關閉後可以掛檔嗎？ 熄火還是 P 或 P？

當發動機關閉時，汽車可以換檔。

一般情況下，機動車換檔時不會熄火，但操作不當會導致熄火。

1、由於操作不當，離合器放位不當，換檔時容易失速;

2、行駛過程中換檔時，如果操作規範仍出現熄火現象，則需要檢查以下問題：首先看怠速是否穩定，如果怠速不穩定或怠速低，只要將怠速調整到正常轉速即可。 同時擰緊怠速截止閥並擰緊。

其次，如果怠速正常，可能是油氣分離器堵塞，需要去專業維修站清洗油氣分離器。 發動機抖動的解決方案： a：

加油時發動機晃動、拉扯、拉扯，更換高壓線，但問題一直沒有解決，怠速時發動機明顯晃動不規則，就像發動機沒油了一樣。 原因是什麼？ b：

如果是前後停機現象，基本上是電路故障的問題，問題應該在電路部分周圍進行調查。 如果發動機“弱”並引起晃動，則應清潔油路、節氣門、噴油器和燃燒室。

汽車熄火後，發動機沒有動力傳遞到變速箱，當然可以掛檔！ 當然，一般很少有人這樣做，只有在練習傳動時學習駕駛，而在練習傳動時，學習駕駛練習傳動時，當然要一起踩離合器。 如果你經常踩離合器與否！

對變速箱的損壞不是很大！ 至多是變速箱中兩個齒輪的齒輪邊緣略有磨損！

希望這對你有所幫助，希望，謝謝！！

當然，發動機熄火時可以換檔，但不能沒有動力走路，當然把車停在檔位也是可行的。

停車時可以掛檔。 起步時，踩下離合器，先將檔位換到空檔，然後再撞車，這樣就不會著急了。 一般駐車檔位出現在手剎壞掉的情況下，檔位駐車可以起到手剎的作用。

如果在斜坡中間停車時害怕打滑，可以拉動手剎，掛上低速檔，這樣可以起到雙重保險的作用。

原則是，無論情況如何，最好踩下離合器。 （自動變速器除外，呵呵）師傅不需要離合檔，這是經驗積累起來的。 您知道什麼速度適合傳動。

無論你聽發動機的聲音多麼強大，你都不能踩到離合器齒輪。 但是，我個人認為不使用離合器齒輪會損壞變速箱。 這裡涉及乙個齒輪同步器。

我曾經有過離合器拉線斷裂，所以我穿上一檔並掛檔。 經驗是停車絕對不可能。 汽車停放怠速時，不踩離合器、保住檔位，汽車基本不可能啟動。

車一停，我就關掉引擎，又結束通話了電話。 車上有很多磨損，但沒有修理店就沒有辦法跑。 跑起來掛檔無非是掛得平穩或不穩的問題。

但是也有變速箱的損失，撞檔的聲音不好聽。 我的手麻木了。

換檔是可能的。 當車輛處於正常行駛狀態時，換檔後發動機熄火的主要原因可能是：

1、怠速不穩定或怠速過低。

解決方案：只需將怠速調整到正常速度即可。

2、怠速截止閥未擰緊，塞子鬆動。

解決方法：擰緊怠速截止閥並擰緊。

3.檔位過高。

解決辦法：降低檔位。

4、如果怠速正常，可能是油氣分離器嚴重堵塞。

解決方法：在指定的專業服務站清洗油氣分離器。

您好，點火開關關閉後不能將其放在檔位上。

希望這個答案對你有所幫助，希望。

關閉後可以掛檔嗎？ 當然，你可以結束通話電話。 這不就是這樣嗎？

它不能掛空檔，手動變速箱的汽車它沒有P檔，如果停車是空檔，則無法鎖定變速箱。 因此，在拉下手剎後，應將該檔位推入傳動比比較大的低速檔位，一般為一檔，以防側傾。

使用手動擋汽車時，可以關閉檔位，在保證安全的條件下，這種操作是合理的。

手動擋汽車熄火後，應將檔位放回空檔，同時拉動手剎，不要將檔位調至1檔或2檔。

關閉點火開關掛P檔或掛P檔關閉點火開關是可以的，但關閉點火開關的標準方法是先切斷P檔，然後再關閉點火開關。

停止加長自動變速器汽車的步驟如下：踩下剎車並減速，直到汽車停止向前行駛。 停車後將汽車保持在 N 檔。

擰緊手剎。 慢慢鬆開制動踏板，確保汽車平穩停車。 再次踩下制動踏板並接合 P 檔。

車子停了下來。 P檔和N檔的區別在於，掛P檔時變速箱內有檔位嚙合，不僅用於停車，還可以輔助車輛制動，車輛停車後必須掛P檔，不能掛N檔，靠手剎剎剎車， 尤其是在有斜坡的地方。

熄火時注意：

汽車熄火後，外部電源沒有拔掉，有時我們的移動電源和手機插在車內充電，這對汽車非常有害。 雖然我們汽車的發動機沒有運轉，但電源仍然沒有斷開，所以在汽車沒有啟動的狀態下使用電器，從長遠來看會給汽車電池造成更大的負擔，電池壽命也會縮短。

汽車經常關閉發動機，我們經常有這樣的經歷，在等待時間長的時候，有些車主會關閉發動機以節省燃料。 如果天氣冷熱，車主在關閉發動機後重新啟動發動機並開啟空調，這種毫無意義的頻繁點火會對汽車造成很大的傷害，這也會對汽車電池造成損壞。

由離合器不完全脫離引起。

1、普通車先從一點離合器起步，然後慢慢加油，二者可以說是同步的。 起步的習慣是：先抬起離合器，當感覺快到連桿點（汽車晃動最大的時候），然後再給油，這時離合器不能鬆得太快，要停頓一秒多，直到車子晃動減少，平穩前進，才能逐漸鬆開離合器。

2、汽車熄火原因：

1）不供油會導致熄火，大部分原因是油幫浦。油幫浦卡住或油幫浦本身故障會導致供油突然中斷，導致熄火。

2）由於電氣原因，可能是由於火花塞或高壓袋故障，導致乙個或多個氣缸著火，導致熄火。但是，同時，多個氣缸的故障只能引起熄火而不著火，因此可能性不大。

3）控制問題，**對於發動機電腦來說，從公里數來看，該車已經使用了很長時間，發動機電腦故障的可能性也比較大。

3、汽車離合器位於發動機與變速箱之間的飛輪殼體內，離合器總成用螺絲固定在飛輪後平面上，離合器的輸出軸為變速箱的輸入軸。 當汽車行駛時，駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，以暫時分離並逐漸將發動機與變速箱接合，以切斷或將發動機的動力輸入傳遞到變速器。

汽車熄火的原因有三種，一是沒有供油造成的熄火，大部分是油幫浦卡死或故障造成的。 第二種是電氣原因，這可能是由於火花塞或高壓包裝故障導致乙個或多個氣缸不著火而熄火而引起的。 三是控制問題，源頭是發動機電腦，一般長時間使用後，發動機電腦可能會出現故障，導致汽車熄火。

汽車的離合器在發動機和變速器之間的飛輪殼體中，離合器總成通過螺釘固定在飛輪的後平面上，因此離合器的輸出軸等於變速箱的輸入軸。 離合器的主要功能是傳遞和中斷動力。

親愛的，你好，汽車熄火發動機分析：

當汽車啟動時，當 P 或 N 檔換到另乙個檔位時，汽車的發動機熄火。 或者，如果您在駕駛時踩下剎車，發動機就會熄火！

如果發動機多次熄火，那麼就需要檢查下檔的衝擊力是否較大，如果較大，則需要採取急救**。 否則，經過多次測試，可能只是換了個閥體，最後就變成了換個變速箱大修！

汽車發動機熄火的原因：

也許是鎖緊電磁閥損壞了，或者鎖緊控制閥髮夾損壞了！

怠速太低。 怠速截止閥未擰緊。

檔位太高。 油氣分離器嚴重堵塞。

我希望我的對您有所幫助。

問題。 我說的是一輛渣土車，掛上檔位，離合器不會走，它會熄火。

你是一輛沉重的車，還是一輛空車？

你掛了多少個齒輪？

問題。 空車。

他不經常出現，只是時不時地出現。

您檢查車輛的離合器是否有問題，並檢查油路。

問題。 這是乙個離合器，當它處於檔位時會熄滅，而且它不會熄滅。

這就是離合器的問題。

分離是不完全的和有問題的。

您好，汽車檔位熄火了，可能是離合器掌握不好，也可能是油路有問題，建議檢查一下。

當汽車掛上時，滅火應該是離合器問題。

離合器未完全鬆開。 傳統的自動啟動是先稍微抬起離合器，然後慢慢加油，可以說是同步的。 創業習慣是：

先將離合器抬起，然後在感覺快到連桿點時（汽車搖晃最大時）加油。 此時，離合器不應鬆開得太快，應暫停一秒鐘以上。 只有當汽車向下搖晃並平穩移動時，才能逐漸鬆開離合器。

汽車熄火的原因：

1）沒有供油會導致熄火，大部分來自油幫浦。油幫浦卡住或油幫浦本身出現故障會導致供油突然失效，從而導致熄火。

2）由於電氣原因，可能由於火花塞或高壓包裝故障而導致乙個或多個氣缸不著火，從而導致失速。但是，同時，多個氣缸沒有點火的故障會導致失速，因此不太可能。

3）控制問題來自發動機計算機。在行駛里程方面，如果車輛長時間使用，發動機計算機故障的概率相對較高。

汽車離合器位於發動機和變速器之間的飛輪殼體中。 離合器總成擰在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸是變速箱的輸入軸。 當汽車行駛時，駕駛員可以根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機和變速器暫時分離並逐漸接合，從而切斷或將發動機的動力輸入傳遞給變速器。

百萬購車補貼。

現在汽車已經成為我們日常出行中不可或缺的工具，我們在使用過程中難免會遇到一些問題，比如：發動機可以熄火還能不能在P檔？ 那麼下面就讓我們來給大家介紹一下，希望能給大家一些打皮的幫助。

沒關係。 它不會傷害汽車。 當然，騎手不必擔心。

自動變速器汽車基本都有P、R、N、D檔，分別對應停車檔、倒檔、空檔和前進檔。

P和N基本上是停車時可以使用的檔位，但是P和N之間是有區別的。

P塊內部有鎖緊機構，N塊內沒有鎖緊機構。

當第N檔接合時，如果不拉動手剎，汽車就會打滑。 踩下P檔後，如果不拉手剎，汽車就不會著火打滑。

P齒輪中的鎖緊機構可以鎖緊傳動齒輪，相當於間接鎖緊輪。

P檔為停車場關閉時使用的檔位，N檔為停車場短時間不關閉時使用的檔位。

換到P檔時，一定要確保汽車完全停下來，換到R檔時，也要確保車子完全停下來。

駕駛自動變速器汽車時，一定不要滑入 N 檔，因為這會損壞變速器。

當自動變速器在N檔滑動時，會影響變速器的低油壓，從而影響變速器的散熱和潤滑。

如果自動變速器在不停止的情況下接合P檔，則會損壞P檔的鎖緊機構。

當然，在接通 P 檔之前，請務必確保汽車已停放。 平時用車時，要定期更換變速箱油。 @2019