中國的殲 10戰鬥機是F 16的仿製品嗎？

房東，殲-10**的技術是以色列的，而我們自己的技術，和F-16沒有關係，不要一看到腹部進氣口就想F-16

你提到的中美撞機事件發生在2001年4月1日，當時一架美國P-3C偵察機侵入中國領空，被兩架殲-8戰鬥機攔截。 在跟蹤監視過程中，美機突然與我軍81192號戰機相撞，造成81192型飛機墜毀，飛行員王偉失蹤。 美機嚴重受損，迫降海南島機場，被中方扣留。

不過，在後期處理方面，卻頗為可惜，所以也有“4.1國恥”的說法。

不應該，但是有一定的技術成分是F16 因為我們的殲-10早期技術是巴基斯坦提供的圖紙 我們的設計師自己修改圖紙 現在的殲-10已經完全國產化了 不管是飛彈、雷達，還是發動機，都是自己的東西，不會被別人控制， 為了不落印度的下場，二手航母比新航母貴，不僅幫助俄羅斯公升級技術，而且自己花錢也不划算。

殲-10的圖紙是在殲-7的MF驗證機上加工的，再加上巴基斯坦的支援技術，反映了目前的外觀。

殲-7MF的設計當時只是一台驗證機，前翼鴨翼，尾翼後 三角形布局 這是最原始的殲-10設計圖 當時設計的公尺格太重了 發動機的推力不足導致流產 後來，發動機技術得到了改進， 但殲-7將不再用作原型機，而是使用巴基斯坦方面的設計。

大多數技術應該是模仿。 我可以相信。

不過，我記得那次事件不是F16，好像是偵察機，也不知道是反潛機。

如果你看看解放軍的轟-10，整個都是B-52的山寨版。

如果找不到真正的**，可以去鳳凰衛視的軍事情報觀察室觀看這一期節目，就在那裡，看的時候很驚訝。 呵呵。

南海事件是2001年中國著名殲-8戰鬥機首次參加“實戰”，不幸墜毀。 被扣留和肢解的是美帝國主義的P-3C反潛飛機。

殲-10在外觀上與F-16並不相似，但與F-16就像是雙胞胎，準確地說，是從F-16的改進到顏色欄的“獅子”（有人說“年輕教師”錯了，“年輕教師”是法國幻影3型的改進）， 除了俄製發動機外，J-10基本上是美國戰鬥機。

沒有這回事，是南海撞機事件，你可以從**聽到，美國是EP-3偵察機，中國是殲-8II，中國殲-8II使EP-3偵察機的螺旋槳磨尖，飛行員王偉跳傘消失，最後在2001年去世， 殲-10設計於1998年，2004年量產 F16和殲-10不能簡單地比較，因為這取決於綜合能力，比如誰的預警機能看得很遠，或者誰配合僚機（長機）配合好，飛行員的心理素質。

殲-10成立於86年，當時以色列幼兒園老師還沒有開始研發，怎麼說“來自以色列”的技術，殲-10的一些技術和特點與歐洲的陣風或鷹獅有些相似，但都是自主研發，功能也不同;

另外，中國早就對F16瞭如指掌，而且路途都是經過巴基斯坦，而殲-10與F16完全不同，幾乎沒有任何共同點。

不，應該和以色列的幼兒園老師差不多，因為前期就和以色列合作，但以色列在美國的壓力下終止了合作，中國在之前合作的基礎上完成了研發。

自韓戰以來，中國戰鬥機從未與美國戰鬥機相撞。 是 J8 和 EP3 相撞了。 EP3受傷迫降海南陵水機場，J8墜毀，飛行員失蹤。

EP3 通過 deliophobic 通過俄羅斯運回美國。 J10的空氣動力學布局是以色列“幼崽”戰鬥機的山寨版，發動機和航空電子裝置，雷達都是直接購買的。 空對空飛彈是俄羅斯和以色列飛彈的模仿者。

只看造型，氣動布局就完全不同了。 一種是傳統的布局，另一種是無尾三角翼+鴨翼布局，完全不同。

在南海，與我們的飛機相撞的不是F-16，而是P-3偵察巡邏機。

這是乙個完全不同的設計理念。

房東可以參考這篇文章。

看看我的。

從這裡我們可以看到網路控制的重要性，中國人的素質甚至可以作為F16傳遞到EP3上還有什麼是不可能的？

F-16戰鬥機是一種單座、單發射的戰鬥機，是美國的第三代或第三代半戰鬥機，是世界上最成功的戰鬥機之一。 該戰機根據越南戰爭的空戰經驗，大大優化了視線作戰效能，是美國第一架進行9G過載機動的戰機，也是美國最早採用線控飛行控制和人體工程學駕駛艙的戰機之一。

不，儘管網際網絡上有人聲稱中國從巴基斯坦借了一架F16進行測量。

但這純屬無稽之談，其實美國對F16的監控非常嚴格。

每一次飛行都必須記錄下來，更不用說轉移了，甚至參加聯合演習。

台灣有120架F-16A B戰鬥機，也可以算是中國的。

網上有傳言，為了研究“雷霆”，巴基斯坦提供了一架F-16進行研究，但所有權仍歸巴基斯坦所有。

是的，台灣有很多服務。

F-16戰鬥機是一種單座、單發射的戰鬥機，是美國的第三代或第三代半戰鬥機，是世界上最成功的戰鬥機之一。 該戰機根據越南戰爭的空戰經驗，大大優化了視線作戰效能，是美國第一架進行9G過載機動的戰機，也是美國最早採用線控飛行控制和人體工程學駕駛艙的戰機之一。