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我覺得你應該等一等,因為剛剛上市,還沒有經過市場的考驗,所以不建議你現在購買
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大眾 Lavida 值得購買嗎? 新款Lavida的造型設計吸睛,無論是外觀還是內飾布局都得到了很大的提公升,值得購買。
雖然新款Lavida的內飾仍然具有濃厚的公共氛圍,但無論是布局還是裝飾設計都發生了很大的變化。 與目前的銀色飾條相比,漸變拉絲飾條的檔次更高,在中控台區域佔據更大的面積。 全新內飾更注重橫向視覺的拓展,整體感和層次感都得到了加強。
雖然家的簡約風格依舊如故,但無疑比現在的車型內飾更好、更耐用。 與以往一絲不苟的筆觸不同,全新的Lavida設計引人注目。 新車採用大眾全新“T”形前臉設計,迎合了當前大中型格柵的審美,增加了前格柵中宋大昌的比重,與大燈銜接良好,拓寬了車頭的視覺效果。
再加上引擎蓋上更豐富的線條,車頭簡潔時尚,不乏立體感,明顯比現在的野斬郎意年輕了不少。 不僅如此,憑藉雙腰線設計和類似的後滑風格,Lavida 的精神得到了顯著提公升,這與當前車型線條的單調乏味形成鮮明對比。 尾巴的造型也注重立體效果的強化,使得新款Lavida非常耐用的仿鏈。
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**Lavida採用大眾新家族Jean-Bridge Facebook,整體設計猶如微型帕薩特。 在前臉方面,拉維達纖細的大燈與格柵相連,造型風格更加沉穩大氣。 根據配置型號,Lavida 提供三種型別的格柵設計。
保險槓也隨著格柵的變化而進行了相應的調整。 貫穿式保險槓加寬了新車的視覺滑移寬度,降低了新車的視覺重心,使車身顯得更寬更穩固。 根據型號的不同,保險槓的鍍鉻裝飾也有所不同。
在動力方面,Lavida將繼續配備和發動機,但該車型暫時不會推出。 細節顯示,兩台發動機的動力引數沒有變化,但經過重新調整後,油耗有所下降。 組配5速MT、7速DSG變速箱,組配5速MT、6速AT。
在延續A級車市場“動感時尚”設計語言的基礎上,拉維達體現了全新的設計DNA——“融合”。 作為一款為中國消費者量身定做的新車,Lavida在保持德國設計的卓越品質的同時,融入了許多反映中國傳統文化和走在時代前沿的設計元素的美學理念。 Lavida前衛的設計語言為A級車注入了更多的豪華氣息,改寫了消費者對A級車市場的傳統印象,從而滿足了消費者對更多本土化的需求。
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如果新車在城市中駕駛,則可以使用30標記。 如果有很多高速或激烈的駕駛情況,可以改成40分,我在市區上下班,現在用的是0W30 G T魔紅油,四種PAO基礎油,流動性和防護性都很好,城市起步速度很快,耐高溫性也很好, 而且長期高速沒有問題,比以前的機油好多了。
1.油耗非常低。
根據網友的口碑反饋,發現大部分車客使用的油耗為100公里,綜合油耗在公升之間,油耗表現非常好。 有網友反映,每公里只需4毛錢左右。 >>>More
沒關係,但是同價位的車選i6 plus,因為顏值很高,價效比也比Lavida plus高,哈哈。
Lavida油箱蓋無法開啟的現象比較多,雖然是個小問題,但“直到加油的時候,才知道”,下面簡單分析一下造成這種現象的原因和解決方法。 1、最常見的是油箱蓋的電機壞了,電機壞了就打不開鑰匙,所以只需要一把螺絲刀就可以拿到。 開啟行李箱蓋,油箱蓋側面有可以拆下的襯裡,揭開蓋子後,裡面有乙個電機,頂部只有兩個螺絲,用螺絲刀拆下,拔出插頭即可開啟。 >>>More