如果你想為你的寶馬做乙個車輪改裝，誰知道乙個更專業的車輪改裝店！

輪胎就像汽車的鞋子。 選擇一雙合適的鞋子，這樣你就可以跑得快，走路穩。 一輛具有出色駕駛效能的汽車除了強大的動力系統外，還需要其他系統來平衡它，這在改裝方面尤其如此。

汽車輪轂改裝是汽車改裝中比較重要的一步，無論是改裝的外觀還是操控效能的提高，輪轂在其中都起到了重要的作用，上次我小馬更換輪轂時，騎手的推薦來到了天榮巨集德利，在師傅的幫助下挑選了一款優質的輪轂， 在嚴格把關下，確保其性格引數合格。瑰。

如果準備進行改裝，以獲得令人滿意的外觀和效能。 需要花2萬多元買輪轂和輪胎，這是最低的數字，那些低價位的輪轂只能用幾個星期就會變形，甚至買的都不夠圓。 我之前買過兩輛寶馬，寶馬減震器本身夠硬，輪胎太薄，車身會不斷晃動，一點舒適性都沒有，建議不要換，我買了535的高配置，輪胎245 45 18

但我寧願使用較厚的輪胎，這對駕駛沒有太大影響，但對舒適性有很大影響。

如果你改裝很薄的輪胎，就得換車輪，這個是可以改裝的，一般汽車精品店或者輪胎店都有，減震器最好在網上看到，有很多品牌。

蚌埠RS車改，在汽車城開店。

1.不要試圖廉價購買假貨。

輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一步，無論是改裝的外觀還是操控效能的提高，輪轂在其中都起到了重要的作用，乙個高品質的輪轂，經過嚴格的生產工藝和嚴格的檢驗，確保其個性引數合格。 如果經濟條件暫時不允許，請謹慎選擇改裝的輪轂，雖然原來的“鋼輪輞”和“鑄造輪轂”可能不美觀輕便，但至少安全是有保證的。

2.正確選擇合適的輪轂。

輪轂對提公升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每乙個細節都要考慮，輪轂的各種引數都會影響輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能無法正常安裝， ET值不僅影響安裝使用，還可能影響以後的公升級和改造。

3.確保輪轂安裝正確。

沒關係，但保險公司的賠償也是以原輪胎**賠償為依據，超出部分由自己承擔。

1.首先，你要看客戶汽車的輪轂是多少英吋，你想公升級多少英吋。 例如，原車是16英吋，可以公升級到17英吋或18英吋。

2.確定要公升級多少英吋，例如，客戶想要公升級到18英吋，那麼，你可以找到18英吋的輪轂，你只需要提供18英吋和客戶的型號，那些輪轂品牌或改裝店，你必須知道輪轂的初步規格：孔間距和中心孔。 比如翼神的孔間距是，中心孔是，你一說型號，他們都知道，他們會為你找出符合條件的輪轂的**，你選幾個喜歡的款式。

3.注意品牌，改裝輪轂，一般有4大類，最差的是國產無品牌，其次是國產品牌和台灣仿品，這兩種差不多，最好的是進口。 普通汽車可以使用國產品牌或台灣仿製，進口輪轂太貴了。 便宜的也要4000個。

4.看輪子的重量和J值，在第二步中，只是對可以安裝的輪轂進行初步選擇，這一步是選擇更合適的輪轂。 車輪重量越輕，功率損失越小，油耗越低，J值越大，車輪越寬，輪胎越寬，雖然抓地力和操控性會有所提高，但損失扭矩低，同時，前輪在全向上也容易乾涸。 選擇具有合適重量和 J 值的合適車輪。

一般來說，鋁合金輪轂的重量較輕。

5.ET值，這個資料主要影響制動器的空間以及輪轂是突出還是凹陷。 正 ET 值越高，輪轂空間越大，制動套件的安裝就越容易。 比如17英吋的輪轂一般要是ET35以上，所以安裝四個活塞的制動卡鉗很容易，如果要安裝六個活塞的制動卡鉗，那麼ET值就更大了。

6、車輪改裝後，需要配備合適的輪胎，使狀態下的淨行程數基本保持不變。

如果你還是不明白，可以看看這個資訊：ET值的概念和注意事項。

說到改裝汽車，很多人的第一反應就是換車輪。 因為原來的輪子要麼太“普通”，要麼太“平庸”（我感覺不到我能浸泡mm）。 我去改裝店看了一眼，那裡有一排令人眼花繚亂的輪子，不知道從哪裡開始，店裡有一場單口喜劇，讓你說在雲中。

鑄造“鍛造”哪個輪子最適合您？

俗話說，只有腳知道鞋子合不合腳，我們也要避免在輪子的選擇上產生一些誤區。

小馬哥三分鐘教你怎麼選輪子

預算就是一切。

輪轂的檔次差別很大，在購買輪轂時，一定要清楚自己的預算和需求，同時一定要了解市場，貨比三家，不然就是羊進了虎嘴。

鑄造輪轂。 鑄造輪分為重力鑄造、低壓鑄造和旋壓鑄造。

重力鑄造是將液態合金倒入鑄造模具中冷卻成型，是成本最低的鑄造方法。

低壓鑄造是利用低壓將液態合金壓入鑄模中，使分子分布均勻，氣孔少，金屬密度高，因此強度更強，安全係數比重力鑄造高，造型選擇更多。

旋壓鑄造首先製作出輪轂的原型，然後通過專用裝置，對鑄造輪轂進行再加工和旋轉沖壓，從而進一步加強輪轂材料的密度，達到更高的強度要求。

鑄造輪的優點：低矮，形狀多樣，受衝擊彎曲變形，不易折斷。

鍛造車輪。 鍛造輪轂是經過數千噸的高壓，將一塊已經加熱成輪轂的原胚，然後採用CNC細節雕刻二次加工，由於高壓的衝擊，所以合金之間的分子會更小，間隙會更細，密度會更高， 而且材料分子之間的相互作用力會更強，所以輪轂只需要更少的原材料就可以達到足夠的剛性，這樣輪轂的整體重量就更輕了。

鍛造輪轂的優點：重量輕，剛性高。

小馬駒總結道。

鑄造輪轂，具有一定的韌性，受到衝擊時不易折斷，但容易變形，價格便宜，可以滿足日常安全駕駛，缺點是重量較重會影響車輛的效能，加速和減速，油耗都會產生影響，但既然決定改裝，預算有限， 建議購買一套價格便宜的旋鑄輪，可以與鍛造輪的堅固性相媲美。鍛造車輪的重量更輕，可以帶來更好的操控性和運動性，而更高的強度可以更安全地駕駛。 最後，如何選擇取決於你的錢包。

輪轂的質量關係到行車安全，不能便宜買到劣質產品。

我們在改裝自己的汽車時，要選擇合適的輪轂，首先要明白，面對不同的車型，輪轂的選擇也應該不同，不要以為要換什麼樣的輪轂就可以換成什麼樣的輪轂。 輪轂主要分為鋼輪轂、鋁合金輪轂和鎂合金輪轂。 鋼是最重的，但價格是最便宜的，鋁合金輪轂比鋼輪轂輕，鎂合金輪轂比鋁合金輕軟，加速效能更好，但鎂合金主要用於賽車，所以鎂合金輪轂只在路況優良的地方有用。

還有輪胎公升級的需要，汽車改裝車輪的時候一定要注意輪胎的公升級，因為輪胎本身的大小與車輪的大小有著密切的關係。 可能有車主會選擇二手輪胎，這其實是一種不理性的行為，畢竟二手輪胎和新輪胎的質地和壽命存在一定的差距，也會給行車安全帶來一定的隱患。 因此，應選擇新輪胎進行車輪改裝和公升級。

而且輪轂的尺寸變大了，剎車和減震器也要調整，因為在你的汽車改裝過程中，除了考慮改裝限制外，改裝後的減震器才是最好的搭配。 質量好的減震器可以減少地面顛簸對底盤造成的傷害，加強的懸架不僅增強了穩定性，而且保持了車輛在行駛過程中的舒適性。 效能好的減震器可以降低汽車的重心，使車輛在直行或轉彎時撞到灰塵時可以更加穩定，並且配合輪胎會有更好的抓地力，給駕駛員非常靈活的操控性。

不能為了美觀或者效能而盲目加大輪轂，因為有些車主認為輪轂越大越好，輪胎越寬越好，但實際上這種想法並不科學。

一方面，輪轂直徑過大，在傳動軸旋轉時會增加扭矩，增加載荷，從而削弱車輛在起步和加速過程中的動力。 另外，當我們使用大輪轂時，我們必須用平速匹配輪胎，因為與地面的摩擦接觸面積增加，摩擦力也會增加，這將使油耗更高。 最後，更換寬輪胎會增加方向盤上的負荷，不僅會影響方向盤的操控性，還會縮短轉向機的使用壽命。

寶馬的全系列水晶齒輪手柄，由MKL生產，極其豪華。

福音來了！ 最新的智慧型鑰匙舒適進入系統。