港珠澳大橋全長多少公里，港珠澳大橋全長多少公里

港珠澳大橋是連線港珠澳三地的橋梁隧道工程，位於中國廣東省珠江口的砼頂海，是珠三角環高速公路的南環段。 港珠澳大橋於2009年12月15日開工建設; 2017年7月7日，主體專案全部完工; 主體工程驗收於2018年2月6日完成; 同年10月24日上午9時投入運營。

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港港人工島，西經南海伶頂海域，連線珠海、澳門人工島，止於珠海紅灣交匯處。 橋隧全長55公里，其中主橋公里、香港港、珠澳港公里; 橋面為雙向六車道高速公路，設計時速為100公里/小時。

港珠澳大橋香港連線線西起大嶼山散石灣，東經沙羅灣水道至赤鱲角島南部，再經觀景山，沿赤鱲角東岸線至香港口岸人工島。 珠海連線線東起珠海和澳門港人工島，西經拱北灣西南海域、陸茂生圍邊境特別管理區、潛山、白棉將軍山，達拱灣港東北。 澳門通從珠海的澳門人工島出發，經友好通函至填海新區。

港珠澳大橋由三座通航橋梁、一座海底隧道、四座人工島及連線橋隧、深淺水區非通航連續梁橋、港珠澳陸路連線組成。 其中，東西三座通航橋梁分別是青州水路大橋、江海直航船航橋和九洲航道大橋; 海底隧道位於大嶼山和香港青州海峽大橋之間，通過東西向人工島連線大橋的其他部分。 深水區和淺水區的非通航連續梁橋分別位於香港和珠海附近海域。 三個港口及其人工島位於兩端引橋附近，並通過連線線與周圍的主要公路相連。

集橋梁、島嶼和隧道於一體的港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，全長55公里，由部分海上主工程、兩個港口人工島和三條連線線組成。 港珠澳大橋全長：約公里。

港珠澳大橋主體工程實行橋梁、島嶼、隧道組合，全長約1公里，約1公里穿過玲頂海峽和通谷西航道段為隧道，東西兩端設定海中人工島（藍海豚島和白海豚島）， 就像“玲頂雙殼”一樣閃耀;其餘路段約一公里的橋梁，有三座通航斜拉橋，分別是象徵三地同心的“中國結”青州大橋、人與自然和諧共生的“海豚塔”江海大橋、九洲大橋“帆塔”。

珠澳口岸人工島總面積分為珠海公路口岸管理區、澳門口岸管理區、大橋管理區三個區域，各自獨立管轄。 公里珠海連線線將珠海公路港與西部沿海高速公路越環至南平支線延長線連線起來，將大橋融入國道網; 澳門連線線由澳門口岸經橋連線澳門填海新區。

港珠澳大橋是連線港珠澳三地的一座大橋，對促進港澳及珠三角西岸經濟進一步發展具有重要戰略意義。

港珠澳大橋全長數公里，主體工程“海上橋隧”長數公里，設計時速100公里。

港珠澳大橋主體建設專案於2009年12月15日開工建設，一期計畫2017年完工，投資1000多億元，約8年完成。

2010年，一名港籍女士申請對港珠澳大橋港口段的環境影響評估報告進行司法複核，導致大橋建設被推遲。

2013年4月21日，位於貴山牛頭島的預製廠順利完成海底隧道第一段標準管段。

2013年5月6日，第一條沉管隧道安裝在海床上。

2013年7月30日，第一段180公尺管段在海床上安裝完畢，標誌著深海隧道安裝全面開通。

2014年7月23日，港珠澳大橋E11沉管安裝成功，1845公尺海底隧道竣工。

2015年3月26日，E15沉管安裝成功，2565公尺海底隧道建成。

2015年6月27日，E18沉管安裝成功，標誌著港珠澳大橋隧道段共3105公尺。

港珠澳大橋是東亞在建的跨海大橋，連線香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市，全長公里，主體工程“海上橋隧”長數公里。

港珠澳大橋是G94珠三角環城高速公路的一部分，設計時速100-120公里。 專案路線從香港國際機場附近的香港口岸人工島開始，向西連線珠澳口岸人工島和珠海連線線，止於珠海紅灣，全長55公里。

在珠江口橫跨緞頂海，是以公路大橋的形式連線港珠澳三地的大型跨海通道。 港珠澳大橋的起點是大嶼山，穿過大澳，橫跨珠江口，最後分成Y形，一端連線珠海，另一端連線澳門。 整座大橋將按照設計時速100公里的六車道高速公路標準建造。

據透露，港珠澳大橋通過隧道通向珠海，途經拱北建成區，先與規劃建設中的京港澳高速公路廣珠西線相連，再通過延長線，將與規劃建設中的現有京珠高速、西部沿海高速、江渚高速、機場高速相連。 高欄口岸高速公路及一系列幹線公路，直通整個珠江西岸乃至泛珠三角地區。

港珠澳大橋（港珠澳大橋）是連線中國香港、珠海、粵澳三地的橋梁隧道工程。 港珠澳大橋全長55公里，包括主橋公里數和港港至珠澳口岸公里數; 橋面為雙向六車道高速公路，設計時速為100公里/小時。

路面坡度。 高速公路。

設計速度。 100公里/小時。

車道數。 雙向六車道。

起始和結束位置。 香港國際機場，珠海拱北口岸。

地區。 中國廣東省玲頂陽市。

開始時間。 2009年12月15日。

票務系統票價。 150元人民幣，時間（小巴）。

其他名稱。 伶仕陽大橋，港珠澳跨海大橋。

開放時間。 十月 24， 2018.

橋梁型別。 斜拉橋。

橋梁等級。 超大橋。

橋梁的性質。 公路橋。

行長。 55公里。

外文名。 港珠澳大橋中文名稱。 港珠澳大橋。

港珠澳大橋的前身是原規劃中的伶仃洋大橋。 20世紀初，雖然港澳與中國大陸的陸路交通不斷完善，但由於靈頂海的阻擋，香港與珠江三角洲西岸的交通聯絡受到限制。 同世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區**認為，有必要盡快建成連線港珠澳的跨海通道，以充分發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。

港珠澳大橋全長約一公里，約一公里是一條隧道，穿過玲頂海峽和銅谷西海峽，東西兩端設定了海中人工島（青海豚島和白海豚島），猶如“玲頂雙殼”熠熠生輝; 路的其餘部分是大約一公里的橋梁。

全長55公里，包括數公里的橋梁工程和數公里的海底隧道，由東西兩座人工島連線。

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港港人工島，西經南海伶頂海域，連線珠海、澳門人工島，止於珠海紅灣交匯處。 橋隧全長55公里，其中主橋公里、香港港、珠澳港公里; 橋面為雙向六車道高速公路，設計時速為100公里/小時。 專案總投資1269億元。

擴充套件材料。 120年：港珠澳大橋是中國交通建設史上技術最複雜、施工難度最大、規模最大的橋梁，設計使用壽命首次採用120年標準。

為了實現這一目標，中國科研人員克服了大量的技術難題，提出了一套具有中國特色、具有世界水平的海洋工程防腐技術措施，如“港珠澳耐久模式”。 在研究和施工過程中，湧現出一系列新材料、新技術，填補了我國行業標準和國家標準在多個領域的空白，多項施工技術和標準達到國際領先水平。

港珠澳混沌運輸大橋。

全長55公里，包括從主橋到香港港到珠澳港的公里數。 港珠澳大橋是連線中國港珠澳三地的橋梁隧道工程，位於中國廣東省珠江口伶仕陽。

在海域，它是珠江三角洲環城高速公路的南環段。

港珠澳大橋由三座通航橋梁、一條海上隧道、四座人工島及連線橋隧、深淺水區非通航連續梁橋、港珠澳三地陸路連線組成。 其中，東西三座通航橋梁分別是青州水路大橋、江海直航船航橋和九洲航道大橋; 海底隧道位於大嶼山和香港青州海峽大橋之間，通過東西向人工島連線大橋的其他部分。 深水區和淺水區不可通航的連續梁橋分別位於香港和珠海附近海域。 三個港口及其人工島位於兩端引橋附近，並通過連線線與周圍的主要公路相連。

港珠澳大橋以其規模大、施工難度空前、施工技術頂尖而享譽全球，大橋工程總設計師為孟凡超。

總工程師為蘇全科，島隧道工程總經理兼總工程師為林明。

由2018年12月1日起，首批粵澳非營運車輛可免簽證通過港珠澳大橋跨境段。

55km。

港珠澳大橋（英文名稱：Hongkong-Zhuhai-MacaoBridge）是連線中國港珠澳三地的橋梁隧道工程。

港珠澳大橋於2009年12月15日開工建設; 2017年7月7日，主體專案全部完工; 主體工程驗收於2018年2月6日完成; 同年10月24日，尚信於明日晚上9時開工。

港珠澳大橋全長55公里，包括數公里的橋梁工程和數公里的海底隧道，由東西兩個人工島連線。

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港港人工島，西經南海伶頂海域，連線珠海、澳門人工島，止於珠海紅灣交匯處。 橋隧全長55公里，其中主橋公里、港港、珠澳兩梧港公里; 橋面為雙向六車道高速公路，設計時速為100公里/小時。 專案總投資1269億元。

55km。

港珠澳大橋東起香港國際機場附近的香港港人工島，西經南海伶頂海域，連線珠海、澳門人工島，止於珠海紅灣交匯處。 橋隧全長55公里，其中主橋公里、香港港、珠澳港公里; 橋面為雙向六車道高速公路，設計時速為100公里/小時。

港珠澳大橋香港連線線西起大嶼山散石灣，東經沙羅灣水道至赤鱲角島南部，再沿赤鱲角東海岸線向北穿過觀景山，到達香港口岸人工島。

珠海連線線東起珠海和澳門港人工島，西經拱北灣西南海域、陸茂生圍邊境特別管理區、潛山、白棉將軍山，達拱灣港東北。 澳門通從珠海的澳門人工島出發，經友好通函至填海新區。

橋梁檢視功能

港珠澳大橋橋梁隧道的建築設計，匯聚了粵港澳三地的文化元素，凝聚了粵港澳三地的共同文化記憶，寓意著粵港澳三地合作共建“世紀工程”。 其中，青州海峽大橋、江海直航航道大橋和九洲海峽大橋分別展示了中華腹濱鷸、三隻中華白海豚和帆船的形象。

東西人工島建築風格的部分靈感來源於嶺南建築，如“柱廊”和“拱廊”等，在航拍和俯視人工島時都可以看到“鐘”和“華”的字樣。 東西人工島上有兩個青銅三腳架橋頭堡，以浮雕描繪了“海底刺繡”、“建島奇蹟”、“蛟龍出海”、“夢想成真”四個故事。

講述港珠澳大橋的重要建設過程; 在建築的一側，有從底部延伸到頂部的大台階，為六部自動扶梯留出空間，讓遊客可以欣賞到不同高度的風景，如海豚的棲息地、海浪、日出和日落。

以上內容參考：百科-港珠澳大橋。