有沒有謳歌 CDX 車主，謳歌 CDX 驅動器的感覺如何？

優點：畢竟這輛車只有1萬元，相比GLA、X1、Q3，謳歌CDX還是有明顯優勢的，無論是駕駛操控性、車身穩定性、底盤減震性、燃油經濟性還是不錯的，隔音降噪和聲音都很好，我有27年的駕駛經驗，有良好的駕駛習慣， 開起來比較穩定，我的車已經行駛了4700公里，高速行駛了3200公里，市區行駛了1500公里，平均油耗100公里只有公升，我對這個油耗還是相當滿意的，而且汽車製造不可能100%好，但是這輛車的價效比確實值得擁有。

缺點：時間不長，里程太少，沒有發現明顯的缺陷。

外觀：前臉時尚，中間網眼鋒利，車身流線型，就是尾部有點和本田濱芝差不多。

內飾：內飾做工精細，比較滿意，比豐田一澤、融方強多了。

空間：前後排空間的利用非常好，尤其是後排中間的公升降扶手，檔次很高，也會利用空間，而且後備箱也很大，唯一的不足就是沒有備胎。

配置：基本配置還可以，即玻璃自動鎖、自動轉向大燈、車道保持、車道偏離、平行輔助等主動安全配置均不行，配置等級略低，老司機不用管。

動力：緊湊型城市SUV，完全不適合山地越野，動力完全滿足除越野以外的各種道路需求，油門加速是線性的，沒有加速滯後。

越野：緊湊型城市SUV，怎麼會有好的越野型，基本滿足公路駕駛。

油耗：我的車行駛了4700公里，高速行駛了3200公里，在城市行駛了1500公里，平均油耗100公里只有公升。 車輛的車速基本控制在經濟車速範圍內，不急加速，不突然制動，高速行駛時始終保持勻速，主要通過油門控制車速，合理處理路況，最低油耗已達到100公里，並採用整車底盤懸架系統， 制動系統和輪胎磨損也非常低。

舒適性：4人乘坐舒適性也很好，座椅包裹性很好，有點可惜后橋非獨立懸架有點硬，低速檔位加減時有輕微的退步，但畢竟謳歌CDX享受版只有20的玩價， 不可能和幾十萬元，甚至幾百塊錢的豪車相比，不管什麼車都會有一些瑕疵和不足，不可能做到100%沒有瑕疵，了解車的人都很清楚這個道理，我非常喜歡這輛車，駕駛起來很舒服， 作為私家車也很實用。這輛車還是四年，10萬公里免費保養，蘿蔔和白菜都有自己的愛，請去試駕，親身體驗一下。

謳歌CDX賣得非常好。 謳歌CDX是一款相當不錯的緊湊型城市SUV，非常符合豪華車的標準，我個人也很喜歡，這款車無論是城市出行還是高速行駛的質感都相當不錯，舒適性非常高，整體駕駛也非常穩定，非常適合居家使用， 真的，你開得越多，我就越喜歡它！

這不是乙個級別，謳歌至少是一輛豪華車，即使是入門級的CDX也是一輛豪華車。

謳歌CDX是廣汽謳歌推出的緊湊型SUV，尺寸為4496 1840 1615mm，重量為1630kg。 今天我們就來聊聊誰適合駕駛謳歌CDX。 我想知道人們對這個問題的看法。

1.謳歌CDX的設計很特別。

這款謳歌 CDX 可能是以其外觀而聞名的。 設計很特別，很有設計感。 與街上的普通汽車相比，它非常出色。 真的很少見，外表能讓人感覺良好，不被刻板印象。

其次，謳歌CDX造型充滿運動感。

謳歌CDX適合誰？ 謳歌CDX 符合年輕人的時尚和運動，低調而不張揚。 我個人覺得是一條熱門路線，接受度高，很帥，很時尚，年輕，開車出去還算不錯。

充滿速度和愚蠢的青春廣汽謳歌CDX，深受年輕人的喜愛。

3.謳歌CDX的內飾做工精細。

謳歌CDX內飾精雕細琢，配色美觀，完全可以滿足日常駕駛的需求。 色彩舒適，整體內飾簡潔大方。 做工在同級別上還是上乘的，一般都很合適。

通過上面的介紹，你知道誰適合駕駛謳歌CDX嗎？ 這是一款年輕、時尚、運動的車型，比較適合年輕人駕駛，但同時也有點高，需要多考慮一下自己的預算。

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說到謳歌品牌，很多人對它知之甚少。 事實上，它屬於本田的豪華品牌，但它在中國一直屬於乙個相對較小的群體，所以很多人對謳歌知之甚少，而謳歌CDX作為其首款國產車型，尤其是謳歌CDX的品質。 讓我們來看看明福。

首先，謳歌CDX的外觀設計非常有氣質。

至於謳歌CDX的質量，首先從設計的角度來看還是不錯的。 正面整體呈現動感十足的“V”形造型，五邊形格柵、鍍鉻條飾、銳利的“倒置”大燈和水滴形霧燈區域，營造出極具視覺衝擊力的豪華品牌氣質。 車尾的造型也用多條線勾勒出來，依舊可以看出謳歌CDX來自本田，尤其是類似於本田CR-V的“手槍式”尾燈，立體感十足，飾有兩條鍍鉻裝飾條，排氣管是雙面的。

其次，謳歌CDX的內飾充滿活力和奢華。

迷人的紅色駕駛艙顏色來自謳歌的超級跑車NSX，充滿活力和尊嚴。 8英吋嵌入式中控台是車內最像本田的設計。 操作介面有點原始，科技感有點差。

它可以支援Carlifr，GPS導航等。 真皮座椅和真皮方向盤的組合，當然是營造奢華感的最基本裝備。

第三，謳歌CDX的電源配置還不錯。

動力有兩種選擇：混合動力和燃油動力。 汽油版配備渦輪增壓發動機，最大功率為 182 hp （134 kW）。

這台發動機比思域高，比皇冠路低。 與8AT變速箱配對。 四輪驅動版每100公里加速秒，兩輪驅動版加速秒級。

混合動力版搭載與雅閣混合動力車型相同的混合動力系統。 發動機最大功率為107kw，混合動力系統綜合功率為158kw，油耗僅為每100公里5L。 Na Huai騎行。

謳歌CDX的質量如何？ 以上從多個方面描述了謳歌CDX的汽車。 這款孔洞比較小的SUV車型的整體質量表現，其實是很不錯的。

首先外觀非常好，內飾和動力效能都相當令人滿意，依舊是一款很有前途的車型。

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1.外觀部分的風格可以說是謳歌的一大亮點，這款謳歌CDX的造型看起來還是謳歌家族的設計風格，多變形的網狀設計風格，點陣造型給人的感覺是，是一種從謳歌logo輻射到周圍環境的設計， 看起來很有趣;

2、大燈的造型也是家族設計風格，整體稜角更加鮮明，整個系統採用LED光源，這也讓它比奧迪Q3實用了不少，看起來很有個性;

3、首先不用質疑，品牌影響力差，作為豪華品牌，最重要的是品牌影響力，如果大家都不了解這輛車，甚至把它當成長安（類似長安標誌），那麼買乙個豪華品牌真的沒有意義。 此外，在外觀和內飾的設計上，本田的影子也可以在烏然身上找到，比如大燈、尾部的設計、內控畫面等，都會影響車主對其價值的評價。 仁者見智者，智者見智者，主要看你喜不喜歡，不建議在下方購買。

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謳歌在國內市場一直賣得並不好，但最近上市的首款國產謳歌CDX備受關注，速度更快的已經起步提車，這次我們就來看看車主們是怎麼說的。

通常，讓我們從一波引數開始。

指導價：10000元。

長寬高：4496*1840*1615mm

軸距：2660mm

結構：5門5座SUV

發動機：渦輪增壓發動機。

變速箱：8速雙離合自動變速器。

發動機引數：最大馬力182馬力; 最大扭矩為240Nm。

讓我們進入主題，先看看優勢。

1.前排包裹得很好，座椅材料還是相當充足的，後排很舒服，沙發座椅，後排中間的多功能扶手是亮點。

2.空間對於同級別的車型來說很好，搭配非常好，不像梅赫西迪-賓士GLA和奧迪Q3那麼擁擠。

3.控制一般夠家用，轉向精準，方向盤很輕，踏板很輕，女司機開車不成問題，駕駛起來很舒服。

4.最滿意的是隔音效果，時速不超過140公里，非常安靜，整個室內設計比較舒適。

坐著似乎很舒服，但有什麼缺點呢？

1.新車沒有折扣，價效比一般，但考慮到是本田的高階品牌，也值得。

2.倒車雷達不是整個系統的標準配置，車子連地墊都沒送，就夠撬門了！

3.雙離合，平穩行駛的時候，還不錯，但是要加速，挫敗感是顯而易見的，降檔時的挫敗感更是難受，就像有人幫你踩剎車一樣。

4.左右倒車鏡的盲點非常大，一開始真的很不舒服。

總結一下。 看來這輛謳歌CDX的舒適性真的很好，動力也足夠了，但是雙離合變速箱總是一傷重負，難道真的沒有辦法處理雙離合器爛街停滯的問題嗎？ 而且新車剛剛上市，折扣幅度也不大，所以想要買的話，真的要考慮一下。

SUV市場上有上千款車型，每一款都有自己的優點，但有這樣一群人，他們只有謳歌CDX作為自己的最愛。 我很好奇為什麼人們會選擇謳歌CDX。

謳歌是乙個高階品牌，在配置、質量、服務等方面都有保障，但品牌在中國的時間不長，之前的宣傳力度也不是很大，所以品牌度和歸屬率都非常高。