙個天體，許多天體的引力形成了乙個引力場。 原因。

因此，太空不會是乙個失重的環境。 當然，就區域性區域而言，例如在地月系統中，只考慮了地球和月球的引力，而且是在地面上。

在地球和月球之間的某個點上，地球和月球的引力相互抵消，引力為零。 太陽和地球之間也有乙個引力平衡點。 繞地球飛行的載人太空飛行器通常只從地面起飛。

有幾百公里，那裡的空間肯定不會是零重力環境，即使一艘太空飛行器在36000公里的高度繞地球飛行，它周圍的空間也不會是零重力，而只是輕重力，也就是說重力大於地球表面。

臉很輕。 使用飛機作為拋物線城鎮來飛行或利用。

基於自由落體原理設計的失重塔只能提供短期的失重感。 繞地球或行星際執行的太空飛行器。

在太空導航期間處於恆定的失重狀態。 事實上，在繞地球執行的軌道上，只有太空飛行器的質心處於零重力狀態。

他的部分原因是他們的取向。

努力和腳踏實地。 球體的引力並不完全等於相對於質心獲得微加速度，這被稱為微重力狀態。 太空飛行器上的軌道控制推進。

點火，太空人。

運動，電機的旋轉。

而微小的空氣動力阻力等，都會導致太空飛行器產生微加速度。 因此，太空飛行器所處的失重狀態嚴格來說是一種微重力狀態。 太空飛行器的旋轉破壞了這種狀態。 在失重狀態下，人體和其他物體。

它可以用很小的力漂浮。 長期失重會導致失重對人體的生理影響。 太空飛行器上的失重與流體流動有關。

裝置影響很大。 利用航空航天的失重條件，可以進行一些在地面上難以或不可能實現的科學研究和材料加工，如高純度大單晶的生長、超純金屬和超導合金的製造、製造等。

服用特殊生物藥物。

產品等 失重為在太空中組裝結構大型太空飛行器提供了有利條件。 所謂失重，就是重力為零，即重力為零。