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匿名使用者2024-02-10新款H9在外觀上沒有太大變化，格柵換上了新的造型，大燈輪廓也進行了重新設計，使用了LED光源，車頭看起來還是很大氣的。 側面幾乎沒有變化，車門支援無鑰匙進入，車頂預裝了行李架，前後輪為 18 英吋，配備 Discoverer HTS （265 60 R18）。 當您開啟車門的那一刻，電動踏板會自動讓您輕鬆上落車。
外部備用輪胎非常賞心悅目，拖車鉤的位置很容易在左後方下方的底部找到。 後備箱內有燈、錨點、掛鉤，還準備了一些備用工具和220V電源。 整體設計保持了當前款式，採用大面積柔軟的材質和皮革包裹，並採用木紋材質進行點綴，視覺效果極佳。
空間仍然不用擔心，地板鼓得很低，後排座椅可以傾斜。 新 h9 （引數 |**）在扶手箱內，增加了乙個5寸液晶屏，非常高階，可以控制多**、座椅加熱等。新款 H9 增加了兩項黑色技術，即低速蠕變和坦克轉向。
低速爬行：每小時5-12km，電腦會自動分配四個車輪的動力，當遇到一些複雜的路況時，可以幫助擺脫困境，對於越野新手來說，非常體貼。 油箱轉向：
轉向時，電腦會控制左右後輪的動力和制動，可以大大減小轉彎半徑，在極端環境下擺脫困境非常有幫助。
同時，H9還擁有全地形反饋系統，沙子、泥地、雪地等。 博格華納H9的全輪驅動系統非常強大，在試駕時非常自信，只要路況不算太差，不用調整車就能超車。
新款H9使用的發動機仍在使用，但功率降低了20kW，但扭矩增加了30Nm，在日常駕駛中比現在的車型更容易控制，功率輸出更加線性。 同時，舒適的座椅、精心調校的懸架和出色的NVH效能可以確保良好的舒適性。 但是，由於機身較重，制動時會有非常輕微的無法制動的感覺，但在可接受的範圍內。
新款H9是一款集城市駕駛和越野能力於一體的硬核越野車，但目前仍處於預售階段，具體價格還得拭目以待。
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匿名使用者2024-02-09側面幾乎沒有變化，車門支援無鑰匙進入，車頂預裝了行李架，前後輪為 18 英吋，配備 Discoverer HTS （265 60 R18）。
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匿名使用者2024-02-082020款哈弗H9新增了坦克轉彎功能，開啟坦克轉彎功能後，可以實現各種地形的最小半徑轉彎和U型轉彎，真正實現像坦克一樣極其靈活的機動性，當然，這一般都是搭在百萬級坦克上。
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匿名使用者2024-02-07你在開玩笑，根本沒有可比性。
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匿名使用者2024-02-06這是由於它的身體結構作為乙個整體非常堅固。
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匿名使用者2024-02-05博格華納H9的全輪驅動系統功能強大。
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匿名使用者2024-02-04因為身體結構非常堅固。
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匿名使用者2024-02-03它非常堅固，而且省油。
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匿名使用者2024-02-02機身結構非常堅固。
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匿名使用者2024-02-01一輛坦克可以購買數百輛 H9。
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匿名使用者2024-01-31因為它的車輛結構非常堅固。
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匿名使用者2024-01-30總結。 這兩款車推薦選擇坦克300，坦克300是長城汽車微牌屬於長城汽車廠家旗下的高階品牌，哈弗H9屬於中檔哈佛系列車型。 坦克本身在坦克300中的位置存在差異。
定位比坦克低一點。 而且配置和一些豪華功能不同，建議這兩款車選擇油箱。 坦克系列目前非常有價值，以後賣車的時候，二手車的**也是很高的，越野能力相當強，舒適性也很好，這是哈弗H9所沒有的。
這兩款車推薦選擇坦克300，坦克300是長城品牌的高階品牌，與長城廠家的威牌品牌配套，哈弗H9屬於中檔哈佛系列胡兆端車型。 坦克本身在坦克300中的位置存在差異。 定位比坦克低一點。
而且配置和一些豪華猜功能不同，這兩款車推薦選擇坦克。 坦克系列目前非常有價值，以後賣車的時候，二手車的**也是很高的，越野能力相當強，舒適性也很好，這是哈弗H9所沒有的。
坦克 300 的 Ranger 版本怎麼樣。
這個版本還可以，強烈建議購買。
油耗呢？
每 100 公里的總油耗為 12 公升。
力量怎麼樣。
電源非常好，電源沒有問題。 這輛車唯一的問題是油耗偏高，其他一切都很完美。
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匿名使用者2024-01-29比較來自同一製造商的兩個不同子品牌的越野車。
我認為唯一的比較是空間，哈弗 H9 實際上比坦克 300 大很多，並且有 7 座版本。
至於其他的，都是國內老牌越野廠家打造的四輪驅動三鎖越野SUV，效能應該很不錯。
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匿名使用者2024-01-28坦克300和哈弗H9，我覺得哈弗H9更好，因為這輛車價效比更高，配備了強大的發動機，而且外觀也不錯。
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匿名使用者2024-01-27坦克300更好，因為這輛車的效能非常好，穩定性也很好，質量也非常可靠，而且非常有保障。
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匿名使用者2024-01-26我認為哈佛 H9 更好。 因為這輛車動力強勁，越野效能好，所以哈弗H9會更好。
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匿名使用者2024-01-25想買一輛SUV，選擇哪一款，哈弗H9還是坦克300？ 很多人選錯了車，後悔得想賣車。
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匿名使用者2024-01-24絕對 h9 可靠。 很多剛從坦克裡出來的東西必須更新。
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匿名使用者2024-01-23這兩個字要看自己的情況，同樣的價格還不如直接進入漢蘭達，如果再多一些小問題，用國產車作為交通工具就有點尷尬了。
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匿名使用者2024-01-22與坦克 300 或哈弗 H9 相比，誰的越野效能更好？
坦克300和大衝或哈弗慶武H9，越野效能更強。 這輛車的動力系統幾乎是一樣的，另乙個是它的底盤部分，我們的坦克300。 更強，配備分時四驅，最好通過性別判斷。
另一輛坦克300的尺寸更好，而哈佛H9的車型更大，通過性也沒那麼好，所以還是越野效能強的坦克300。 金牌技師師傅為您服務，我們秉持著這種專注、細心的服務理念，對於您的服務，如果您有什麼不明白的可以問我的問題，我會專心為您解答。
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匿名使用者2024-01-21長城炮使用的發動機與哈弗H9相同。 長城炮使用了兩種發動機，一種是渦輪增壓汽油發動機，另一種是渦輪增壓柴油發動機。 長城炮是長城下的皮卡車。
該車軸距為3230mm，長寬高分別為5437mm，電壓截面為1958mm和1893mm。
長城炮的渦輪增壓柴油發動機的最大扭矩為163馬力和400牛公尺。 發動機在3,600 rpm時提供最大功率，在1,500至2,500 rpm時提供最大扭矩。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。
組配6速MT變速箱。
渦輪增壓汽油發動機的最大扭矩為 190 馬力和 360 牛公尺。 發動機在 4,000 至 5,500 rpm 時提供最大功率，在 1,800 至 3,600 rpm 時提供最大扭矩。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵缸體。
組配6速MT或8AT變速箱。
長城炮前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿整體式橋懸架。
後懸架採用全軸懸架，可提高汽車的承重效能。
百萬購車補貼。
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匿名使用者2024-01-20今天我們來談談長城坦克300的特點。
在去年的成都車展上，WEY品牌帶來了一款**車型油箱300，這款車屬於YY的緊湊型越野SUV，車的造型非常硬朗，而且還配備了硬碟越野車，採用非承重車身設計。 <>
這款車的外觀採用了全新的設計語言，車身造型給人一種非常硬朗和個性的感覺，粗獷的設計與市面上的硬碟越野車非常相似，車身前臉採用黑色鍍鉻飾件中間，車身兩側也採用復古風格的圓形大燈， 而且大燈中間有兩條燈帶一直延伸到前臉兩側的邊緣，前臉下方的保險槓也很寬，向前突出了不少，這也顯示了這款車型的硬朗風格。
坦克300的側面採用四四方方的設計，車身長度達到4720公釐，軸距為2750公釐，是一款緊湊型SUV，但是這款車的尺寸不是很臃腫，但給人一種短小精悍的感覺，搭載了坦克300出色的越野效能。 <>
插電式線尾部採用與側面相同的方形造型設計，新車還配備了外接備胎，在後備箱方面，該車型採用水平設計，汽車後尾燈也是垂直的。
坦克300的內飾很有科技感，還採用了雙屏的全液晶儀表，以及中控觸控螢幕，新車的內飾採用了大量的平面直線，以及圓形元素的使用，增加了不少相似的層次感， 而且在罵的地方看起來很複雜，因為整車配備了高速四輪驅動模式、低速四輪驅動模式、兩輪驅動模式，除了提供油箱轉彎、蠕行模式、ATS全D控制系統外，還有前、中、後三個差速鎖， 以及許多其他越野車的獨家配置。
新車動力採用發動機，變速箱搭配9AT變速箱，油箱300採用HOLD整體橋式非獨立懸架和前雙叉臂獨立懸架，採用腐朽的非承重車身結構，這也使得這款車兼具城市操控性和越野效能要求，無論你是想開坦克， 300翻山越嶺，或者穿過城市，都是小菜一碟。<>
而且，坦克模型還具有自動地形識別技術，可以為駕駛員自動切換駕駛模式，並且在涉水時，坦克300還可以通過整車的雷達探頭實時檢測水面深度，這也為駕駛員提供了涉水情況下的安全保障。
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匿名使用者2024-01-19
很有可能這輛車的外觀很霸氣，效能也很出色，**不是很貴，價效比很高。
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匿名使用者2024-01-18
坦克300不檢測外觀外形更硬朗，內飾更豪華，坦克300的推出，幾乎肯定會影響哈弗H9的銷量，坦克300適合年輕人，而哈弗H9更適合中年人，各有優缺點， 至於能不能被取代，市場說了算。打敗舊。
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匿名使用者2024-01-17
我認為這輛車的特點是價效比很高，外觀非常時尚。
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匿名使用者2024-01-16
這輛車的特點是非常耐用，裡面有很多黑科技，特別智慧型。
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匿名使用者2024-01-15
H9柴油精品版是一款價效比非常高的國產越野車，新買鹿早期的哈弗H9柴油機群打精品版，客觀地說，這次長城的柴油機和采埃孚變速箱搭配得很好，扭矩損失小，420的扭矩比普拉多4000的381大，比普拉多的365大很多， 所以駕駛感覺比普拉多的速度快得多，動力極好！內飾做工精細，上了一大步，甚至有點驚訝，國產產品進步真的快，配置超高，這是國產廠家的老把戲，新車跑了14000公里，平均油耗，柴油機的聲音比汽油機大很多， 但進入車內，你會發現這比柴油版的普拉多小很多，類似於汽油發動機，靜音效果是一流的。但坐在第二排，感覺懸架效果不好，跑遠距離的感覺頭暈目眩，希望長城能盡快改進，儀錶盤的顏色布局也不好，像低端商品一樣，借鑑奧迪優雅簡潔的設計。
總之，哈弗H9柴油尊享版會讓你大吃一驚，也為國產產品點讚。
18年2月購買。 目前，已經通過了6000公里的保證。 沒有故障和所謂的各種小問題，內飾滿意，外觀滿意，駕駛滿意，油耗滿意。
10號公路油，全市綜合表顯示一油，個人認為在13到15油，其他很滿意。 很鄙視那些跪在魔鬼車前的巨魔，可以欣賞魔鬼的品質，但不要噴國內生產的進步！
1.如果你對噪音超級敏感，覺得這輛車被定義為豪華旅行車，那就選擇汽油版。
2、年行駛里程小於20000。 汽油和柴油的能耗差異很小，成本差異基本可以忽略不計。
3、汽油的維護成本低於柴油。 因為少了乙個濾清器，所以油標更低。
4.汽油在冬季吉時節沒有打蠟的問題（雖然根據我的調研柴油車，今年一直沒有這種情況），但為了安全起見，長春以北的新手兄弟還是選擇汽油車，這樣更容易餵食。 ^_
作為一款越野車（ORV），哈弗H9已經成為越來越多覬覦普拉多品牌和效能，但又被最好的人所累的新選擇。 作為汽車的核心，哈弗H9有汽油和柴油兩種版本，均配備直列四缸渦輪增壓發動機，搭配8速整合變速箱，汽油最大馬力為252馬力，柴油最大馬力為190馬力，但轉換為420牛公尺扭矩柴油。 汽油版的功率為185千瓦，柴油版的功率為140千瓦。
我沒有開過H9，但是我朋友有一輛，我問他外觀比較大氣，霸氣，空間也很大，動力也不錯，內飾是相當多的柔軟皮革材料，摸起來很舒服，比較不錯，不是很好路，底盤的反饋很清晰， 控制有點空，方向盤也不重。<>
有五個座位和七個座位，類似於長安的CS95，這兩輛車的尺寸一樣，空間很大，只是油耗的問題不同，我建議你，或者車多了解一下，我買了哈弗代替了長安，現在感覺還不錯，那個時候， 剛才聽說長安的油耗低，給婁迪潤金試試，現在想換一輛新的長安，哈哈。
<> 腰部支撐調節 座墊角度調節 座椅前後調節 座椅高度調節 靠背傾斜調節提示 某些功能僅適用於駕駛員座椅。 如果您的車輛配備了座椅通風和按摩功能，腰部支撐調節按鈕將被移除。 座椅腰部支撐可以通過多顯示屏 [車輛設定] > [舒適設定] 進行調整。