全新BMW 8系敞篷車有哪些高階功能？

1、新一代寶馬8系跑車首次亮相，動力強勁豪華座艙設計，擁有最強大的數字技術。

經過漫長的等待，全新的BMW 8系已經到來，它將運動功能與豪華內飾相結合，以及主動駕駛員安全輔助系統和下一代網際網絡技術。

2. 目前，寶馬8系將提供兩款車型，即搭載V8汽油發動機的M850i XDrive Coupe M Performance和搭載直列6缸柴油發動機的M840D XDrive Coupe，預計將於2018年11月在全球正式上市。

車身、動力和懸架旨在實現最佳的操控體驗，並與寶馬的 M8 和 M8 GTE 賽車並行開發，將鋁、鎂和 CFRP 碳纖維與輕質結構和優化的空氣動力學相結合。

4、寶馬8系長4843mm，寬1902mm，高1341mm，軸距2822mm。 駕駛艙的設計考慮到了豪華和舒適，在車前有視覺上的專注感，營造出跑車的運動感，內飾採用高階材料製成，從中控台到儀錶盤和車門內側的裝飾板都覆蓋著皮革。 全系列搭載BMW全新作業系統顯示控制介面，採用BMW實時座艙專業液晶儀表和BMW互聯驅動技術，可實現移動網際網絡，將手機變成數字車鑰匙，結合專屬APP進行遠端監控和操作。

配置方面，全新寶馬8系敞篷車搭載MSPORT方向盤，水晶質感的變速桿手感好，增加駕駛慾望。 加熱運動座椅、頸部加熱器、前排座椅頭枕通風口（根據車速自動控制氣流）讓駕駛更加舒適，環境照明系統、12 揚聲器 Harman Kardon 音響系統、平視顯示器、可選的全玻璃按鈕和 Bowers Wilkins 鑽石環繞聲系統等，為每乙個微妙的細節注入奢華，讓每乙個單獨拿出來都是一流的體驗。如果你想了解更多，直接去體驗真車，相信你會被它打動！

值得購買的是，這款車的外觀設計也非常好，車身的平穩度特別高，行駛時速度比較快，液力不強，加速度不快，發動機最大功率250千瓦。

當然，值得買一塊虧石，這輛車的外面真的很特別的大氣，而且它也是一輛很不錯的敞篷車，**空氣巨集觀也很合理，所以他們互相使用是8檔，手自一體化，排量是一本散書。 這是一輛大車。

我認為它值得購買，無論是在效能還是外觀方面。

寶馬8系敞篷車的長寬高分別為4857mm、1902mm和1350mm，軸距為2822mm。 寶馬8系敞篷車由代號為B58B30C的渦輪增壓直列六缸發動機提供動力。

發動機最大功率為250kw，最大扭矩為500Nm，最大功率轉速為5000 6500rpm，最大轉矩轉速為1600 4500rpm。 該發動機採用直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。 與該發動機配合的是采埃孚的 8AT 變速箱。

采埃孚的8AT變速箱與寶馬的發動機非常匹配，而且這款8AT變速箱換檔也很快。 寶馬8系敞篷車前懸架採用雙叉臂獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。 多連桿獨立懸架是雙叉臂懸架的變體。

多連桿懸架將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為獨立的透明輪連桿。 多連桿獨立懸架可以提高車輪的抓地力，從而提高汽車的操控性。 雙叉臂懸架可以降低車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象，提高汽車的操控性和舒適性。

如果您對寶馬 8 系敞篷車感興趣，可以試一試。

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BMW i8 提供敞篷版。 截至2019年10月8日，寶馬i8只有一款敞篷版在售——2019款敞篷跑車，官方指導價：1萬元櫻花樹。

截至2019年10月8日，寶馬i8僅售三款車型，除敞篷版外，其餘兩款車型分別為：

2017 Proton Matte Yellow特別版，官方指導價：10000元; 2014年標準版，官方指導價：10000元。

寶馬i8車型定位為中型跑車，從車身尺寸上看，敞篷版的長寬高分別為：4689x1942x1282mm，軸距為2800mm。 其餘兩個版本的長度、寬度和型腔高度分別為：

4689x1942x1299mm。

寶馬 i8 的動力型別是插電式混合動力車。 敞篷版的排放標準為國六排放標準，其餘車型的排放標準為國五排放標準。

在動力方面，寶馬 i8 由直列 3 缸雙增壓發動機和電動機組成。 只是電動機的調諧不同。

發動機最大功率為170kW，最大扭矩為320Nm。

電動機的敞篷版總功率為105kW，總扭矩為250Nm。 其餘車型的電動機總功率為96kW，總扭矩為250Nm。

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這款i8寶馬跑車相當不錯，質量也不錯，參考：

1、全新BMW i8為混合動力雙門超級跑車，全新BMW i8採用動感前保險槓和經典散熱器格柵設計，繼承了BMW一貫的家族理念。 全新BMW i8超級混合動力轎跑預計起售價為20萬美元（約合人民幣126萬元）;

2、備受關注的寶馬i8剛剛正式上市，兩家德國改裝廠迫不及待地發布了寶馬i8改裝方案的效果圖，想要在真車面前使用這種改裝概念設計。 據悉，寶馬i8於2014年9月在中國正式上市，在沒有真車的情況下，兩家改裝工廠的設計已經激起了車迷的胃口;

3.先看LummaDesign，從發布的改裝概念圖來看，他們計畫在寶馬i8上加入更多的動感元素，前後包圍進行了重新設計，並增加了前擾流板、側裙和後擴散器。 此外，這些改裝中還增加了亮綠色的裝飾，尤其是透過車輪露出的綠色制動卡鉗，保證使汽車比標準版更加引人注目。

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在寶馬最新的設計語言中，前格柵的面積與車型的位置和尺寸有關。 作為家族的旗艦，其規模不能模稜兩可。 它肯定會在第一時間吸引你的注意力。

在我看來，這款寶馬8系敞篷車會給大家帶來不一樣的體驗，當然，120萬的**並不適合大多數消費者體驗和購買。 讓我們一起來看看這輛車。

在外部，它具有較寬的水平寬度。 誇張的前保險槓造型和兇猛的大燈給人一種非常華麗的感覺。 當然，它還具有主動開啟和關閉功能。

寶馬標誌性的天使眼LED大燈仍然是一大亮點。 除了其銳利的形狀外，它還具有自動調整光束和照明區域的能力。 它還可以配備雷射大燈。

如果正面咄咄逼人的造型讓你覺得太過咄咄逼人，那麼當你站在一邊時，它似乎發生了很大的變化。 我想用美麗來形容它。

尤其是掀開車頂時，車身線條顯得更加纖細，讓人駐足欣賞。 事實上，它並沒有那麼大。 它的長度是公尺，軸距是公尺。

它比梅赫西迪-賓士 S 級敞篷車小一圈，類似於 E 級敞篷車和寶馬 6 系敞篷車。 根據尺寸定位，它應該屬於中大型轎跑車，但其動力水平和**定位與梅赫西迪S級敞篷車甚至AMG S敞篷車相比。 在汽車後部，肌肉的感覺再次出現。

這輛車的寬度超過一公尺，重心低，視覺效果寬廣，水平輪廓更加突出，這也隱約表明它更注重運動效能。 讓我們談談它的軟頂敞篷車。 只需按下按鈕，即可在 15 秒內開啟或關閉，並且可以以 50 公里/小時的速度執行。

內飾材料優越，在內飾設計方面，8系與最新款X7、X5等車型相似; 水晶塊、旋鈕和啟動按鈕顯示了它的複雜程度。 但是太容易弄髒了。 作為旗艦車型，8系也需要更加奢華，因此可以提供非常先進的美利奴細長皮革。

作為敞篷車，它還具有精心設計的高階配置，頸部加熱系統，讓您在早春或秋天涼爽一點時仍然可以感到溫暖。

但是，汽車也有乙個缺點，那就是安全帶沒有配備電力推進機構。 上車時，無論是左手還是右手都不容易抓住安全帶，或者洞口很大。

後排座椅提供兩個座位。 然而，雖然前排駕駛員駕駛舒適，但後排乘客的腿部空間可以說非常有限，只適合短程應急襯衫。

我認為這不值得。 因為我不是有錢人，所以鬱悶到覺得這輛車不適合買買賣，而且敞篷車的使用也不是特別好，除了涼爽，保養起來很麻煩。 彎曲。

非常值得購買，這款車百松搜尋公里數秒加速，最高時速250公里，搭配雙錢座安全氣囊，這種洩漏非常安全，開出高處，手感更好。

當然值得購買，這是一輛非常好的跑車，外觀非常漂亮，效能非常好。

其車身造型可分為三個版本，分別是四門轎跑車、雙門轎跑車和敞篷轎跑車。

全新BMW 8系雙門轎跑車的前臉採用更平坦的不規則形狀，標誌性的雙腎格柵和表圈上的高光銀色鍍鉻，內部有瀑布輻條。 此外，還搭載主動關閉式格柵。

大燈內側為黑色，雙L形日間行車燈帶是BMW最新款式，與上光眉毛相結合。 遠近光燈為LED光源，支援可選的雷射大燈功能，照射範圍更廣。 下格柵和兩側的大風道是 M Sport Package 標誌。

835SD （2010） 840CI （1989， 1996） 850i （1989） 850CI （1993， 1994） 850SI （2010） 850CSI （1993） 860i （2010）.

8 系列，很少有人可以使用的型號。 然而，正是這款出現在90年代的寶馬8系，一款幾年前已經“絕跡”停產的車型，現在正在醞釀一場“復辟”。 根據最新訊息，寶馬正在開發最新的2010版8系超級跑車，相信很多車迷都想看。

寶馬的老闆諾伯特希望這次釋放一種新的設計理念，以激發潛在高階消費者的慾望。 讓寶馬繼續在豪華跑車領域佔據一席之地，而最先進的寶馬8系寶馬8系，直接瞄準了阿斯頓·馬丁DB9和保時捷Panamera的競爭先鋒。 高定位、高調展現了寶馬對新款8系的信心，毫無疑問，這款隱藏在雪地裡很久的超級跑車，必將成為全球四門轎跑領域的旗艦標桿。

全新BMW 8繫在寶馬慕尼黑總部生產，與下一代7系共享底盤，搭載與860i相對應的500馬力V12發動機。 如果您不喜歡霸道的速度，還有乙個溫和的變體：V8 公升 850SI，這是一款雙渦輪增壓發動機，可產生 400 馬力。

此外，還有 835SD，它由 286 馬力的雙渦輪增壓柴油發動機提供動力。

尾燈張力十足，預示著2010年7、5、3系列的發展趨勢。 該車的前端風格獨特，用車迷的話來說，這種前端只屬於8系女王。

新款8系寶馬除了側面腰線和底部擾流板等系列基因元素外，車前後都有大膽前衛的革命性設計，也與上一代8系截然不同，彰顯了未來主義鮮明的個性。 相信在不久的將來，新款寶馬W8系一定會給市場帶來一場風暴。

繼去年與Zagato Design共同開發的轎跑車Zagato Coupe Concept之後，今年由賓尼法利納設計的Gran Lusso Coupe概念車是兩家公司首次合作推出一款車型，據信該車型很可能是寶馬即將復產的8系的原型車。