應該換什麼樣的機油來緩解大眾發動機的燃燒機油？

為了減輕機油的燃燒，您應該更換為高質量的全合成機油。 我的奧迪也容易燒機油，保護發動機的專用機油肯定不夠，所以在保險期外換了G T Magic Red的零錢。 還有液態鉬的新增，抗磨保護能力很好，靜音效果明顯，而且是四種PAO的基礎油，質量很好，即使有燃燒的機油，也不會產生碳雜質，不會影響發動機的動力， 並且能很好地保護發動機，只要油位不低，正常行駛就沒有問題。

燃燒機油與機油品牌的關係

SAE 背面的名稱表示油的粘度值。 例如：SAE5W-30，其中“W”代表冬季，“W”前面的數字代表低溫下的流動粘度。 “w”後面的數字是油在100時的粘度，數字越大，粘度越高。

如果機油的原始粘度比較低，可以選擇粘度高的機油，選擇粘度高的機油，這樣可以減輕機油損失。 但是，它也是一種症狀而不是治療方法，整體機油影響不大。 大眾車型的發動機在設計上存在缺陷，因此許多大眾汽車都燃燒機油。

燒機油的主要原因

是配件的問題，廢氣閥門，閥門密封，氣缸拉氣缸，氣缸壓力不足。

是長期不乾淨的油路，防凍液沒有及時更換，機油使用壽命過長，活塞環卡死，比較常見的情況是活塞環卡死。

活塞環卡死的原因

停滯從油路開始，油承受溫度在110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使油長期處於120度以上的溫度，使油提前失效，油環的小孔很小， 而且裡面的油會長時間乾燥結痂，乙個氣缸卡住就是一公升油5000公里，這時候其他氣缸的工作條件也會開始不好，很快4個氣缸卡住，1000公里甚至幾百公里就會變成一公升油。因此，為了解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根的方法。

溶液

解決機油燒燒問題的方法有兩種，一種是檢修，二種是PNF修復劑。 在大修的情況下，成本非常高，車輛折舊很快，後期磨合也很麻煩。 曾經有騎手使用修理劑修理燃燒的油，可以參考一下。

為了保護發動機，延長發動機壽命，大眾汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體而燒掉，因此油損失量超過去年同期。

1、大眾汽車對發動機氣缸的加工技術，發動機氣缸壁在顯微鏡下顯示為網狀，每個小網都是儲油的“小油庫”，活塞在氣缸內上下執行時比扁平缸壁具有更好的潤滑性能，這也最大限度地減少了活塞環與氣缸壁之間的磨損。

2.大眾汽車活塞環的韌性更好，張力程度比日本汽車弱，簡單來說，它很強，但彈性很小，這種匹配自然減少了活塞環在氣缸壁上上下執行造成的磨損， 所以大眾汽車在行駛數十萬公里後，測量了發動機氣缸壁的磨損情況，這比其他系列汽車要小得多，而且發動機仍能保持良好的工作狀態。

3.發動機就像汽車的心臟，發動機燒油歸根結底是，或者活塞環有問題，一般情況下，每1000km就會有漏油的情況，如果超過太多，就有可能燒油。 如果活塞環的密封有問題，油會跟隨活塞的運動，偷偷鑽入燃燒室參與燃燒，然後油就會被燃燒。

4、為了延長發動機的使用壽命，大眾汽車廠家造成機油燃燒。

燃燒機油的預防措施：

1.使用優質機油

機油在長期高溫狀態下非常容易腐蝕和老化，導致油膜變薄，更容易逃逸到燃燒室參與燃燒，因此使用優質機油可以大大延緩這種現象。

2、注意燃油迴路的清潔度

燃油在燃燒過程中產生積碳是必不可少的，而積碳是一些汽車故障的根本原因，如氣門密封件的老化、活塞缸壁間隙等，都直接或間接地與積碳的形成有關，所以保持燃油迴路清潔對防止燃燒機油有很大的幫助， 當然，這需要在高質量的PNF燃料新增劑的幫助下完成。

如果這種發動機燒油，我認為應該用全合成機油代替，包括殼牌的機油，可以慢慢緩解。

如果發動機燒機油，應該換什麼樣的機油來緩解呢？ 就大眾發動機而言，如果燒機油，必須換潤達的機油來緩解，這種機油應該沒問題。

如果你的大眾發動機燒機油，不是你換機油，它不會燃燒，而是你需要更換機油濾清器。

發動機是哪一年製造的？ 如果是 16 歲及以上，並且橫向平台上沒有整合排氣冷卻通道的那個，請考慮活塞環，它可能是兩件式套件，而不是波浪形三件式環。 如果確實是活塞環的原因，則應訂購活塞環維修套件並拆下活塞並更換活塞環。

這取決於機油燃燒的程度，如果稍微輕微，可以選擇高粘度的機油來緩解，如果機油燃燒過多，只能修理。

為了保護發動機，延長發動機壽命，大眾汽車設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成一層油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體被燒掉， 所以油損失比較高。一般來說，這個問題想要從根本上解決的是發動機大修，我覺得沒有必要，可以用優質的機油來保養，經常更換機油，可以用GT魔紅續，高階進口機油，質量很好，是四種PAO的基礎油， 即使有燃燒機油的情況，也不會產生任何積碳，不會影響發動機的動力，抗磨損和減震效果非常好，發動機不會晃動，同時可以很好地潤滑和保護發動機，對發動機的保護非常好。汽車正常行駛沒有問題。

大眾燃燒機油，但與您的情況不同的是，大眾發動機燃燒機油是出於設計原因，有些車型燃燒機油，在新車上燃燒，一般少量燃燒，每 5000 公里不到 1 公升。 而且你的車跑了3萬公里才燒，而且消耗量很大，不是傳統意義上的燒機油，而是可能是由於機油洩漏或活塞磨損等原因造成的，更換機油是解決不了的。

現在很多車主普遍反饋大眾燒機油的情況。

車輛的初始設計應該是增加功率，更好地保護發動機的壽命，如果機油稍微燃燒，可以使用更粘稠的機油。 如果油燃燒嚴重，則只能進行大修。

如何修理大眾汽車燃燒的機油？

燃燒機油的原因：

1.長時間不做有效清洗油路，2防凍液未及時更換，3機油生命週期太長。

4.長期短途駕駛。 燃燒機油的汽車必須佔據乙個或全部四個點。 請坐。

燃燒機油的解決方案

大修

一是檢修、維修多人操作技術不統一，裝配不好，發動機常溫裝配的冷熱值不夠，大修1-4萬，整車折舊3-6萬。 大修的缺點：萬不得已，萬不得已，開啟後，有拆卸的痕跡，汽車瞬間貶值很多，組裝結果未知。

在拆裝過程中，空氣的濕度、恆溫、低溫都不能滿足無塵車間作業的環境，堵塞和裝配的人很多，技術也不一樣，而且裝配不能保證一台機器的穩定性，因為螺絲等環節， 往往後期車內容積消耗不了油，出現晃動等現象。請勿在沒有嚴重氣缸拉扯的情況下拆卸發動機。 大修後，2000公里要連續兩次更換全合成機油，加上要找好路況單獨跑進去，3000-5000公里才能完成磨合，機油+汽油的成本非常高，而普通汽車的大修磨合成本是2000元。

而且一旦報警，馬上可以叫拖車，比較麻煩。

無損修復

二是這種汽車燒機油很容易做到，先檢查排氣閥看有沒有問題，再看氣缸壁磨損是否嚴重，有沒有問題，肯定是活塞環停滯造成的，因為沒有氣缸壁磨損就不需要檢修了。 它與氣門密封無關，這輛車在16w公里或20w公里內不會壞。 活塞環停滯引起的燒油問題是大多數燒油車輛都會出現的現象，你可以看看這個邁騰車主的方法，他使用PNF修復劑，可以清理活塞頂部的積碳，釋放活塞環。

發動機燒油必須大修嗎？

當然是可以維修的，但是你要檢查哪些部件導致機油燃燒，燒機油的原因會有很多，比如氣缸、活塞環、氣門密封、曲軸箱通風、渦輪增壓等，你要先找正規的維修店或4S店檢查。

可以修理，檢修發動機，當然，如果渦輪增壓器有問題，也會有燒油，必須更換渦輪增壓器。

機油燃燒有四種型別;

1、EGR閥損壞，發動機廢油進入燃燒室，造成機油燃燒。 判斷方法：拆下進氣管，檢查EGR閥附近是否有明顯的油漬。 解決方案：修理或更換EGR閥。

2、發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化，密封不緊，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成機油燃燒。 檢查方法：開啟加油口蓋，檢查是否有藍氣噴出，是否有漏氣現象; 沒什麼好。

解決方案：更換閥門、閥門密封件、氣門導管等。

3.發動機氣缸蓋墊片燒穿，導致機油從油道洩漏到燃燒室中，從而燃燒機油。 判斷方法：拆下火花塞檢查氣缸壓力，如果相鄰兩個氣缸的氣壓相近且氣壓低於標準值，則有氣缸串，可能造成漏油。

解決方案：更換頭部墊圈。

4、活塞、活塞環與缸壁間隙過大，造成機油進入燃燒室進行燃燒。 判斷方法：上車時拔出機油尺，觀察量油尺口是否有藍色氣體噴出。 是的，燃燒機油; 無，不要燃燒機油。

解決方案：發動機維修，更換活塞、活塞環、氣缸套等。

如果是奧迪A8或大眾輝騰汽車，發動機不能大修，如果是十年內的低端汽車，十年內加油修劑。

發動機大修，當然，如果渦輪增壓器出現問題，也會有燒油，必須更換渦輪增壓器。

大眾汽車燒機油怎麼辦，如何解決

首先要確認燒機油的原因，燒機油的主要原因有兩個方面，一是配件問題，廢氣閥門、閥門油封、氣缸拉扯、氣缸壓力不足。 二是油路長時間不清洗，防凍液沒有及時更換，機油使用壽命過長，活塞環卡死，比較常見的情況是活塞環卡死。

我建議你試試這個：

為了保護發動機，延長發動機壽命，設計減小活塞環與氣缸壁之間的摩擦阻力，氣缸壁上會形成油膜，部分油膜會隨著高溫燃燒的氣體被燒掉， 所以要與廠家比較機油損失，以延長發動機的使用壽命，導致機油燃燒。

查詢燒油原因：

主要原因有兩個方面，一是配件，二是油路不乾淨，積碳，活塞環卡住。 建議您先確認機油燃燒的原因，以便有針對性地解決。 首先檢查配件，主要是閥室蓋和排氣閥。

他們是一體的。 在檢查時，只需一起檢查即可。 然後，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹配和氣缸拉動。

如果沒有問題，配件的故障基本可以消除，那就是活塞環卡住引起的燒油。

干擾從油路開始。 機油的溫度是110度，長期不乾淨的油路造成的高溫使機油長時間停留在120度甚至更高的溫度下，使機油提前排空，油環上的孔會很小。 裡面的油長時間會乾涸。

一缸卡5000公里一公升油。 這時，其他氣缸的執行條件也將開始惡化。 很快，四個氣缸就會卡住，要解決這個問題，我們必須從根油迴路開始，這是去除根部的方法。

解決方法：

大修發動機：

如果對車輛進行大修，車輛折舊嚴重，成本高，後期磨合麻煩。

無損修復

一定要先檢查配件，在配件沒有問題的前提下，根據操作要求，使用四友普活塞環脫模劑可以解決機油燒焦的問題。

參考其他燒過機油的騎手，他們不需要修理氣缸或浸泡氣缸，更不需要乾冰，只有一種方法可以把機油燒掉，而且車子根本不會耽誤時間，這樣就不會走彎路，燒油的車就可以做好。 希望對你有所幫助。

燃燒機油的快速解決方案。