行星減速機齒輪的承載能力如何計算？

行星減速機是內部嚙合驅動。

一般認為，其一對嚙合齒面為凸齒面和凹齒面，兩者的曲率中心在齒面的同一側，齒面的凹面方向相同，曲率半徑差很小，接觸變形導致接觸面積大。 因此，齒接觸應力大大降低，接觸強度相應增加。

同時，可以通過降低齒尖高度來降低彎曲應力，從而增加彎曲強度。 另外，由於齒數差異小，在理論嚙合點周圍，有許多對接近嚙合的小間隙齒面，齒輪齒受力引起的輕微變形使這些小間隙消失，使這些成對齒面相互接觸，使它們也進入嚙合狀態： 如果這個判斷符合實際情況，那麼就會有多對齒輪齒同時嚙合，這顯然可以大大減少傳動衝擊，使執行更加平穩，噪音更小。

此外，當模量相同時，與普通外嚙合圓柱齒輪減速機相比，傳動能力應有明顯提高：這一判斷在工程實踐中的應用例項中得到了證實。

1、轉速比=電機輸出速度減速機輸出轉速（"傳動比"也稱為"傳動比")

2、知道電機功率和速比及使用係數，按以下公式求減速機轉矩：減速機轉矩=9550電機功率 電機功率輸入轉速比使用係數。

3、知道減速機的轉矩和輸出轉速及使用係數，找到減速機所需電機功率的公式如下： 電機功率=扭矩 9550 電機功率輸入轉速比使用係數。 （兆偉機電）。

行星齒輪傳動比的計算公式為：n1 + n2 = （1 + ） n3. 哪裡：

n1： 太陽自轉; N2：齒圈轉速; n3：

行星載體速度; ：齒圈齒數 太陽輪齒數。 在進行傳動時，乙個元件固定，乙個元件活動，乙個元件驅動。

例如：固定齒圈、太陽輪主動、行星架從動件，以上公式變為：n1=（1+）n3，傳動比n1n3=1+>1，同方向減速。

行星齒輪傳動的特點和型別：

行星齒輪是指乙個或多個齒輪的軸線繞另乙個齒輪的固定軸線旋轉的齒輪。 行星輪既繞自己的軸旋轉，又繞行星載體的固定軸旋轉。

行星齒輪傳動的主要特點是體積小、承載能力大、工作平穩; 但是，大功率高速行星齒輪傳動的結構比較複雜，對製造精度要求很高。 有些型別的行星齒輪效率很高，但傳動比不大。 其他型別的傳動比可以很大，但效率較低，當它們用作減速機時，它們的效率猜測隨著傳動比的增加而降低; 當用作增速器時，棚子清潔可能會產生自鎖。

常見行星齒輪的種類和效能見附表[常用行星齒輪的型別和效能]。 差速齒輪系可以合成兩個給定的運動，也可以根據要求將乙個給定的運動分解為兩個基本運動。 汽車差速器是破壞運動的乙個例子。

行星齒輪傳動應用範圍廣泛，可與無級變速器、液力偶合器、液力變矩器配套使用，進一步擴大使用範圍。 <>

傳動比=使用轉矩9550電機功率，電機功率輸入轉數使用係數。

傳動比=驅動輪速度的值除以從動輪的速度=其分度圓直徑之比的倒數。 即：i=n1 n2=d2 d1

行星傳動比計算步驟：

1.找到行星輪支架;

2.行星齒輪機構被“轉換”為固定軸齒輪系（假想的行星齒輪架不移動）。 為了使運動物體相對不動，隱藏巨集就是在原有系統上“加”乙個大小相等、方向相等、方向相反的速度，使原來的運動物體可以“不動”。

這一步的意義在於：利用求解軸齒輪系傳動比的方法，間接求解行星齒輪系的傳動比;

3.計算“固定軸齒輪系”傳動比。

齒輪傳動的特點：

1）效率高 在常用的機械傳動中，齒輪傳動效率高，閉式傳動效率為96%99%，對大功率傳動具有很大的經濟意義。

2）結構緊湊，皮帶和鏈傳動所需的空間尺寸較小。

3）傳動比穩定：傳動比穩定往往是傳動效能的基本要求。齒輪傳動正是由於其特性而被廣泛使用。

4）工作可靠，壽命長，設計製造正確合理，齒輪傳動使用和維護良好，工作非常可靠，壽命可長達一二十年，也可與其他機械傳動相媲美。這對於在礦山工作的車輛和機器尤為重要。 <>

減速比計算鉛皇家公式：

公式：i = n1 n2 （n 是齒輪速度）。

1.定義計算方法：減速比=輸入轉速輸出轉速，連線輸入轉速和輸出轉速之比，如輸入轉速為1500rmin，輸出轉速為25r轉速，則減速比i為：i=1500：

2、齒輪系的計算方法敏感：減速比=從動齒輪齒數和主動齒輪齒數（如果是多級齒輪減速，則將所有嚙合對齒輪組的從動齒輪齒數和驅動齒輪齒數相乘，再乘以得到的結果）。

具體來說，如下圖所示，橋後悔了，其中 w 是齒輪的角速度，z 是齒輪齒數。

根據輸出機制的不同，有不同的演算法。

以共機構為例，內齒圈固定，受力在太陽齒中心，行星齒輪架的輸出為（內圈齒數和太陽齒數）+1，以一般伺服電機的普通減速機為1 10的減速比為例。

內齒圈中的齒數通常為108齒，因此太陽齒數為108（10-1）=12（齒）。

可知減速比為1 5，太陽輪為108（5-1）=27（齒數），我們就可以知道為什麼這種機構，1 10的減速比沒有得到最佳輸出扭矩，這就是原因。

計算行星減速機速比的常用方法：

1.定義計算方法：減速比=輸入轉速輸出轉速。 （例如，如果輸入速度為 1450，輸出速度為 50，則結果速度為 29。 速比越大，輸出扭矩越大，輸出速度越慢）。

2.一般計算方法：減速比=使用扭矩9550電機功率電機功率輸入轉速使用係數。 （電機額定功率為p（kw），轉速為n1（r min），減速機總傳動比為i，傳動效率為u）。

齒輪減速比：5-1500;

減速機傳動比的定義：減速機的原理一般用於低速、高扭矩的傳動裝置，採用電機。 內燃機或其他高速運轉的動力通過減速機輸入軸上齒數少的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，達到減速的目的，普通減速機也會有幾對原理相同的齒輪，以達到理想的減速效果， 大齒輪和小齒輪的齒數之比就是傳動比，又稱減速比（簡稱"傳動比"）

傳動比計算公式：

減速機傳動比=電機輸出轉速 減速機輸出轉速（"傳動比"也稱為"減速比"縮寫"傳動比")

傳動比在機械傳動系統中，起動驅動輪與末端從動輪的角速度或轉速之比。

傳動比（i）=驅動輪轉速（n1）與從動輪轉速（n2）之比=齒輪分度圓直徑的反比=從動齒輪齒數（z2）與主動齒輪齒數之比（z1）。 即：i=n1 n2=d2 d1 i=n1 n2=z2 z1

對於多級齒輪1：每兩軸之間的傳動比按上述公式計算。

2：從第一軸到第n軸的總傳動比按下式計算：總傳動比=（z2 z1） （z4 z3） （z6 z5） ......n1/n2）×（n3/n4）×(n5/n6)

行星齒輪減速機一般具有單級速比，兩級速比是任意兩個單級速比的任意組合。 廣州巴普曼行星減速機具有低背隙、低噪音、低溫公升的不錯選擇。

出廠時定！ 如果你忘記了，轉動軸，看看轉了多少圈。