大家罵國六做錯了什麼？

根據公安部資料**，截至2018年底，全國汽車保有量為1億輛，此後一直以每年2000萬輛的速度持續增長。 這有點大滿貫。 隨後，國家資訊中心副主任徐長明表示，2020年中國汽車保有量將超過美國，成為世界第一。

汽車保有量的增加和空氣汙染的進一步加劇，如此多的汽車，就相當於50、60個大胖子不得不擠進一輛公交車，這無疑對大氣環境來說更是雪上加霜。 由於汽車尾氣中的一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等物質，會與空氣中的陽光、熱氣、霧水等物質混合，產生有毒霧氣、地面臭氧等有害物質，最終形成霧霾，造成空氣汙染。

隨著汽車保有量的增加，空氣汙染進一步加劇，深圳是全國車輛密度最高的城市，平均每公里道路有500輛汽車，幾乎是北京的兩倍。 根據深圳市環保委員會的公告，深圳超過40%的空氣汙染是由於汽車尾氣造成的。

嗯，根據北京市環境局的資料，它表示，隨著排放標準的實施和公升級，從1998年到2014年，北京大氣中造成空氣汙染的一氧化碳、氮氧化物、二氧化硫等有害物質的含量降低了23%以上，這是非常有效的。 那麼，最新的國六標準比之前的排放標準更嚴格，相當於減少了一半以上的汙染物排放。

整體來看，經濟型車市場雖然在下滑，但經濟型車各款車型的處境也是有原因的。 據了解，銷售情況也不理想。 由於雅紳特的影響，業內專家分析，規模仍是經濟型汽車銷量的關鍵因素。

對於消費者來說，買車還是要注意的，虛擬消費者不想看到，頻繁降價也不是“賞識”。

在國產車銷售舉步維艱之時，不少合資車都在忙著漲價，僅以德、日、美車型為例，其中德國車大眾檀悦國六車型漲價2000多元，斯柯達速度派國六車型漲價6000多元， 日系車日產Sylphy國VI車型漲價2500元，美系車別克英朗國VI車型漲價5000元，別克GL8漲價8000多元，是收穫中國車主羊毛的大好機會;

美國車上的別克英朗國六車型價格上漲了5000元，別克GL8的價格上漲了8000多元。

國家VI本身沒有錯！ 錯誤的時間是錯誤的時間！ 國家標準至少只能發布十年！ 想不出來就出來吧！

國家數量的標準是什麼？ 車輛審核和環保合格是合法的車，和幾個國家的人一起玩有意思嗎？

眾所周知，善用物是對環境的最大保護，報廢一輛還能正常行駛的車輛是對環境最大的汙染。 國VI本身的實施沒有問題，但物件只能從國VI出廠之日起出具，以前的車輛還是要按照原來的標準進行管理，畢竟消費者加的車和加油都是經過國家檢測合格的產品， 否則市場不允許銷售，不符合排放標準，這也是汽車廠和兩桶油的問題。

在個人利益方面，國六確實有點尷尬。 在國家環境保護方面，沒有錯。 錯誤是用國六標準來檢驗國六以下的汽車。

新陳代謝是一定的過程，不要一錘子把人砸死，讓那些國六以下的車陷入兩難境地，老百姓花10萬或20萬多元買一輛車，六年免檢還沒通過，就得讓人的車去報廢，問問有多少人願意。 當然，那些土豪可以每年換車，因為他家窮到只剩下錢了，每年都能追求新的潮流。

國六，雖然不致命，但求錢的手段太黑了，百姓辛苦賺來的血汗錢並不容易。

沒關係，人們不應該買車是不對的，因為他們花了自己的錢買了一輛別人控制的車。

挖自己的坑，埋葬自己的人。

實施國16沒有問題，但如果補貼不足，就不要報廢已經提前獲得許可的汽車

在國產車銷量舉步維艱之際，不少合資車正忙著漲價

生命更重要，那些排放量大、破壞環境的，應該被淘汰。

不是國六錯了，而是政策有問題。

很多合資車忙著漲價，挨罵。

國六的車賣什麼的，前面的一些車也做了類似的事情。

據業內專家分析，第一規模仍是經濟型汽車銷量的關鍵因素。

嘿嘿，還是按照國家的規定去比較好，沒門。

在中國這麼大的國家，無論是政策還是法規，都不能太隨便，不能想幹多就幹，有十多億人。

第二個馬總產業出現

扼殺國內生產，培養外資企業。

難道你不知道其他國家的汽車和中國的汽車是一樣的嗎？ 你想成為第六個國家嗎？

車是對的，錯是機油，你不符合機油標準，車子先出來湊熱鬧。

我只想問一下，你們的三桶油合格嗎？

剛上幼兒園的，要和小學生比拼，看誰跑得更快。

國六不是沒有汙染排放嗎？

公開資料顯示，國六標準的實施時間原定於2020年7月，但2018年有傳言要提前到2019年1月1日，雖然調整到2019年7月1日，但還是讓不少車企措手不及。

國六標準實施時間原定於2020年7月，但2018年有傳言提前至2019年1月1日，再調整到2019年7月1日，但還是讓不少車企措手不及，導致國五車型滯銷，成為中國車市寒冬的導火索， 尤其是國產車表現慘淡，2017年國內乘用車僅佔一輛，同比下滑。

隨著地球環境的不斷惡化，人們現在已經深刻意識到保護環境的重要性，因此各國在前幾年實施了國六排放標準，被稱為歷史上最嚴格的排放標準，歷史上最嚴格的排放標準也一直在國內， 那麼我們來看看國六排放標準型號目錄。

事實上，目前在國內銷售的所有車型都符合國六排放標準，該標準分為“國六甲”和“國六乙”兩個階段，計畫分別於2020年7月1日和2023年7月1日在全國範圍內實施。 根據《關於調整國六輕型車排放標準實施相關要求的公告》，目前享受國五車通關過渡的城市也將於2020年12月31日到期。

也就是說，到2021年，只有國六車型可以在中國所有地區獲得許可，而國V車雖然還沒有受到限制，但已經被完全禁止，無法獲得許可。 當然，對於車商來說，這不會坐以待斃，因此汽車公司將在2020年將國五的所有車型轉變為國六。

2020年初的國六車型可能並不多，但隨著時間的流逝，2020年將有大量的國六車型上市，現在能買到的新車都是國六車型。 當然，為了保守起見，最好在購買時確認這輛車的排放。

一旦買了一輛排放五的庫存車，那麼使用者就會面臨拿到駕照的情況，而車輛拿到牌照就意味著你不能在路上開車，所以買車的錢就浪費了。

中國V還能買二手車嗎？

是的，以廣東為例，根據當地相關法規，在2023年6月30日之前，珠三角地區可以使用國五排放標準的輕型車輛可以搬遷。 也就是說，使用者手中的二手車可以趁著這段時間抓緊時間。

而且商家也可以出售尚未售出但已登記牌照的國五車，否則一旦過了這個期限，國五車將被徹底禁售，掛在車上的指示牌只能永遠使用。

希望它有幫助，希望！