你對網約車的態度是什麼？ 什麼是網約車？

很方便，很方便，很方便，加大安全監督力度，加大安全監督力度，增加安全監督力度。

網約車是乙個動詞，你在網上叫計程車，是有監管的，你叫所謂的網上、快遞、優惠、專車，平台自己審核，資料不跟**對接，還有一種資料上傳，不合法合規不對接，作為消費者，知道假就是假是個人的權利。

別黑了，我喜歡用網約車，比打車好多了。

網約車很方便，如果沒有網約車，一年至少要賺100萬元，這樣就可以僱司機，24小時買一輛豪車，隨叫隨到的車出門，有時候久了再看司機的臉。

傳統計程車可以試行公升級為網約車或拼車。 雖然計程車的規模太小，但似乎無法滿足資本家的規模野心。

非常支援網約車，司機們很努力！

關掉網路車，一輩子都不能上網。

網約車被公司和乘客雙雙擠壓，司機是個苦行僧！

如果網約車公司自己買車，買車險、維修保養。 我會為司機購買社保。 如果網約車公司不提供車輛，我會去僱乙個代司機，送外賣，送快遞。

網約車已經走到了盡頭。

花點錢坐進別人的車裡當“神”（消費者），不僅要挑挑揀揀，還要評論司機的性格品質？ 可憐的司機為了掙點錢養家餬口，還車貸，已經沒有尊嚴了！

其中一些汽車是“更名汽車”。 而乙個以出售公民個人資訊為支撐，利用網約車平台漏洞“換車牌、換號”的網路黑市也浮出水面。 我周圍的同學都解除安裝了那些叫車應用程式，我們都害怕會出事。 ‍‍

預約後，司機告訴我，車子很寬，我可以睡覺，我誤以為我預約了房車。 誰知車到後才發現是一輛大貨車，剛爬上車爬了半天，一路上驚恐的眼神一眨不眨，幸好安全到了，我不敢再坐了，也沒打算繼續用這些軟體。

為什麼不呢，我覺得網約車給生活帶來了很多便利，好吧，有一次我半夜生病了，是網約車司機把我送到醫院的，多虧了司機的師傅，相信他們沒有惡意。

26日傍晚，我正準備從吳山去重慶，約好了搭車，誰能想到我約了一輛大貨車。 我已經對網約車軟體感到失望和憤怒，對它的印象不好，所以軟體被解除安裝了。

是的，我還是相信世界上好人多了，很多司機更老實了，人很優秀，我還是要相信好東西一直存在，我會繼續用下去。

不敢，東西太多了，再用的人就是腦子不長，難道你就不怕出事嗎，我爸媽一再告訴我不要用那些亂七八糟的軟體，我不要再用了。

過去，網上有網約車不能接人，找不到地方，司機也拿不到正確的號碼等等就是這樣，但這個人約了一輛大卡車兜風！ 一連串的負面新聞頻頻傳出，我開始擔心自己的安全，不會再用了。

司機見我更害怕了，就用力安慰我：“別怕，小夥子，我是老司機！ “我說下次在網上預約搭便車時，一定要先問問車型，否則下次說不定還能預約油罐車。

網約車本質上是一種計程車服務，與共享經濟無關“這句話一下子讓網約車恢復了原貌，定義了它的本質。 我不再相信網約車了，我沒有好感。

算了一下賬目，可以理解開計程車比開滴滴好，說滴滴交的錢不比交錢多，打車的淨份額是4001，滴滴沒有分擔的錢卻交了20%，比如拉800元乙個月是每天24000元， 計程車還賠4001，可是滴滴呢？20%的人要付4800元，這比計程車要多得多。 但計程車是公司，公司還要給司機五險一金，每個月還要免費維修，重大事故賠償由公司負責。

滴滴的車是自己的，沒人給保養或者五險一金，出了什麼事沒人管，連保險公司都沒人管。 算一算，不要出賣你的生命。

網約車非常好，大大降低了出行成本。 先不說計程車，網約車的訂單大多是計程車不願意接的短單。 服務質量明顯優於計程車，總之，網約車是時代的產物，除了私家車之外，還提供了一種舒適便捷的出行方式。

把它拉下來！ 浪費感情的問題！ 首先，你沒有任何效果，你不能制定規則，制定規則的人也不會聽你的。

第二，即使你制定了規則，你也必須遵守它嗎？ 第三，在提問之前，先為平台設定好位置！ 是計程車公司還是資訊平台？

是計程車公司要承擔汽車投資、員工工資、社保等一系列問題，如果沒有負擔，想從事租賃行業，就要按照出資比例享受分紅，跨行業的經營行為不得侵占計程車行業的資金。 如果是平台，資訊費的收取要在合理範圍內，不能指定**，不能下單，必須將選擇權交還給交易雙方。

它給我帶來了極大的便利，良好的服務態度，而且不會有乘客數量的隨意增加，因為司機關心乘客的評價！

既然網約車是合法的，就要申請三證並完成保險，否則會給社會造成很大的危害！ 傷人，傷心，傷人。 沒有法律法規，沒有法律和紀律！

增加所有司機的收入，提高乘客的素質（大多數乘客都很好），將佣金降低到15以下，並結合當地法律保護雙重駕照司機！ （誰會出去當無證司機，有收入保障？ 這是乙個良性迴圈）。

支援網約車，反對計程車壟斷和偷竊客戶。

你不信，你買一輛車跑，如果你賺了錢，你可以多買幾輛。

網約車可以看作是觸碰網際網絡的計程車，走在網際網絡上總會有一絲痕跡，這就是網約車本身的優勢。 滴滴甚至成立了失物招領服務團隊，協助乘客找回物品，2020年上半年達到失物招領率。

近日，滴滴還推出了失物招領功能。 如果乘客丟失了物品，他或她可以在 48 小時內點選訂單並選擇三種方式：通過快遞協商交付、到最近的警察局以及與司機協商將其送回。

對於社會來說，網約車也承擔了就業水庫的角色，成為許多人在經濟低迷時期的避風港，讓人們可以靈活地工作，創造額外的收入。 截至2019年12月，中國網約車司機數量已達3809萬。

計程車注意事項：

如果您覺得司機有問題，您應該及時要求停車。

在取車過程中，如果發現司機有任何異常行為，或者發現有不對勁，可以用熟練的一句話要求停車，然後像什麼都沒發生一樣落車離開，及時投訴。

一定要坐在司機後面。

上車時，必須坐在駕駛員後面，最好不要坐在副駕駛座上。 不要睡覺，隨時觀察駕駛員的動態運動和行駛路線，不要和司機過多交談，不要隨意洩露個人資訊。 不要與司機發生口頭爭吵。

當司機敲詐勒索時，不要太擔心，“最重要的是保持安全”。

注意選擇您經常接觸的好評驅動程式。

如果有乙個經常聯絡的好評司機，那麼請記住，它一定是第一選擇。 與不熟悉情況、從未接觸過的司機相比，他們選擇迴避。 經常接觸的司機會知道他或她屬於哪家公司，他或她的駕駛技術如何，他或她的性格是否隨和等，正常情況下不會發生事故。

網約車是網約車的簡稱。 在構建多元化服務體系方面，計程車分為郵輪計程車和網上計程車。

在構建多元化服務體系方面，計程車將分為巡遊計程車和網上預約計程車，專車簡稱網約車，巡遊計程車噴塗安裝專用計程車標識。 推動移動網際網絡與計程車融合發展，引導郵輪計程車提供叫車預約服務。 建立網際網絡網約車服務，按車型定價。

車輛必須有完整的手續，車輛必須有經營執照，駕駛員還必須具備工作資格，但不允許巡航，禁止私家車加入。

通過線上平台連線的車輛。

你能拼人嗎，這是交通管理辦公室準確嗎？

1.沒有素質的乘客

你跑的時間越長，遇到的乘客就越多，而且他們中的一些人真的很煩人，他們經常提出不合理的要求，比如當他們只能坐四個人的時候，他們必須坐五個人，或者讓他們幫忙搬東西。

其實很多時候，他們互相理解，可以盡可能地幫忙，但是他們說話的態度和語氣會讓人覺得很不舒服，覺得自己像個奴隸，必須聽從別人的命令。

2.喜歡指路的乘客

也有一些乘客喜歡坐在副駕駛上帶路，他們不懂交通規則，還停在一邊躲起來，明明要闖紅燈，誰來負責這個問題？

3. 喜歡歪曲位址的乘客

現在平台的規則越來越嚴格，同一區域的訂單，會優先給予服務評分比較高的種類 思建亮廳機，有時收不到訂單，就調到比較遠的地方，往往調到幾公里外，明明地圖上顯示的只有兩三公里， 但開車過去的距離總是更長。

更令人不快的是，總有一些客戶定位不是很準確，在那種**量特別密集的地方，轉身特別困難，要花很多時間才能收到。

我要買一輛車跑，我以前租過！